EladElad

צהריים טובים, עקב סיום תקופת ליסינג בעבודה (סיאט איביזה 1.2 Flow) החלטתי לוותר על הליסינג ולרכוש רכב. חשבתי על אלפא 147, אבל מפאת מחסור ברכבים כאלה במגבלות אני מחפש חלופות אחרות. תקציב: 50-60 שיהיה מהנה (לא חייב רכב ספורט, אבל שיהיה ספורטיבי לפחות) רכב עד גיל 6 - 7 מקסימום אוטומט \ רובוטי (האישה צריכה גם לנהוג) אין בעיה עם קופה \ שני מושבים \ חוסר פרקטיות (אין ילדים ) כרגע הסתכלתי על ה 147, מיאטה (חורג בתקציב ממה שראיתי), קליאו ספורט (יותר קשה למצוא מהאלפא), יונדאי קופה 2.7 (לא יודע כמה הרכב "ספורטיבי" + מושך קהל קצת אחר). בקיצור - דעתכם?

ערב טוב, אחרי שלא ביקרתי פה יותר מדיי זמן (שנה וחצי כמעט לפי ה"ביקרת לאחרונה" אבל לפחות 5 שנים בפועל) ואחרי שהחלטתי למכור את האופנוע, אני צריך את עזרתכם. אני חושב לקנות מיאטה במקום אופנוע (עקב כל מיני שיקולים). הרכב מיועד להיות רכב שני שלי (הראשון מהעבודה) לכיף בלבד, לא צריך פרקטיות בכלל. מה שכן - התקציב עד 60K (שזה כולל ביטוח שנה ראשונה + תיקונים נדרשים לבלאי של רכב שארכוש). ראיתי מספר MX5 ביד 2 ואתרים אחרים, רוב הרכבים יד 8+ עם 150K+ ק"מ. מבחינת עלויות טיפולים וחלקים, על כמה מדובר פה? מבחינת אמינות, זה מזדה כמו שאר המזדות? או שהמיאטה שונה? האם יש הבדלים משמעותיים בין הדגמים של 95 ו98? מה לגבי שנים מאוחרות יותר, שווה לחסוך לטובת השנים האלה? בזמנו היה פה מוטי מיאטה שהיה מדבר הרבה על הרכב, מעניין אם עדיין פה בקיצור - אודה לעזרתכם בכל פרט מידע שתוכלו לתת. סופ"ש נעים, אלעד

אין בעיה של מקום, בגולדווינג יש מקום מובנה ל4 רמקולים (חפש goldwing gl 1500 בגוגל). התקציב בגדול יכול להיות עד 1000 שקל אם אנחנו מדברים על 4 רמקולים סבבה, או 800 שקל ל2 רמקולים במידה והם יהיו מספיק טובים. דעתכם?

הי אנשים, לאבא שלי יש אופנוע גולדווינג 1500, הוא מחפש רמקולים לאופנוע, לפי מה שהוא אמר לי יש שם רמקולים 4.5 אינץ' אבל כל מה שאני מוצא זה רמקולים 4 אינץ'. האם קיים רמקול 4.5? אם לא, יכול להיות שזה טעות וזה 4 אינץ' ואם זה המצב אני אשמח אם תעזרו לי לבחור בין הרמקולים ראיתי בזאפ את מורל דוטק MK2-4 ואת Dragster DS432 ובטום קאר יש את אלה. לא שמעתי אף אחד מהם, אך מכיוון שזה הולך להיות מורכב באופנוע, וגם ככה הנסיעה עם קסדה ויש מלא רוח מה שחשוב זה בעיקר הdbSPL שהרמקול יכול להגיע אליו. כרגע הרמקולים הנוכחים מחרחרים כנראה מכיוון שהם כבר ישנים ובלויים. אשמח לשמוע מה דעתכם ממי ששמע כבר. (או כמובן כל רמקול 4 אינץ' אחר!) תודה, אלעד

השאלה בגדול בכותרת. מה ההבדל בין השלושה: שברולט אופטרה יונדאי אלנטרה וסובארו איפרזה. התקציב הוא +- 40K האימפרזה כמובן תהיה שנה ישנה יותר באותו מחיר, אחרת היא הייתה הבחירה. ההתלבטות נובעת בעקבות דאגה של - אמינות \ מחירי טיפולים + חלקים \ איך נוסעת. נתמקד רגע באופטרה ואלנטרה כי הסובארו ישנה יותר ולכן פחות עדיפה. מבחינת אמינות, יש את העניין של שברולט הקוריאנית תקנו אותי אם אני טועה - האם זה משפיע על אמינות לאורך זמן? בקיצור: מי יותר אמינה, למי טיפולים \ חלפים זולים יותר ומי נוסעת טוב יותר (מבחינת כח בעיקר, לא התנהגות). הרכב זה לחבר והוא שאל אותי - ולכן מתייעץ איתכם בעלי הניסיון. תודה, אלעד

אי אפשר, לפחות לא בהגדרות הרגילות שלו. אתה מתכוון שהוא יהיה מעין גשר אלחוטי? כדי לחסוך בכרטיס רשת אלחוטי? כי אם כן, אז אין לו אופציה כזאת לפי מה שאני יודע, אבל אולי לא חפרתי מספיק.

