Jump to content

orankohn

  • הודעות

    1,097
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    1

orankohn שיחק אותה בתאריך ינואר 27 2023

התכנים של orankohn היו האהובים ביותר!

3 עוקבים

אודות orankohn

צפיות אחרונות בפרופיל

צפיות הפרופיל האחרונות חסומות ואינן מוצגות בפני משתמשים אחרים.

הנקודות של orankohn

נהג שודים

נהג שודים (6/14)

356

מוניטין

3

תכנים שנפתרו

  1. רכב פלסטיני מותר להעלות ? יש לציין שצולם במרכז המסחרי של צומת גוש עציון. ותהייה מעניינת - האם הסיומת של מספר הרישוי הפלסטיני - 65 - מציינת את שנת ייצור הרכב ? נראה מאוד הגיוני שהחיפושית הזו מודל 1965.
  2. דבר ראשון - תתחדש ותהנה מהרכב ! אם אינני טועה אני חייב תודה לך על הרכב שקניתי לפני 7 שנים. אז פרסמת כאן פוסט לגבי אותה הלנצ'יה איפסילון השחורה והתלבטת לגביה כי הוצעה בסוף 2016 בחצי מהמחירון וחששת שמשהו מסריח. אני הלכתי לראות , בדיקה עצמית מהירה וקניתי. עשיתי איתה 172,000 ק"מ באמינות מצויינת וחסכון אחזקתי - דלק וטיפולים - ממש מוצלח. מה שמענין שגם בגיל 12 עם 262,000 ק"מ הלנצ'יה הייתה תקינה והכל פועל כאשר רוב הרכיבים מקוריים לגמרי ונוסעת כמו שקניתי אותה מבחינת סחיבה והרגשת נסיעה. אשמח לסייע בקשר ליישור קו במה שאני יודע מניסיוני. תשובתי במצורף לצד כל שאלה. עוד המלצה - לפי ספר הרכב יש להחליף מצתים כל 30,000 ק"מ. בדוק מתי הוחלפו. זה לא יקר. תקפיד רק על מקורי של NGK. אם מושכים את המצתים באופן מוגזם תקבל בעיות של צ'ק אינג'ן/מיספייר וכו'. בהצלחה ותהנה מהרכב !
  3. עדכון - עברו כחודשיים פלוס מאז פתחתי את השירשור. הרכב המשיך להיות מפורסם במקביל הן ביד 2, הן במספר קבוצות פייסבוק תואמות ובהתאם לייעוץ כאן גם פה בפורום למכירה. דווקא ראיתי הרבה מאוד צפיות במודעה כאן בפורום. בכל התקופה הזו התעניינות הייתה קרובה לאפס. לא עזרו הורדות במחיר ביד 2. החזרתי למחיר הקודם. מספר המתעניינים היה פחות מאצבעות יד אחת. מעניין שבימינו אף אחד לא מתקשר - אפס שיחות טלפוניות. פה ושם הודעת ווטס אפ וניתוק מגע. ואז לפני מספר ימים עוד התעניינות בווטס אפ. בקשה לצילום מסוים ועדכון לאחר כמה ימים שרוצה לבוא. הגיע בחור סימפטי בשעות החושך. ביקש להתניע. לא ביקש אפילו להזיז את הרכב מהחנייה. מייד אמר - בוא נעביר בעלות. לא ביקש אפילו שקל הנחה, שילם גם ביוזמתו העברת בעלות ותוך 12 דקות מהגיעו קיבל את הרכב עם הסבר קצר וזוג מפתחות ומחזיק מפתחות מתכתי מקורי של לנצ'יה.. בקיצור ,סבלנות לא מזיקה...(וגם מזל לא מזיק). וכאן בימיה האחרונים אצלי לצד מחליפתה הירקרקה.
  4. נראה לי שהמצב אבוד. אין פתרון קונבנציונלי. אם בא לך להשקיע נסה את הפתרון המוכח שמיושם במרוצי ראלי זה עשרות שנים - התוצאה תהיה מעולה !!!
  5. הכל בסדר. הסר דאגה מליבך. זה מה שרשום בספר האחזקה של האאוטלנדר : "עבור שירות .”A5/B5 או A3/B4, A3/B3, A1/B1". השמן שצרפת בצילום מחברה בסדר גמור.
  6. אולי תשתף באיזה דגם ספציפי מדובר ? יש דגמים שהוראות היצרן/יבואן מאפשרות מספר חלופות שכולן תקינות. אם בוודאות לפי הוראות יצרן ו/או יבואן אתה חייב C3 ותקן A3 אינו מוזכר כלל בכתובים - אזי אכן מצב לא תקין. זה לא שמיידית הרכב יקרוס אבל תחזור בהקדם האפשרי למוסך ודרוש החלפה לתקן המתאים עם זיכוי רלבנטי.
  7. על רקע התייקרויות זוחלות (או אפילו רצות...) במחירי מכוניות חדשות בכל הסגמנטים - ראה כאן : https://www.icar.co.il/news/ryspiv7h6/ שם מופיעה האמירה המסכמת :"כולן מקפיצות מחיר" פתאום נתקלתי בידיעה לא פחות ממרעישה - יבואנית שברולט UMI יוצאת במבצע מפתיע בו מוצעת מכונית גדולה מסגמנט מנהלים בהוזלה גדולה של 35,000 ש"ח ! כך יצא שמחיר השברולט מאליבו יהיה 159,990 ש"ח במקום 194,991, שזה מחיר שנמוך אפילו ממחיר משפחתיות כמו טויוטה קורולה ויונדאי אלנטרה. https://wheel.co.il/מכונית-מנהלים-של-שברולט-במחיר-הנמוך-ממ/ מה דעתכם ? מציאה לא נורמלית? יש איזה קאץ'? שווה או לא ?
  8. orankohn

