אלי מרקו

קנה סט של מברגי כוכב (TORX) - תאמין לי אתה לא יודע מתי תצטרך

אם הכוונה בדלק מטוסים רגיל לדלק של מנוע בוכנה תעופתי (דלק שנקרא 100/130) אין סיבה שהוא לא יתאים למנוע בנזין רגיל - זה פשוט דלק באוקטן גבוה יותר. דס"ל לעומת זה - צריך לנסות ולראות (אולי לפני שאני ישרף את ה 205 )

אם תמלא דלק מטוסים במקום סולר בטרקטור הוא יסע כמו נינג'ה (לפחות עד הטיפול )

לדעתי ב 205 הרגילה חוץ ממגירת המטבעות (שאצלי זה רק משולש פלסטיק סדוק ) זה אמור להיות אותו דבר. ננסה להשיג לוח...

גם לי ב 205 יש בעייה דומה לשל רז. כאשר אני פותח סוויץ אני רואה את כל המנורות דולקות, אבל כאשר אני מניע 3 מהן (STOP, חום מנוע, לחץ שמן) נשארות דולקות. במהלך נסיעה הן נדלקות ונכבות לסירוגין. הבעייה היא כנראה במעגל המודפס של לוח השעונים. השאלה היא אם שווה לתקן או להשיג חדש/מפירוק. רז, בקשר ל HAYNES האם פנל המצחייה הוא הדבר היחיד שצריך לפרק או פנלים נוספים (מתחת להגה) כדי להגיע ללוח שעונים. איך מפרקים את כבל הספידומטר מתוך האוטו? (ברור לי שכדי לפרק את פנל המצחייה צריך לפרק גם את ה "משולש" על הדשבורד, כפתורי מזגן, קונסולת מזגן).

בחלק מהמכוניות זה הברגה ובחלק "נכנס" בלחץ. אם זה מהסוג שנכנס בלחץ שווה לקנות חדש ולא להתעסק עם הדבקות/קומבינות. "תפוח" פשוט אמור לעלות כ 50 שקלים.

נורת טעינה יכולה לנבוע גם מחגורת אלטרנטור רפוייה. מנסיון ב 205...

1. פירוק מסגרת של ידית פתיחה (קליפס). 2. פירוק משענת יד (שני ברגי כוכב). 3. פירוק "תא אחסון" (מה שיש למטה) - חמישה ברגי כוכב. הדיפון עצמו תפוס בעזרת קליפסים (מברג שטוח ישחרר אותו). נ.ב חלונות חשמל לא מקוריים בפיג'ו הופכים כל הדיוט לאלוף בפירוק דלתות

...הנעילה המרכזית (לא מקורית) קשורה לאזעקה. כלומר ניתן לנעול/לפתוח אך ורק עם השלט את כל הדלתות. ה"מוח" הוא בעצם המוח של האזעקה. אולי זה גם המצב אצלך.

יש קשר בין מנוע בוכנה תעופתי למנוע של רכב. ההבדלים היחידים הם: במנוע בוכנה תעופתי יש קירור אויר (אין רדיאטור). מנוע בוכנה תעופתי עובד עם הזרקת דלק בלבד (אין קרבורטור). צילינדרים של מנוע של מטוס יהיה בד"כ בתצורת "בוקסר" (כלומר מנוגדים - כמו סובארו). כמו כן, יצא לי להתקל בשירותי הצבאי במטוס בשם "פשוש" - מטוס צרפתי - ממש 306 עם כנפיים (ועם כל בעיות האמינות שנגזרות מזה ). מצד שני יש בצבא דברים הרבה יותר מעניינים מלהיות ממס"ניק.

קרה לי מקרה דומה ב 205. המצבר "נגמר". בא שגריר, עשה מה שעשה. האזעקה עבדה אבל הסירנה לא. מה שקרה הוא שה "סירנה " נשרפה (בלי קשר למוח של האזעקה). דרך אגב, אזעקה של GEMINI.

התיבה של הפילטר שלמה והפילטר שלם (בינתיים...). השאלה היא אם צינור הפלסטיק לא מחובר בכלל, האם העובדה שהפילטר "נראה לעין" וזרימת האויר שמשתנה (עקב העדר הצינור) יכולות לפגוע במשהו

השתחרר לי צינור אויר ב 205. כאשר ניסיתי לחבר אותו בחזרה שמתי לב שהוא התעוות. נכון לעכשיו רואים את הפילטר אויר. כל הצינור הזה "כאילו" לא מחובר לכלום מצידו השני. שאלתי היא האם אני חייב לחבר אותו איכשהו ומה בכלל תפקידו. מצורפת תמונה שתבהיר על מה מדובר. תודה.

בד"כ ששנים או יותר צרכנים חשמליים מפסיקים לעבוד במקביל יש סיכוי שהם "יושבים" על אותו פיוז לכן בדוק את הפיוזים. מצד שני קשה להאמין ששעון מחובר עם רדיו טייפ בלבד.

אחרת מורי נהיגה יצטרכו להחליף אוטו כל שיעור .