Gas Panic

חזית (פגושים + פנסים) של שנת 03-05 רצוי בצבע כסף לוח מחוונים לבן של דגם גיאה

נמכר!

up///

כל הפרטים מפורטים כאן: מנוע: 1.6 גיר: ידני! יד: שלישית (02 ברשיון) ק"מ: 123,800 טסט עד ינואר שלדה נקיה - מתחייב בבדיקה צריכת דלק: 13 ק"מ לליטר אזור: השרון לרכב יש את כל התוספות מהחברה: הגה מעור במצב מצויין, בקרת אקלים (חימום/קירור עובדים מעולה), פנסי ערפל, חישוקי אלומיניום, סאן רוף חשמלי (תקין ולא נוזל), סאב וופר מקורי מוסתר בתא המטען. שני מפתחות קפיץ תקינים. הרכב שימש לנסיעות רגילות 2-3 פעמים בשבוע, נסיעות רגועות בלבד. גם לפני האוטו היה שייך לאדם מבוגר ככה שהרכב במצב מצויין, שמור במיוחד.פנים האוטו בצבע חום/בז' בהיר - שלם, בלי שברים, פיצוצים או קילופים. טיפולים: -4 רפידות בלמים חדשות מקוריות הוחלפו לפני כחודש -חישן טמפרטורה חדש הוחלף לפני כחודש -לפני 2,000 ק"מ עברה טיפול גדול עם החלפת פלאגים לאירידיום (לא צריך להחליף עד 200K), מסנן שמן של MANN, שמן סינטטי וכל מה שצריך. -מצבר חדש בן חודשיים -הוחלפו שטאנגות של ידית ההילוכים - כל 2,000 ק"מ תוסף STP למערכת הדלק -וקס ידני כל חודשיים האוטו במצב מכאני מעולה ולא נחסך ממנו כלום תוספות: -פילטר אינבוקס K&N -רדיו דיסק MP3 (הרדיו המקורי ינתן גם לרוכש) -מגיני רוח לחלונות הקדמיים -חיישני חניה מאחור -תושבת דיבורית בעיות: הרכב זקוק לקצת קוסמטיקה - הפגושים שלמים אך נצבעו אצל הבעלים הקודם באופן לא מושלם ולכן הם מתקלפים בעיקר מלפנים - יש שתי שריטות לאורך דלת הנהג - עוד ירושה מהבעלים הקודם שגר בתל אביב -ריפוד הגג זקוק להדבקה מחדש, כמו בכל VAG שמכבדת את עצמה בשמש הישראלית חוץ מענייני הקוסמטיקה האוטו באמת במצב מצוין ונדיר למצוא A3 שמורות עם ק"מ ויד נמוכה במצב כזה. אוטו איכותי ומפנק ליום יום שהוא בסיס מצויין לכל מי שרוצה לעשות לו אפגרייד. המחיר הנדרש הוא 24 אלף ש"ח כיוון שהרכב הוא באמת במצב נדיר. רציניים בלבד 052-4855007 - אופיר

את הכתבה המלאה כולל סקירה על כל דור תוכלו למצוא כאן: http://www.dig-mag.com/magazine/octanegavoha8/#/62

שרשור מעורר נוסטלגיה בשנת 89' או 90' כמדומני אבא שלי רכש אודי 80 1.3 CL משנת 1982, בצבע בז' חרא אופנתי, עם כ-70 אלף ק"מ. האוטו שירת את משפחתי בנאמנה כ-12 שנה, נסע לאורכה ורוחבה של הארץ ובשלב מסויים זכה למנוע 1.6 75 כ"ס אימתני. בין לבין ניג'סתי לו שישפצר אותה והיא קיבלה מד סל"ד (תוספת רק בדגמי ה-CD היוקרתיים) ופגושים בצבע הגוף. בזמנים ההם היה ניתן לטפל במכוניות בשטחים בזיל הזול וזה מה שהוא היה עושה. פעם אחת האוטו עבר צבע ופחחות כללית במחיר מצחיק של כ-800 ש"ח בטול כרם. החיסרון היחיד של האוטו היה שלא היה לו הגה כוח וההגה היה כבד באופן נוראי בחניה. בשנת 2001 אבי החליט להשתדרג סוף סוף ולבסוף האוטו נמכר לערבי תמורת 5,000 ש"ח. האוטו בטח הפך להיות היום לפחיות קולה אבל אני מקווה שאולי יום אחד יהיה לי את הזמן והכסף לשים יד על אודי 80 אחת משלי.

