ביג שחר

משיחות טלפון שערכתי עם מוטוטסט בשבוע שעבר - עוד לפני ששלחתי את האופנוע לתל אביב בכלל מתברר שמצב המקום הפנוי שלו רע והוא לא מכניס יותר אופנועים לתצוגה... האם זה תרוץ, אין לי מושג אבל זה בטוח עדיף על פני לטרטר את האופנוע שלי לתל אביב על חשבוני סתם...

התקבלה תשובה מבעל המקום - שמו דודאי, ותשובתו הייתה זהה לתשובה של העובדים שלו ציטוט "מה איתך? זה תל אביב פה!" ונשאלת השאלה מה הבדל תל אביב לחיפה?

אז מה היה לי פה? ביג סופרמוטו שחור ויפה (ועל עניין היופי עוד נתעכב בהמשך) רציתי להעביר את האופנוע לתל-אביב. בחיפה יש פחות קונים פוטנציאליים ולי יש מעט זמן יחסית להתעסק עם המכירה עקב היותי סטודנט. לאחר סבב שיחות לכמה מקומות בתל אביב (בזה אין מקום, בשביל זה האופנוע נדיר מידי... ) נסגר עם מוסך מוטומניה (טלפונית) שאליהם מועבר האופנוע. מי שדיבר איתי (נועם) אף הסביר לי שאם יש לאופנוע בעיה מכאנית רצינית, האופנוע לא יניע, משהו דפוק בשלדה או משהו בסגנון.. הוא לא יקבל את האופנוע. כמו כן חשוב לציין שהם ראו את האופנוע בתמונות לפני זה וכשפרסמתי אותו לפני זמן מה הם אף התקשרו אלי וביררו עליו. האופנוע הועלה על גרר (האופנוע כרגע ללא ביטוח) והוסע לתל אביב בתשלום. כשהאופנוע הגיע לשם מסתבר שמוסך מוטומניה לא מוכן לקבל את האופנוע כי "לא נראה לו" זו התגובה שהגיעה גם ממנהל המכירות (מיקו) וכרגע אני ממתין לתשובה מבעל המקום. לאופנוע ד"א אין תקלות מכאניות רציניות (צריך להחליף בו שרשרת וגלג"ש, מחזירי שמן בולמי זעזועים קדמיים ורפידות אחוריות וזהו) והוא נראה נהדר. במוטומניה קיבלתי הסבר שהוא נראה "כמעט כמו אופנוע שטח" (מה? באמת? סופרמוטו נראה כמו אופנוע שטח? לא ידעתי? ) ושהם לא מוכנים להכניס לאולם התצוגה החדש שלהם אופנוע כזה בקיצור לא גדול למוסך הזה וחבל כי די הערכתי אותם לאור העבודות שלהם על ביגים וכד

ביג שנת יצור 1992 מוסב לסופר מוטו אחרי דיאטה של 30 ק"ג קאליפר קדמי של טוקיקו 4 בוכנות ומשאבה תואמת צינורות בלימה מפלדה שזורה דיסק קדמי 300 מ"מ אופנוע כייפי לאללה קיימת אפשרות לקבל את כל חלקי החילוף (ומדובר על הרבה חלקים) בשביל להחזיר את האופנוע למצבו המקורי הדו"שי פרטים בטלפון 054-6336824

עשיתי שם את שני הרישיונות - לשני כבר באתי בגישה של "אני בא לפה בשביל לקבל נייר ולא יותר" באופן כללי - לא מלמדים אותך שם כלום... בקשר למורה מנהריה - אין לי מושג ירקרק... לא מכיר אותו ולא שמעתי עליו. אבל לאופנועי הרכבת (רוממה) אל תלכי - זו ההמלצה לפחות אם את כן רוצה ללמוד משהו ולא רק "לעבור טסט". תצליחי

פשוט לא. נקודה. (ואגב, "בדרך כלל שהוא רוצה לסגור פער מהרוכב שלפניו"?? זה לא ת-מ-י-ד ככה במירוצים? ואם אנחנו כבר מדברים, תעשה לי טובה אישית: זה "כשהוא", לא "שהוא". וגם "כשהם יוצאים מהפניה", לא "שהם יוצאים מהפניה".) טל טל...זה אשכרא אוכל אותך מבפנים ...אה ?... האמת - מבין אותו לגמרי ומאד מסכים זה די מעצבן ה "אני יקרא, אני יעשה, ש... במקום כש.." וכל מיני שגיאות שסתם גורמות לך להרגיש כאילו זה שכותב הוא או דיסלקט או אנאלפבית. נכון השפה העברית לא קלה אבל דחיל רבאק, יש דברים בסיסיים... פשוט מעצבן.

