Jump to content

rubin67

  • הודעות

    19
  • כאן מאז:

הנקודות של rubin67

חדש בפורום

חדש בפורום (1/14)

10

מוניטין

  1. לכל המגיבים לשאלתי - תודה רבה ועכשיו להתייחסות של כל אחד לפי הסדר מלמעלה למטה: לדניאל - כאשר האוטו מתחיל בנסיעה הגיר במצב רגיל, כאשר הקיק דאון הראשון נכנס לפעולה או אחרי כמה דקות נסיעה, נשמעת "מכה" מכיוון הגיר והאוטו עובר להילוך שלישי ואין קיק דאון. לדניסאן - החיישן שהחליפו לי ככל הנראה נמצא בתוך הגיר (זה מה שאמרו בשני המוסכים המורשים שביצעו את העבודה בעבר) - כמו כן, בדיווח שקיבלתי על העבודה נאמר לי שנבדקה צמת החוטים ובמקרה אחרון גם הוחלף קטע ממנה או בכל מקרה היא טופלה. לברזילי - אתה צודק, כבר נאמר לי במוסך המורשה, שמדובר במצב חירום של הגיר לרפי לין - תודה על הטלפון אני אצור קשר עם הבחור לספי - תודה על ההכוונה לגבי החיישן - אבדוק את הנושא עם האיש של רפי לין
  2. לרפי לין, אני גר בצור הדסה (בין בית שמש לירושלים) אבל אין לי בעיה לגבי מוסך באזור המרכז לדניאל מדובר כנראה בחיישן שקובע מתי הסולנואידים של המהלכים האוטומטיים נכנסים לפעולה התופעות שקורות בגלל החיישן השרוף הן: אין קיק דאון המכונית בשלב מסויים בנסיעה נתקעת על מהלך שלישי
  3. גם אני נהנה מהסונטה ובסך הכל מדובר באוטו אמין וטוב. רק לפני שבוע האוטו היה שקוע בשלג ותיפקד בלי בעיות. אבל הסיפור הזה עם החיישן בגיר מעצבן. שלוש פעמים כבר תיקנתי את זה במוסכים מורשים. וזה גם תיקון יקר.
  4. החייישן בגיר של הסונטה שלי (שנת 2001, מנוע 2000) הלך בפעם הרביעית בתוך פחות מארבע שנים. מישהו יכול להגיד לי אם מדובר בדפקט של היצרן או שסתם מזל רע? וחוץ מזה, מישהו יכול להכווין אותי למוסך שמתמחה בגירים של קוריאניות כדי שיפתור את הבעיה הזו באופן יסודי (ולא במחיר של יונדאי חדשה) ? תודה מקרב לב
  5. מישהו יכול להמליץ על מקום אמין שמוכר מדחס למזגן ליונדאי סונטה מנ 2001 ?
  6. אני מבקש את עזרת הפורום במקרה הבא: הכנסתי את הרנו קנגו שלי לטיפול שגרתי - הבעיה המרכזית הייתה שהרנו הניעה קשה מאוד בבוקר זאת למרות שבטיפול הקודם החליפו לה מצתי להט. עם תחילת הטיפול הסתבר כי מצתי הלהט שרופים ושני מצתי להט מסרבים לצאת מראש המנוע. מחוסר ברירה, אישרתי למוסכניק להרים את ראש המנוע. הוא הבטיח לי שאת עלות הרמת הראש יישא ספק מצתי הלהט שאיכזבו וגרמו לבעיה. אחרי שהרימו את הראש הסתבר כי הוא במצב גרוע (המכונית סוגרת כבר 200 אלף ק"מ) וגם מערכת השסתומים סדוקה ויש להחליף אותה. הראש נשלח לשיפוץ והוזמנה מערכת שסתומים חדשה. הטיפול שהיה אמור להיגמר בחצי יום התמשך על שלושה ימים וגרם לי הוצאות נלוות. מה שקרה הוא: מטיפול תמים נכנסתי לסיפור של חצי אוברול למנוע, וזאת במכונית שאני מתכוון למכור אותה בקרוב. השאלה שלי לחברי הפורום, מי צריך לשאת בעלות הטיפול הזה - האם אני (בעל הרכב) המוסכניק (זה שהרכיב מצתים לקויים שגרמו לסיבוך) או ספק המצתים שבגללם התרחש כל הסיפור? אודה על תשובה אינטיליגנטית ומנומקת.
  7. לא קונה כלי רכב מסוחרים - ולא משנה מה הם יגידו. מכוניות קונים בחברות ליסינג או מאנשים פרטיים.
