Jump to content

drat

  • הודעות

    280
  • כאן מאז:

ספרו לנו עליכם

  • מיקום
    ארץ הבמבה החופשית
  • תחביבים
    ספרים ?
  • מקצוע
    למות ביום אחר

הנקודות של drat

נהג צעיר

נהג צעיר (3/14)

10

מוניטין

  1. צהריים טובים. ברצוני לשאול האם מוכרת הבעיה שקיימת ברכב שלי. בבעלותי רכב אופל וקטרה שנת 2006 בנפח 2200 סמ"ק. לאחר כנסיעה של כ20 דקות לערך בזמן עצירה כדוגמת עצירה ברמזור אחרי שנייה או שתיים שהרכב בעצירה מוחלטת ישנה הרגשה של קפיצה קדימה שהרכב עצמו לא זז. האם הבעיה מוכרת למשהו, אם כן אז ממה נובעת הבעיה? כמו כן אפשר להגיב למייל הישיר [email protected]
  2. אני שוב אומר יש המון רוכבי קטנוע שהם דבילים מוחלטים שאני כאופנוען על אופנוע מפחד מהם. אבל יש גם המון נהגים שהם חבורת חארות חסרי התחשבות, ידע או הבנה בסיסית בנהיגה. מה שאני מנסה להסביר כל השירשור הזה זו העובדה הפשוטה שיש "דבילים" בשני הצדדים והרבה רק שעל הטעויות של שני הצדדים משלם רק צד אחד. ובמקום לצעוק קמיקזות בכל מצב גם על הנהגים "האיכותיים" ללמוד שחלק מה"קמיקזות" האלו מקבלים את השם תואר הזה לא בגלל הרכיבה שלהם אלא בגלל חוסר הידע של הנהג.
  3. כן, אוכל לפתוח שם או בפול גז שירשור מהרכיבה שלי מהבוקר מגבעתיים לאזור המסגר וחזרה. 2 מכוניות חצו באדום, 2 מכוניות ביצעו פרסה במקום אסור, רכב עם נהגת פנה לימין מהנטיב השמאלי, רכב צבאי לא נתן זכות קדימה, מונית ניסתה לחלוק איתי נתיב בעמידה ברמזור. פניות בלי איתות, מעברי נתיב בלי איתות וחיתוך נתיב בצורה קיצונית ליציאה. את השיחות בפלפאון, התעסוקת ברדיו, סידור ציפונריים במהלך נהיגה אני אפילו לא אספור. דרך אגב היה אוטובוס ששמר מרחק בצורה נפלא ממני, יכולתי לספור את השיערות באף של הנהג דרך המראה (6 אם את שואלת).
  4. הוא פשוט היה שם ולא ראית אותו זה הכל. ואחרי זה אתה מסביר לי בפורום "מוטורי" שהוא נכנס לשם, הוא לא נכנס לשם הוה היה שם כדי לא להדרס על ידי האידיוט מאחוריך שקרא עיתון, הפוסטמה משמאל שסידרה פרנץ' ודביל לפניך שדיבר בפלאפון. וכל אחד מהם לא היה אפילו מרגיש שהוא פגע ברוכב, ובטח ובטח שלא עוצר לעזור או להזמין אמבולנס. אז הוא היה קרוב מדי אליך ואתה לא ראית אותו כי היית עסוק במה? אם אני לא מזהה בזמן רכב שעובר נתיב בלי לאותת ובולם בפתאומית או מבצע תימרון התחמקות אני מתחקר את עצמי איזה סימנים פספסתי, האם שמתי לב לכיוון המבט של הנהג, האם הסתכלתי על סיבוב הגלגלים שמקדים את מעבר הנתיב, האם היו שינוי במהירות או הצמדות לקו המפריד. אני לא מאשים אותו אני בודק את עצמי כי אני צריך לשרוד על הכביש. ואילו מהצד של הנהג זה נראה מאוד פשוט "הוא צץ משום מקום". הרוכב לא צץ משום מקום הנהג פשוט לא עשה את הדברים נכון ומנסה עכשיו לתרץ את זה במקום לעשות תחקיר לעצמו איך לשפר את הנהיגה שלו. אף אחד כאן לא תלית שכולה תכלת רק שאני מבין את זה ומודע בזה ומנסה להשתפר ואילו חלק נכבד מהצד השני ממשיך במנטרה של "חברות פסיכופטים זורקי זרג וקמיקזות".
