roy_tong_tong

שנת 96 , 1300, 126000 ק"מ, יד -4. הרכב במצב מצוין ללא שיפורים בשלושת החודשים האחרונים הוחלפו החלקים הבאים: טיימינג קלאצ' רדיאטור קידמי מוגדל מנוע צעדים(לאחר נסיון מטומטם לנקות אותו) אלטרנטור מצבר בן שנה כך גם הצמיגים כתוצאה של כשל בטסט הוחפו: צלחות + רפידות משאבת ברקס ראשית שתי צריות עכב כך ישנו טסט ל-11 חודשים. ברכב ישנו פילטר פתוח( סימוטה ). הרכב אחרי צבע + מדבקות מקוריות(ניצבע עקב צבע שרוף, אחרי שקניתי את הכרב ). הרכב מוצע למכירה עקב הקושי לעמוד בתשלומים של כל הרכיבים המוזכרים למעלה?(וגם בגלל שהאישה דורשת שאני יתיחס אליה ולא לרכב ). (אפשרות להוכחות על החלפות של כל החלקים במשך שלושת החודשים האחרונים, אני עדיין משלם). הרכב ללא שום אלומיניומים וצביעות מיותרות בפנים הרכב(סגול כחול וכ"ו). הרכב שמור מאוד ועובר החלפות שמנים כל 10000ק"מ [לדוגמא: היום אני נוסע בו לאחר הוספת תוסף K44 כי אני יודע(טוב זה מטומטם) שכל חצי שנה מוסיפים] המחיר הוא 26000 ש"ח לצערי סופי המחיר הוא קצת גבוהה בגלל שהרכב "מיושר קו" ל בערך ל- 4 שנים הרכב לא תוכנן להימכר ט"ל 0524-778707 (אני סטודנט אז יכול ליהיות שאני לא יענה ליפעמים) רועי

מדובר על מזגן ל ראלי MK1 "חבילות " שלמות מפירוק יתקבלו בברכה. עדיפות לרדיאטור פנימי של XS/XSI (כדיי שפנים הרכב יהיה יפה)

כשתמצא........ . במצב טוב...... . ותימשוך סתם כדי לנסות..... . אז תבין שאתה . וכולנו נוכל ולומר לך מזל טוב ותיתחדש. בכל אופן בהצלחה! לגביי החיתוך,לחבר שלי יש XSI 1.4 והרכב לא היה עולה מעל 4K (סתם פיתאום ביום בהיר) והיה מיתנהג חלש עד ה4K . לפי מה שהבנתי הבעיה הפסיקה לאחר שהוא החליף את כל מערכת היניקה (לפתוח אבל לא חייב) וביצע ניקוי, משהו שם היה סתום וגרם למחסור באוויר,אפשר ליבדוק את זה בהצמדת היד לבית המיצערות( ללא הפילטר) אצלו לא היתה יניקה כמעט בכלל -בניגוד לעכשיו.

XSI / RALLY לא רכב ספורט??? אז מה כן-זונדה, למבורגיני או אימפרזה....מה לגביי F1.. לא כל רכב ספורט צריך לעלות מ280K ומעלה, יש גם ריכבי ספורט קטנים. שמושכים בכיף עד 7.2K סל"ד. (בא כדיי להגן על כבודה של ה-106)

שלום ברשותי ראלי MK1 והלך לי רדיאטור החימום הפנימי,שאלתי היא : אני רוצה להתקין גם מזגן, אז בימקום לידחוס ברכב גוף זר(רדיאטור פנימי למזגן) שישב לי בימקום תא הכפפות ,חשבתי על אפשרות אחרת . בזמן הפירוק לשם החלפת הרדיאטור של החימום להכניס רדיאטור נוסף לקירור(למזגן). כל זה בגדר רעיון-ומונע ע"פי זה שאני יודע שב XS 96 יש מזגן והוא לא יושב בתור יחידה זרה ברכב. עוד דבר ברוב הרכבים מדגם ה-106 ישנם את אותם החלקים,אז זה גם יתאים ל"דש". ואם החלקים אותו הדבר אז גם יחידת הקירור /חימום ברכב צריכה ליכלול מקום גם לרדיאטור נוסף למזגן,כמו ב-XS , XSI רעיונות ?? או תיקונים ??

