Jump to content

Chen_av

  • הודעות

    38
  • כאן מאז:

הנקודות של Chen_av

נהג חדש

נהג חדש (2/14)

1

מוניטין

  1. דיברתי עם אפריל טקליין ולפני יומיים נגמר להם מלאי המכשירים עם BT. רק בחודש הבאה יגיעו חדשים. באשר ל-HU של קלריון: למישהו יש אותו ויכול להגיד לי האם ניתן לחבר לו ב-USB הארד דיסק? כלומר האם נותן מספיק מתח ויש לו מספיק זיכרון פנימי (מטמון) כדי לאפשר הפעלה שלו? ירדתי לצערי מהפיוניר 7350 בדיוק מהסיבה הזו, שאין לו די זיכרון פנימי ולכן הוא לא מצליח להפעיל הארד דיסק (הלכתי לתצוגה של עוזי רדיו ובדקתי). תודה חן
  2. שלום לכולם, בשעה טובה מכרתי את הרכב (פיאט פנדה) ובמסגרתה גם את המערכת - HU של JVC KDBT1, מגבר של זפקו I-4 וקומפוננט של זפקו. השארתי אצלי את הסאב של Rainbow 12" 1000W. קניתי רנו קליאו 1.2 ידנית חדשה, וכעת הגיע הזמן לשדרג את המערכת. זכור לי שלפני כמה שנים כשרכשתי את המערכת הקודמת - קיבלתי סיוע ועצות רבות כאן בפורום, ולכן אני חוזר לכאן בשנית. חשוב לי לציין כי עיקר הדגש מבחינתי הוא על ציוד איכותי, שיעניק סאונד חם ותואם למקור. התקציב שלי הוא 4.5K גג (לפני התקנה וחיווט) ל-HU, מגבר וקומפוננט. HU - צריך לתמוך ב-BT ולאפשר חיבור של HD ב-USB. חשבתי על פיוניר DEH7350BT, כשראיתי בתקציב גם את הדאבל דין של Clarion CX501. מה אתם אומרים עליהם? יש המלצות נוספות עד 2K? האלפיין ירד מהפרק מאחר שאין במלאי ויגיע רק עוד חודש ליבואן. באשר לקומפוננט, המליצו לי בחום על Rainbow 265SLX Deluxe. מעט הת'רדים שעסקו בכך (בעקיפין) עסקו ב-SLX הרגיל. מה אתם אומרים על הסט? האם יש המלצות לסטים טובים יותר באזור ה-1.2K? חשבתי גם על אחד הסטים של Focal, אך האמת שקצת התבלבלי מרוב המבחר. באשר למגבר, המליצו לי על מגבר של Mb Quart שנותן 80RMS לערוץ, אך אני פחות מכיר את החברה הזו וקצת חושש אחרי הניסיון המאוד טוב עם זפקו - להתאכזב. אשמח מאוד לסיוע ובעיקר לשמוע חוות-דעת אם למישהו יש אחד מהדגמים הנ"ל ויכול לשתף מניסיונו. תודה מראש, חן
  3. למען האמת אני לא מסכים עם הנתון באשר לצריכת הדלק. צריכת דלק כזו מתקבלת אולי עם נהג בודד, ללא נוסעים וללא מטען כלל... צריכת הדלק נעה יותר לכיוון ה-1:8. שים לב שהרבה רכבי טרנזיט מהשנים האלו הם יוצאי צבא ורכבים ממשלתיים בכללי, שנשחטו ונסעו לעתים למעלה מ-500 אלף ק"מ (הכוונה לאזור שנת 2000; שנת 96, כפי שציינת, צריך להיבדק לעומק... המחיר זול יחסית אבל הסיכון גדול). באשר לרשיון, קיבלת תגובות נכונות. רשיון נוסעים רגיל מסוג 02 מאפשר להסיע עד 8 נוסעים. מעבר לכך זה אוטובוס זעיר, שזה רישיון נפרד.
  4. שלום לכולם, רציתי לדעת האם מישהו יודע על אפשרות לעדכן את ה-HU כך שיציג עברית באופן תקין (ולא בג'יבריש), בדומה לעדכונים שניתן לעשות ב-DVD בבית וכדומה? שמעתי שישנם פאנלים היוצאים להם עדכונים. אשמח לדעת אם מישהו מכיר או לקבל עזרה בנושא... בתודה מראש, חן.
  5. שלום לכולם! דוד שלי מחדש בקרוב את הליסינג, כרגע נוסע על מאזדה 5. הוא מחפש מיני ואן 7 מקומות, ותהה אם קיימים כאלו מרווחים יותר, שאינם מצריכים הגדלת התקציב ומעבר לקבוצה 5 [כגון פורד גלקסיף קרייזלר וויג'ר או מיצובישי גרנדיס]. אשמח לקבל המלצות או דעות, האם ישנן אלטרנטיבות אחרות - או שמא הפיתרון הטוב ביותר הוא להישאר במשפחת מאזדה ולהחליף פשוט למאזדה 5 חדשה. תודה! חן.
  6. אם לא מפריע לך רכבי ליסינג, את יכולה לנסות למצוא בחברות הליסינג - נמכרים המון ולרוב מתחת למחירון.
  7. עד איזה גיל תשים את הילד במושב? 5,6,7 - באיזשהו שלב כבר הוא לא מתאים למוש וגם הילד לא רוצה כי הוא מרגיש קטן.
