Jump to content

itamarg

  • הודעות

    8,256
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

3 עוקבים

ספרו לנו עליכם

  • מיקום
    במרדף אחרי אוטובוסים

צפיות אחרונות בפרופיל

צפיות הפרופיל האחרונות חסומות ואינן מוצגות בפני משתמשים אחרים.

הנקודות של itamarg

כותב. הרבה.

כותב. הרבה. (11/14)

149

מוניטין

1

תכנים שנפתרו

  1. ב 100 אלף לא. אולי גרסת דיזל. לגביי שגרת טיפולים היצרן אומר כל 15 אלף אבל אני הקדמתי. פלאגים כל טיפול שני. טיימינג הוראות יצרן 10 שנים או 165000 קמ (מנוע אטמוספרי גיר רגיל נשארו ההוראות הללו) אבל אני החלפתי לפני קצת פחות משנתיים ב 53000 אלף).
  2. שמע. אני קניתי את האוטו ב 20 אלף בערך בשנת 2020 כשהרכב עלה לכביש ב 2014 מסבתא עם 11 אלף קילומטר. היום האוטו מתקרב ל 90 אלף. החלפתי טיימינג באופן יזום והממיר התקלקל. האוטו צורך שמן כחצי ליטר ל 3000 קילומטר, עדיין לא נורא כל כך. כמה יצא לי לשלם לאורך 50 חודשים בערך שהאוטו אצלי לכל חודש? טיימינג עלה סביב 3 אלף ממיר תחליפי 2500 (בדיעבד חבל שלא שמתי מקורי) טיפולים שוטפים דיי זולים ב 20 אלף הייתי יכול לחלום למצוא יפאנית עם נתונים כאלו. אז כרגע אני נוסע איתו ואני מאמין שאצליח לסגור איתו לפחות חמש שנים שהוא אצלי. אם הייתי עושה ליסינג פרטי זה היה יקר יותר. הכל שאלה של מחיר ובאיזה מצב אתה. בזמנו זה מה שהיה לי כדי להציל את עצמי מהתחבורה הציבורית הנוראית. וזו הייתה הקניה הכי טובה. אגב כשאתה קונה יפאנית ב 80 אלף אחרי 4-5 שנים סביר להניח שתפסיד איזה 20 אלף ירידת ערך לפחות.
  3. לא ראיתי שהערך של הונדה סיויק מנוע 1000 שהתקלקלו להם מנועים על ימין ועל שמאל ירד, או של כמה מדגמי יונדאי וקיה שעלו באש, וכאלו שנסדקו להם דשבורדים, או של סונטה היברידית שגם התפגרו להם מנועים, או של ניסן ג'וק או קשקאי, או סוזוקי קרוסאובר עם הגיר הרציף הידוע לשמצה, ועוד ועוד.
  4. אני לא מבין מה הקשר לטרייד? אם הבן אדם היה רוצה להחליף היה מחליף. התגובות האלו רק מורידות את הרמה בפורום. כאילו שליפאניות אין בעיות. אגב גם לטויוטה היו משאבות דלק שהתפגרו (תוצרת דנסו, היתה כתבה באתר The Car על זה). בל נשכח את פרשת טאקטה, ואגב בעבר היו פה פוסטים של בעלי טויוטה ורסו שהלכו להם גירים. אה, וגם כמה אוונסיס שהלך להם רדיאטור חימום שזה גם כמה אלפים.
  5. מציע לפנות לעורכי האתר. האם הבעיה אצלך היא אכילת שמן או גם הרצועה?. כי מהכתבה לא ברור אם ייקחו אחריות גם על אכילת השמן או רק על הרצועה המתפוררת.
  6. האם ניסית להזמין דרך טייר קלאב? אתה לא צריך לרוץ אחרי פנצ'ריות. לפעמים באתרים המחיר זול יותר. מציע גם לבדוק באתר "אוטו טייר". אגב אני עזבתי את הפאלקן אחרי הרבה שנים כי הגזימו עם המחיר שלהם. אז קניתי הנקוק דגם K435 והם ממש אחלה אפילו שהם כביכול דירוג C אבל האחיזה שלהם מעולה גם בכביש רטוב גם ביבש (פיג'ו 208 ידנית ).