    רכב צרפתי ואיטלקי

    הרכבים המסחריים האירופאיים מיוצרים בטכנולוגיה מוכחת ושמרנית. רובם מגיעים עם מנועי טורבו דיזל מאוד מוכחים ואמינים. הרכבים האלו מציגים אמינות ועמידות טובים מאוד. אפילו טויטה היפנית חברה לשת"פ עם יצרנים צרפתיים/איטלקיים לייצר רכבים אצלם עם מיתוג טויוטה. נכון שחלק מאותם יצרנים צרפתיים בחטיבות הפרטיות ייצרו מספר דגמים שלא הצטיינו באמינות גבוהה. זה נבע מפיתוח מואץ ורשלני של מנועי בנזין שהתגלו בדיעבד כבעייתיים באמינותם (מנוע PSA פרינס 156 כ"ס, מנוע פיורטק טורבו 1.2 ) . בתחום המסחריות המצב כאמור שונה לגמרי.
  9. אכן מצב ביש... אפשרויות : 1. להמשיך כך ועל כל 10,000 ק"מ לשלם 1000-1500 ש"ח על קניית שמן (עם כל הטרחה הנלווית). 2. שיפוץ מנוע - לך תמצא מישהו שיסכים וגם יעשה לך עבודה מקצועית ואיכותית . בטח יעלה לך 7-8 אלף לפחות.... 3. להחליף למנוע משומש מפירוק - יעלה 5-6. יתכן שתקבל חתול (פגום) בשק.... 4. לנסות להשתמש בשמן בצמיגות שונה - 10W40 חצי סינטטי מאיכות סבירה. גם יותר זול וגם כנראה יצמצם את צריכת השמן. לדעתי, שווה לנסות כשלב ראשון.
  10. orankohn

