Jump to content

SimonLTZ

  • הודעות

    609
  • כאן מאז:

ספרו לנו עליכם

  • מיקום
    פונה שמאלה, הגה ימינה. STi.
  • תחביבים
    נהיגה.

צפיות אחרונות בפרופיל

צפיות הפרופיל האחרונות חסומות ואינן מוצגות בפני משתמשים אחרים.

הנקודות של SimonLTZ

נהג נמרץ

נהג נמרץ (4/14)

10

מוניטין

  1. הרשימה תמוהה. רכבים עם מנועי 1.6 ו-2.0 TDI (דגמי סקודה) מהשנים 2013 ו-2014 מופיעים כלא כלולים ברשימה הישראלית.
  2. מישהו יודע להסביר אודות הקשר (אם קיים כזה) בין תערובת הדלק בתא השרפה לבין זיהום האוויר שנפלט מהמנוע? במילים אחרות, האם הרצון לחסוך בתצרוכת דלק "עולה" בהכרח בהגדלת פליטת הגזים המזהמים מהמנוע? אם כן, האם אפשר לומר שהמחיר של תיקון הזיהום הוא העלאה הכרחית (גם אם לא גבוהה) בצריכת הדלק של המנועים לאחר עדכון התכנה במטרה להפחית את כמויות המזהמים לרמות התקינות/הרצויות?
  3. האם מישהו מצא מידע באשר לנפחי המנוע המעורבים? ככל הידוע, מדובר במנוע טורבו דיזל מסוג EA189. בתחילה, בארה"ב, דובר על גרסת 2.0 ל' של המנוע הזה ועל כחצי מיליון כלי רכב מעורבים. לאחר מכן יצא הקונצרן בהודעה לפיה גם כלי רכב שנמכרו באירופה מעורבים, ומספר הרכבים עלה לכ-11 מיליון. אלא שבהודעה הזו לא הייתה התייחסות לנפחים השונים של מנוע ה-EA189, כך שלא ברור האם מדובר, נכון לעכשיו, רק במנוע ה-2.0 ל' שחשוף למניפולציה או שמדובר גם בנפחים אחרים של אותו סוג מנוע, שקיים גם בנפחי 1.6 ל' ו-1.2 ל'. יש למישהו תשובות בנושא?
  4. + 1. ולמר רחמימוב הנכבד, עדיף היה שתמשיך להתלבט. מי שמך למאבחן בעיותיה האישיות של פותחת השרשור, ועוד על גבי הפורום הפתוח? יש לך רצון עז להביע אבחון זה או אחר, עשה זאת מולה בהודעה פרטית. גם אם כל רצונך הוא לעזור לפותחת השרשור בהתמודדות עם טרגדיה קשה מנשוא, שלבטח מקיפה אותה מדי יום ביומו - יש דרך אחרת לעשות זאת מאשר להצהיר בריש גלי כי "יש לה בעיה אישית בהתמודדות עם האבל" ו"רצון נקם". "בעיה אישית בהתמודדות עם האבל" - פשוט מזעזע שיש אנשים שמסוגלים לכתוב את המשפט הזה בקרירות עצומה שכזו, לצרף לינק שטחי בוויקפידה לטיפול "בבעיה" ועוד בפורום פתוח..
  5. סט נדיר של קוילאוברים מבית TEIN, בשימוש כחודשיים, למכירה: הסט מגיע עם מחשב לכוונון עוצמת הקשיחות של הבולמים מתוך הרכב. כל קוילאובר מתכוונן בנפרד (גובה וקשיחות). הסט הקדמי מגיע עם Camber Plates מקוריים לכוונון נוח ומהיר של זווית הקאמבר (תוספת של 2.5 מעלות). מתאים לדגמים הבאים: Subaru Impreza WRX - 2002 - 2005; Subaru Impreza STi - 2002 - 2004. הסט במצב חדש. פרטים בהודעה פרטית.
  6. מוצעות למכירה סט רפידות בלימה קדמי ואחורי (ניתן לרכוש גם בנפרד) לסובארו STi שנתונים 2002- 2007 (ייתכן שמתאים גם לדגמים חדשים יותר). הרפידות בנויות מחומר בעל מקדם חיכוך גבוה מהרגיל, ומספקות עוצמת בלימה חזקה משמעותית מהרגיל. חברת HAWK, רפידות מדגם + HP Sport. מחיר נדרש: כל סט - 800 ש"ח מחיר לשני הסטים - 1,500 ש"ח. בהודעה פרטית.
  7. SimonLTZ

