falou

לא מבין בכלום בתיקוני צבע, בטח שלא בוידאו. כשיש לי בעיה עם זה, אני עובר בצילום לשחור לבן... ספר מתי יש הופעה. אני זוכר שדברנו על זה לפני המלחמה... ונשכח.

חד משמעית, יש קורלציה בין IQ להצלחה כלכלית. מתאם יותר חזק נותנים פרמטרים של חריצות/התמדה במאפייני האישיות. במקרה הזה, מדובר במישהו שעבר מדינה, עבר מקצוע, והצליח. אז כן, הוא יותר מסוגל מהממוצע. בהרבה.

מה העומס? אם זה רק מדיה ואפליקציות תקשורת, אז אתה לא צריך מעבד חזק. זה כמו להגיד שאתה רוצה רכב שהדלק יחזיק שבוע. פרק הזמן לא משנה, כמה אתה משתמש (נוסע) זה מה שמשנה.

מה הפער במחיר הקנייה בין השתיים? מה הפער בקנייה בין השתיים?

כמו שקיום יחסי מין זה לא לגיל 10, כלי כזה זה לא לבן 3,בלי תלות בכלום

לא ירדתי ולא עליתי. כתבת אישית, על עצמך, שאתה זה שלא הולך עם העדר ורואה את המציאות נכוחה, ועניתי לזה. לא כתבת בהודעה ההיא שומדבר שהוא לא אני ואני ואני, אז עניתי לך, שלדעתי זו טעות לשאוב ערך עצמי מלירלורי אינטרנט נטולי מעש והשפעה מעשית.

אני חושב שבניגוד אליך לפורום אין כמעט השפעה על תחושת העצמי שלי, לא לטובה ולא לרעה. זה מגוחך בעיני לקחת דיון ענייני/כלכלי ולקבל ממנו בוסט לאגו, אבל אם זה מחזק את הדון קישוטיות שלך, זה לא מזיק.

אתה חושב שכתיבה בפורום מזכה אותך מלהיות 'חלק מהעדר'? אתה בסך הכל מלרלר עם כולם, אין לזה שום השפעה על כלום, מעבר לתחושת ההעצמה שמשום מה אתה שואב מזה שאתה בדעת מיעוט.

תוצאה של שוק שמנוהל תחת רגולציה כבדה שמכתיבה תנאים מסחריים פלוס מיסוי כבד, שנותן יתרון תמחור ברור ליבואן בלעדי. וקשה להתלונן על מחירי המכוניות כשהמכירות שוברות שיאים. לא... לשוק הליסינג אפשר למכור בכמות ולשחרר מהבונדד (מגבלת זמן קשיחה למכירת המלאי). העלות של לשחרר את אותה כמות לקוח לקוח, אחרת לגמרי.

שומדבר מזה לא מצדיק 60 אלף ש"ח פער, וגם לא 40 מהסקאלה. איבדת את ההקשר. השאלה היא מה צריך הציבור לעשות כדי להוריד את מחירי המכוניות, לא מה לגיטימי

רצו לעשות אלפא על בסיס MX5, אבל ביטלו, כי זה לא מכובד. מאז מרקיונה מת וגם הבושה

מתחרה, אם אתה חושב במונחים של שימוש לא של פיצ׳רים. יש משהו בקורולה שאתה צריך ולא מקבל בקקטוס? שאלו מה הפתרון לחרם צרכני, והתשובה לדעתי היא: קנה רק את מה שאתה צריך.

אני חושב שאתה צריך לתרגל פסיכומטרי. בפועל הקקטוס נמכרה בפחות, בגירסת הטורבו, ועדיין 90 זה הרבה פחות מ-120+.

יש יותר סיכוי בללכת על הורדת עלות התחזוקה. שם אתה לקוח שבוי. זה קל לביצוע (יחסית). לפצל מותגים בין יבואנים, למשל, זה בלתי מעשי.

לא הבנתי. למה בנעליים זה בסדר ובמכוניות לא? אתה יודע למה בכלל שיטת האפס ק״מ קיימת ולא עושים פשוט הנחות על רכב שיושב הרבה זמן במלאי? אם אתה יודע את התשובה לשאלה שכתובה למעלה אתה יודע גם את התשובה לשאלה הזו.