  5. אני תל אביבי בכמה חודשים האחרונים ובתור רוכב רציני יחסית הרבה מהרוכבים באזור מפחידים אותי. חוסר המודעות שלהם לרכיבה נכונה, למיגון והזלזול שלהם בחוקיי התנועה ללא סיבה מעצבנים אותי. חלק מהרוכבים האלו הם חבורת דבילים חסרי אחריות ושכל. אני אישית מאוד אשמח אם ישללו להם את הרישיון. אבל וזה אבל גדול קודם כל זה חלק ולא כולם ולמההכרות שלי גם חלק שלא מיצג. בנוסף לזה הזלזול שלהם וחוסר המודעות שלהם לא יהרגו אותי. חוסר המודעות של הנהגים ב"מפלצות הברזל" כן אלול להרוג אותי והיה מאוד קרוב לזה כמה וכמה פעמים. גם נהג מקצועי, אם זה מהצבא או אם זה מכל מקום אחר לא מיצג את הנהג הממוצע מצד אחד ומצד שני גם רוכב חסר אחריות בתל אביב לא מיצג את קהילת הרוכבים. אז לפני שאתה מפנה אצבע כלפי משהו תחשוב קודם כל האם אתה עשית את כל הניתן כדי להיות בסדר או שאתה משתמש בדעה קדומה כזאת או אחרת כדי להצדיק שנאה שלא במקומה. ודבר אחרון אין כזה דבר קטנוע שקוף, אופנוע בלתי נראה, הרלי דוידסון מוסוה אם הוא הפתיע אותך טעית היכן שהו. שנתיים ושבע על הכביש זה נחמד למי שבצבא סופר פז"מ ועומד להשתחרר, אבל יש נהגי מונית ש20 שנה על הכביש ועדיין אין להם מושג ירוק איך נוהגים כך ששעות מנוע לא הופכות אותך לחסין לטעויות. אתה צריך לבדוק את עצמך כל פעם ואחרי כל טעות כזאת במקום להפנות אצבע לקטנוען ולעצמך להגיד בראש "אני בסדר". והעובדה שקטנוע כזה או אחר חצה באדום והשתין בקשת על חוקי התנועה לא תוריד במיליגרם מאשמתו של נהג אחר או שלך שלא יבדוק את מה שצריך לבדוק נהג אחראי ויהרוג רוכב. התירוץ הזה לא ראיתי אולי נחמד לסיפורי סבתא אבל כל מי שלוקח את הנהיגה או את הרכיבה ברצינות מעבר למינימום של המינימום מבין שזה שטויות של בריחה מאחריות. ואני אומר לך את זה שוב בכל המקרים במפגש בינך לבין אופנוע או קטנוע מי שמשלם על הטעויות שלך זה הרוכב כך שתחשוב בעצמך האם אתה עושה מספיק כדי לשמור על חיי שאתה נוהג בתל אביב או בכל מקום אחר.
  6. אם הנהגים הו לומדים לכוון מראות בידיעה איפה השטחים המתים שלהם ואיך בודקים אותם, אם הנהגים היו לומדים להסתכל נכון במראות למשך הזמן המספיק כדי לזהות כל סכנה בזמן ביצוע פעולות בסיסיות כמו מעבר נתיב, אם הנהגים היו לומדים על אספקטים בסיסים של נהיגה שמשפיעים על יחס דו"ג רכב כמו "הסוואה בתנועה" אז אפשר היה להניח שרק בעלי הדו"ג אשמים. אבל רוב הנהגים לא מכירים את כל הדברים האלו גם כאן בפורום מוטוריקה שאמור ליצג קהילה ברמה גבוה יותר של נהיגה מנהג הליסינג הממוצע. אז נהג ראה שלושה קטנוענים חוצים באדום לא חסר דבילים על קטנועים כמו שלא חסר נהגים שקוראים עיתון בזמן נהיגה. אבל גם לא חסר רכבים שחוצים באדום, לא חסר רכבים שלא נותנים זכות קדימה, שיוצאים מחניות בלי לאותת, שעוברים נתיב בלי להסתכל ועוד. ההבדל המהותי כאן שנהג שעושה את הטעויות האלו לרוב לא מסתכן בחייו ואת הטעויות שלו משלמים רוכבי הדו"ג והולכי הרגל. תזכור תמיד את המשפט שליווה אותנו בצבא "חי"רניק טועה חי"רניק מת, תותחן טועה חי"רניק מת" ורוב הכותבים בשירשור הזה ממש לא החי"רניק באלגוריה הזאת. ודבר אחרון, יש סיבות לעבור באדום. החיים שלי על דו"ג לימדו אותי שחוקי התנועה נשמרים כל עוד השמירה עלהם לא מסכנת את חיי ועם חלק מהנהגים בארץ רכיבה כחוק היא התאבדות וזה כולל עצירה באדום במקרים מסוימים.
  7. ל"רוע" מזלי "זכיתי" באופנוע אספנות לשיפוץ באיי באי הגרמני( RD250 של ימהה שנת 74 למי שמתעניין). לאחר בירור קטן המוכר מסרב לארגן משלוח ודורש איסוף מהמקום. ברצוני לשאול האם ידוע לכם על חברה שמבצעת את האיסוף והמשלוח.
  8. מחפש נורטון או טריאומף (אופנועים) לשיפוץ. עדיפות לכאלו שהמנוע במצב טוב ככל הניתן.
