Jump to content

=Adi=

  • הודעות

    571
  • כאן מאז:

ספרו לנו עליכם

  • מיקום
    גודש במערות הסינוס

צפיות אחרונות בפרופיל

צפיות הפרופיל האחרונות חסומות ואינן מוצגות בפני משתמשים אחרים.

הנקודות של =Adi=

נהג נמרץ

נהג נמרץ (4/14)

2

מוניטין

  1. כן זה מתאים איציק, המון תודה על העזרה
  2. שלום לכולם, ברשותי אאודי Q7 שנת 2011 טורבו בנזין השמן הגה אצלי כבר שחור, וברצוני לעשות FLUSH למערכת ולמלא שמן חדש, השמן המקורי כמו שרשום על פקק המיכל הוא G002000 אך היום כבר לא משתמשים בו ואאודי שידרגה לשמן סינטטי עם הקוד G004000m2 אני מחפש תחליפים ראויים לשמן הזה היות ובחנויות מבקשים 180 ש"ח לליטר שמן שזה נשמע לי מוגזם ולא מוצדק (בחו"ל המחירים הם חצי מזה) מישהו בבקשה יכול לרשום לי תחליף שיתאים לרכב? וכמה ליטר אני צריך? פעם ברכבים הקודמים היינו ממלאים שמן גיר, מה השתנה היום??? תודה רבה לעוזרים! עדי
  3. תודה רבה, דיברתי איתו עכשיו ! אחלה בן אדם, קבעתי איתו לסופ"ש. המון המון תודה על המענה המהיר!
  4. שלום חברים, אחרי עדכון גרסת MMI (Multi Media Interface) מערכת השמע של BOSE עובדת על ערוץ אחד, בעצם מערכת הרמקולים נכנסה למצב מגננה שנקרא Component Protection קראתי בפורומים בחו"ל שזו בעיה נפוצה ומוכרת וצריך לנסוע למוסך מורשה של אאודי בכדי לשחרר את הנעילה, הייתי אצל אאודי והם לא כל כך יודעים על מה מדובר והם רוצים 1000 ש"ח רק בשביל לחבר את הרכב למחשב! ראוי לציין שבאירופה עלות השחרור של הנעילה היא 20 אירו ואילו בארה"ב היא בחינם, פשוט שוד לאור היום. רציתי לשאול אם מישהו נתקל פה בתופעה ואם הוא הצליח לפתור אותה? ראיתי שניתן לשחרר את הנעילה בעזרת VAG-COM או VCP, העיניין הוא שאין לי ניסיון בתוכנות האלה ואני מפחד לגעת. אשמח לעזרה תודה רבה !
  5. בוקר טוב, תודה רבה לכל העוזרים, הבוקר חיממתי את הרכב בחניה בשביל לבדוק אם ב-110 מעלות המאוורר עובד במהירות גבוהה יותר, ומשום מה הפעם גם ב-106 מעלות המאווררים לא הופעלו, רק כשהפעלתי את המזגן המאווררים נכנסו לעבודה, אולי זה הרילאיי של המאווררים? מה לבדוק ואיך? מה אתם אומרים? תודה רבה רבה.
  6. הייתה לי תקלה דומה בביואיק רנדוו 3.5L, Misfire בצילינדר 5, בהתחלה חשבתי שמזרק מלוכלך או סתום אז שמתי תוסף אך הבעיה לא נפתרה, התלבטתי אם להחליף מזרק אך בגלל העלות שלו החלטתי לעשות חושבים מחדש, היות וגם ככה הייתי לפני טיפול החלטתי להחליף את כל הפלאגים והחוטי הצתה אך גם כאן הבעיה לא נפתרה, לאחר מכן ממש לפני החלפת המזרק החלטתי להחליף את הקוייל פק שלפי הק"מ עבר את זמנו, והפלא ופלא התקלה נפתרה ! קויל פק ל-6 צילינדרים מקורי של ACDELCO עלה לי 500 ש"ח, החלפתי אותו בעצמי זה נורא נורא פשוט. מקווה שעזרתי, בהצלחה !
