dardar

הבאקטים נמכרו. הרתמות עדיין למכירה. המבנה הוא כמו שמופיע בתמונה רק בצבע כחול וכיתוב ספארקו. רון

מעלה תמונות להמחשה בלבד (אלה לא תמונות של הציוד שלי) הרתמות שאני מוכר הן בצבע כחול הבאקטים שחורים ייקח לי כמה ימים להעלות תמונות מעודכנות

הוחלפו בגלל שאינם בתוקף מבחינת חוק הספורט המוטורי. תקינים לגמרי. 2 כסאות ספארקו ספרינט 2 רתמות מירוץ 3" (רחבות) 4 עיגונים. המחיר: 700 לכסא, 400 לרתמה טלפון 052-9752809

האינטרס של כולנו הוא מירוצים עם כמה שיותר קהל, פרסום וספונסרים. מדובר כאן בראלי השני בסך הכל שמתקיים במדינת ישראל באופן חוקי. כל הגורמים המעורבים עדיין לומדים את העניין. להבדיל ממירוצי מוטוקרוס לדוגמה, שמבוצעים במתחם סגור, בראלי עם מסלולים בשטח פתוח - 15 ק"מ בסופ"ש האחרון אבל הרבה יותר בהמשך - השליטה בקהל קשה ביותר. ברור מאליו שאם חס וחלילה יקרה משהו לצופה במהלך מירוץ - זאת תהיה הפעם הראשונה (וגם האחרונה) שנופיע כולנו במהדורת החדשות המרכזית. בשנה הבאה האירועים יעלו בכמה רמות בהדרגה, בשיתוף פעולה צמוד עם הרשות לנהיגה ספורטיבית ועם משטרת ישראל, כולל כמובן פרסום מוקדם והזמנה של קהל לאירועים. עוד קצת סבלנות - עדיף ללמוד ללכת לפני שמתחילים לרוץ.

שלום לכולם ! מקווה ששרדתם את סוף העולם בשלום... אז יצאנו מהצפון ב 3.30 - מבול מטורף, ממשיכים לחצות את המדינה על כביש 6 - מבול מטורף, איזור קרית גת - מבול מטורף. כבר מתחילים להתכונן לראלי בוצי במיוחד... 5 דקות לפני ההגעה לפארק חצרים השמיים מתבהרים, השמש יוצאת, פשוט לא יאומן ואפילו נשאר ככה עד סוף האירוע. טיפת גשם לא ירדה בפארק חצרים אתמול !! היה ראלי מצויין, סטייג' ארוך (כ- 15 ק"מ) ומגוון שבוצע 3 פעמים לאחר מעבר נוטס יחיד. שמחנו לחזור לעניינים אחרי תקופה ארוכה, עוד יותר שמחנו לקטוף את המקום הראשון בקטגוריה GT/WRX קאפ מתוך 4 רכבים (למרות הבלבול הקל בפודיום) רצינו להגיד תודה ענקית למארגן "קרוס קאונטרי" - מיקי, הדס ושאר החבר'ה על אירוע מצויין. תודה לגבי סרוגו על הדחיפה קדימה בכיוון הנכון. תודה ליובל מלמד - SPARCO ISRAEL על ההכנה המעולה של הרכב. נתראה בספרינט ! צוות דר

הפרוטוקול ארוך ומייגע אבל אני ממליץ לכל מי שמגדיר את עצמו כ "מתעניין בספורט המוטורי הישראלי" לקרוא בעיון. * בשעה ועשרים דקות חבורת האנשים שהתיישבה סביב השולחן חורצת גורלות, תחת לחץ מתמיד של יו"ר הועדה- "תודה. רבותי, אנחנו לא נסיים את זה היום אם אתם תתחילו בנאומים." כרגיל הרגולטור שיכור מכוח וטובת העניין לא מעניינת אותו. מה שמעניין זה לסגור עניינים ולהמשיך הלאה. * יוסי ניסן, מי שפעילות ספורט מוטורי אמורה להיות בראש מעייניו - פשוט מפחד לדבר. מפחד ללחוץ. מפחד לקדם. יותר מעניין אותו לכבד הסכמים (מי סיכם אותם?) עם חבריו בכנסת מאשר הספורט שכולנו אוהבים. ברור שיש לו מחוייבות גם לקולגות שלו, אבל אם לא תקדם את הרשות שאתה עומד בראשה - בשביל מה אתה שם ?? * הפחד הגדול ביותר של האוצר - שזה יהפוך לנתיב "עוקף מיסוי" ויעלו ככה רכבים לכביש. שוב הישרא-בלוף דופק אותנו בעונש קולקטיבי. על האפשרות שיהיו נוכלים שייבאו לארץ "רכבי מירוץ" ובאיזושהי צורה יעלו אותם לכביש (נראה לי בלתי אפשרי טכנית אבל מי יודע) - כולנו אוכלים אותה. * אני שמח לקרוא שנציגי העמותות/התאחדויות של המכוניות (להבדיל מהדו"ג) לא מוותרים כל כך בקלות ובהחלט נתנו פייט בניסיון להאריך את תקופת הייבוא של רכב מירוץ משומש לכמה שיותר זמן. כרגע יש הוראת שעה על 36 חודשים, והבטיחו לדון בהמשך. כמובן שזה לא פייר-פייט, פשוט כי כשנציג האוצר פותח את הפה אין לאף אחד יותר זכות דיבור. והוא מאיים שהוא יצטרך "לערב את השר". * הזדמנות טובה להגיד תודה ענקית לכל מי ש"מזיע בחליפות" לטובת כולנו - ואני מתכוון הפעם למי שמזיע בישיבות ובוועדות המייגעות מול האטימות וחוסר הסבלנות של נציגי הציבור.

