killer6664

שלום רב, הוספתי הבוקר שמן למנוע ברנו 19 שנת 94 מנוע 1800. לצערי בטעות הוספתי קצת יותר מדי . במד שמן המפלס גבוה מהמקסימום ב3 מ"מ. עוד לא התנעתי את הרכב, האם אני חייב להוציא קצת שמן (לא ממש פשוט) לפני שאני מניע, או אולי מותר לנסוע ככה בברכת חג שמח, יגאל.

איני יכול לדעת. אני התקנתי אותו ברכב שנה שעברה, ואני לא יודע כמה ק"מ הוא עשה לפני שהוא הגיע לרכב שלי.

היום בבוקר הוספתי שמן חדש לגיר, והקצת עודפים שיצאו היו מלאים בשבבים, והבעיה לא נפתרה. האם כדאי להשקיע כסף בשיפוץ הגיר הזה? או ללכת לכיוון החלפה? בברכה, יגאל.

אחרי שמחר דבר ראשון על הבוקר אני בודק את השמן. איכן מומלץ לשפץ את הגיר באזור חיפה. בברכה, יגאל.

שלום רב לכולם, אתמול התחלתי לשמוע שריקה חזקה (כנראה מכיוון הגיר) בזמן שהילוך משולב ואני עוזב את הקלאץ'. היום בבוקר אני נוסע עם השריקה המוזרה הזאת מכניס להילוך שלישי ופתאום הידית קופצת חזרה לניוטרל, בדקתי את העניין כמה פעמים וכול פעם בלי רעש מיוחד פשוט קופץ מהילוך שלישי. ככה חזרתי הביתה בעזרת הילוך 2 ו-4. השריקה בהילוכים אלו לא הפסיקה. מה יכולה להיות הבעיה? והם יש סיכוי להציל את הגיר הזה? בברכה, יגאל.

איכן נמצא פילטר אוויר (של המזגן) ברנו 19 (אם זה חשוב אז מנוע 1., שנת 94. בברכה ותודה מראש, יגאל.

יש מוסך מורשה בעכו "מוסך הוד". אני בעל רנו 19 ואני עושה שם הרבה עבודות. העבודה שם היא מושלמת, הם מטפלים בבעיה בודקים שהכול בסדר וגם אחרי שבועיים יתקשרו לבדוק שאתה מבסוט. אבל, תמיד יש אבל, המחירים שלהם הם מחירים של מוסך מורשה (אולי כי הם מוסך מורשה) זה לא המקום ללכת ולהתווכח על מחיר.

התהליך הוא בדיוק כמו ש FITCH הסביר. אבל המיקום של הפילטר לא מדויק, המיקום שצוין הוא במנוע 1.8. יכול להיות שברכב שלך המיקום של הפילטר הוא שונה.

יש עוד קריטריונים לקביעת סוג הבורג וכמה הוא "חזק" חוץ מכמות השיניים. *מספר התחלות. *פסיעה. *קוטר פנימי, ממוצע וחיצוני. *צורת השיניים. *כמובן סוג החומר ממנו עשוי החומר, אבל גם הציפוי של הבורג חשוב כי הוא משנה את מקדם החיכוך ולפעמים זה קריטי בשביל שלבורג יהיה נעילה עצמית. בברכה, יגאל.

את כמות השמן אתה בודק אחרי שהמנוע היה לא פעיל לפחות 20 דקות במישור? כן, אם יש יותר מדי שמן כדאי להוציא את המיותר. כדי לא ליצור לחץ שמן גבוה מדי. בברכה, יגאל.

שווה לבדוק את הצמיגים. גם אותי הפתיעה מאוד הרעש מאבן שהייתה תקוע לי בגלגל. אם הרכב שלך הוא ידני: תגיע למהירות מסוימת ואז תכניס קלץ' אם קצב הדפיקות יורד פתאום אז זה מהגיר או המנוע. ואז לחץ על גז בזמן שאתה בניוטרל אם הקצב עולה עם הסל"ד אז כנראה הרעש מהמנוע. אם בניוטרל כאשר הסל"ד נמוך והרכב נוסע במהירות יש את הרעש כנראה זה מהגלגלים או ציריות. בברכה, יגאל.

אני רכשתי את אותו השמן באותו המחיר לפני שבוע בצפון (קריות).

קצת קשה להגיד כמה קשה יהיה לטפל בבעיה לא ידוע. יכול להיות יש לך מיסב מת. ויש לא מאת מייסבים ברכב. אולי משהו פשוט כמו מותחן אולי לא. יכול להיות חגורה רופפת שפשוט צריך למתוח או כמה עשרות סיבות אחרות. קצת קשה לשמוע מכאן את סוג השריקה ומהיכן היא באה. נסה לתאר אותה טוב יותר. בברכה, יגאל.

לטעמי ההצעה שקיבלת היא גבוה מדי! אני ממליץ לך כן לעשות טיימינג, כי הנזק שיכול להיות הרבה יותר יקר מההשקעה שאת צריך להשקיע עכשיו. וכמובן הדברים הבסיסים: מצתים, פילטרים, שמנים.

יכול לשהיות שאני טועה. אבל אני חושב שELF הכי טוב לרנו ככה זה היה בשנים של הרנו 19 וכדומה. אני לא יודע לגבי הקליאו. לא קל למצוא את השמן הזה בארץ. בקשר להבדל בין חצי סינטטי לסינטטי מלא הוא מורגש מאוד! במחיר 60-90 לחצי סינטטי לעומת 130-150 למלא. (אני מדבר על הELF). המוכר בחנות שבא אני קניתי את השמן אמר שלא שווה להשקיע את ההבדל. ואם אני לא טועה בבקבוק של הסינטטי מלא שעולה 130 שקל היה ליטר אחד פחות. *החצי סינטטי הוא 10W40 והמלא הוא 5W40.