Muzic4Ever

+1 ל Debica. הרכבתי דגם שלהם UHP2 במקום PS4 שהיו מורכבים לפני כן. יש שיפור בכל האספקטים לטובה. לגבי אורך חיים עוד מוקדם לומר אבל שנה וחצי והם עדיין נראים ומרגישים מצוין. חוץ מזה שהם גרמו לי להרגיש אידיוט על כך שלא רכשתי סט כזה עוד לפני המישלין שעלו כפול ונתנו פחות. אגב, אם תעברו קצת על פורומים באירופה תמצאו הרבה בעלי ספורטיביות ורכבי מנהלים עם אותה דעה. שקראתי אותן לפני הרכישה הייתי בטוח שהם מגזימים. אבל לא.

זאת אומרת, נעגל נניח לחודשיים שלמים מעכשיו ועד יוני. עלות אגרת רישוי היא 2000 ש"ח דהיינו 160 ש"ח לחודש. אז כשארצה להפשיר את הרשיונות אשלם 2000 מינוס 320 ש"ח תמורת רישיון לחצי שנה בלבד? או שאת החודשים שהרישיון הוקפא בהם גם מקזזים מעלות האגרה?

איזו בשורה משמחת, דווקא השנה חשבתי להקפיא רשיון לרכב שעומד כל קיץ ב 5 שנים האחרונות וקצת התחיל להמאס מזה. אם יש מצב לשאלה קצרה, נניח והרכב עם טסט עד יוני 2024, ואני מכניס אותו להקפאה מהיום עד נובמבר. מה יקרה לגבי הטסט כשארצה להפשיר את הרישיון בעוד כחצי שנה?

יותר הייתי דואג מהמצב בשדה מאשר המצב ביעד. כמו אחרי הקורונה כשהיה מחסור בטיסות והגבלות למינהן. פסח זה תחילת האביב, קח בחשבון שהמון אזרחים אחרי מילואים ארוכים, מפונים, כאלו שהיו מעורבים באירועים עצמם וכו' שכנראה רוצים קצת להשתחרר ולא היה הכי אפשרי מבחינת טיסות. אם כבר לטוס, שבוע לפני או שבוע אחרי פסח. ועוד דבר, תנסה למצוא חברה ישראלית שטסה ולרכוש דרכה. גם יהיה משהו יהיה קל לטפל בהחזר ובכל אופן מתחילת המלחמה ועד עכשיו הן לא באמת הפסיקו לטוס כך שהסיכון כנראה דיי נמוך.

או להחזיק את הידית קצת גבוה, יש בתוך אקדח התדלוק צינורית קטנה שברגע שהיא מקבלת דחיפת אויר קטנה מקפיצה את הידית (זה מה שגורם לאקדח בעצם לקפוץ בסיום תדלוק). בקיצור, להחזיק את הידית רק חצי בתוך פיית התדלוק וללחוץ לאט עד שהאויר במיכל יתנקז החוצה.

חובה כולם מבטחים אצל הפול והמחיר קבוע לא משנה אם דרך סוכן או ישירות מולם. סוכנים כמו אודי דגן זה יותר בשביל מקיף\צד ג' ואפשר לחלק ליותר תשלומים אם לוקחים דרכו גם וגם.

תכלס, אם כבר לוקחים את הסיכון של לרכוב בג'ונגל הישראלי, ומשלמים ביטוח דרגה A - לפחות להנות מאיזה ליטר במקום להתקטרר עם קורולות דו גלגליות למינהן.

124 דולר עם משלוח EMS שווים היום למשהו כמו 450 ש"ח, בהנחה והתושבת הזו נמכרת רק דרך היבואן והמחיר שם הוא 716 ש"ח זה עדיין כדאי מאשר לשלוח לארה"ב ומשם להטריח מישהו להביא את זה ארצה. זה גם לא בדיוק משקל נוצה להעביר למזוודה.