לכו תפעילו את הגוגל.... תהנו...

למרות שזה לא ממש האופנוע בשבילו.... לפחות לא שלי... שהוא קצת "שונה"... (גג לילד המפגר...)

כולל הפלסטיק שמתחת... ואת זה לצערי רפדים עדיין לא יודעים לייצר...

נמאס נמאס נמאס.... חיפשתי לתומי מושב של DR650 - נכון, הם לא מתרסקים כל כך.. אבל בכל זאת... משומש לא היה בנמצא... וכמה עולה חדש?? ניחוש פרוע... עוד ניחוש?? צדקתם... 2200 ש"ח אפילו לא טרחתי לברר אם זה לפני או אחרי מע"מ... מעצבן... אה, וחיפויי צד... 660 כ"א.. וגם פה לא טרחתי לבדוק...

א. אני במו עיני ראיתי CBR 400 פה בארה"ק - הכלי הזה הוברח בדרך לא דרך ולא היה במצב נסיעה כלל וכלל.... אפילו רחוק מזה... ב. למה לך להכנס לצרה החולה הזו??? באמת לא שווה את זה... קנה אופנוע 500 בתור התחלה... תלמד, תשתשף ואח"כ תמשיך... בהצלחה..

ע"ע אני + 2... מידות גדולות... תודה...

למיטב ידיעתי (לא רכבתי על האחרים) הוא החלש בחבורה ועדיין מספק אותי מאד... בתקופה האחרונה מדובר בעיקר בהתניידות עירונית אבל גם טיילתי איתו חופשי... יאמר לזכות הביג שלי שעובר התעללויות קשות כך שהוא כבר לא נראה כמו ביג.. אבל כייפי לאללה.. אופנוע פשוט ויעיל - מבחינת תמורה למחיר, אין מתחרים לדעתי... לפחות לא בשנתונים הדומים לשלי (92 - מחירון 18K).. איך שהעניינים נראים כרגע - אני אגיע איתו גם לשנה החמישית.. אם יש לך שאלות ספציפיות - אתה מוזמן לשלוח ה"פ... תהנה...

שהינו נפרד מהחישוק עצמו ומתיישב במקור על ה"גומיות" שבתוך החישוק. השאלה היא האם לבנות חלק כזה חדש לחלוטין (שיתאים לגלג"ש שיניים שלי ולגומיות של החישוק המקורי או להשתמש בקיים (במידה והוא יתאים לרוחב) אולי עם עוד כמה קיצוצים...

ערב טוב ליושבים... כן, כן - הגיע הזמן להתקדם בתהליך ההתעללות ביצור שעליו אני נוסע. מסיבות תקציביות הוחלט שהחישוקים יהיו חישוקים יצוקים שנלקחו מאיזה אופנוע כביש ז"ל... החישוק הקדמי יהיה של GS (כבר נמצא אצלי.. ) ועליו יולבש צמיג במידה 110 או 120.... החישוק האחורי אמור לסחוב עליו צמיגים במידות של 150-160 - עד כאן הכל טוב ויפה.. עכשיו לבעיות: 1. קודם כל אם יש למישהו תוכניות, צילומי תקריב וכד' של ההתאמות שבוצעו ע"מ להתאים את החישוקים לאופנוע - אני אשמח לשמוע או לקבל קישורים. מבחינת דיסקים אני מתכוון להשאיר את הדיסקים שלי - זאת ע"מ למנוע את הצורך במתאמי קאליפרים (הקדמי שלי הוא 300 מ"מ כך שאין טעם להגדילו... והאחורי - לא זוכר). 2. האם בחישוק האחורי כדאי להשתמש בנאבה המקורית ולטפל בה או ליצור נאבה חדשה לחלוטין (קיימת גישה מסויימת ל CNC ו/או למחרטות) 3. בנוסף - אם יש למישהו חישוק כזה שזרוק לו במחסן (מידה 4.25 או 4.5) הוא מוזמן לשלוח לי הודעה פרטית... זהו בינתיים - אם יהיו עוד בעיות אני כמובן אעלה ואציק... תודה שחר.