falou

תוצאה של שוק שמנוהל תחת רגולציה כבדה שמכתיבה תנאים מסחריים פלוס מיסוי כבד, שנותן יתרון תמחור ברור ליבואן בלעדי. וקשה להתלונן על מחירי המכוניות כשהמכירות שוברות שיאים. לא... לשוק הליסינג אפשר למכור בכמות ולשחרר מהבונדד (מגבלת זמן קשיחה למכירת המלאי). העלות של לשחרר את אותה כמות לקוח לקוח, אחרת לגמרי.

שומדבר מזה לא מצדיק 60 אלף ש"ח פער, וגם לא 40 מהסקאלה. איבדת את ההקשר. השאלה היא מה צריך הציבור לעשות כדי להוריד את מחירי המכוניות, לא מה לגיטימי

רצו לעשות אלפא על בסיס MX5, אבל ביטלו, כי זה לא מכובד. מאז מרקיונה מת וגם הבושה

מתחרה, אם אתה חושב במונחים של שימוש לא של פיצ׳רים. יש משהו בקורולה שאתה צריך ולא מקבל בקקטוס? שאלו מה הפתרון לחרם צרכני, והתשובה לדעתי היא: קנה רק את מה שאתה צריך.

אני חושב שאתה צריך לתרגל פסיכומטרי. בפועל הקקטוס נמכרה בפחות, בגירסת הטורבו, ועדיין 90 זה הרבה פחות מ-120+.

יש יותר סיכוי בללכת על הורדת עלות התחזוקה. שם אתה לקוח שבוי. זה קל לביצוע (יחסית). לפצל מותגים בין יבואנים, למשל, זה בלתי מעשי.

לא הבנתי. למה בנעליים זה בסדר ובמכוניות לא? אתה יודע למה בכלל שיטת האפס ק״מ קיימת ולא עושים פשוט הנחות על רכב שיושב הרבה זמן במלאי? אם אתה יודע את התשובה לשאלה שכתובה למעלה אתה יודע גם את התשובה לשאלה הזו.

אם לא הייתי מסכים... לא הייתי מסכים. אני שאלתי שאלה. זה נכון גם למבצעי סופעונה של בגדים/נעלים או שככה שוק עובד? אני חושב שהיכולת למכור ׳אפס ק״מ׳ מאפשר ליבואנים מרווח של טעות בהזמנת כמויות ומקטין את ההתעסקות (עלות) עם מכירות של מלאי מת, וזה מוריד מחיר בסופו של דבר דבר (כי ההיצע עולה). הדרך לבדוק את זה היא: האם הייתה ירידה ריאלית בעלות הקנייה של רכב חדש אחרי כניסת האפס ק״מ? חבילת תקשורת זה מוצר אלקטרוני. אי אפשר לגזור גזירה שווה למוצר מורכב כמו מכונית. אם אתה רוצה להשוות, תשווה לאיים אחרים ומצב שוק הרכב שם. למשל, בריטניה. הבעיה של השוק שלנו היא המיסוי הגבוה, שגורר הנחות יצרן גבוהות, שגורר קושי ליצירת תחרות מצד יבוא מקביל. הבעיה השנייה היא הצרכן. אנשים לא קונים מכוניות בסיסיות. בזמנו קקטוס עלתה שליש פחות ממשפחתומטית יפנית. אבל אנשים רוצים מסך עם קישוריות וגיר אוטומטי ושאר ירקות, ומשלמים. אם הצרכן הישראלי מוכן לשלם, אז המחיר הוא נכון.

יפנאוטו פשטה רגל גם.

למה זה שיקוץ?

יש לזה גם יתרונות שכולם משתמשים באותה טכנולוגיה.

לא לכולם. תלוי בשוק המיועד

לא ממש, כי חוקית אסור להם גם לחסום את עצמם....

מה זה 'יציב' ויותר ממה? מטלפון שעולה חצי מאייפון?! לא. אין שום סיבה. לזוגה יש אייפון. לי יש פיקסל. שניהם עובדים. בעיות הן לא אינהרנטיות למערכת ההפעלה. הן תלויות הרבה פעמים בכבל, לפעמים בשילוב עם תוכנת הרכב, לפעמים זה המכשיר הספיציצי, עם מה שמותקן עליו. כל אמירה גורפת ברמת מערכת ההפעלה היא טיפשית. אייפון זה מעולה, אבל לא פותרים בעית תוכנה במחשב עם לקנות מחשב שעולה פי 3

במה בדיוק זה יקדם אותו? הודעות הוואזאפ תהיינה יותר טובות? חד משמעית - לא.