HL4X4

מאור תודה. אני מניח שלא יצא לך להחליף קלאצ'/להוריד גיר ברכב הנ"ל. יש כ3 ס"מ מכל צד (ימין שמאל) ומכך אי אפשר להוציא את הגיר. השאלה היא האם אני טועה או שצריך לפרק את המנוע והגיר יחד ולפרק בחוץ. ואם כן האם להוציא מלמטה עם הגשר או מלמעלה שגם נראה קצת בעיתי בגלל חתיכת פח שבולטת ולא ניתנת לפירוק שהגיר אולי יתקע בה. אני שאול כאן כי אולי משהו כבר עשה את זה וייעץ לי כמו שנאמר אין חכם כבעל ניסיון...

גן. גיר ידני

שלום! מה הדרך להחליף את הקלא'צ בקיה ריו 1500 CRDI. שנת 2010? למשהו יש server repair manual לרכב הנ"ל?

השאלה בכותרת האם משהו עשה את זה? ואני מחפש המלצה על מקום שמוכר חלקים מקוריים יותר זול מהיבאון אפשרות לאתר מחו"ל. תודה!

ערן תפנה לאחד החברים בפיברקלאב http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?448875-%D7%A4%D7%99%D7%91%D7%A8%D7%A7%D7%9C%D7%90%D7%91!&highlight=%D7%A4%D7%99%D7%91%D7%A8%D7%A7%D7%9C%D7%90%D7%91 מצאתי גם בפיסבוק https://www.facebook.com/fiberclab?ref=ts&fref=ts

תבדוק גם אולי החישן דפוק או מגעים רופפים תבדוק גם שהפילטר אוויר שלם ונקי ואוטם טוב. בהצלחה.

מחפש לקנות ג'פס עם מנוע גמור לחלקים. ואם יש חלקים בודדים גם מקולקלים תציעו

מחפש לקנות ג'פס עם מנוע גמור לחלקים. ואם יש חלקים בודדים גם מקולקלים תציעו

תודה על ההערה אורן וזה בסדר אני מודע לבעיה קיבלתי בבגרות בלשון/חיבור 56 וגם זה נראה לי שהבוחן רחם עלי

התקלות תוקנו! אחרי שלא ידעתי אייך להמשיך וביקשתי הכוונה לאדם שמבין בחשמל של הטוסטוסים שאני יסע אליו שיתקן לי בתשלום. אחד מחברי הפרום אמר לי לנסות ליצור קשר עם יגאל גל ושהוא יודע לתקן. חיפוש קטן בגוגל הראה תוצאת שהוא משפץ טוסטוסים וטילונים ברמה גבוהה. השגתי את מספר הטלפון שלו התקשרתי אליו ענה אדם חביב שלצערי ולצערו לא היה לו זמן לתקן לי. אבל הוא אמר שהוא ינסה לעזור לי דרך הטלפון ולהדריך מה לעשות ואיך לבדוק. הוא אמר קודם תבדוק שהסליל טוב תחבר מנורת ביקורת האלו הקניות שנראות כמו עט (שבמקרה יש לי) לחוט שיוצא מהסליל ותסובב את המנוע ותראה עם המנורה נדלקת ככה תדע עם הסליל תקין או לא. בגלל שחשבתי שהבעיה בכוייל חיברתי את המנורה לחוט שמתחבר אליו (לפניו) וסובבתי את המנוע והאור נדלק! כמה ימים אחר כך נסעתי לחבר עם הטוסטוס להרכיב את המנוע בחזרה. מרכיב את המנוע מסובב את המנוע (עם חוט שחכתי להביא רצועה) לבדוק עם יש ניצוץ מסובב וכלום אין ניצוץ אמרתי לעצמי שלא הגיוני אולי כיוון הסיבוב לא נכון מנסה לסובב לצד שני ויש ניצוץ! (למרות שזה נראה לי מוזר כי זה נגד כיוון סיבוב הגלגל) ממלא דלק במיכל מנסה להניע ואין שום רעש של הנעה. מתקשר ליגאל מעדכן אותו. והוא אומר לי כיוון סיבוב המנוע הוא עם כיוון השעון ואני אומר לו שרק שאני מסובב נגד יש ניצוץ! ויגאל אומר לי טוב כנראה לא תהיה ברירה אלה שאני יבדוק ואם אני יהיה באזור מגוריך אני יבוא אליך אמרתי לו שנראה לי שעדיף שאני יבוא אליו ככה יהיה לו את כל הכלים שלו שהוא צריך ומכיר. בלית ברירה מפרק את המנוע לוקח גם את הכוייל ונוסע הביתה. בבית אני שוב פעם מנסה להניע על המלחצים מסובב עם כיוון השעון כלום נגד יש ניצוץ ממלא דלק ומנסה והטוסטוס מניע לשניה שתים ונכבה! (כנראה שניסיתי להניע על הטוסטוס הדלק התלכלך עם הדלק הישן שהיה במיכל) מנסה שוב ושוב להניע עד שנשבר לי השגם (פתאום הגלגל תנופה הסתובב בגלים) מחליף מנסה להניע שוב ואותו דבר מניע נכבה ועוד פעם נשבר השגם! חשבתי לעצמי שיש לי רק עוד שגם אחד אני חייב לפתור את הבעיה ליפני שגם הוא ישבר. מוריד את הגלגל תנופה ומביא את שני מנועים שמהם פירקתי את השגמים ומסתכל להשוות מה יראה לי שונה. לאחר כמה שניות אני רואה שהפלטינה לא אותו הדבר בדיוק מבט מעמיק יותר מגלה שהקפיץ שבור והוא נוגע ברוטור שאחראי על הפתיחה והסגירה של הפלטינה. (בפעם הראשונה שהסתכלתי חשבתי שזה תקין) מחליף אותו בודק ניצוץ עם סיבוב מנוע נגד כיוון השעון ואין. מנסה לסובב עם כיוון השעון ויש ניצוץ! מחבר את הפלג והמנוע מניע! אחרי שהנעתי את המנוע היה לי חשק להמשיך ולנסות לפתור גם את הבעיה של המנוע שלי פירקתי את המגנטו והחלפתי למנוע שוב את קבל ואז ראיתי (אחרי שבחנתי במנוע השני והתורמים את המבנה של מערכת ההצתה) שחוט אחד לא יושב במקום שלו ואולי הוא נוגע בגלגל תנופה ומקצר התחלתי להוזיז אותו ולנסות להשים אותו במקומו והיה צריך להעביר אותו מתחת לפלטינה אז פירקתי אותה וראיתי שהקצה שלה שנוגע ברוטור משוחרר. מחליף אותה ומרכיב את הכל מסובב לבדוק ניצוץ ויש! ההנעה של המנוע הזה תדחה קצת כי אני רוצה להחליף לו מיסבים בקראנק. תמונות של הפלטינות תודה לכל מי שעזר וניסה לעזור!

