Jump to content

E-S-L

  • הודעות

    352
  • כאן מאז:

ספרו לנו עליכם

  • מיקום
    עוד לא התמקמתי

צפיות אחרונות בפרופיל

צפיות הפרופיל האחרונות חסומות ואינן מוצגות בפני משתמשים אחרים.

הנקודות של E-S-L

נהג צעיר

נהג צעיר (3/14)

10

מוניטין

  1. שמר הקדמת אותי קניתי את המצלמה שהבאת בקישור, לפני שבועיים. אחלה מצלמה, בעיקרון היא משמשמת כמצלמה שניה בבית (קטנה מאוד ונכנסת לכל כיס). אשתי התאהבה בה, זום X3 + מסך 2.5 אינץ' + צבע סגול + סוללת ליטיום נטענת + שנתיים אחריות + כרטיס 4 ג'יגה מתנה. במחיר של 444 ש"ח, לדעתי העיסקה הכדאית.
  2. צפצפוף אחד ארוך שנשמע כמה שניות לאחר נעילה, מצביע על דלת פתוחה. תבדקי את כל הדלתות + מכסה מנוע + תא מטען, אחד מהם אמור להיות פתוח. אני הייתי פותח וסוגר את כולם שוב ובודק.
  3. אני ממליץ על ווקס לרכב, תמרח אותו על לוח השעונים עם מטלית כותנה חכה לייבוש כמה דקות ושפשף. נ.ב המלצה זו קיבלתי מכמה חברים בפורום. לי זה עבד בהצלחה
  4. שלום לכולם, אומנם חלפו להם לא מעט חודשים מהיום שפתחתי את ההודעה, אך במהלכם ניסיתי לסדר את התקלה בכל מיני מקומות אחרים עד שנתקלתי בחבר הפורום חיים יוד (משה זר קרבורטורים) את ההמשך תוכלו לקרוא כאן http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=247317&page=20 חיים תודה רבה
  5. שלום חברים. לפני שאמליץ (בחום) על המקום אספר קצת על המקרה שלי. הרכב הוא מיצובישי גאלאנט ספורט, מנוע 2 ליטר עם 117,000 ק"מ. ולבעיה: כשהייתי מניע את הרכב בזמן שהוא היה קר, הייתי חייב להמתין לפחות שתי דקות לפני תחילת הנסיעה, במידה ולא הייתי ממתין, הטורים היו נופלים והרכב היה מגמגם בעצירות עד לחימום המנוע. כמו כן בהדלקת מזגן או סיבוב הגה הטורים היו יורדים במקום לעלות. ובנוסף בהנעות קרות הרכב היה מניע לאחר 3-4 שניות של סטרטר (בשבילי זה הרבה זמן). הרבה בעלי מקצוע ניסו ושיערו איפה הבעיה וזרקו כל מיני מחירים (אחד הגדיל ואמר בית מצערת, סיפור של כ-10K ש"ח) תוך כדי שיטוט בפורום נתקלתי במקרה בחיים יוד (מהפורום אצלנו למי שלא מכיר). שלחתי לו הודעה פרטית ודקה אחרי כבר שוחחנו בנייד. נסעתי לחיים (משה זר קרבורטורים מפ"ת), שם בהתחברות למחשב עברנו על כל הנתונים שהתקבלו. בהתאם לבדיקות האלקטרוניות ונתוני המחשב, חיים התמקד במנוע הצעדים ובניקוי בית המצערת והמזרקים. בית המצערת פורק והמזרקים נכנסו לניקוי אולטראסוניק, אני חייב לציין שחיים היה סבלני והסביר לי בכל שלב מה הוא עושה ומה תפקיד כל חלק, בית המצערת והמזרקים היו ממש מלוכלכים וספוגים "בכל טוב". לאחר הניקוי והכיוון מחדש הורכב בית המצערת + המזרקים בחזרה. חיים עשה נוספת עם המחשב לקריאת הנתונים שנית לאחר ההרכבה וזהו אני חייב לציין שעבודת המנוע נעשתה שקטה יותר, הנעת הרכב לא נמשכת יותר מחצי שנייה והכי חשוב לא צריך לחכות שהרכב יתחמם בבוקר הרכב מגיב הרבה יותר טוב, ממש כמו רכב חדש, חבל שמשכתי את הבעיה הזו חודשים עד שניגשתי אלייך לטיפול חיים תודה רבה על היחס הסבלני וההסבר הממצה, הלוואי וירבו אנשים כמוך בענף הזה. הרווחת את חוות דעתי ביושר. אתה ומשה זר הרווחתם לקוח מרוצה שזה הכי חשוב. תודה אלי
