Jump to content

צביקה.

  • הודעות

    15,542
  • כאן מאז:

2 עוקבים

ספרו לנו עליכם

  • מיקום
    נתניה
  • תחביבים
    קרבורטורים ומכוניות אספנות.
  • מקצוע
    שפוץ קרבורטורים

צפיות אחרונות בפרופיל

צפיות הפרופיל האחרונות חסומות ואינן מוצגות בפני משתמשים אחרים.

הנקודות של צביקה.

מגובב מוביל

מגובב מוביל (13/14)

19

מוניטין

  1. אכן מומלץ לטפל בפספוס השן.כפי שציין מאור ובהקדם ככל שאפשר. מומלץ גם להחליף מסנן דלק. בברכת שנה טובה, וגמר חתימה טובה. צביקה
  2. אף אחד מהם! הנוזל במיכל האפור הוא נוזל קירור בצבע אדום. ואילו הנוזל קירור במיכל הצהוב הוא בצבע ירוק. עקרונית לא ממליץ על נוזל מתוצרת פרסטון ברכב משנתון מתקדם, עדיף נוזל במומלץ על ידי היצרן, ואני מניח שהנוזל המומלץ, הוא מתוצרת מוטקרפט. המתן להבהרה בנושא, ולחוות דעת נוספות. בברכה צביקה
  3. שלום רב למאור ולחברי הפורום. ומעשה שהיה, כך היה. פותח הפוסט התקשר אלי לפני כעשרה ימים בערך, וסיפר לי את הסיפור הבא: ברשותי מזדה 323F שנת 93, לאחרונה נדלקה לי נורת הרזרבי בלוח השעונים, והבנתי שאני חייב לתדלק אבל דחיתי זאת למחרת, בסוף תדלקתי לאחר כיום וחצי,למרות שהרכב החל לקרטע והקרטוע התגבר גם לאחר התדלוק, פנה פותח הפוסט למוסך היחיד שמטפל ברכב זה באילת, ובמוסך החלו לטפל ברכב בשיטת "מצליח": ראשית החליפו פלגים למרות שהפלגים הקודמים הוחלפו על ידי חבר לפני כ8000 קילומטר בלבד, יחד עם הפלגים החליפו חוטי הצתה לא איכותיים מתוצרת ביתן ספארק) BS), והחליפו מכסה מפלג בטענה של קורוזיה במגעים, משום מה לא הופתעתי שהלקוח עידכן אותי שלא חל כל שינוי! הלקוח חזר למוסך והם ניערו אותו, והצביעו על סתימה בקרבורטור, ושהם לא מטפלים בכך. מכיוון שהקרבורטור ברכב זה מאד אמין, וכמעט לעולם לא זקוק לנקוי ושיפוץ מניסיון, ביקשתי ממנו לקפוץ אלי למחרת ואני אבדוק את הבעייה מקרוב, אבל ללא שום התחייבות. ואז נדהמתי שהבחור מאילת, אבל שמע עלי מהמלצות בפורום זה, ומוכן להגיע אלי, מיד לאחר ראש השנה. הסכמתי כמובן, רק ביקשתי שיתאם טלפונית מראש. הבחור תיאם מראש והודיע לי שהוא יוצא מאילת בשעה שתים לפנות בוקר מאילת, ויכול להגיע אלי בשבע בבוקר, אמרתי לו שזה מוקדם מדי, וסיכמנו שיגיע אלי הסביבות 9:30, הבחור הגיע בסביבות 10:30, והתלונן ישר שהרכב לא סוחב כלל, ולא עובר אפילו את ה80, למרות שבעבר הלא רחוק, הוא הצליח אפילו להגיע ל160! איך שהוא הגיע אפילו לא פתחתי מכסה מנוע, אלא עליתי על ההגה ויחד עם הלקוח ביצעתי נסיעת מבחן. אני חייב לציין שזאת היתה הנסיעה הגרועה בחיי, הרכב נחנק ולא הגיב לדוושת התאוצה,לחיצה חזקה יותר, בלמה את הרכב לחלוטין! פתחתי מכסה מנוע והתחלתי להקשיב למנוע ולדבר איתו..