שים לב כאן: זה יעלה לך עוד 40$ אבל כנראה שלא יהיו עוד הפתעות. https://crdi.online/products/bracket-assy-transaxle-mtg-21830a7100?variant=44213433270504

צירפתי לך קישור עם מוכר ששולח בדואר רגיל, שים לב שבתיאור המוצר רשום פדקס אך בשיטת המשלוח Expedited אז כנראה שפדקס זו רק אופציה או למדינות מסוימות. ? אצלם גם על פריט של דולר תשלם רשימת עמלות כאורך הגלות ללא קשר עם זה מתחת או מעל הסכום הפטור ממכס.

נראה שהמוכר הזה מציע את הפריט ב 59 דולר + 30 משלוח כך שזה עדיף כי אתה נשאר מתחת לגבול המכס. שילוח בדואר רגיל. https://www.ebay.com/itm/156000885337?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=aecchyhetj6&sssrc=4429486&ssuid=V6J0JDo2SDu&var=&widget_ver=artemis&media=COPY ממה שזכור לי תושבת מנוע נכללת בקבוצת שחרור מהיר כך שלא צפויים עיכובים או עלויות מיוחדות. אבל שווה לוודא קודם.

א. ברור שהוא עולה יותר, זה הרבה יותר 'אופנוע'. ב. קהל היעד שמחזיק את הכלים האלו הוא לא מהזן המזניח בד"כ, וגם לא מאלו שטוחנים לאופנוע את הצורה. ג. מחיר המחירון לא מעניין אף אחד, ב.מ.וו בתחום הדו"ג זה סוג של קללה בארץ משום מה, לא טוב לרוכשים שמוציאים כלים מהסוכנות אבל מצויין לרוכשי היד 2 והלאה וכבר יצא לי לחתוך 50% ממחיר הפרסום על G450 (יד ראשונה עם עשרות ש"מ בודדות על הקאונטר) למרות שלבסוף הלכתי על DRZ בנאלי כמעט כמו הויסטורם והצטערתי על כך. *אנקדוטה קטנה שנזכרתי בה, רופא המשפחה שלי מגיל 3 בערך היה מחליף את ה F650GS בשרשרת, אחד אחרי השני מאז שאני זוכר את עצמי ותמיד בזמן ההמתנה הייתי יוצא לחניה הצמודה לקליניקה ובוהה באופנוע דקות ארוכות. לפני שנתיים-שלוש הוא סוף סוף פרש (גם מהמקצוע וגם מהדו"ג) בגיל 70, שאלתי מה לגבי האופנוע - מסתבר שהוא מכר אותו בנזיד עדשים בפעם הראשונה והאחרונה בחייו שהוציא כלי לשוק היד שניה.לצערי פיספתי אותו בשבוע.

אז למה לא אמרת מלכתחילה שאתה מחפש כלי לפנסיה?? ובנימה יותר רצינית, האופי שאתה מדבר עליו נשמע תפור על F850GS. כלי אמין ומוכח, עם המון המון אפטר מרקט בעולם.בנוי יותק לכיוון הדו"ש עם מהלכי מתלה הרבה גדולים, המון יתרונות בתוספת מחיר לא גדולה. לא יודע.. הויסטרום בנאלי מדיי לטעמי אבל אני פה רק כדי לזרוק רעיונות. למרות שבין השורות נראה שאתה דיי נעול ורק מחפש חיזוק- כך או כך, שתזכה לרכוב בדרכים עקלקלות!

יש אותו גם עם פרינג. אגב, סתם בכללי - זה שכלי רכב למינהם חולקים מנוע לא מחייב שיתנהגו באופן זהה. יש שינויים בגיר, כיול מתלים, שלדה, תוכנת מנוע וכו'.

SV650? אמנם רכיבה קצרה של 25-30 דקות לפני מספר שנים אבל הוא זכור לי ממש לטובה.