הייתי שמח לדעת מה העלות של שלושה פסים בצבעם שונים לאורך הדלתות הכנפיים של אודי A3 ולחילופין האם ניתן להרכיב פסים העובי שונה בסגנון רפליקת מרטיני

יש ג'אנטים משומשים או חדשים של אודי TT או ג'אנטים 16 אינטש של אודי במרווח ברגים 5*100 ?

סדנת BINZ מייצרת גרסאות מאורכות עם 6 דלתות ל-E קלאס אך מדובר בלימוזינות הנבנות לפי דרישה יבוא לארץ לא ממש אפשרי באופן רגיל כי לחברה אין נציגות בארץ והרכב צריך לעבור תקינה. הדרך הרגילה היא קניה ביבוא אישי מדילר בחו,ל אבל אני בספק אם אפשר להעניק לרכב כזה רשיון של מונית.

נו אז? ואם היה סמל של VR6 זו הייתה VR6? בנוסף למה שאמר קודמי מודבר במכונית שהיא בין שנת 90 ל-88 כי מעל שנת 90 ל-GTI היו פגושים גדולים. אבל, החישוקים הם חישוקים מברזל שהיו בגולף פנקשיין, הפנסים האחוריים הם של גולף רגילה ולא מושחמים, אם ספוילר אחורי או סימנים שהיה כזה וגם רוחב הצמיגים נראה צר מידי. לא GTI ולא נעלים.

ורד היקרה נבוא לתמוך ולחזק אותך ואת המשפחה. כמי שעקב אחרי המשפט לכל אורכו ,ונחשף להתנהלות המבישה של ההגנה כולל ההסתמכות על הדו"ח השקרי של עמותת אור ירוק אני יכול להבטיח לך שלא נרפה עד שהצדק יצא לאור. בתקווה שזה יכהה ולו במעט את הכאב על לכתו

יש סטים מקורים 16 של אודי 100*5 רצוי של TT דור ראשון (אפשרי גם משומש)

הדבר משתלם במיוחד לבעלי מכוניות ישנות שקשה להשיג עבורם חלפים, בטח שמקוריים. לפני כחצי שנה הבאתי דיסקים קדמיים של ברמבו ורפידות מינטקס לגולף MK2 במסגרת טיול בחו"ל והכל במחיר של כ-400 ש"ח, מחיר של רפידות מתוצרת בינונית. ואני לא רוצה לחושב כמה היו לוקחים ממני בצ'מפיון במידה והיו להם חלקים מקוריים במלאי. בקיצור, סעו, תהנו ותמלאו את המזוודות לפעמים יש דילים של הרגע האחרון לחו"ל במחיר מופחת ועדין זה יוצא יותר זול מלקנות בארץ, וגם הרווחתם טיול קטן על הדרך.

מניסיון בולמי קוני עובדים מצויין ומשדרגים את היכולת של האוטו והמחיר לא בשמיים יחסית לתמורה (כ-600 ש"ח לבולם). אם אין מוט מייצב מומלץ להשקיע עוד כמה שקלים בעניין. אם כבר ללכת עד הסוף אז סט תותבים של פאוורפלקס (מהסדרה הרגילה, לא צריך להקצין עם הסדרה הספורטיבית) יכול לעשות פלאים להיגוי. עקרונית גם אין בעיה להוסיף הגה כוח כמערכת שלמה הכוללת מסרק ומשאבה הידראולית המושתלת מרכב אחר. לגבי גומיות, המחירים בשמיים ויש הרבה גומיות שקשה מאד להשיג כמו למשל גומיית המרזב הידועה לשמצה שלא מיוצרת ואפשר להשיג רק משומש, במקרה הטוב. תוכל למצוא הרבה חלפים איכותיים באתר VWHERITAGE אשמח לעמוד לרשותך אם תצטרך עזרה נוספת

החלפה למנוע של GTI מסובכת ויקרה. בעוד שלשדרג מ-1.3 ל-1.6 אין בעיה מבחינת רוב המכלולים (ומעט בעיית הרישוי) שדרוג למנוע 1.8 זה כבר סיפור אחר לגמרי. תיבת ההילוכים שונה, הציריות שונות, צריך ראדיאטור שונה ותושבות מנוע שונות ובקיצור: החליף את כל מכלולי ההנעה ההיקפיים. וכל זה לפני הצורך לשדרג את מכלולי השלדה בהתאם, בלמים וקפיצים. עדיף כבר לחסוך את הכסף ולהמתין מספר שנים ולייבא גולף GTI לאספנות מחו"ל, זה לבטח יהיה זול יותר מאשר לבצע הסבה.