ben_Re0

היית צריך לעשות איזשהו קידוד או אקטיבציה? או שרק חיברת את הדונגל ברכב וזה עובד מעצמו? אם עוד מעצמו, איך יודע לפתוח רק את השער שלך ולא של הבניין ליד?

לפי ההסבר באפליקציה אין אפילו קידוד או אקטיבציה של הדונגל - רק לקנות ולחבר לרכב - צירפתי צילום מסך. אז מה, זה מגיע מקודד ולא אוניברסלי לדעתך?

איזה קידוד צריך? ראיתי שיש באפליקציה שאיתה אני פותח את השער אופציה להוסיף את הדונגל - לזה התכוונת כשאמרת קידוד? העניין הוא שזה כולה מתאם בלוטות אז בטח יש אפשרות לusb גנרי

שלום, בבניין יש לי מערכת פתיחת מחסומים של אופן גייט עם אפליקציה ושלט פיזי. יש אפשרות להוסיף פתיחה אוטומטית ככה שהשער מזהה את הרכב מתקרב בלי ללחוץ על האפליקציה או בשלט ע״י התקנת דונגל usb פשוט ברכב. העניין שהדונגל יקר, 150 שח, בשביל רכיב של 2 דולר מעלי אקספרס. מי יודע איזה דונגל אני צריך לקנות מעלי אקספרס כדי שיעבוד? בסהכ בלוטות usb אני משער… מצרף לינק של הדונגל של אופן גייט: https://www.belshop.co.il/items/5768870-דונגל-USB-לפתיחת-שערים-חשמליים-בהתקרבות-רכב-לשער תודה

שלום, בבניין יש לי מערכת פתיחת מחסומים של אופן גייט עם אפליקציה ושלט פיזי. יש אפשרות להוסיף פתיחה אוטומטית ככה שהשער מזהה את הרכב מתקרב בלי ללחוץ על האפליקציה או בשלט ע״י התקנת דונגל usb פשוט ברכב. העניין שהדונגל יקר, 150 שח, בשביל רכיב של 2 דולר מעלי אקספרס. מי יודע איזה דונגל אני צריך לקנות מעלי אקספרס כדי שיעבוד? בסהכ בלוטות usb אני משער… מצרף לינק של הדונגל של אופן גייט: https://www.belshop.co.il/items/5768870-דונגל-USB-לפתיחת-שערים-חשמליים-בהתקרבות-רכב-לשער תודה

מחפש עצה כמי שלראשונה רכש רכב חדש מהסוכנות - קניתי קודיאק 2021 ביוני והרכב נהדר מכל הבחינות. אבל, אחרי כחצי שנה איתו הגעתי ל-2 מסקנות: א. המשפחה שלי יכולה להשתמש ברכב קטן יותר- שיהיה יותר קל לתמרן ולחנות, "חבל" לסחוב 2 טון רכב בשביל להקפיץ ילד לחוג בתוך העיר. ב. כלכלית/מנטלית אני לא מרגיש בנוח לנהוג ברכב ככ יקר - אני נוסע בו בתחושה שזה בזבני, מנקר עיניים, לא התנהגות צרכנית נבונה. מחפש אלטרנטיבה: איזה רכב משפחתי/suv (לשבת גבוה נחמד אבל לא חובה) משומש מגיע עם כמה שיותר מע' מתקדמות (למשל בקרת שיוט אדפטיבית) באזור 100-120 אלף שח? יתרון לחשמלי בגלל חסכון בעלויות. לדוגמה - אם טסלה 3 משומשת הייתה מתקרבת למחיר 150 אלף (מלמטה) זה היה ממש מתאים. תודה לחושבים איתי!

