kompy

אגב, אין הוראת יצרן להחלפה או בדיקה של הרשרת, לא לפי כמות נסועה ולא לפי מס׳ שנים/חודשים. בפורומים בחו״ל, ההמלצה היא לבדוק לאחר 100K ק״מ. אני בדקתי את שלי מאחר והחלו רעשים קלים מכיוון התזמון.

ב-C4, שהיתה ברשותי, בדקתי ב-180K ק״מ והתברר ששלושת המובילים היו מפורקים חלקית.

שרשרת, אך גם אותה רצוי לבדוק. במיוחד את המובילים אשר עשויים פלסטיק.

לא מדוייק. נכון. גרור אשר משקלו המרבי מעל 750 ק״ג, חייב במע׳ בלימה, אך גרור מגורים שמשקלו עד 750 ק״ג גם הוא יהיה חייב בו.

ע״פ הנוהל הרשמי, יש להצטייד בתעודות מזהות של כל בעלי הרכב הרשומים (שניים או יותר). כמו-כן, יש להצטייד ביפוי-כח המקנה לכל אחד מהרשומים רשות לבצע את המבחן השנתי. בפועל, אפשר לספור על אצבעות יד אחת את המכונים שמתנהלים נכונה לפי נוהל זה.

מותר פחות, כשיש נתונים בתוכנת קארדאטה שמאפשרים זאת. חלק מהרישומים נעשים ע״פ הצמיגים שמותקנים על הרכב בעת הגיעו לארץ, ולא לפי הוראת היצרן. כך יוצא שרכבים נרשמים עם קודים גבוהים יותר מהוראת היצרן.

המכונים יסגרו עקב מותו של אחד מבעלי המכונים דני פאר. יהי זכרו ברוך.

כמו (כמעט) כל דבר, תמיד תמצא את אלו שמדקדקים על קוצו של יוד...

למרות שבטופס מצוין כי יש להציג ת.ז. של נותן היפוי, אפשר להציג כל תעודה מזהה. הוראת הנוהל בנושא מאפשרת לקבל את הרכב למבחן, בתנאי שהמיופה נדרש לחתום על התחייבות להצגת התעודה. בפועל, בין אם מחתימים על התחייבות ובין אם לאו, יש לצרף תצלום של נותן היפוי.

אם בצעת לרכב ב-90 ימים האחרונים(רצוי זמן קצר יותר) טיפול תקופתי, המוסך יכול לנפק לך אישור על סמך הבדיקה שנעשתה אז, מאחר ותוקף האישור הנו ל-90 ימים.

מכוני הרישוי (כמעט כולם) עובדים בחוהמ״פ עד שעה 14:00. יום שישי וערב חג שני של פסח - 12:00. בישוב אזור, ניתן להכין גם אצל אוניברסל-פרטס.

יתכן וכל הדרוש לתיקון - כיוון כבל ידית הילוכים.

רכב רועד/מקרטע, מה היה גובה הסל״ד?

...ואח״כ יבואו המצקצקים ויאמרו שהבוחנים מתעסקים בזוטות, כשהפסילה תהא רק כדי לגבות עוד 19 ₪ על בדיקה חוזרת.

לא. זו לא סיבה לפסילה. הבוחן אינו יכול לדעת, האם הנורה דולקת בשל חיישן תקול או בשל חוסר אוויר.