mh53

מעתה אימרו אלפה גוניור.

אני חושב שאם יש לך אפשרות להטעין (ותהיה לך כי אתה קונה פלאג אין) העסקה היותר חכמה עבורך היא כן חשמלי מלא, ובטח לנסיעות של 100 ק"מ ביום. אם יש הפסקות חשמל יש עמדות טעינה מהירות, כנל לנסיעות ארוכות, ובכל מקרה יש לך עוד רכב ICE בבית.

הכל תלוי בטווח החשמלי של הרכב שאתה מתכנן לקנות. הרכבים האלה בלי סוללה טעונה צורכים כמו דגם היברידי רגיל, ואפילו מעט יותר בגלל המשקל.

אני חושב שאם זה ליסינג והדלק לא עליך המזדה יותר מפנקת ומהנה לנהיגה. (ויותר חלשה, ויותר צפופה). כך שזה לגמרי תלוי במה אתה מעדיף.

מה נוהל ההחזרה לאחר הפקדה? גם מקוון בלבד? לפי מה שראיתי כדי להחזיר צריך להגיע פיזית.

אם אהבת את העיצוב, וזה מה שחשוב לך, זו אחלה קניה ב20,000, בגלל האחזקה הזולה שדומה לדגמי יונדאי מהשנים האלה. שים לב שיש מנוע V6 אוטומטי ובזבזן בדלק (מאוד אמין, זהה למה שהיה בטוסון בזמנו) ויש מנוע 2.0 4 צילינדר עם גיר רגיל (עוד יותר אמין) סה"כ אחלה רכב לנהג צעיר שמחפש פוזה בתקציב מוגבל.

היי, אני עובד בפולסטאר. החברה לא בפשיטת רגל, יש התחייבות רשמית של גילי להמשך השקעה ופעילות, ושוק הרכב החשמלי בתקופה לא פשוטה אבל עם עתיד ברור וחד משמעי. לגבי חלקים, הפולסטאר 2 מיוצרת במפעל של וולוו וגם רוב הפלטפורמה משותפת לXC40 החשמלית, ולכן לא צפוי חוסר בחלקים. לגבי כיסוי לגג, יש מקורי, עולה 1490 ש"ח וזמין במלאי. לפות"ש - החברה היא שוודית שבסיסה בשוודיה והמנכל שלה מוצאו בכלל גרמני, הוא היה המעצב הראשי של וולוו לפני שקיבל המינוי. (גם וולוו וגם פולסטאר בבעלות גילי). הרכב לדעתי יהיה גדול לך אחרי A3. זה סדאן באורך 4.6 מטר, אם תרצה אתה מוזמן.

המנוע החשמלי חד משמעית אמין יותר עקב פשטות מכנית מוכחת. לגבי שאר מרכיבי הרכב החשמלי, שם כבר זה נהיה יותר מעניין, ממירי מתח ומטענים פנימיים לדוגמא ממה שאני קורא סובלים מתקלות לא מעטות.

3000-5000

וגם בסגנון הזה -

מדובר על הנעה רקטית. כן כן.

בדגם הספציפי הזה 4000 ק"מ זה כמעט חצי מאורך החיים של הצמיג. זה צמיג סופר רך.

יש מצב שנשרף איזה פיקוד של נעילה בהתקנה מקומית.

הסיבה היא שהמצבר שלך התרוקן. אם הוא ישן אולי כדאי לשקול להחליפו.

xc40