  7. תודה על התגובה, זה מי קירור תוצרת קיבוץ סאסא, חשבתי שהטרמוסטט נתפס באופן חלקי ולכן אין סירקולציה טובה לרדיאטור ומזה ההתחממות, אך התבדתי בהחלפה, כשראיתי באפליקציה שהמאוורר מתחיל לעבוד רק ב-106 מעלות זה היה נראה לי כקצה חוט חדש להמשך החקירה היות ואני יודע שברוב המכוניות המאווררים מתחילים לעבוד ב-95 מעלות. 1. האם יכול להיות שיוניט חום מזייף וגורם להפעלת המאווררים רק ב-106 מעלות? 2. האם יכול להיות שזה נובע מרילאיי לא תקין של המאווררים? אולי יש עוד רמה לאוורור והיא לא פועלת ב-95 מעלות אלא רק ב-106 שזה כבר מאוחר מדי? מה דעתכם?? תודה על העזרה !
  8. שלום חברים, ברשותי ביואיק רנדוו 2006 מנוע 3.5L בנזין, המיכל עיבוי מתחיל לבעבע ולהשפריץ מים אחרי נסיעה טיפה מאומצת, התחברתי לאפליקציה Torque ושמתי לב שהמאווררים נכנסים לעבודה רק כשהחום מים מגיע ל-106 מעלות, בנסיעה טיפה מאומצת כשחום מים מגיע ל-110 מעלות המיכל עיבוי מתחיל לבעבע ולאט לאט מתחיל לשפוך מים החוצה עד שהרדיאטור מתרוקן ובעקבות זאת החום מנוע בלוח השעונים בפנים הרכב מתחיל לטפס, בהתחלה חשבתי שהטרמוסטט נתפס אך גם אחרי החלפה לחדש התופעה עדיין מתרחשת, הרדיאטור בן חצי שנה ועבר בכל זאת שטיפה, מה דעתכם יכולה להיות הסיבה? יוניט חום? תודה רבה לעוזרים
  9. שלום חברים, היום בבוקר אני מניע את הרכב, שם על D והרכב לא זז, כאילו שהוא בסרק, מעביר לרברס, להילוך 1, 2, 3 ואותו הדבר כאילו שהרכב נמצא על סרק, פתחתי את תא המנוע וראיתי שהמוט/מנוף שמתחבר לידית ההילוכים ברכב כן זז מהילוך להילוך, כמו כן ה-PARKING עובד, הוא עוצר את הרכב, משמע שהידית הילוכים עובדת אני משער שזו בעיה בגיר, 1. מה דעתכם מה יכולה להיות הבעיה? 2. מה לבדוק לפני שאני מזמין גרר ושולח למכון גירים? 3. כדאי לנסות לנתק את המצבר (איפוס למחשב) ? תודה רבה על העזרה! הרכב ביואיק רנדוו 2006 אוטמט, 140 אלף ק"מ ידית ההילוכים נמצאת על ההגה.
  10. שלום חברים, אני מעוניין לרכוש טרקטורון אך אני מתלבט בין KTM 525 לבין RAPTOR 700, אשמח לעזרה בבחירה, תודה לעונים,
  11. יש משהו שאני לא מבין, איך יכול להיות שזה קורה רק בגדישות גבוהות? ב1.5 BAR הכל תקין. אם הלך הראש מנוע אז איך יכול להיות שהמים לא מתערבבים עם השמן? תודה רבה לכל העוזרים
  12. תודה רבה על התגובה אין באוטו בעיה של התחממות, מה שקורה זה: כשאני מעלה גדישה ונוסע איזה כמה דקות על 2.0 BAR הרכב מוציא מצינור העודפים את המי קירור, פשוט פולט אותם החוצה. וזה לא שיש עודף מים, הוא פשוט לוקח את המים הקיימים וזורק אותם החוצה לכביש, כמה לחיצות נוספות ושוב הוא מוציא עוד קצת נוזל קירור, ואז מה שקורה זה שמיכל המים מתרוקן וכתוצאה מזה המנוע טיפה מתחמם (המיכל ריק) אני עוצר בצד וממלא כ-2 ליטר מים וזהו, ממשיך לנסוע רגיל עד ללחיצה הבאה, זה נראה כאילו מהחום המים מתפשטים ומגיעים עד לצינור העודפים. ממש מענייו, לא ברור לי איך זה יכול להיות
  13. שלום חברים, אחרי העלאת גדישה וכמה לחיצות הרכב "יורק" איזה 2 ליטר מים ירוקים החוצה מצינור העודפים במיכל עיבוי וכתוצאה מזה המנוע מתחיל מעט להתחמם. מה זה הדבר הזה?? זה כתוצאה מחימום יתר של המים?? מה אתם אומרים?? תודה רבה לעוזרים
×
×
  • תוכן חדש...