  6. שלום חברים. לפני שאמליץ (בחום) על המקום אספר קצת על המקרה שלי. הרכב הוא מיצובישי גאלאנט ספורט, מנוע 2 ליטר עם 117,000 ק"מ. ולבעיה: כשהייתי מניע את הרכב בזמן שהוא היה קר, הייתי חייב להמתין לפחות שתי דקות לפני תחילת הנסיעה, במידה ולא הייתי ממתין, הטורים היו נופלים והרכב היה מגמגם בעצירות עד לחימום המנוע. כמו כן בהדלקת מזגן או סיבוב הגה הטורים היו יורדים במקום לעלות. ובנוסף בהנעות קרות הרכב היה מניע לאחר 3-4 שניות של סטרטר (בשבילי זה הרבה זמן). הרבה בעלי מקצוע ניסו ושיערו איפה הבעיה וזרקו כל מיני מחירים (אחד הגדיל ואמר בית מצערת, סיפור של כ-10K ש"ח) תוך כדי שיטוט בפורום נתקלתי במקרה בחיים יוד (מהפורום אצלנו למי שלא מכיר). שלחתי לו הודעה פרטית ודקה אחרי כבר שוחחנו בנייד. נסעתי לחיים (משה זר קרבורטורים מפ"ת), שם בהתחברות למחשב עברנו על כל הנתונים שהתקבלו. בהתאם לבדיקות האלקטרוניות ונתוני המחשב, חיים התמקד במנוע הצעדים ובניקוי בית המצערת והמזרקים. בית המצערת פורק והמזרקים נכנסו לניקוי אולטראסוניק, אני חייב לציין שחיים היה סבלני והסביר לי בכל שלב מה הוא עושה ומה תפקיד כל חלק, בית המצערת והמזרקים היו ממש מלוכלכים וספוגים "בכל טוב". לאחר הניקוי והכיוון מחדש הורכב בית המצערת + המזרקים בחזרה. חיים עשה נוספת עם המחשב לקריאת הנתונים שנית לאחר ההרכבה וזהו אני חייב לציין שעבודת המנוע נעשתה שקטה יותר, הנעת הרכב לא נמשכת יותר מחצי שנייה והכי חשוב לא צריך לחכות שהרכב יתחמם בבוקר הרכב מגיב הרבה יותר טוב, ממש כמו רכב חדש, חבל שמשכתי את הבעיה הזו חודשים עד שניגשתי אלייך לטיפול חיים תודה רבה על היחס הסבלני וההסבר הממצה, הלוואי וירבו אנשים כמוך בענף הזה. הרווחת את חוות דעתי ביושר. אתה ומשה זר הרווחתם לקוח מרוצה שזה הכי חשוב. תודה אלי
  7. תשמע זה ממש מפחיד. גנבו לי גלגלים בעבר, אבל זה ממש מפחיד.
  8. בוקר טוב ניסתי את עניין הווקס, יש שיפור קל אך הכתמים החזקים יותר מסרבים לרדת. יש אולי חומר אחר שיכול לעזור? מישהו אולי יודע איך אני מפרק את השעון הזה, יש מעליו חלק שנראה שניתן לפרקו, אולם אני לא יודע בוודאות איך. תודה
  9. בוקר טוב, עד עכשיו ניקיתי רק עם מגבון לח ספוג באלכוהול, עם טרפנטין לא נגעתי כי פחדתי. ליטוש עם ווקס אני בהחלט מתכוון לנסות כפי שהצעת אתה ואיילצבי. לא חשבתי על ווקס, אני אנסה ואעדכן. תודה
  10. שלום לכולם. אני מתנצל אם פירסמתי בפורום הלא נכון. חלון התצוגה של השעון ברכב מלוכלך כנראה מחומר שלא יורד, לדעתי זה חומרי ניקוי שריססו על הדשבורד וכעת לאחר שהתייבש לא ניתן להורידו. יש למישהו פתרון להוריד את זה? ניסיתי אלכוהול ולא הצלחתי, אמרתי אולי טרפנטין אבל אני מפחד לא להרוס יותר. עצות יתקבלו בברכה. תודה
  11. אצלי ברכב (מיצובישי גאלאנט 2001), החימום לא עבד עד אתמול. הסיבה הייתה רדיאטור פנימי סתום. כמו אצלך, חימום נמצא על שיא ויוצא אוויר פושר, גש לבדיקה.
  12. עדכון, הייתי בבוקר במוסך, הוחלף הפקק הסורר ובנוסף ביצעו בדיקת לחץ לאיתור נזילות עם המכשיר שמתלבש על מכסה הרדיאטור. תודה לכולם
  13. אוקי, נקפוץ מחר על הבוקר למוסך. לגבי הסדק, זה בעייתי כרגע, צריך להרים את הרכב על ליפט. נראה מה יגידו מחר. תודה
  14. שבת שלום, שמתי לב אתמול שיש נזילה בצורת טפטוף קל מפקק ריקון הרדיאטור, אם עומדים עם הפנים לרכב אז הפקק (בצורת פרפר) נמצא בתחתית הרדיאטור מצד שמאל. ניסיתי לסובב את הסוגר עם היד אבל הוא נראה תקוע, ניתן לפתוח בלבד, בסגירה עד הסוף עדיין מטפטף. האם ניתן להחליף רק את הסוגר או שבמקרה כזה מחליפים את כל הרדיאטור? הרכב הוא מיצובישי גאלאנט ספורט 2001. תודה לכולם.. נ.ב להערכתי הפקק נפגע מכיוון שאתמול בעת החניה התקרבתי קצת יותר מדי לכיוון המדרכה. הרכב נמוך מאוד ואני משתדל להתרחק כמה שיותר מהמדרכה, אתמול פיספסתי..ושמעתי את החיכוך מתחתית המרכב. ההמשך כבר רשום מעלה.
×
×
  • תוכן חדש...