  9. באותו זמן בפורום רכב אוסטרי יש שירשור תחת הכותרת "תראו מה הישראלים המשועממים האלו עשו לסובארו DL"
  10. איזה מזל שאפשר להתעלם מהעובדות. מספר ההרוגים בארה"ב כפול מבארץ (ביחס ל כל 1000 איש כמובן ) כ 45אלף איש בשנה. וכמובן רמות הענישה גם באירופה וגם בארה"ב הרבה יותר קשיחות מבארץ. נכון אפשר לקנות למשל אופנוע ללא הגבלת כ"ס בחלק ממדינות ארה"ב. ולכן יש הרוגים רבים שלא מסיימים את השנה הראשונה שלהם על הכביש בריאים. שלא לדבר על שיש כמה וכמה מקרים (חלקם נידונו בפורום פול-גז http://www.fullgaz.co.il/forums/showthread.php?t=7648&highlight=%E0%E5%F8%F0%E2%27) שבהם רוכבים לא מסיימים את היום הראשון חיים. לא משנה עד כמה תחנך היטב את הילד שלך יש דברים שבאים עם הניסיון והגיל. R1 זה לא כלי שאפשר לחיות איתו בלי ניסיון, בדיוק כמו שרכב 300 כ"ס הוא לא רכב שאפשר ללמוד עליו נהיגה.
  11. מצד שני אסור לפנות ימינה תוך חסימת נטיב תנועה של רכב. לכן אילו עקף משמאל כדי לפנות ימינה הוא היה מבצע עברה. לכן עצירה כזאת יוצרת מצב בו האופנוע לא יכול לפנות בשום מצב לתוך החנייה ללא עברה ולכן הוא יהיה אשם בכל מצב. מצד שני הרכב העוצר חוסם נטיב תנועה חוקי ובנוסף לכך מוריד נוסע שלא בצמוד למדרכה המיועדת לכך לכו האשם גם בו. וזאת ללא להזכיר שפתיחה של דלת מחייבת מבט בכל מקרהוזאת במטרה לא לפגוע באף עובר דרך אחר. במשפט סביר להניח הנהג היה אשם והאופנוע ברשלנות תורמת. ובעקבות כך בזהה למקרים של רוכב על השולים שנפגע מרכב שירד לשולים מסיבות שהן לא תקלה, האופנוען לא היה מקבל שקל אך הנהג היה נמצע אשם וכנראה נענש.
  12. הנקודה שעולה מהתשדיר הזה היא לא רכב משפור=סכנה. אלא ילד שניסיון הנהיגה שלו מסתכם ב28 שיעורים, 3 חודשים עם ההורה, ושתי דקות ברכב משלו עולה על הכביש ברכב שיש לו 1249124510 כ"ס ומנסה לשלוט ברצון שלו לנהוג בצורה מהירה יותר (אלא כמובן הוא שיפר את הרכב כדי שזה ישמע טוב שהוא מספר לחברים). האם הורה שפוי (או אתם כנהגים שפויים) ירצה שילד כזה ישלוט על כוח כזה. כי עד כמה שזכור לי חלק גדול מאלו שמסוגלים לשפר את הרכב שלהם, ויש להם ניסיון וידע לשלוט בו לא ממש גרים עם ההורים. יש הרבה תחומים שיש מדרג גישה לעוצמה. אז אולי הפרסומת הזו תוביל למדרג גישה עוצמה גם בנהיגה ברכב.
  13. וכמה נהגים בארץ יודעים לנהוג ב200 קמ"ש (שלא לדבר על הכבישים, שבהם הם מנסים ).
  14. א: הם התקלחו באותו מבנה בתאים נפרדים, מה שאומר שחיפשו את החיילת על דבר אחר וזה היה רק תירוץ. והקצין סתם היה שם וקיבל ריקושת לאחוריו (התראה או איזו שהיא הנפצה כזו). ב: חוק ה40 ס"מ נעקף רק שהחייל העובר את העברה שנוא במיוחד על ידי מפקדיו. בדרך כלל (במיוחד למ"כים) סתם מפנים את החדר סגל לשעה או משהו. ג: כל נזק או שימוש בכלי נשק בצורה רשלנית נענש די בחומרה (מניסיון) , אך הריגה של גורם זה או אחר בשטח שמתנהלת בו לחימה היא לאו דווקא עברה. ילדה שנפגע מירי בשטח בו מתנהלת לחימה היא דבר מצער אך לא בטוח שיש כאן אשמה של החייל היורה. ד: ואני בטוח שהפציפיסט החופשי לא התגייס בגלל הרצון שלו שלא לקחת חלק בשום עברה על החוק ההומני. מעניין אם המוסר הקיצוני הזה שולט בכל חייו (לפי חברותו בפורום רכב אני בטוח שכן). המשפט אומר "מי שמחזיק עבדים אל לו לתלות גנבים".
×
×
  • תוכן חדש...