    גי'מיקנה 2013

    יפה מאוד! ראוי להערכה.
  8. רפידות בלימה קדמיות ל STi. יצרן: Hawk, ארה"ב. דגם: HP. ללא שריקות ורמת אבק נמוכה מאוד. 900 ש"ח.
  9. אני מניח שאתה מדבר על ניהול צוות תכניתנים בחברת היי טק גדולה ומוכרת. (ההמחשה של סוגי החברות באמצעות משתנים די הסגירה את העניין... ) ולעניין, אם החברה בה מציע לך חברך לבוא לעבוד היא חברה כמו פיינל למשל (סתם כי עשיתי עבורם עבודה שקשורה בהונג-קונג אז היא קפצה לי לראש) - אז לדעתי לא חושבים פעמיים. מעבר לכך, החבר'ה כאן די אמרו את הדברים ההגיוניים לעשות במצב שאתה נמצא בו: 1. שיחה עם החבר והבנת הדברים הלכה למעשה. 2. כימות מדויק של המספרים לשם השוואה נכונה מול המצב כיום. 3. אם המספרים שווים את זה והחלטת שאתה בודק את האפשרות - שיחה עם הבוסים הנוכחיים, המציגה את הנסיבות. מכאן יש מספר אפשרויות ביניהן תבחר את זו שמרגישה לך הכי נכון. בכל מקרה, נראה שאתה בנקודה שאין לך מה להפסיד ממנה, אם תתנהל בה בצורה נכונה, מחושבת ותוך שקיפות לכל הצדדים. ממש Win-Win situation. מעבר לכך, לא לעשות כלום זו לא אופציה במקרה הזה. זה לא מסוג הדברים שנותנים להם לחלוף לידך. במקרה הטוב זה רק יציק לך, במקרה הרע אתה תצטער על זה. בהצלחה. סימון.
  10. כמו במרבית הנושאים במשפטים, חשבונאות ומיסים - התשובה תלויה במספר פרמטרים. ככלל, סעיף 17 לפקודת מס הכנסה מתיר ניכוי הוצאה רק אם היא יוצרה לשם ייצור הכנסה. המשמעות: אם הנכס (ובעניינו, הרכב שאתה בונה), אינו משמש לייצור הכנסה, וממה שאני מבין - הוא לא, אז לא תוכל לנכות את ההוצאות הקשורות בו מהכנסתך. כך שאם אתה גם הספונסר, גם הנהג וגם בעל הרכב - זו ככל הנראה לא תהיה הוצאה מוכרת, שהרי הרכב הוא לא עסק. זה ברמת היחיד ועד כאן הדברים הפשוטים יחסית. מובן שבאותו רקע עובדתי, ניתן לייצר מבנה משפטי אחר שבאמצעותו ניתן יהיה לנכות את ההוצאות על הרכב, כמו שציינת. אבל הדגש העיקרי יהיה להראות שהפעילות העסקית של החברה/הספונסר וההוצאה על הרכב כרוכות וקשורות אחת בשנייה, או באמת לסווג את ההוצאה כהוצאת פרסום ושיווק. יש עוד אפשרות. הם יכולים לראות בהשקעה ברכב כהשקעה הונית בנכס - ואז העלויות יהוונו לעלות הרכב ולא יוכרו כהוצאה בשוטף - כלומר לא תוכל לנכות אותן מההכנסה השוטפת שלך, אלא הן ישמשו לקביעת עלות הרכב לצורך חישוב רווח הון ביום שתמכור. (בהנחה ותמכור ברווח). מובן שכל מה שנאמר כאן הוא על דעתי האישית ואין לראות בדברים ייעוץ משפטי/חשבונאי/מיסויי. סימון.
×
×
  • תוכן חדש...