הניסיון המקצועי שלי , והעובדה שהשתמשתי בשני כלי עבודה חשובים שמיעה וראיה, הגיעו אותי למסקנה, שהבעייה לא בקרבורטור אלא בהצתה! התחלתי לתחקר את הלקוח , ושאלה ראשונה ששאלתי אותו, מתי הוחלפה חגורת טיימינג ברכב, ואז למרבה הפתעתי הבנתי שקלעתי בינגו, ברכב הוחלפה חגורת טיימינג לפני כשבועים, וסמוך להחלפה הרכב הפסיק לסחוב!! מיד הבנתי שבמוסך טעו בשן עד שנים, או שהחגורה קפצה שן, ואז על מנת לעקוף את הבעייה, ניגשתי למפלג, שיחררתי את ברגי החיזוק, וסובבתי את במפלג לכוון בו המנוע עבד הכי עגול, ללא עליות וירידות של הסלד,וללא וויברציות חזקות,ששכחתי לציין,שהיו במנועוהסלד נע בין 1000 ל1200 באופן קבוע. תוך שניות המנוע התיצב, הסלד עלה , הורדתי אותו ל1000 בדיוק.ואס פניתי לבורג כוון תערובת בורגCO, שלא היה מכוון כלל, ולכן הריחות המסריחים שהיו בתא הנוסעים, הסלד עלה עוד במקצת, יצבתי אותו, ואז ביקשתי מהלקוח שבנצע נסיעת מבחן נוספת. הפעם נתתי ללקוח לעלות על ההגה, והוא מיד ביקש לבחון את בצועי הרכב במקום על ידי סחרור גלגלים, בעוד אני ביקשתי שבסך הכל הרכב יתפקד נורמלי ויסחוב. הלקוח מתחיל בנסיעה, ולמרבה שמחתי הדביק אותי למושב כבר בשתי ההלוכים הראשונים, לקחתי אותו למסלול עם עליה חזקה, והרכב חידש את נעוריו. הלקוח היה מרוצה, ונסע לדרכו תוך הבטחה שיעדכן אותי עם הגיעו לאילת. אוקי זה הסיפור על קצה המזלג, ואת המסקנות תסיקו בעצמכם... בברכת שנה טובה, חג שמח, וחתימה טובה. צביקה
  4. http://www.amalmotors.com שלום רב! ממליץ על מוסך "עמל", מומחה למכוניות פורד אמריקיאות, בקישור המצורף למעלה: בברכה צביקה
  5. מה צבע העשן הנפלט מצינור הפליטה? לבן או שחור? האם צריכת השמן גבוהה מהנורמל? באיזה צמיגות שמן אתה נוהג להשתמש, מה שם יצרן השמן? כל המוסכים שהומלצו מעלי, בעלי שם המלצות חמות ובעלי רמה גבוהה. בברכה צביקה
  6. מה סוג הרכב, שנת היצור, וגודל המנוע? בברכה צביקה
  7. משום מה מאז שהחלפתי סמארטפון, לאחר שהתחברתי, ונרשמתי בשם המשתמש והסיסמה, איני מצליח להכנס לפורום, או לכל קטגוריה כמו טכני אחזקה וטפולים ואספנות, אני מקבל את ההודעה הבאה:פורום לא תקין/תקינה, אם עקבת אחרי לינק תקין, אנא הודע למנהל. יש לציין שבגלישה במחשב נייח ביתי, לא מוצגת ההודעה הזאת. מנהלים לעזרתם אודה. בברכה צביקה
  8. החלפת מסנן דלק, היא הצעד הראשון, שעליך לבצע, במידה ואין שנוי, יש לבדוק לחץ דלק. בברכה צביקה נ.ב, הודעות פרטיות יתקבלו בברכה, בנושא קרבורטורים בלבד, בכל נושא אחר, לא תתקבל הודעה בפרטי.
  9. שלום רב ! ממליץ להתייחס להמלצתו של אייל, ושל יניב רז, ולפעול בהתאם! יש להתמקד תחילה בחשד בתרמוסטט תפוס חלקית, ולסרקולציית מי קירור לקויה בשיוט. האם האם בירידה בדרך בגין, הרכב מתקרר? נסה לרוקן את מי הקרור מהרדיאטור, על ידי פירק צינור עליןותון,החדר י ברז בצינור גינה בלחץ הכב בחזרה את הצנרת,והוסף מי קירור יעודיים ואכותיים (פארפלו)! בברכה צביקה
×
×
  • תוכן חדש...