חבר שלי רכש סוזוקי סוויפט, ומעוניין לבטח את הרכב. שבדקתי באינטרנט עלויות באתרים של השוואות מחירים, המחיר הכי נמוך היה 5200 ש"ח (ביטוח מקיף כולל גרירה שמשות ומערכת). ביטוח ישיר הציעו ביטוח מקיף ב4500 ש"ח. בנוסף יש חברת ביטוח מטעם היבואן בשם מתיב סוכנות לביטוח מבית מכשירי תנועה ומכוניות. המחיר שהחברה הזאת הציעה הוא 3500 ש"ח. בכולם התנאים זהים - איך יתכן כזה הבדל במחירים? האם יש סיבה לא לבטח בחברה הזאת? משהו פה נשמע לי קצת תמוהה. תודה מראש אלעד

תודה, אבל חייב חדש.

חבר שלי מעוניין לקנות סוויפט חדשה, האם יש הבדל מאיפה לקנות את הרכב? האם יש הבדל במחירים? אני מניח שאולי תוספות אפשר לקבל דברים שונים במקומות שונים. האם משנה השירות של האחריות, או שבכל מקרה מגיעים לאותו מוסך? צריך שיהיה באזור נתניה. תודה מראש אלעד.

הי ביז'ואים, יהודים, נוצרים, מוסלמים, רוסים אתיופים או וואטאבר, לא אומרים לאנשים שהם מזכירים את היטלר. לא שאכפת לי כן? אבל אם טיפה תחשבו, הוא פאקינג היה כל כך חולה, שהוא אשכרה רצח מלא מלא אנשים וחשב שזה סבבה. אני בספק שזה הכוונה של מה שמו פה, שלא אוהב "גוים". אנשים היום אומרים יותר מדיי בקלות על מישהו "נאצי" או "היטלר". אני אמנם חלק מהאנשים האלה, אבל אני אומר את זה רק לאנשים שאני מכיר אישית, ואז זה קצת משנה את המובן. אבל להגיד למישהו בפורום שהוא מזכיר את היטלר? זה אשכרה דיס ריספקט חושרמוטה. בקיצור - אם אתה מוצא בריטית, ויש לה בטעות חברה מיותרת, תקרא לי, אני אשמח לעזור. ולחתונה? בדוק אני בא, היא תביא את המשפחה שלה, בדוק יהיה שם כמה בריטיות.

הכוונה שלי זה שאני אוכל לשים כזה DDR2 ובעתיד לשדרג לDDR3, שוב - לא באותו זמן. וכן, הכוונה לSLI. אני מחפש שם של דגם שיש בחנויות שאני אוכל להגיד להם - את זה אני רוצה (ולתת להם את הדגם). כי באתר של אינטל זה לא חכמה, אין מחירים, ואני לא יודע מה יש פה בחנויות. טנקס אנשים.

לא רשמתי בו זמנית אני לא עד כדי כך חורני. ואני יודע שאפשר לשים FW חיצוני, אבל זה תופס עוד סלוט, אם זה דרישה כזאת נוראית, אז בקטנה, לא צריך אותו.

FW הכוונה Fire Wire כמובן, ולא פיירוול...

קודם כל, האם יש לוח אם (אינטל, של ASUS או ABIT אני מחפש) שתומך גם בDDR2 וגם בDDR3? כל מה שמצאתי תומך או בזה או בזה. נכון לעכשיו אני מחפש לוח שיתמוך בעד 8 ג'יגה זכרון מהירות של 1066 DDR2. הרעיון הוא לשדרג לDDR3 ברגע שיצאו תוכנות שצורכות כזה, ז"א אני לא רוצה להיות מוגבל. בנוסף צריך שיתמוך במעבד של core2due עם אפשרות שדרוג ל core2quad. צריך שיהיה עם 4 סלוטים של זכרון, שיהיה אפשרות להוסיף ולא להחליף. שיתמוך בשני כרטיסי מסך. (מולטי GPU נראה לי שקוראים לזה) שיגיע עם FW בילט אין. כל השאר לא רלוונטים. תקציב הוא 1000 ש"ח בערך (כמובן, כמה שפחות עדיף). קיים כזה יצור במחיר הזה? או שצריך להוריד דרישות\להעלות תקציב?

