orankohn

אינני שותף לאכזבה ולתיסכול שמשוקפת מדברי חובבי אלפא וותיקים. העולם משתנה כל העת. אין ולא תהייה אלפא רומיאו במאפייני שנות שבעים-שמונים. (לא שהם היו מושלמות...) גם האלפות של העשורים האחרונים לא קיבלו בהשקתם ובהתרשמות מהם קריאות התפעמות. לדעתי, השיפוט הנכון הוא להשווות את האלפא מילאנו למתחרות העכשיות. לטעמי האישי היא מתעלה עליהן מבחינה חזותית. מבחינת איכויות נהיגה ימים יגידו.

מכרתי ממש לאחרונה רכב מודל 2012 עם 262,000 ק"מ שאצלי מק"מ 90,000. הרכב היה אצלי 7 שנים. לפני לא היו לו כלל חיים קלים - 4 שנים ראשונות רכב השכרה מרובה נהגים. ארץ המוצא והמותג ישר מעוררים קונוטציה של רכב לא במיוחד אמין בלשון המעטה. מדובר בלנצ'יה איפסילון 1242 סמ"ק ידנית. נמכרה במצב מעולה שהכל עובד ותקין ומקורי כמעט לגמרי ללא כל החלפה למעט מה שנדרש בשגרת טיפולים. (לדוגמא, מזגן מקרר מעולה ללא כל נגיעה מעל עשור.) לא היה לי רבע מהתקלות והבלאי שפות"ש ציין. עדיין, כנראה כל אחד שבוי במידה כזאת או אחרת בתדמית / סטיגמה. אם מה שתיאר פות"ש היה ברכב איטלקי או צרפתי כולם היו אומרים מה הפלא בניגוד להלך הרוח של התגובות - "זה בטח לימון חריג" / "זה טבעי ולא ממש חמור". משום מה למרות דיווחים מרובים למדי על שלל בעיות ותקלות לא זניחות ברכבים יפאניים וקוריאנים הרב המכריע מחזיק בדעה שאלו אמינות משמעותית ממותגים אירופאיים שתפסו תדמית גרועה.

רובן המכריע של התאונות (99.9% אם לא יותר) נגרמות בחיפה בגלל חזירים דו- רגליים (ויסלחו לי החזירים האמיתיים שבני אדם מיתגו ברשעותם כחיות נחותות ומאוסות כך שהכינוי חזיר דבק שלא בצדק בבן אנוש שלילי).

כנראה אין לאף אחד נתונים סטטיסטיים על אחוזי שרידות מנועים כי יש הרבה מאוד משתנים ברי השפעה. הדבר הכי נבון זה להבין מה הנתונים הספציפים של המנוע שמותקן אצלך. ציינת שיש עליו 225,000 ק"מ. חיברתי לך שאלון מבחן שיתן אינדיקציה טובה לניבוי עתידי . אם תקבל בשאלון ציון מעל 80% יש לך סיכויים גבוהים שתגיע לרמת נסועה (קילומטראז') גבוהה של 300,000 ואף יותר. אם תקבל בשאלון ציון 65-80 - סיכוי סביר שהמנוע יתחיל לסיים את הקריירה ובסבירות חלקית ישבוק בתוך זמן מה. אם תקבל בשאלון ציון נמוך מ - 65 - סיכוי רב שהמנוע בדרך לעולם שכולו ג'אנק יארד. רצוי לחשוב על חלופה. 1. האם הרכב צורך שמן ? בכלל לא - 30 נקודות/ 200 סמ"ק לכל - 10,000 ק"מ - 25 נק' / 500 סמ"ק לכל 10,000 ק"מ - 20 נק'/ ליטר לכל 10,000 ק"מ - 10 נק./ יותר מליטר לכל 10,000 ק"מ = 0 נק'. 2. האם לכל אורך היסטוריית הרכב נעשה שימוש בשמן בתקן הנדרש ע" י היצרן + מסנן שמן איכותי ותואם ובתדירות החלפה מספקת בהתאם למאפייני השימוש ברכב ? בטוח שכן - 30 נקודות. על פי רוב כן - 20 נק'. רק בחלק מהזמן - 10 נק'. לא יודע / ממש לא נעשה כך - 0 נקודות. 3. האם הוחלפה רצועת התזמון במרווח הנדרש ומסוג מתאים ? בטוח שכן - 10 נקודות/ אולי , לא בטוח - 5 נק'/ לא או לא ידוע - 0 נק'. 4. האם אף נורת תקלה אינה דולקת או דלקה והרכב סוחב היטב, המנוע נשמע חלק ועגול ? כן - 10 נק' / ככה ככה - 5 נק' / לא - 0 נק'. 5. האם המנוע חווה טראומת התחממות ? בטוח שלא - 20 נק' / אולי , לא בטוח - 10 נק' / כן - 0 נק'. בהצלחה.