מה אני אמור לחפש בפרוטוקולים?

מכונת ניידות שצריך עליהם היתר לדוגמה: בובקט. מרסס. קומביין. שופל. יוקלייד (כנראה צריך עליו גם רישיון למשאית כבדה). נראה לך שעם משהו עושה קורס על שלושה מחמשת הכלים האלו הוא ידע להפעיל את ה2 הנותרים? ויש עוד המון כלים שנכנסים להגדרה... מכונות ניידות שכל בעל רישיון לטרקטור יכול לנהוג עליהם לדוגמה: D9. באגר. מקרצפת כבישים. לך זה נראה הגיוני שהכלים (הכבדים מאוד) האלו שעובדים בכבישים ליד מכוניות/אזרחים כל ילד בן 16 שסיים את הרישיון יכול לנהוג??? אבל זה בסדר מבחינת משרד התחבורה "מכונה ניידת זחלית (כלי רכב הנע באמצעות זחל ולא גלגלים)התקנה החדשה אינה מתיחסת למכונה ניידת זחלית, לגביה לא נשתנו התקנות. כלומר, כל מי שבידו רישיון נהיגה לדרגה 1 (טרקטור) ומעלה יכול לנהוג במכונה ניידת זחלית בכל משקל, בתנאי, שהוא בקי בהפעלתה ובשימוש בה." ואני מבין אותך שהטיעון שלי הוא גם מה שמכשיל אותי. אבל מצד שני אני רוצה את הרישיון שלי בחזרה! ואני חושב שהטיעונים שלי חזקים על למה לבטל!

שישנו אבל כמו הדגמאות שהבאתי, שמי שיש לו לפני שהתקנה נכנסה לתוקף לא יבטלו לו

מאיפה לך שהרשיון היה רדום אצלי? ומה עם מי שהשתמש בזה? כשיצאה התקנה ההיתר הזה עלה 3500 היום הוא 3000 אנחנו 3 אחים תוסיף הפסד 4 ימי עבודה לכל אחד ונסיעת הלוך חזור בזה אנחנו קצת נחסוך כי ניסע ביחד עכשיו תעשה את החשבון לבד... ובקשר לזכות של משרד התחבורה אני דווקא חושב שהוא פוגע בציבור הקטן והחלש כי זה האנשים שעובדים קשה ואין להם ציבור וכוח להתעסק בזה וגם מי שניסה לעשות כנראה אין לו אייך ללחוץ (כמו ארגון עובדי הפלחה). ואני ישתמש בדוגמה שלך עם האופנועים שעם היו מקצצים להם בנפח היבואונים היו עושים בלגאן כי זה יוריד להם נתח משוק המכירה שלהם. והרוכבים היו חוסמים כבישים כמו שקרה עם הביטוח... מה גם שרוצים להוזיל את עליות האוכל ואחרי שנכנסו התקנות האלו צריך להוציא היתרם. והכי גרוע שרוב הזמן מסתמכים על פועלים זמנים שינהגו על כלים כאלו ועכשיו לך תמצא משהו עם היתר ועם מצאתה אז צריך לשלם לו יותר! ואל תגידו לי שטוב מאוד עכשיו יהיו פועלים מנוסים כי בהכשרה של ההיתר הזה אתה לומד על 3 כלים שונים. ויש מלא סוגי מכונות נידות! ואני לא חושב שמשהו מחזיק קומביין עם שולחן של 10 מטר רוחב ומלמד עליו!

m3x7r3m עד שיצאה התקנה נהגו על מכונות נידות לסוגיהם ופתאום לא? לי זה לא נשמע מוזר...