ננעלתי על קודיאק ויש לי 2 אפשרויות: חדש מצ'מפיון ובמלאי (מצב נדיר, אספקה תוך שבועיים) בנזין 1.5 ליטר 150 כס רמת גימור סטייל. מחיר על הכביש 205 אלף, ללא תוספות איתוראן והרחבת אחריות. סהכ הנחה של 3500 ממחיר המחירון - לא מצליח להוציא יותר מזה. משומשת בת 3 חודשים במצב חדש, דיזל 150 כס עם 7000 קמ. נמכרת במחיר מחירון של חדש (215 אלף) למרות שמחירון משומש עומד על 210 אלף. מצד שני, כוללת איתוראן, מע' מולטימדיה קוננקטד של צ'מפיון (דווקא זה פחות מומלת בגלל התקנה מקומית) ואחריות מורחבת ל3 שנים. פה בכלל אין מיקוח, לא יורד מהמחיר הזה. על מה ללכת?

שלום! סליחה, שנתון 2017: הרכב עם מולטימדיה בהתקנה מקומית. היבואן הציע לי חיבור אינטרנט (אני מניח באמצעות הופסת סים) ב-5,000 ש"ח. יש דרך להתקין לבד? אם כן, מה החלק שאני צריך לרכוש? תודה לעוזרים

תודה על התוספת החשובה! איך אני מחבר את הפרויקט לאשכול המדריכים או כחלק מדביק הפרויקטים של האתר?

שלום, אני בדיוק סיימתי פרויקט של תיקון אלטרנטור והחלטתי לשתף את כל מה שלמדתי בתהליך. הפרויקט נכון לאלטרנטור 80 אמפר מתוצרת דנסו המותקן בקורולה 2005, אבל אני מניח שרובו נכון גם לרכבים אחרים. אשמח להערות/הערות. הכי חשוב - אם למומחים פידבק חשוב שכדאי לתקן (נניח כדי להטעות אחרים פה) אשמח לערוך בהתאם. בדיקה ותיקון אלטרנטור דנסו 80 אמפר (טויוטה קורולה 2005) בדיקות ראשוניות: א. בדוק שנורת המצבר בלוח השעונים תקינה ע"י הדלקת סוויץ'. ב. בדוק שהחגורה שמחברת בין המנוע לאלטרנטור מתוחה מספיק ושהיא מסובבת את האלטרנטור כשהמנוע מונע. ג. בדוק את נתיכי ה-A50 וודא שאלו לא שרופים. ד. בדוק שהחוטים מאלטרנטור למצבר ולהארקה (חיבור לשס"י) מחוזקים ונקיים. ה. בדוק שקטבי המצבר נקיים מחלודה ו\או סימני חומצה וכי חיבורי הקטבים מחוזקים. בדיקות מערכת טעינת וצבירת חשמל: ו. בדיקות מולטימטר (אבומטר) – שים לב שחלק נעשים כאשר המנוע דומם, חלק כאשר מונע, וחלק כאשר מונע עם צרכני חשמל (אורות, מזגן, רדיו, מגבים....) דולקים: ** אם התוצאה לא טובה, אפשר לחזור על הבדיקה עם הפלוס על רגל האלטרנטור, על המנוע ועל נקודת ההארקה בחיבור לשס"י וכך לוודא שאין נתק בהארקה של האלטרנטור. זו בדיקה משלימה לסעיף ד' ב"בדיקות ראשוניות". *** אם התוצאה לא טובה, אפשר לחזור על הבדיקה עם המינוס על מקור היציאה מהאלטרנטור, על הבורג המחבר את החוט אליה, ועל החוט שמחובר אליה כדי לבדוק את החיבור לנק' היציאה ובכך לוודא שאין נתק בחיבור היציאה של האלטרנטור. זו בדיקה משלימה לסעיף ד' ב"בדיקות ראשוניות". ז. אם המנוע "מגמגם" ועובד בסרק סביב 700 סל"ד ומתח האלטרנטור נמוך מ-V13.2 (יכול להיות שיקרה רק כאשר המנוע חם והאלטרנטור פעל תקין מתחילת הרצת המנוע) – ככל הנראה הוסת (רגולטור) תקול. ח. במידה והמסקנה שהאלטרנטור או אחד החלקים בו תקולים ניתן ללמוד איך לפרק את האלטרנטור בסרט ההדגמה שבתחתית. ט. לשים לב שהחלפת מיישר הזרם ו/או הוסת באלטרנטור מתוצרת דנסו 80אמפר אינו דורש ציוד מיוחד כגון מלחם תעשייתי (חיבור מיישר הזרם נעשה באמצעות ברגים ולא בהלחמה באלטרנטור זה). י. עם פירוק האלטרנטור יש לבדוק שהמברשות (המחוברות מצד אחד לרגולטור ו"צפות" על ציר האלטרנטור - ראה עיגול אדום בתרשים) לא משויפות ועדיין יש להן "חופש קפיצי" – אחרת יש להחליפן. לשים לב שהציר לא "אכול" כתוצאה מחיכוך המברשות כי אז יהיה כנראה צורך להחליף גם אותו (ראה בתצלום מטה ציר עם זוג טבעות בצבע נחושת כהה – זה הצבע התקין) - ראה סרטון הדגמה מטה. כ. כאשר מיישר הזרם ו/או וסת הזרם מפורק ניתן לבדוק תקינות באמצעות מולטימטר – ראה סרטוני הדגמה מטה. ספקים: מצבר ורטה עד 60אמפר ב-400 ₪: אורי גל חלקי חילוף, בר כוכבא 39 פ"ת 03-9301064 שיפוץ אלטרנטור (לא כולל הרכבה ופירוק בתוספת עלות של 150 ₪): אלקטרו-טיב, בן-ציון גליס 17, פ"ת 03-9309979 מצברים וחלקי חילוף: חלפי המכבים, בר-כוכבא 74, פ"ת (הנחה 6.5% למועדון צרכנות הוט). מיישר מתח מאיביי וסת זרם מאיביי וסת זרם מאיביי #2 מקורות: פירוק והרכבה אלטרנטור: בדיקות מצבר ואלטנרטור: http://my.is/forums/f221/diy-charging-system-full-diagnostic-alternator-battery-426000/ http://www.aa1car.com/library/charging_checks.htm בדיקת מיישר מתח (Rectifier https://www.youtube.com/watch?v=Dt12_yiPup8 בדיקת וסם מתח (Regulator): http://www.freeasestudyguides.com/alternator-full-field-test.html בדיקת מברשות הרגולטור: https://www.youtube.com/watch?v=https://www.youtube.com/watch?v=Tt39gm6AWQs