שלום לכולם . איך אני יכול לדעת אם הבעלים הקודמים ביצע ריקון של הממיר או הכנסת צינור בתוכו. הרעש ברכב דיי שקט ואפילו שקט מאוד ללא הפילטר הפתוח,מדובר בראלי MK1 ללא שיפורים שאני יודע עליהם, את הפילטר אני שמתי ואולי יש ברכב צ'יפ. הצעות כל שהם?? ( ליפני שאני הולך לצאת טיפש בפני "האגזוזן")

מה זהו ??

שלום אני בעל ראלי דומה, ועדיין לא הבנתי,ל-VTS, ו-S16 וכולו וכולו זה טוב ובסדר ורק לראלי 96 זה יוצר בעיות?? ביגלל חישן חמצן?? מה אין דרך "לרסן" את הסורר,לדוגמא להעביר אותו למקום שונה.

שלום לכולם אני בעל 106 ראלי MK1 ליפני החלפת קלאצ', הוצע לי להתקין ברכבי קלאצ ' קירמי . רציתי לדעת מה היתרונות של העיניין,מחירים,וחסרונות. כל מידע יתקבל בברכה. נ.ב- מקומות מומלצים לקניית חלקים לרכב (אני מאיזור ראשל"צ),עדיפות למקומות זולים שעושים הנחות לסטודנטים(זה קצת בעייתי כי אני עושה גם טיימינג ,רדיאטור, מנוע צעדים וכ'ו-"ישור קו").

שלום לכולם אני בעל 106 ראלי MK1 בעל בעייה דומה. לפי כל מה שאני יודע ובזכות מידע שהגיע אליי(כולל טעויות שנעשו)יכול לומר: 1-מנוע צעדים בא לפצות על נפילות סלד בסרק . 2-בהעברה פיתאומית לניוטראל או לחיצה פיתאומית על הקלאצ' לזמן מה,מנוע הצעדים מפצה גם אז. 3-כמו שנאמר תפקידו בנוסף לכל הדברים הוא לתפקד כ צ'וק אוטומטי בבוקר. 4-כן אפשר לנתק אותו חשמלית כשהרכב חם כשהוא פועל או לא,אך לא הייתי מציע לפרקו מכאנית שהמנוע עובד(דבר שיגרום לעלייה לא מבוקרת בסל"ד). 5-הבעיות מתחילת כאשר נוצר חופש בצירים של מנוע הצעדים. 6-אפשר לנקות אותו אך התוצאות לא מפתיעות 7- מישהו כתב פעם שהוא יתפוצץ אם הוא ישמע שמפרקים מנוע צעדים לגורמים לשם ניקוי היום אני מבין למה,וחבל שהוא לא הסביר קודם למה לא , הסיבות הם ............:[למה לא לפרק מנוע צעדים, כפי שישנו מדריך לפירוק וניקוי מנוע צעדים באתר זה(אני עשיתי והבנתי למה לא)] -ברגע שמפרקים את הפין בצורה סיבובית "ניגרסות" שני שיניים מובילות של הפין שאינם ניתנות לשיחזור. -לפין יש אפשרות (לאחר פעולת הפירוק הלא מבוקרת וגריסת השיניים המובילות)הברגה גדולה מאוד פנימה אך ישנו כיוון מסוים או אם תרצו "מידה ", הכנסתו בהברגה עד הסוף תגרום לסלד התחלתי גבוהה ולפעמים גבוהה מאוד (אני עצרתי ב 11 מ"מ-4000 סלד ויורד בהתנעה)אם תשאירו אותו בחוץ מידיי אז הרכב לא יתניע. -או קיי נגיד שמצאנו את המידה 13.5 מ"מ בערך (התחלת בוקר 1500 בצ'וק ולאחר חימום המנוע עומד על 800-900 סל"ד) זוכרים את השיניים שניגרסו תפקידם היה לימנוע מהפין להסתובב לאחר מציאת המידה המתאימה משמע להיכנס בסיבוב או במיקרה שלנו לצאת בסיבוב מה שמחזיר אותנו לנקודת ההתחלה של בעיות נפילות הסל"ד וכו'. - ישנה אפשרות של פירוק המנוע מצידו האחורי אבל את זה עדיין לא ניסיתי(אנסה ברגע שיהיה לי כסף לחדש, אורגינלי 1000 ש"ח לא כולל מע"מ , תחליפי אמרו לי בסביבות ה400 ש"ח כולל)