    פיאט 500C

    בשנתונים המדוברים יש 4 תצורות מנוע גיר. מנועים שקיימים - שניהם מסדרת fire שנחשבים אמינים. ללא שינויים לאורך חיי הדגם. יש מנוע 1.2 עם 69 כ"ס. כנראה הוא הכי אמין אך הביצועים מתונים. יש מנוע 1.4 עם 100 כ"ס ו - 16 שסתומים. כמובן חזק יותר וביצועים טובים, פחות חסכוני ממנוע 1.2. הערת אזהרה : הגם שמדובר במנועים אמינים זה מותנה באחזקה ראוייה שעברו. שימוש בשמנים וחלפים נכונים ואיכותיים. היצרן המליץ שגרת טיפול כל 30,000 שהיא לא מספקת. חפש כאלו שטופלו במשטר תנאים קשים של תכיפות כפולה. המנועים גם רגישים לשימוש בנוזל קירור שאינו המקורי - פראפלו אדום. שני המנועים שודכו לשני סוגי תמסורות. 1. ידני - אמין ומומלץ. 2. אוטומטי שהוא באמת רובוטי חד מצמדי. פחות מומלץ מבחינת אופיו ואמינותו. אמינות סבירה אך עפ"ר בשנתון מתקדם מפתח בלאי ותקלות יקרות , חלקן ממש יקר לתיקון. השילוב 1.4 עם גיר ידני נדיר. יש מספר רמות גימור-אבזור. שים לב לתקינות הגג המתקפל. אם אינו תקין עלול לעלות ממון רב לשפצו. מידי פעם יש צפי לתקלה במנגנון. עלות טיפולים שוטפים סבירה ולא יקרה והרכב די קל לאחזקה עצמית. גם טיפול טיימינג שנדרש בשני המנועים זה כל 120k ק"מ או 5 שנים ומחירו סביר מאוד. חלפים קלים להשגה. מחירי היבואן בחלקם מופרזים. קל ליבא איכותי וזול באתרי חו"ל שונים.
  11. באתר thecar בכתבה על השקת האיפסילון החדשה גיל מלמד יוצא בהצהרה מאוד מודגשת : אין ספק שעניין של סטייל ונראות מהווה פקטור חשוב ללקוחות מסוימים. השאלה אם יש פוטנציאל שיווקי ללנצ'יה הזו בישראל באמת קשה למענה. https://thecar.co.il/מה-למדנו-השבוע-מהשקת-המכונית-החשמלית-ה/
  12. חובבי רכב ותיקים שומרים מקום חם בליבם למותג האיטלקי לנצ'יה ומעריכים אותו (אני משוחד בתור בעל לנצ'יה איפסילון ידנית...) החברה שנוסדה ממש מזמן - שנת 1906 , בעצם מייצרת מכוניות כבר 118 שנים ברצף. נכון שהשנים האחרונות הן צל חיוור לתהילת העבר. לפני עשורים רבים מאוד לנצ'יה בלטה בחדשנות טכנולוגית פורצת דרך ובהצלחה רבה במרוצים שונים. בשנים האחרונות, תחת בעלות פיאט, חברת/מותג לנצ'יה ירדה מגדולתה ובמשך השנים האחרונות נמכרו לנצ'יות (רק דגם יחיד - האיפסילון) רק במולדת האיטלקית, הגם שהדגם הוותיק בן ה - 13 הצליח להיות כל שנות הייצור הרכב השני הכי נמכר באיטליה. חברת סטלנטיס נוסדה ב- 2021 ואיגדה כ-15 מותגים משלל ארצות (איטליה,צרפת,גרמניה, ארה"ב) התלבטה בתחילה מה לעשות עם המותג ואף שקלה להכחידו. הוחלט בסוף לתת ללנצ'יה צ'אנס כמותג בנישה "סמי פרימיום חשמלי". הוחלט לייצר תוך 6 שנים 3 דגמי לנצ'יה חדשים. כולם ברוח התקופה - חשמליים מלא. שלשום הוצג רשמית הראשון - איפסילון חשמלית חדשה. בעוד שנתיים תוצג ה"גאמה"או "אורליה" - משהו בסגנון SUV גדול ומפואר ושנתיים אח"כ ב- 2028 מתוכננת להגיע הדלתא החדשה - האצ'בק בינונית ספורטיבית מפוארת. מי שרוצה לקבל פרטים יכול לעיין כאן : https://www.icar.co.il/news/h1kkkpss6/ מי שרוצה לראות את האתר הרשמי - ראה כאן : https://www.lancia.com/ypsilon/edizione-limitata-cassina היבואן בארץ - סמל"ת - לא מתכננים להביא את האיפסילון החדשה. מה דעתכם ? צודקים או לא ? להלן תמונות להתרשמות.