זבולון, אחרי מחקר מקיף אולי אני יכול לעזור לך אם תספק את הנתונים הבאים: 1. הכנס את מס' ה-VIN של הרכב (מס' ארוך של אותיות וספרות הכתוב במדבקה השחורה במסגרת של דלת תא הנהג) באתר הבא http://www.toyodiy.com/parts/q.html 2. תדביק לכאן צילום מסך של הפרטים שקיבלת.

תיקון: מנוע 3ZZ-FE VIN: jtdbz28e250103843 דגם ZZE121L-AEPDKW

ישר כח על היוזמה והמדריך המפורט! ברשותי קורולה סאן 2005 (מנוע ZZE121) ואני תוהה אם אפשר להתקין בה את מתג בקרת השיוט. אני מצרף תמונה של מתחת לכרית האוויר שלי ושל קורולה 2005 אמריקאית- מבנה ההגה נראה שלי שונה (דומה לקורולה 2008 שמוזכרת בפורום הזה) והחיבור החשמלי שונה מעט אך נראה דומה לחיבור עליו מדברים בפורומים בחו"ל (ראו לינק מטה לפורום בחו"ל). האם למישהו יש ניסיון עם קורולה סאן 2005? אתם חושבים שזה יעבוד? קורולה 2005 ישראלית: קורולה 2005 אמריקאית: http://www.toyotanation.com/forum/132-9th-gen-corolla-1st-gen-matrix-2003-2008/299894-diy-aftermarket-cruise-control-install.html

תודה!

אחרי חיפושים בפורום ובגוגל (אנגלית\עברית), אני עדיין מתלבט: האם להתקין ברכב מכשיר קבוע (אלקטל CP100) או דיבורית בלוטוס קבועה (בורי C9040)? אם נתעלם מהעלות (במסגרת העבודה) - מה הייתם מעדיפים ומדוע? תודה לתורמים!