  8. הסיריון הגיעו באותם שנים במנועי 1300 ו-1000 סמ"ק. הפונטו כולם מנוע 1300 סמ"ק. הפונטו הרבה יותר שכיחה בשוק ואפשר למצוא אקזפלרים שמורים בתקציב שלך. אתה מחפש אוטומט או ידני? לדעתי עדיפות לידני אם אתה מחפש חסכוני. מניסיון עם הסיריון, רכב חסכוני ואמין. גם במנוע ה-1000 מסוגל לפתח מהירויות ולא נותן הרגשה של "אי סחיבה" שנותנים לרוב רכבים עם מנוע קטן. אני מציע לך לחפש רכבים עם קילומטראז' יותר נמוך, יש כאלה, מבחינת התיבה האוטומטית אתה מגיע כבר לקילומטראז' גבוהים.
  9. יש הבדל גדול בין ספייס וואגון למאזדה 5. מאזדה 5 הינו מיני ואן קומפקטי וכשמשתמשים בכל 7 המקומות נותר בגאז' מינימלי וכמעט בלתי שמיש הספייס וואגון יותר מרווח וגדול ודומה יותר ל-MPV שהזכרת מקודם - ואמרת שאת מעדיפה לא רכב גדול כזה. אם את לא חייבת 7 מקומות ותסתפקי ב-6, קיימת אופציה של הפיאט מולטיפלה: זולה יותר, מרווחת מאוד, מהנה, וכבונוס מנוע דיזל חסכוני מאוד. באיזור ה-80K - אני מציע ללכת על קאיה קארניבל או יונדאי טראג'ט. יותר מהנות, יותר חזקות, יותר מפנקות - פשוט יותר בהכל.
  10. אל תשכח שבמבחיר כזה אין צורך לעשות ביטוח מקיף - על כן תשים בצד 1900 ש"ח לביטוח חובה + עד 1000 ש"ח לצד ג'.
  11. אני בשלבי רכישה של JVC B1 כרגע, ביום שישי אני מתקין אותו. אני אוכל לספר לך אז איך הוא. בכל אופן, קראתי המון תגובות של אנשים בקשר לזה. שים לב שהתדרים בארצות הברית שונים מהארץ וכל מכשיר שתביא יצטרך לעבור כיול על מנת להתאימו לתדרים. תבדוק כלכלית אם ישתלם. רשמים שלי לגבי הדיבורית: צריך לזכור שהרדיו דיסקים לא תומכים בעברית. לפיוניר יש אופציה טובה של זכרון - אתה יכול 'להטעין' למכשיר את הזכרונות של הפלאפון שלך, ואז בעצם אתה יכול להעביר פעם אחת את כל הזכרונות לאנגלית, להעביר אותם לרדיו דיסק - ואז להחזיר בפלאפון חזרה לעברית. אני לא יודע איך זה בחברות אחרות. לגבי השליטה מההגה זאת בעיה - אני לא יודע אם תוכל לשמור על זה - אני בטוח שאולי יש פה מומחים יותר גדולים שיוכלו לעזור מהידע שלהם אם זה אפשרי, אבל אני פאסימי.
  12. האופטרה הינו רכב קוריאני (דייהו שניקנתה ע"י GM) תחת הסל של שברולט. בסך הכל רכב יותר מוצלח מהאוואו הקטנה, אבל עדיין קוריאני. מבחינת תוספות נותן הרבה יותר מרכבים אחרים בקטגוריה - GPS וכו'. אבל אתה משלם בנוחות הנסיעה ובאמינות. נסעתי במשך שבוע על שכורה כזאת מהדגם הקודם (2006). מרגישים שזאת לא יפנית.
  13. לדעתי, הבעיה שלך תהייה כשהילד יגיע לגיל 5-6, הוא יתחיל לשבת בלי מושב מיוחד, ואז אסור לך לשים אותו מקדימה, ותהייה בבעייה. אם 6 מקומות מספיק, תבדוק קרייזלר ווייג'ר, יקר קצת, אבל לדעתי הרכב הכי טוב בקטגוריה. 6 מושבים נפרדים (2 + 2 + 2) כולל המושבים מאחורה, המשמעות שאין לך בעייה מבחינת כיסאות תינוק.
  14. לפני כשבועיים רכשתי רכב מטרייד מובייל - הטרייד אין שלי לובינסקי (יבואן סיטרואן). בסך הכל אני חייב להגיד שהופתעתי לטובה. הרכב הינו פיאט פנדה 2006, 34,000 ק"מ, הדגם המאובזר (נדיר יחסית, 2 חלונות שמש, מגנזיום, מראות חשמל) יד ראשונה, מצב חדש. אמנם שילמתי מחירון, אבל על רכב ששווה את זה - עדיין באחריות יצרן. מה שרציתי לומר, שלדעתי כדאי ללכת לטרייד של היבואנים בלבד -וששייכים להם - לא כאלה שרק עובדים איתם. השירות, האחריות - בסופו של דבר שווה את זה. אם תרצה, אפנה אותך למי שמכר לי.
  15. תשמע, אני הגעתי למסקנה שאין מצב שלא יהיה איזשהו משהו מוזר בכל רכב שעומד למכירה. השאלה עד כמה המוזרויות קטנות ו/או מפריעות לך. באמת שאין לי מושג למה הוא שילם חודשיים לפני הזמן... אני לא מצליח לחשוב על שום סיבה הגיונית, או אפילו סיבה שהיא לא הגיונית.
×
×
  • תוכן חדש...