  7. שלום לכולם. לחבר טוב יש יונדאי טוסון 2017 שבשוקי נסעה (משהו כמו 30000 ק"מ) הרכב שמור מאוד ומטופל בקפידה. לפתע הופיעו סדקים בדשבורד. יש לציין שהאוטו נוסע בית-עבודה ולא יורד לשטח או משהו כזה. מחיפוש בגוגל מצאתי את הכתבה הזו: https://thecar.co.il/יונדאי-טוסון-הדאשבורד-נסדק-אבל-היצרני/ האם מישהו נתקל בתופעה? איך הייתה ההתנהלות מול היבואן? האם יש לקיחת אחריות? תודה רבה עריכה: אני רואה שהייתה גם כתבה ותביעה ייצוגית בנוגע לקיה ספורטאז' https://thecar.co.il/קיה-ספורטאז-הדאשבורד-נסדק-אבל-לקוחות/
  8. יש בעיה אחרת: הרבה פעמים היצרן מכריז ריקול והיבואן לא. באתר The car יש המון דוגמאות כללו גם ביונדאי וקיה. ופה משרד התחבורה לא אוכף זאת ומחכה לנס. למשל: https://thecar.co.il/תיקון-הכשל-המסוכן-במכוניות-החשמליות-ש/
  9. קראתי את הכתבה, אבל אין התייחסות לאכילת השמן במנועים הללו ורק התייחסות קלה למנועים האטמוספריים. הרכב שלי הינו 1200 ידני אטמוספרי ועבר 87500 ק"מ ועלה לכביש ב 2014. לאחרונה התחילה צריכת שמן של חצי ליטר ל 3000 ק"מ. חלק אמרו לי שאין מה לעשות וזה בסדר, וחלק אמרו לי שאין מה לעשות והמנוע בדרך לשיפוץ . למי להאמין? לא יודע. אגב אצלי בוצע טיימינג באופן יזום לפני פחות משנתיים שלרכב היו 53000 ק"מ.
  10. יכול להיות שמה שכתבו זה כסת"ח מלבד הצמיגים. אבל כבעלים של 208 ידנית, שאצלה יש פחות מקרים של מנועים מתקלקלים ולמרות שאני אישית מאוד אוהב את הרכב הזה ונהנה ממנו, לא הייתי קונה את דגם הטורבו כי שם יש יותר מקרים של מנועים ששבקו חיים. מעבר לרצועה, במנועים הללו מתחילה צריכת שמן סביב 80-100 אלף ק"מ ומשם הדרך להחלפת או שיפוץ מנוע היא בלתי נמנעת, כך ע"פ כמה מוסכים מומחים בפיג'ו שהתייעצתי איתם. אצלי הרכב הוא 2014 עם 87000 ק"מ (הרכב אצלי קצת יותר מ 4 שנים ומטופל כמו שעון לפני הזמן) והתחילה אצלי צריכת שמן של חצי ליטר ל 3000 ק"מ. ממיר הוחלף פעם אחת לפני חצי שנה ועכשיו שוב נורת מנוע דולקת. אני לא יודע אם בדגם הטורבו גם יש מחלה של הממיר. בכל אופן אם אתה קונה את הרכב הזה, צריך שיורידו במחיר משמעותית. יש בעלי רכבים שחושבים שיש להם אוצר ביד ומרשים לעצמם לבקש על רכבים שבורים גם מעל המחירון.
  11. בלמים - לא כתבת איזו חברה ולכן קשה לדעת אם המחיר טוב או לא. אני הייתי פונה לאוטופויינט/אבי חלפים / משה חלפים ובודק כמה יעלו בלמים עם משלוח. עבודה לוקחים בדר"כ 200 שקלים +\-.
  12. בשביל זה יש עלי אקספרס. גם אצלי בהונדה על מתז רצו בארץ איזה 200-300 שקלים הזמנתי מעלי 2 מתזים ב 60 שקל והרכבתי לבד.
  13. ג'אז מאוד אמינה. יש לי את הג'אז השנייה ברציפות (2017). אחלה אוטו שבעולם (נוסעים כמעט 100 ק"מ ביום). אגב לפני כן היתה לי I20 מנוע 1400 שנת 2009 שהוציאה לי את המיץ בתקלות חשמל והיגוי, אבל אולי זה מזל נאחס, לא יודע כי יש הטוענים להיפך. היתרון של הונדה זה מערכות הבטיחות (בלימה אוטונטומית בכל רמות הגימור עד 40 קמ"ש) והמרווח הפנימי. אבל זה שיקולך... לגביי איביזה/פאביה/פולו - אני מכיר כמה אנשים שיש להם את הרכב הנ"ל עם מנוע TSI ואפילו עם גיר DSG ומרוצים. מנוע ה 1400 האטמוספרי זה סוס עבודה רק צריך להחליף לו טיימינג כל איזה 4 שנים, אבל אני לא יודע עד איזו שנה נמכר.
×
×
  • תוכן חדש...