vladclar

התקלה אומרת שאין מספיק כוח ( זרם חשמלי) כדי לנהל בצורה תקינה את מחשב הגיר. האם אתה מרגיש תופעות מוזרות בהעברת הילוכים? יכול להיות שתצטרך להחליף את אחד או יותר מהם: ממסר, חיבור הרוס, נתיך שרוף, חיוות שרוף או במקרה היותר גרוע לתקן / לתכנת מחדש מוח גיר תקול. בכל מקרה צריך לגשת למוסך לאבחון יותר מעמיק אצל חשמלאי רכב,או במוסך מורשה/ מתמחה ברכבי יונדאי.

הרכב גניב, לא ממליץ לוותר על מקיף. במידה והביטוחים יקרים לך מדי ( והם אכן יקרים יותר מרכבים משפחתיים אחרים, כי הרכב גניב ), תשקול לרכוש רכב אחר.

אם אתה מחפש משהו לא יקר, אז Falken ZE310 יעשו את העבודה. הצמיגיה מרמת גן בלינק שלי מומלצת מאוד ( צמיגי שואף). https://tires4u.co.il/tire/24018/215-70r16-fkn-ze310-100h-tl יש שם גם מקום בקרית אונו - לא מכיר, אבל זה קרוב לאור יהודה.

יש כאן דעות שונות. לדעתי - אם מחפשים רכב לטווח ארוך, אז סיוויק. ואולי טיפה לעלות את התקציב בשביל אחת פרטית ושמורה היטב. למגאן דיזל יתרונות שאין להתעלם מהם - היא נוחה יותר, חזקה יותר וחסכונית, ביטוחים לא יקרים.

שישתדל לקנות ממישהו שלא גר בעיר גדולה וצפופה ומחזיק ברכב שנים רבות. שיעשה סיבוב, גם בתור נוסע, וירגיש במהירות נמוכה שאין רעידות בהילוכים 1-2 ( גם בהאצה וגם בהאטה) . אם לרכב הוחלפו מצמדים לאחרונה במוסך מורשה/ מתמחה ברכבי VAG, לדעתי זה יתרון.

המנוע המוצלח הוא בנפח 1.5 דיזל, לא משנה מה רמת האבזור. לא מדובר ברכב בן 3, אני חושש שבתקציב שלך אתה נכנס למיטה חולה עם רכבי דיזל של רנו, כי חוץ מהמנוע המוצלח יש את הגיר הרובוטי הלא כל כך מוצלח, מערכת פליטה יקרה מאוד לתיקון, טורבו יקר מאוד להחלפה ובכלל, אתה עלול ליפול על רכב שטחנו לו את הצורה. ורנו , אין מה לעשות, לא מזדקנת כמו רכב יפני. ברכב ישן הכלל הוא: כמה שיותר פשוט - ככה אמין. מנוע אטמוספרי וגיר אוטומטי פלנטרי שורדים טוב יותר את הזמן. גם לא ברכב צרפתי.

כל פעם שאני פותח חלון בפקקי גוש דן, אני רואה לפניי טנדר בשם פורד קונקט, טרנזיט, טויוטה היאס, אוטובוס של "דן", לידי נעצר רכב עם חלונות פתוחים והבאסים ממנו מרעידים אותי - אני מהר סוגר את החלון.

נכון, אין את הרכב הזה עם השם B3 אחרי 2012, יש רק בשם אימפרזה.

הכל תלוי במצב ברכב. לפי הנתונים היבשים, התוספת לרכב צעיר יותר בשנתיים לא גדולה.

קיה פורטה - עוד רכב שכדאי להוסיף לרשימה. וגם הונדה סיוויק, סובארו B3.

המוכר של סיוויק סטיישן 2016 בלינק שצירפת לדעתי מגזים במחיר, כי הרכב שלו היה בליסינג. לכן המחירון המשוקלל 38500₪. וזה בתנאי שהרכב היה בליסינג תפעולי אצל נהג יחיד. אחרת - עוד יותר נמוך. אילו הרכב היה פרטי לחלוטין, 10% תוספת לרכב שמור ועם קילומטראז' נורמלי היו מתקבלים על הדעת. לוקח זמן למצוא רכב טוב בתקציב שלך. סיוויק כזאת יכול להיות כיוון טוב. אולי המחיר במודעה גמיש.

כל עוד הוא נכנס פיסית למקום המיועד למצבר, אין בעיה. לפי התמונה אתה צריך מצבר פריקה עמוקה בטכנולוגיה EFB

יכול להיות שלא תפסיד, אבל בטוח תרד ברמה. אם תגדיל את התקציב ותקנה טויוטה היברידית יותר חדשה ועם קילומטראז' שפוי, תקבל את אותה האמינות ( אני מניח שמאזדה שלך שווה יותר מ 50 אלף₪). אפשרות נוספת - לקנות משפחתית בנזין בסיסית כמו קיה פורטה/ יונדאי I35. ביטוחים פחות יקרים, צריכת דלק קצת יותר טובה, אולי תצליח לשים יד על רכב במצב שמור יחסית, גם בלי להגדיל את התקציב.

אישית, לא הייתי מחליף רכב בכמות הנסיעות הזאת, בטח לרכב בתקציב של 50 אלף₪. אלא אם אחרי המכירת CX5 ורכישה חדשה יישאר עודף משמעותי, אותו אתם חייבים למשהו אחר. איזה רכב משפחתי חסכוני ניתן לרכוש ב 50 אלף₪? טויוטה אוריס סטיישן 2016 עם סביב 200 אלף קילומטרים שהתחילה את החיים שלה בליסינג... גם לא תקבלו את אותה הנוחות.

טויוטה ראב 4 היברידי, אם נכנס לתקציב.