תקשיב האופציות לפי מה שאני חושב הם: 1- למשטרה ..... לא!!(סליחה על המילה אבל-"זייבי") 2- לא ליסוע עליו(תפיסה משמעה החרמה-כי אין בעלים חוקיים,בכל אופן לא בארץ :חוק יבש) 3- לחפש את הבעלים החוקיים ולא בני דודים אחיות וכ"ו(יציעו לבעל הרכוש למכור אותו,לתת להם וכ"ו - לגיטימי , כי הם מישפחתו) 4- במיקרה הגרוע ביותר,לחפש את הבעלים דרך המישטרה ולאמור להם שהבעלים חיבים לכם כסף על אחסנה (במיקרה שבאמת הם ישיגו אותם ,דרך קרוביהם או לא יהיה לכם עילה לפיצוי כל שהוא- לדוגמה : האופנוע או יותר מיזה) במיקרה זה לקחת עורך-דין קודם לפנייה יהיה צעד חכם. 5- בשום פנים לא לימכור או להניע או להזיז(להזיז שנוי במחלוקת-הפריע למהלך חיים שיגרתי), במיקרה כזה יכולה לצוץ טענה שהם ישלמו את החוב אבל... המאחסן פגע ברכושם והיתחשבות תיכלל.

לא הבנתי בדיוק מה חשיבותו או תפקידו של "הצעדון"(אדון מנוע צעדים). ולמה עכשיו שאני מנתק את פיקוד החשמל אליו הרכב מתניע כרגיל? ועובד בצורה חלקה. זה מחזק את הטענה שהמכשיר הנ"ל יכול ליהיות המגנט של הצ'וק האוטומטי,ולכן ישנה בעיה רק בבוקר. עוד נאמר שמנוע הצעדים נמצא בקו ישר למיצערת (בתמונה מ"ס 2),ותפקידו לידאוג לכמות דלק מאוזנת לפיא צריכת המנוע.

אתה יכול לחבר את זה בפשטות למצבר עם פיוז ומפסק ,אם תרצה תמקם אותו באיזור הריק אצלך "בדש". חשוב שתידאג לאסטטיות של העינין ב"דש", שלא תיתחרט על העינין וישאר לך מפסק מכוער או חור שחור בפלסטיק. אתה גם יכול לחבר רק ל+ במצבר ואת המינוס בישבילך ישמש גוף הרכב. פיוז יהיה חשוב מאוד!!!!!! לא לישכוח לחבר אותו - ללא פיוז הגנה העינין עלול לקצר וליגרום לשריפת הרכב(הפיוז צריך לבא בין ה + לבין המכשיר החשמלי).

דבל קלאצ'- משמעותו כאשר אתה כבר בהילוך נוסע ורוצה להאיץ בצורה טיפשית כי הרכב לידך משיג אותך, אז אתה לוחץ על הקלאצ' ,מעלה את הסל"ד וזורק את הקלאצ' לאותו ההילוך . בקשר לשאלתך אם הקלאצ' מיותר ??? אולי ,לאנשים בעלי יכולות כמו שלך - נכון . אבל לאנשים או נשים ,שלא התברכו ביכולות הנ"ל, הקלאצ' הוא חשוב מאוד.

זה היה פיוז שרוף וזה מיקומו (ד"א- כן כן זה היה באיחור רב)