speedman

תודה לעונים.

התמונות צורפו

היי לכולם יש לי רכב מדגם יונדאי i10,שנתון 2018. היום קרה ועליתי איתו טיפה על המדרכה מבלי לשים לב.ה תוצאה: קרע קטן בדופן הצמיג ושריטה קטנה על אחת הטסות. רציתי להתייעץ אתכם לגבי כמה דברים: א. אם המצב הנתון צריך להדאיג אותי? ב. האם מה שנגרם לי מצריך החלפת צמיג כי זה יכול לסכן אותי בטיחותית ו/או להחמיר בטווח הלא רחוק? ג. אם כן להחליף, האם להחליף את 2 הקדמיים, או רק אחד בגלל שהצמיג חדש וזה ישנה פחות? תודה למשיביםדני

שלום לכולם עברתי תאונה קטנה הבעל של הרכב הפוגע לא רוצה להפעיל ביטוח והציעה לי ללכת למוסך שהוא מכיר בשם מוסך התאומים בבני ברק לא מצאתי בשום מקום המלצות על המקום ואני די חושש לעשות שם את התיקון צבע ופחחות מישהו מכיר את המקום? דני

שלום לכולם בצער רב אני מוכר את הרכב עקב מעבר לרכב חברה, הרכב זריז, לא צורך הרבה דלק, נוסע בצורה מצויינת. אז מדובר על סיאט איביזה שהייתה אצלי 7 שנים, דגם סטלה עם בקרת אקלים עובדת תקין. טופל רק במוסך רון עבר 232 אלף צבע לבן שנהב גיר ידני, גיר קצר, נכנס חלק בנגיעת אצבע 1.6L מנוע ALM 55W כ"ס75 לרכב נעשה טיפול שמנים כל שנה לפני טסט, השמן היחיד שנכנס לרכב זה LM 5W40 הוחלף לגיר שמן ל ROYAL PERPEL אין שמן במים או להפך, הרכב לא צורך שמן או מים, אין בעיות מכניות לרכב, מזגן עובד תקין, בקיצור רכב ללא תקלות הוחלף קלאץ ומשאבת מים לפני 70 אלף. הרכב כמעט ללא שריטות ואין פגיעות פח, הרכב נשמר בצורה קפדנית,כולל דיבורית ספיריט שפתוחה לכל החברות AUDIO בקונסולת בקרת האקלים עומד HU פיוניר PRS 880, הקונסולה עובדת תקין כמו כן הרדיו דיסק שהוא בעל יכולת להיות עם קרוס 3WAY ברכב נשארים גם טוויטרים של מורל MT22 יש הכנה למערכת מקצועית, עם חיווט חשמל 4G ורמקולים 16G יש גם כבל RCA 3 ערוצים איכותי בגאז',דלתות קדמיות וגג אטומים עם דיינמט. מחירון 12.5K אני רוצה עליו 11K דני 0543051041

חברים, אני עדיין לא קיבלתי תשובה לבעיה שלי. שרטוט של הטרמוסטט שעובד מול המד חום של המנוע תודה

הסיאט שייכת לVAG, כולל סקודה ואודי, לכן יש בETKA גם את סיאט. מישהו יכול לומר איזה רכיב משפיע על המד חום של המנוע, איפה הוא נמצאה ואך הוא נראה (עדיף תצלום של ETKA או לפחות מק"ט) תודה

400 שקל עבור טרמוסטט? איפה הוא מורכב? מישהו יכול להעלות דף מETKA, לגבי החיישן הזה? תודה לעוזרים

איפה הוא בדרך כלל מורכב?

שלום לכולם, פרטי רכב מלאים בחתימה. הבעיה היא שמחוג חום מנוע התחיל בזמן האחרון לזוז ובנסיעות ארוכות\מהירות מתחיל לרדת למטה ולהראות טמפ' נמוכה, פעם אחרי שהרכב היה מתחמם ל90 (במחוג) הוא לא היה זז גם בנסיעות ארוכות ובמזג אוויר קר, רק עולה אחרי שהרכב היה מונע, מתחמם ונשאר יציב לכל אורך הנסיעות, כיום, לוקח לו הרבה יותר זמן להתחמם, וגם לאחרשהוא מתחמם כאשר אני מתחיל נסיעה בכביש מהיר המחוג מתחיל לרדת למטה, מה שמוזר שזה גם משפיעה על החימום, הרכב מוציאה חימום מהמזגן רק כאשר הרכב מתחמם, כאשר המנוע מתקרר בזמן הנסיעה גם החום שהמזגן מפיק יורד, לא בטוח שזאת אינדיקציה לבעיה, יכול להיות 2 בעיות לא קשורות באופן ישיר. למה המד חום התחיל אחרי המון שנים שהוא יציב לזוז כלפי מטה? תודה דני

על המצבר יש לי רק פיוזים מתכתיים גדולים והם תקינים. גם כל הפיוזים בבית פיוז תקינים, לא יודע לגבי הפיוזים המרובעים הגדולים.

עכשיו הרכב מתנהג בסדר, הכל דולק תקין, מצליח לפתוח ולנעול ללא בעיה, רק הרכב לא מניעה, נגיד מצבר ירד, אבל למה הבעיות לא יציבות?

בהתנעה בירידה או עם כבלים מתניעה תקין

בדקתי את בית הנורות והחיבורים שלו, נראה תקין ללא קורוזיה בכלל דבר שני, לא הצלחתי לפתוח את הרכב עם הנעילה החשמלית כאילו שאין מצבר בכלל, אחרי שפתחתי והכנסתי SW כל האורות נדלקו תקין ואז גם הנעילה חזרה לעבודה בצורה תקינה, ניסתי להתניעה, נשמעה רעש חלש של סטארטר ואז כלום, אבל מאז הנעילה עובדת תקין, אם המצבר היה מת, הוא היה אמור להשאר כך ולא לפתוח לחזור לעבוד תקין עם הנעילה. יש עוד רעיונות?

טוב, אני הולך לבדוק את עיניין המינוס באור