תודה. דווקא בהחלט הערכתי את ייחוד ואיכות הרכב שנתן תמורה מצויינת. אני קצת מתגעגע אליו... אולם אין להתכחש לכך שכמעט שלושה חודשים ארך למכור אותו והייתה ממש מעט התעניינות. בחודש האחרון פורסם פה בפורום המכירה ב - 8,888 וביד 2 במחיר 9,001 ש"ח (נתתי הנחה לחברי הפורום, כולל הבטחה למתנה שווה לקונה). הרכב נמכר בהנחה של 1 ש"ח - 9,000 במזומן כאשר הקונה באופן טבעי ביצע על חשבונו את העברת הבעלות.

דגל הולנד.

במזרח ירושלים היום שני דגמים שגרירותיים של טויוטה לנד קרויזר. אחד מהם מתת דגם מעניין שלי לפחות אינו מוכר VX-R.

רכב פלסטיני מותר להעלות ? יש לציין שצולם במרכז המסחרי של צומת גוש עציון. ותהייה מעניינת - האם הסיומת של מספר הרישוי הפלסטיני - 65 - מציינת את שנת ייצור הרכב ? נראה מאוד הגיוני שהחיפושית הזו מודל 1965.

דבר ראשון - תתחדש ותהנה מהרכב ! אם אינני טועה אני חייב תודה לך על הרכב שקניתי לפני 7 שנים. אז פרסמת כאן פוסט לגבי אותה הלנצ'יה איפסילון השחורה והתלבטת לגביה כי הוצעה בסוף 2016 בחצי מהמחירון וחששת שמשהו מסריח. אני הלכתי לראות , בדיקה עצמית מהירה וקניתי. עשיתי איתה 172,000 ק"מ באמינות מצויינת וחסכון אחזקתי - דלק וטיפולים - ממש מוצלח. מה שמענין שגם בגיל 12 עם 262,000 ק"מ הלנצ'יה הייתה תקינה והכל פועל כאשר רוב הרכיבים מקוריים לגמרי ונוסעת כמו שקניתי אותה מבחינת סחיבה והרגשת נסיעה. אשמח לסייע בקשר ליישור קו במה שאני יודע מניסיוני. תשובתי במצורף לצד כל שאלה. עוד המלצה - לפי ספר הרכב יש להחליף מצתים כל 30,000 ק"מ. בדוק מתי הוחלפו. זה לא יקר. תקפיד רק על מקורי של NGK. אם מושכים את המצתים באופן מוגזם תקבל בעיות של צ'ק אינג'ן/מיספייר וכו'. בהצלחה ותהנה מהרכב !

