Jump to content

el bandito forte

  • הודעות

    53
  • כאן מאז:

הנקודות של el bandito forte

נהג חדש

נהג חדש (2/14)

10

מוניטין

  1. מה פתאום להשפיע? בכלל.... לצורך שימוש הייתי מציע לפעול בצורה הנ"ל- חבר קרש רחב אל הקורה האמצעית (שים לב שהפדלים נמצאים במצב מאוזן) חבש קסדה ושים מגיני ברכיים! הרם רגל אחת על המשטח, אחוז בכידון ודחוף חזק ברגל המונחת על הקרקע... לאחר מספר פעמים מהירותך תאפשר להרים גם את הרגל השניה אל המשטח. עכשיו! בהיותו קורקינט ממונע בפוטנציה- עליך להעבירו טסט ולדאוג לביטוח תקף בכל רכיבה/נסיעה . . . עדיין מעוניין להשמישו?
  2. יד ראשונה אפשרות לחשבונית במצב מעולה, ללא תאונות. רשומות על כל הטיפולים פרטים נוספים: אמנון 052-8408640
  3. תודה רבה לכל העונים. כמו כן, מבטיח שברגע שיוחלט על איזו אופציה ללכת (תלוי במידה רבה במחיר המשומש שיוצע) העביר אליכם עדכון.
  4. מה הכוונה הוזז? האם לא מגיעה לי תשובה עיניינית?
  5. לקולגה שלי במשרד יש רכב (טפו טפו טפו) נעול בגלגלי מגנזיום. לאחר תאונונת, הג'אנט שלה התעקם קלות. שאלותיי הן: האם ניתן ליישר ג'אנט מגנזיום? על פי המוסך... אפשר! (דורש 150 ש"ח) אני מעט סקפטי, למרות שיש לציין כי מדובר על מכה קלה ואין סטיה גדולה. האם כדאי לקנות משומש? או שלא כדאי להסתכן ולהמליץ לה לקנות חדש בלבד? תודה מראש. הבנדיטו.
  6. האם ניתן ליישר ג'אנט מגנזיום? על פי המוסך... אפשר! (דורש 150 ש"ח) אני מעט סקפטי, יש לציין כי מדובר על מכה קלה כאשר אין סטיה גדולה. האם כדאי לקנות משומש? או לא להתפשר ולקנות חדש בלבד? תודה מראש.
  7. כלי נוח ואמין ומהווה פתרון מעולה לרוכב רוגוע בעל תקציב מוגבל. אכן, יכול להתאים להגדרת הGS המוגדל. אופנוע טורינג ללא שאיפות ספורטיביות ובעל שילדה רכה יחסית. אמין מאוד! דרייב שאפט מבטיח נוחות מבחינת אחזקה (טוב למתעצלים לשמן) והמנוע גמיש ומהנה מאוד בטיולים רגועים. המנוע הגמיש ונשלט גם כאשר מנסים להוציא ממנו תכונות קצת יותר ספורטיביות בכביש מפותל. התפעול החלק, והכח הלינארי הזמין כבר מטורים נמוכים, מאוד ידידותי לרוכבים מתחילים. מחיר מחירון נמוך יחסית ושמירה על הערך מצויינת. יש לשים לב לשרשרות טיימינג- מחיר מבהיל כשצריך להחליף, (בערך כל 70-80 אלף) ולבעיות חלודה בפריטים שהוזנחו. אני אישית ממליץ.
  8. ההשוואה המתבקשת ל DL 650?
  9. el bandito forte

    מחפש ארגזי צד

    לא מכירים אותי. טוב נו..... קורה אז נכון, יש ארגזים אפילו שלושה! שהוכיחו את יעילותם בהתניידות זוגית לטיולים ארוכי טווח (סיני וכו') ביום יום אפשר להתנהל עם המנשא ריק והתוספת.. לפחות בעיני לא כל כך נורא. (כמובן בהתחשב בפונקציונליות הנלווית) אומנם אני מוכר את האופנוע שלי, אבל על הארגזים אני לא מוותר. מנשא חדש יותאם לדגם העתידי והארגזים ימשיכו את דרכם איתי. בכל אופן, אם אתה רוצה לחסוך? ניתן ורצוי להביא אותם מאירופה בכלל ומאיטליה בפרט. (את הארגזים שלי קניתי באיטליה ומחיר כל השלושה כולל המנשא שווה ערך למחיר ארגז אחד במחירים מקומיים!) אני אישית הייתי משלב צפיה בתחרות GP הקרבה בליווי סבב קניות. נראה לי שההפרש הכללי לא יהיה כל כך גדול. נסיעה טובה ובהצלחה.
  10. תלוי באופי הרכיבה כמובן, אבל כבר סט שני של MEZ4 של מצלר עושים את העבודה מצויין בשבילי, מאורך חיים ועד ביצועים. במזג אויר קר הם פשוט חירבון - אין צורך לדאוג במחוזותינו מסכים בכל פה מסכים עם ההסכמה!
  11. להכנס לאיילון ממחלף הסירה כביש טוב ובעל שוליים ידידותיים לדו גלגלים
  12. מסלול קצר מדי, כולה 5 פניות. פניייה רחבה ימינה על עפר (שנהפך לאבק מהר מאוד). 30 שניות להקפה, פניות מהירות... M. איזה קטע - המסלול שלנו היה עם 35 שניות להקפה...מחתרתי, מחתרתי - אבל יותר ארוך יש מצב שפשוט לוקח לכם יותר זמן להקיף את המסלול? בידידות. כן? :mm_tongu:
×
×
  • תוכן חדש...