עזוב מה שהיה אבל חייבים ללמוד מטעויות. מספיק שקר אחד קטן בפרטים שהמוכר מוסר לך - על מנת לבטל את המכירה באותה השניה ! עברת כל כך הרבה קווים אדומים בסיפור שלך... בפעם הבאה חיפוש של 5 דקות בגוגל ואתה יוצא עם טיפים חשובים ביותר לקנית רכב. טיפים שהיו גורמים לך להסתובב ולחזור למרכז אחרי 5 דקות מפגש עם הרמאי הזה. כנראה שאפילו מוקדם יותר - בטלפון.

סיקרנת אותי, אז אחרי חיפוש לא ארוך מצאתי את התמונה המצורפת. הגרף מראה את מספר הרוגים בשנה בכל פעילויות הספורט המוטורי בעולם בקרב כל המעורבים בספורט - נהגים/נווטים, אנשי צוות, קהל, עוברי אורח. לא הצלחתי למצוא נתונים ביחס לנסועה, אבל נראה שהמספרים זעומים אם מתייחסים לכמות הקילומטרים שנוסעים בכל סופשבוע ברחבי העולם על מסלולי מירוצים (מה שלנו נראה עדיין בלתי אפשרי בישראל). יש משהו אחר שמעניין בגרף הזה - כמות הנפגעים נמצאת במגמת עליה בשני העשורים האחרונים. * התמונה נלקחה ממצגת שהועברה באחד הכנסים של ה FIA intitute, הגוף שאחראי על החלקים הפחות "נוצצים" של הספורט המוטורי - בטיחות, טיפול רפואי, שימוש בחומרים אסורים ועוד.

ריצ'ארד בארנס השתמש בשיטה הזו עם כמה שכלולים רון

הכללים יפורסמו על ידי הרשות, יש אתר אינטרנט שהוקם לטובת העניין. המכוניות שיורשו להתחרות הן גרופ N, ובנוסף גרופ A מסוג 2X4. רכבי הראלי הקיימים היום בארץ יורשו להתחרות, בכפוף לבדיקות טכניות כמובן, ובמשך השנה הראשונה שלאחר תחילת המירוצים יצטרכו להתאים את עצמם לתקנונים. מדובר בעיקר על המכוניות המשופרות יותר שיצטרכו לוותר על חלקים שאינם מותרים כגון גיר דוג או מנועים מחוזקים. בנוסף לכך, התאחדות הראלי תפעל לטובת הקמת קטגוריות ומירוצי CUP, בהם יתחרו נהגים בעלי מכוניות מדגם זהה, על מנת להוזיל עלויות ככל הניתן (קנייה קבוצתית של חלפים ושירותים) ולהגיע למצב בו נהג מנצח לפי טיב נהיגתו ולא לפי עומק כיסו.

חברים יקרים, להלן עדכון על ההתקדמות בתחום הראלי - 1. התאחדות הראלי הינה בין הגופים הראשונים שסיימו את תהליך אישור כללי ההתאחדות מול הרשות לנהיגה תחרותית. התהליך בוצע במהירות וביעילות על מנת לקצר ככל הניתן את הזמן עד ליריית הפתיחה של המירוץ החוקי הראשון. 2. בעקבות סיום הגשת הכללים, בחודש הקרוב ייצא אל הפועל קורס להנפקת רשיונות נהיגה תחרותית. זהו שלב הכרחי בדרך למירוצים חוקיים, והתאחדות הראלי גאה להיות הגוף הראשון אשר מוציא הכשרה כזו אל הפועל. חשוב לציין שנכון לעוד חודש, לאחר סיום הנפקת הרשיונות לנהיגה תחרותית, מירוצי הראלי יהיו בעצם היחידים שניתנים לביצוע באופן חוקי בישראל. זאת מאחר ושאר הגופים (ביניהם הגופים שהעבירו מכתבים זועמים אל שרת הספורט לאחר ההכרה בהתאחדות הראלי) עדיין לא סיימו להגיש ולתקן את הכללים מול הרשות והנפיק רשיונות נהיגה תחרותית. כולנו תקווה לראות מירוץ ראלי חוקי בחודשים הקרובים, וחותרים בכיוון זה בכל הכוח. בברכה, רון דר בשם התאחדות הראלי הישראלית