  8. שלום לכולם, הרכב שלי, רנו קנגו 2002, היה מעורב בתאונה וחזית הרכב נפגעה. חברת הביטוח שלחה אותי למוסך בהסדר, מוסך עילית בא.ת. תלפיות בירושלים. המוסך החליף את הרדיאטור. כשהגעתי לקחת את הרכב ביום חמישי האחרון ראיתי שאין מים במיכל העיבוי. הערתי את תשומת הלב של מנהל המוסך אך הוא התייחס לכך בקלות ראש: הוא ביקש מאחד הפועלים שלו להוסיף מים, השאיר את המנוע פועל כ-10 דקות, ואחרי שראה שהמאוורר פעל, הוא שיחרר אותי. ביום שישי בעת שהרכב עלה מבית שמש לכיוון הבית שלי בצור הדסה, חום המנוע זינק כמעט למכסימום. דוממתי את הרכב והחזרתי אותו למוסך. בגלל שהיה ערב חג טען בעל המוסך שאין לו אפשרות לדאוג לי לרכב חלופי וכך נשארתי בלי רכב במהלך החג. השאלה שלי, האם יש למישהו נסיון עם מוסכי הסדר שמגלים רשלנות מסוג זה ומי יכול לייעץ לי כיצד לנהוג כעת. כל התייחסות תתקבל בברכה.
  9. היי רפי, שוב תודה על התשובה. הייתי שמח לקבל כמה טלפונים של ספקי משאבות הזרקה מסוג זה ולעשות בדיקת מחיר אשמח לקבל הכוונה בברכה, יובל
  10. היום נכנסתי למוסך מורשה רנו וביקשתי בדיקה של מחשב המכונית. המחשב אומר שיש בעיה במשאבת ההזרקה. ההצעה לתיקון עם משאבה חדשה - 7000 ש"ח + מע"מ למישהו יש הצעה יותר טובה?
  11. שלום רפי, תודה על התשובה המהירה. במידה והמחשב של המכונית יגדיר את הבעיה כמשאבת הזרקה - האם זה אומר שאני חייב להחליף אותה מיד?
  12. שמעתי שיש אחד באזור התעשיה הצפוני בבית שמש - ברחוב הראשי - אם לא אכפת לך ליסוע 20 דקות אולי הוא יעשה את העבודה
  13. שלום לכל הגולשים, אם מישהו יוכל לעזור לי בעצה ובהדרכה אני אודה לו מאוד. ברשותי רנו קנגו 2002 דיזל. לאחרונה החלה להופיע בעיה שסימניה הם: כאשר מניעים את המכונית נדלקת נורית סלילי החימום והמנוע פועל אבל הוא "תקוע" בטורים קבועים. לוחצים גז ואין שום תגובה מהמנוע. הוא "תקוע" והנורית דולקת (למרות שהיא צריכה להיות כבויה לאחר שהמנוע נדלק). אני מכבה את המנוע ומדליק מחדש - בדרך כלל זה עובד והמנוע פועל כרגיל ללא כל בעיה. היום המנוע גילה סרבנות יוצאת דופן - ועשיתי את זה כמה פעמים את שהוא נענה לי והסכים לעבוד. המוסכניק שלי אומר לי שהוא חושש שמדובר בבעיה במשאבת ההזרקה. לפני שאני נכנס לטיפול שיכסח לי את הכיס אני מבקש לדעת אם למישהו יש נסיון עם בעיה כזו, מה ניתן לעשות ואיפה אפשר להשיג משאב הזרקה (אם צריך ) במחיר הוגן. תודה מראש, יובל
  14. איפה אפשר להשיג פנסים קדמיים ליונדאי סונטה 2001 במחיר הכי טוב?
  15. בתור אחד שנוסע על המסחריות של רנו כבר 13 שנים אני יכול להגיד על הרנו קנגו מלים טובות: מכוניות מאוד אמינות ישיבה נוחה ומרווחת כושר העמסה מצוין חסכוניות בצריכצ דלק מעבר לזה יש כמה דברים פחות טובים: טיפולים (במוסך מורשה) מאוד יקרים - 2000/3000 ש"ח לטיפול 15 אלף מנוע קצת מרעיש גימור מאוד בסיסי ככה שתעשה את החשבון שלך מול מי שמכיר היטב סיטרואן ברלינגו. אגב, למה שלא תשקול רכישה של פורק קונקט - מהיכרות שטחית איתה נראה שזהו המיניואן האולטימטיבי.
×
×
  • תוכן חדש...