עדכון - עברו כחודשיים פלוס מאז פתחתי את השירשור. הרכב המשיך להיות מפורסם במקביל הן ביד 2, הן במספר קבוצות פייסבוק תואמות ובהתאם לייעוץ כאן גם פה בפורום למכירה. דווקא ראיתי הרבה מאוד צפיות במודעה כאן בפורום. בכל התקופה הזו התעניינות הייתה קרובה לאפס. לא עזרו הורדות במחיר ביד 2. החזרתי למחיר הקודם. מספר המתעניינים היה פחות מאצבעות יד אחת. מעניין שבימינו אף אחד לא מתקשר - אפס שיחות טלפוניות. פה ושם הודעת ווטס אפ וניתוק מגע. ואז לפני מספר ימים עוד התעניינות בווטס אפ. בקשה לצילום מסוים ועדכון לאחר כמה ימים שרוצה לבוא. הגיע בחור סימפטי בשעות החושך. ביקש להתניע. לא ביקש אפילו להזיז את הרכב מהחנייה. מייד אמר - בוא נעביר בעלות. לא ביקש אפילו שקל הנחה, שילם גם ביוזמתו העברת בעלות ותוך 12 דקות מהגיעו קיבל את הרכב עם הסבר קצר וזוג מפתחות ומחזיק מפתחות מתכתי מקורי של לנצ'יה.. בקיצור ,סבלנות לא מזיקה...(וגם מזל לא מזיק). וכאן בימיה האחרונים אצלי לצד מחליפתה הירקרקה.

נראה לי שהמצב אבוד. אין פתרון קונבנציונלי. אם בא לך להשקיע נסה את הפתרון המוכח שמיושם במרוצי ראלי זה עשרות שנים - התוצאה תהיה מעולה !!!

הכל בסדר. הסר דאגה מליבך. זה מה שרשום בספר האחזקה של האאוטלנדר : "עבור שירות .”A5/B5 או A3/B4, A3/B3, A1/B1". השמן שצרפת בצילום מחברה בסדר גמור.

אולי תשתף באיזה דגם ספציפי מדובר ? יש דגמים שהוראות היצרן/יבואן מאפשרות מספר חלופות שכולן תקינות. אם בוודאות לפי הוראות יצרן ו/או יבואן אתה חייב C3 ותקן A3 אינו מוזכר כלל בכתובים - אזי אכן מצב לא תקין. זה לא שמיידית הרכב יקרוס אבל תחזור בהקדם האפשרי למוסך ודרוש החלפה לתקן המתאים עם זיכוי רלבנטי.

על רקע התייקרויות זוחלות (או אפילו רצות...) במחירי מכוניות חדשות בכל הסגמנטים - ראה כאן : https://www.icar.co.il/news/ryspiv7h6/ שם מופיעה האמירה המסכמת :"כולן מקפיצות מחיר" פתאום נתקלתי בידיעה לא פחות ממרעישה - יבואנית שברולט UMI יוצאת במבצע מפתיע בו מוצעת מכונית גדולה מסגמנט מנהלים בהוזלה גדולה של 35,000 ש"ח ! כך יצא שמחיר השברולט מאליבו יהיה 159,990 ש"ח במקום 194,991, שזה מחיר שנמוך אפילו ממחיר משפחתיות כמו טויוטה קורולה ויונדאי אלנטרה. https://wheel.co.il/מכונית-מנהלים-של-שברולט-במחיר-הנמוך-ממ/ מה דעתכם ? מציאה לא נורמלית? יש איזה קאץ'? שווה או לא ?

הרכבים המסחריים האירופאיים מיוצרים בטכנולוגיה מוכחת ושמרנית. רובם מגיעים עם מנועי טורבו דיזל מאוד מוכחים ואמינים. הרכבים האלו מציגים אמינות ועמידות טובים מאוד. אפילו טויטה היפנית חברה לשת"פ עם יצרנים צרפתיים/איטלקיים לייצר רכבים אצלם עם מיתוג טויוטה. נכון שחלק מאותם יצרנים צרפתיים בחטיבות הפרטיות ייצרו מספר דגמים שלא הצטיינו באמינות גבוהה. זה נבע מפיתוח מואץ ורשלני של מנועי בנזין שהתגלו בדיעבד כבעייתיים באמינותם (מנוע PSA פרינס 156 כ"ס, מנוע פיורטק טורבו 1.2 ) . בתחום המסחריות המצב כאמור שונה לגמרי.