  13. תודה לכל המגיבים. באמת קיבלתי זויות ראיה נוספות לעניין. נראה שאיישם חלק מהתובנות שהוצעו.
  14. קצת שירשור פריקה וקצת שרשור התייעצות. יש לי רכב נאחסי שלא יודע מה לעשות איתו. מדובר ברכב עודף. יש לי כבר רכב חלופי עדיף מבחינתי. הרכב אצלי כבר 7 שנים , מודל 2012. הרכב עוף קצת (או הרבה) מוזר....רכב ספק מיני ספק סופר מיני. מותג נדיר בארצינו (במכוון איני מציין מותג ומודל למנוע הטייה של סטיגמה ודעות קדומות). הרכב עם גיר ידני ומנוע רגיל אטמוספרי . קניתי לפני 7 שנים עם 90,000 ק"מ ומאז נסעתי עוד 170,000 ק"מ, רובם בינעירוניים. כרגע הרכב עם 260,000 ק"מ עם מנוע וגיר מקוריים. הרכב גילה אמינות ממש גבוהה בלי כמעט תקלות והיה מאוד חסכוני באחזקה ובדלק (מחוץ לעיר 1:19.5). אכן , בגלל שריטה אישית לאורך השנים הקפדתי מאוד על אחזקה קפדנית הרבה מעבר להנחיות היצרן. הרכב נוסע בסדר גמור ואין לו בכלל תקלות. שקט וחלק , ללא נוריות, כל המערכות תקינות, לא צורך שמן ולא נוזל קירור. שמתי את הרכב למכירה במספר ערוצים - יד 2, פייסבוק וכו' וביקשתי מתחת למחירון . (יצחק לוי 14,000) גם במחיר מתחת ל - 10 אין מתעניינים רציניים. בארבע החודשים האחרונים הייתי במילואים בצו 8 באזור עזה. נסעתי איתו המון , כמעט 8,000 ק"מ. אמרתי לעצמי - אם ישבוק - שיהיה. נזרוק אותו למען שירות המולדת. מה לעשות - הרכב עבד מעולה , 0 תקלות.... אמרתי לעצמי , היות שיש ביטוח מקיף, אם יקלע לתאונה,אפילו קלה, בטח יושבת ואקבל מחירון - עם המזל שלי - כלום. גם אם יגנב - אצא מורווח. כנראה הסיכוי שמישהו יגנוב אותו שואף לאפס.... בקיצור , תקוע איתו ולא יודע איך להיפטר ממנו.... זהו...פרקתי. אשמח לעיצות מעניינות מה לעשות.
  15. מנוע ה - 1.4 עם 85 כ"ס אמין ועמיד עם ביצועים סבירים. אם אינך מאלו שאינם ממהרים זו בחירה טובה. כמובן נסה לוודא הסטוריית טיפולים תקינה. כמובן המנוע החדש יותר של 1.2 טורבו עם 105 כ"ס נותן ביצועים טובים בהרבה אבל מצד שני מנוע כזה לאחר מעל עשור מהווה סיכון מסויים. אם טופל היטב לכל האורך במרווח טיפולים נכון ובשמנים המתאימים בהחלט יכול להיות אמין ועדיין פוטנציאל התקלות/עלויות קיים בהחלט. יש חלופה עדיפה - יש במקביל ל- 1.4 עם 85 כ"ס מנוע 1.6 עם 105 כ"ס , נטול טורבו. זהו מנוע בהחלט אמין ועמיד שנותן ביצועים טובים ללא סיכון פוטנציאלי יחסית למנוע הטורבו.
×
×
  • תוכן חדש...