vladclar

אם מרחב הפנים ויכולות דינמיות של הרכב מספק אותכם, זאת תמורה טובה למחיר היחסית סביר ( בהשואה לקיה נירו המקבילה/ טויוטה קורולה קרוס ). הדגם החדש מהווה שיפור בכל היבט לעומת הדגם היוצא.

סובארו XV רכב נוח, עם יכול שטח מפתיעה יחסית לג'יפון. נוחות טובה. לא חסכוני במיוחד ( הנעה כפולה קבועה), סביב 1:10-1:12, תלוי כמה לוחצים על גז, וצריך ללחוץ כדי שהמנוע 1.6 יזיז רכב די כבד בקצב נסיעה של כולם בכבישים מהירים/ עליות. בגאז' קצת קטן ( 380 ל').

אני הייתי מעדיף Hankook על פאלקן, הם יותר נוחים ושקטים. כרגע על הרכב שלי רביעיית Hankook kinergy eco k425, כבר מעל 50 אלף קילומטרים. יופי של צמיג, והוא היה פחות טוב במבחנים מהדגם שהציעו לך. אבל זאת שאלה של 320₪ תוספת ( לרביעייה).

צריך קודם כל לגשת למשטרה ולקבל משם אישור אבדן לוחית רישוי.'בלי זה לא ינפיקו לוחית חדשה. ראיתי שיש טופס מכוון ( מה שלא היה קיים בעבר ) https://govforms.gov.il/mw/forms/[email protected]#!personalDetails תקרא גם הנחיות למילוי הטופס https://www.theturtle.co.il/page/דיווח-אובדן-לוחית-רישוי-0 אחרי זה ניגשים למכון הטסטים. את האישור כדאי לצלם ולשמור לעתיד, למקרה ומישהו יחליט לשכפל את הרכב שלך ויתחילו להגיע דוחות תנועה / חשבונות כביש 6 וכדומה.

לדעתי, ג'אז עדיף על נוט עם מנוע 1.2 מבחינת האמינות. ג'אז זה עוד רכב שבקלות חוצה את הרף של 300 אלף קילומטרים בטיפול הנכון. לגבי סיוויק האצ'בק מול ג'אז: סיוויק יותר חזקה ( מנוע 1.8 מול 1.3 ), אבל משמעותית פחות חסכונית, ישיבה בסיוויק נמוכה מאוד, גם יחסית לרכבים משפחתיים אחרים ( ממש לא כמו במיקרו וואן סטייל ספייס ורסו ). בג'אז הישיבה די גבוהה. מרחב הפנים בסיוויק קצת יותר גדול, אבל לא משמעותית, סיוויק מרווח יותר לרוחב, בעיקר ל 3 נוסעים מאחורה. אתם תהיו מופתעים ( לטובה ) ממרחב הפנים בג'אז, יחסית לאיך שהרכב נראה מבחוץ. הבגאז' רק ב 50 ל' יותר גדול בסיוויק. ביטוחים של סיוויק יהיו יותר יקרים. אתם צריכים לשבת בכל אחד מהרכבים כדי לראות מה יותר מוצא חן בעינייכם.

תמצאו לכם הונדה ג'אז בנזין במצב נורמלי. משהו כזה: https://www.yad2.co.il/s/c/03d6nwl2 תחליף מעולה לספייס ורסו. רכב אמין, שימושי וחסכוני. הוא לא חזק ( בדומה וספייס ורסו ).

ב 2015 היו גם וגם. בתחילת השנה עוד הגיעו רכבים אוטומטיים.

נכון. וזה משפיע על שווי הרכב לצרכי הביטוח.

הדרישות שלך הובילו אותי לסיאט אטקה/ סקודה קארוק / פולקסוואגן טוראן, כולם עם מנוע 1.5. כי למעשה אתה מחפש אוקטביה גבוהה. לגבי קיה ספורטאז' טורבו בנזין 1.6 וגיר רובוטי ( או יונדאי טוסון עם אותם מנוע וגיר): פחות חסכוני, עלויות תיקוני הגיר גבוהים יותר מאשר ברכבי VAG . חוץ מזה, גם עונים לדרישות. אם הדרישה לגודל הבגאז' תרד לאיזור ה 400 ליטר, תשקול סקודה קאמיק/ סיאט ארונה מנוע 1.5, כי אין לך צורך בגודל של כל הרכבים שהוזכרו, תקבל רכב זריז יותר וחסכוני יותר, גם פחות יקר.

ככה נרשם רכב עם מקוריות ליסינג. רכב שהיה בהשכרה נרשם ברישיון "השכרה" בלבד אם יש מסמכים על היותו אצל אדם אחד, המחירון שלו מתייחס לליסינג תפעולי נהג יחיד. אם אין מסמכים/ הוכחות, הרכב מליסינג תפעולי מרובה נהגים, והמחירון שלו בהתאם.

כן יש משמעות, זאת אינדיקציה ראשונית שאפשר להתקדם האלה בתהליך הרכישה ( לקחת לבדיקה עצמאית).

המשך הדיון בינינו בנושא שמשה חליפית בשרשור הזה לא חשוב, הסיפור כאן לא השמשה בכלל.... מנסים למכור לפותח השרשור רכב דפוק מכל הכיוונים.

באופן כללי, כל עוד אין פגיעת שלדה כלשהי, החלפת חלקי מרכב בלבד מחוברים עם ברגים / קליפסים נרשמים בבדיקות תחת משמעות נמוכה. את הרכב הזה לא הייתי קונה, ולא הייתי מבזבז דקה מזמני להמשך הבדיקות. ולא בגלל השמשה - לא ברור למה התחלת מהשמשה בכלל, כאשר יש גם סימני מתיחה, תיקון עמוד ועוד מלא חלקים שהוחלפו. וזה עוד בבדיקה מטעם המוכר.

נכון, חילופית... חלק מחברי הפורום טוענים שהתחליפית לא זהה למקורית בסינון קרינה, סינוור בלילה, התאמה מושלמת לחלון, בעית ניגוב בגשם ע"י מגבים ועוד... לא הבחנתי בשום הבדל בין שמשה מקורית לתחליפית בשלושה רכבים, שהיו בבעלותי ועברו החלפה ( כולם בגלל אבנים שחטפו). ברכב הנוכחי היה צריך לחזור לזגג , להוריד שמשה ולאטום אותה מחדש בגלל דליפת מים אחרי הדבקה לקויה.

הצמיגים החדשים רועשים יותר מהקודמים כי הם רב עונתיים ALL SEASON . רוב מוחלט של הצמיגים אשר נמכרים כאן הם צמיגי קיץ. אחרי שכבר קנית, הייתי משאיר אותם עד לשחיקה. בפעם הבאה, אם לא תהיה כל כך לחוץ בגלל הקרע, תקנה משהו אחר, מיצרן גדול עולמי+ דגם מומלץ .