ד ו ד

נראה שגם ספק קטן יעשה את העבודה. בסה כל מאוורר צורך ממש מעט זרם משהו כמו 0.1 אמפר, כתוב על הפתקית שעל כל מאוורר. בדוק את פרטי הספק שלך לפי הכתוב עליו-ותחשב אם יעמוד במשימה. החיבור של המאאררים, כולם במקביל אל הספק. היפוך חיבור הופך כיוון סיבוב של מאוורר כזה.אל תחבר ל-24 תהיה לך בעיה עם ענן עשן שיצא מהמווררים

חיוב של 30 דולר נכון עד העברה של בערך 15K , מעל 15K העמלה תהיה מעל 30 דולר בהתאם לנוסחה ותעצר ב-170 דולר על סכומי העברה גבוהים מאוד מאוד. אחוזית העמלה גבוהה בהעברת סכומים קטנים, ויורדת אחוזית ככל שסכום ההעברה עולה ומתיצבת על 0.19 . 3 אחוז עמלה תהיה על העברה של אלף דולר.

גם אני מתלבט באמצעות איזה בנק או חב' להעביר כספים לסטודנט -בן משפחה בחול. את כל האופציות מוצאים ברשת ומסתבר שב"כ החב' מציעות עמלות נמוכות משמעותית מהבנקים הישראלים, השאלה אם זה בטוח להעביר באמצעותם. כנראה שהחב אמינות ומפוקחות , אבל לך תדע. האם יש בפורום מישהו שיכול לתת את ה-שנקל שלו בנושא. אם זה משנה הסיפור שלי הוא העברה לאנגליה.

ברוח הפרסומים של ח.חשמל, הפתרון הכי זול לרציפות אספקת החשמל יהיה לעבור דירה לבני ברק. לא רק שיהיה חשמל, זה יהיה חשמל כשר.

מעניין מאוד, תודה על ההשקעה בהכנת ההודעה

ברור שהמספרים לא מסתדרים, במיוחד שהפעולות בתהליך ההחלפה מושלם. אולי וזה בניחוש , אולי הרדיאטור לא מקורי ונפח הצנרת קטן מהמקורי. אולי המסמך שקובע נפח 9 ליטר מתאים לתת דגם אחר. או שבכל זאת נותרו כיסי אוויר בצנרת, הכל לא יותר מניחושים. עדכן כשתדע את התשובה הנכונה.

התיבה הוחלפה והתקלה חזרה, ככל הנראה יש תקלת פיקוד. מציע להגיע למישהו שמבין ובעיקר הגון, יכול מאוד להיות ובסבירות גבוהה שהבעיה בכלל לא בתיבה.

התקלה האחרונה שהעלית היא ככל הנראה תקלה בת.ההילוכים, התקלה מאופינת בהעברת הילוכים אגרסיבית . הפתרון הוא לפנות ולהתיעץ עם מומחה בתחום. נהיגה עם תקלה כזו עלולה לגרום לנזקים וחבל,

מה הסיבה שבדקת קוד תקלות, איזו תופעה בהתנהגות הרכב הטרידה אותך, האם הרכב מתנהג רגיל ורק מנורת מנוע נדלקה

לקבל מידע מבודק הרכב שנמסר בעפ ואין לזה שום רישום, זה נחמז, מאידך השאלה היא אם מקבל המידע מבין משמעויות והשלכות של הנתונים וההסברים שניתנו לו. לא ראיתי מכון שבודק פגיעות שילדה עם מיכשור יעודי אלא במראה עינים וזה אחד שבאמת מבין הסברים ןפרטים על מצב הרכב, יזהה אותם בצי'ק. בקיצור אחד שמבין בתחום יכול לבצע בדיקות בעצמו ובמוסך עם תוצאות הרבה יותר משמעותיות לקביעת דעתו על הרכב הנבדק. כל השאר שאינם מבינים דבר וחצי דבר בנושא, בלית ברירה הופכים לטרף קל קל ללעיסה. איך אמר ביבי "אלה החיים"

כל הסיפור בתחום המכונים כמו בהרבה עיסוקים אחרים הוא לופט-גשפטים ובעברית -עבודה בעינים. בני אדם אוהבים שלכאורה האחריות תהיה בידי אחרים ועליהם, גם אם ברור לחלוטין שמדובר בפייק. בכל פינה נמצא תכמנים וכמו שנאמר, הם אלה שמשמשים כרית נעימה להניח עליה את הראש והכיס , מיועד לתמימים בכל הרמות. מעולם לא נכנסתי למכון בדיקה , לא כמוכר ולא כקונה - חבל על כל אגורה.

השאלה בגירסה היותר קשה הייתה - איך קוראים לחור שבקצה הסרגל. סתם נוסטלגיה.

שואל בשביל חבר, הוא שואל לדעתכם על טיול לתימן , שבוע הכל כלול, הלוך בשייט חזור על טיל.

תודה

נשמע מעניין, נכון גם במוסכים מורשי יצרן. תוכל לתת פרטים , בכל זאת מדובר בחיסכון משמעותי .