ברוך בתקופה שבה אנחנו נרדפים, מירוצים מתבטלים, ויש הרגשה שעשו לנו "הקפאה" - ברור שאין הרבה שמצטרפים ! אולי לנו זה נראה ברור מאליו, אבל רוב בני האדם לא אוהבים להרגיש כמו פורעי חוק בזמן שהם נהנים מהתחביב/מקצוע שלהם לראייה - שני תחומים שפועלים בארץ ללא הפרעה : תחום מירוצי האינדורו (אופנועי שטח) רק גדל משנה לשנה, כרגע בסביבות מאה (!) רוכבים על קו הזינוק בכל מירוץ. בראלי רייד - נבנים רכבים חדשים, ורכבים קיימים נמצאים תחת שיפור מתמיד. מה רע להם ? הדיון לגבי איך יכול להיות שלהם נותנים להתחרות בשקט, ואצלנו איך שמישהו מניע מנוע (באותם תנאי שטח נידחים) - ישר מקפיצים מסוק וארבע ניידות, לא קשור לשרשור הזה אבל מעניין אותי מאוד. ואני אומר זאת בפרגון מלא לתחומים שכן מצליחים להתחרות בימים אלה. אל תתן לנהג אחד (לא יודע מי הוא וזה לא משנה) להוציא לך את הרוח מהמפרשים. אם מה שבא לו זה ליסוע בקו ישר שיהייה לו לבריאות. מקווה שלפחות הוא עושה את זה בערד ולא על הכביש. כשיהיו בישראל מירוצי ראלי מסודרים - אתה תיווכח כמה אנשים באמת מעוניינים להיות שותפים לספורט המדהים הזה. כמו שאתה רואה אני אופטימי - כתבתי כשיהיו ולא אם יהיו

אהלן אוהד. אולי לא אכפת לך איך זה מוציא אותם, אבל יש כאן עוד הרבה מאוד אנשים שנפגעים מאיך שהפורום הזה נראה. אם תעשה חיפוש על המילים "ספורט מוטורי" בגוגל, אחת התוצאות הראשונות מביאות אותך לפורום הזה. מי שלא מכיר את הנפשות הפועלות - נכנס, קורא, נגעל, ולא חוזר לכאן. אין לתופעה הזאת אח ורע באף פורום אחר שאני מכיר בארץ או בחו"ל - הודעות כאלה נמחקות באותה שנייה שמנהל הפורום רואה אותן. כמו בכל מסגרת חברתית שיש בה חוקים - מי שלא עומד בחוקים האלה צריך להיענש. ואתה יודע יותר טוב ממני כמה כלים יש לכם כאן על מנת לאכוף. קח את זה כביקורת בונה כמובן. ברור לי שזה תפקיד לא נעים, לא קל, ולא מתגמל (ואם אתה מסכים עם דעתי, אתה מוזמן למחוק גם את ההודעה שלי יחד עם שאר ההודעות הלא רלוונטיות לשרשור) רון

אהלן אני ממלא מידי פעם 98 בפז צומת צמח. לא נתקלתי בבעיות עם איכות הדלק אבל זה לא אומר הרבה כי הרכב לא סטנדרטי בשום צורה - מכונית ראלי עם ניהול מנוע MOTEC מצטער לא זוכר מחיר, אבל לא בשמיים כי זו תחנה גדולה יחסית לצפון. אתה יכול לנסות להתקשר אליהם ולשאול.

סיקור וידאו ראלי ספרד: http://www.megavideo.com/?v=QW3KW1NA - ראיון עם דני סורדו אחרי עוד עונה יציבה ומועילה לקבוצה, אבל מאכזבת באופן אישי. - איך הופכים מכונית WRC מחיית עפר לחיית כביש ב 75 דקות. - השוואה בין נקודות בלימה וקווי מירוץ של שני נהגים באותה פנייה - לואב ומאט וילסון. ההבדלים פשוט עצומים (אם מישהו חשב אחרת). ציטוט שאהבתי - כששאלו את סולברג "מתי אתה מתכנן לעלות מדרגה בפודיום אל המקום הראשון?", הוא ענה בחצי צחוק חצי רצינות - "מה לעזאזל אתה חושב שניסיתי לעשות עד עכשיו?"