האוטו הכי זוועה שלי? AX שנת 90. נתחיל בהתחלה - עלתה 1000 שקל. היה גם הרכב הראשון שלי. מה לא עבד שם? נראה לי שעדיף שאני ארשום מה כן עבד - המנוע. וזהו. האוטו היה כל כך יצירתי, אני לא יודע מה סיטרואן עשו שם, אבל זה הלך ככה - כל הדשבורד לא עבד, כלום. מד הדלק תמיד הראה על כמעט ריק. ברגע שהייתי מדליק אורות - היה הופך להיות חצי מיכל מלא (ונשאר שם כמובן) אם הייתי מדליק אורות גבוהים - הוא היה מטפס כמעט למלא. תמיד שהתעצלתי לנסוע הייתי מכבה את האורות ומראה לאנשים - "תראה, הדלק כבר כמעט נגמר... והתחלתי עם מיכל מלא". פעם בשבועיים שהאוטו היה מתרגז הספידומטר היה מגיע למקסימום וחוזר חזרה במהירות. בלי שום קשר למהירות בה נסעתי. החלונות - שני חלונות האחוריים פשוט לא היו נפתחים, פעם אחת התעקשתי, והחלון פשוט צנח, ונשאר למטה כל הזמן. הבאגז' היה נפתח לפעמים בלי סיבה, עד שניסיתי למצוא את הבעיה - ופשוט נעלתי אותו ללא אפשרות לפתוח, אז הייתי מכניס דברים רק מתוך האוטו. תמיד שהיו בקניון רוצים לפתוח לי את הבאגז' הייתי צריך להסביר להם ולפתוח להם את הכסאות. היה משעשע. חגורות מאחורה - איזה יום אחד שהסעתי ידידה שלי החגורה החליטה להתנתק ולפגוע לה בראש, מאז היא לא עלתה איתי לאף רכב נראה לי. האחזקה של הרכב? אני החלטתי ביום שקניתי אותו שאני לא אשקיע עליו שקל. אם הוא ימות - כפרה, אז הלכו 1000 שקל. אמרתי שאם הוא יחזיק יותר מ3 חודש, זה יותר זול מאוטובוסים ומוניו (הוא החזיק 8 חודשים). הייתה נזילה ברדיאטור, ואיזה 5 פעמים נסעתי בכלל בלי מים, ואיכשהוא הוא שרד את זה. הייתי תמיד שם לו מים מברזיות או ממטרות שהייתי מוצא בדרך כי הייתי צריך למלא לו לפחות פעמיים ביום מים. הייתי שם לו שמן משומש כי הוא גם היה אוכל די הרבה שמן למרות שהמנוע (1400 יש לציין) היה "חדש". הגיר היה משהו ייחודי - אם הייתי מושך מספיק חזק את הידית הילוכים - היא פשוט הייתה מתנתקת מהמקום, וכנ"ל ההגה. יום אחד באמצע נסיעה בחורף ההגה פשוט החליט להתנתק באמצע נהיגה, אחת הטראומות היותר זכורות שהייתה לי מהאוטו. בלמים - יום גשום, אני נוסע על 60, ערפל כבד, כביש פתוח בינעירוני, אני מאט, פתאום הברקס הקדמי ימני החליט להנעל, והאוטו פשוט איבד שליטה ועשה 180 מעלות במקום - עוד אחת מהטראומות שלי. המנעול בדלת של הנהג לא עבד, אז הייתי תמיד פותח את הדלת ליד הנהג ונכנס משם או פותח מבפנים את הדלת של הנהג. הפגוש הקדמי והאחורי היו פשוט מוברגים או ממוסמרים לשלדה, ועשיתי 2 תאונות קטנות, והפגוש תמיד יצא. אחת מהתאונות הצלחתי להרוס את הפנס הקדמי כולל איתות ולקרוע את הכנף הקדמית. התיקון (עצמי) כולל צביעה, הסתכם ב200 שקל. 50 שקל לפנס + איתות, 100 שקל לכנף ועוד איזה 30 שקל ספריי לצבוע. (לרכב השני היה נזק של 15 אלף שקל.) אחרי שהרכבתי את הפנס מסתבר שהוא היה בכלל מאיר את השמיים, אז אבא שלי החליט להיות יצירתי, ופשוט עיקם את כל השלדה שעליה תפוס הפנס למטה. מה שכן עבד - המערכת שלי, מערכת בשווי של 6 אלף שקל הייתה שם, ולרכב כזה קטן - היה ממש מצחיק. כל האוטו היה מתפרק אם הייתי מגביר קצת. הכסא של הנהג לא היה זז, יום אחד חבר שלי שהחליט לנהוג הצליח איכשהו להזיז את הכסא, ומאז הוא לא חזר לעולם... הסוף היה שהיה צריך לעשות טסט לאוטו, ומכיוון שהוא לא באמת היה במצב של לעבור טסט, פשוט ויתרתי והשארתי אותו בבית. אחרי איזה חודש, אבא שלי הביא לי הפתעה AX ספורט עם מנוע של AX GT, חצי מוזנחת חצי ערסוותית, החייתי אותה באמצעות השאריות של הסיטרואן הראשונה, אבל עקב זה שהתגייסתי לאחר מכן - לא הלך ממש להשמיש אותה, ונמכרו לפירוק שני הרכבים ב700 שקל אם אני זוכר נכון. אז זהו - זה הרכב הראשון והכי זוועתי שלי. ולא כדאי שאני אתחיל לדבר על הסובארו פשע של חבר שלי.