orankohn

אשתדל לענות לך לשאלתך הספציפית : מה באמת יכול לקרות אם תיקח לבדיקה במכון ? יש סיכוי טוב שתגיע למכון , בין אם בהכוונת המוכר, או אפילו בבחירה עצמאית שלך , שאותו מכון מכיר את הסוחר ומשתף איתו פעולה כך שהבדיקה תהיה לחלוטין מוטה לטובתו ורכב שבעצם בעייתי וירוד במצבו יצא לך בונבוניירה. כמובן אם תקנה - אכלת אותה. ואם יתמזל מזלך והגעת למכון בדיקה הכי ישר ומקצועי בארץ (סיכוי שואף לאפס...) הרי גם אז הם לא יכולים לעלות בבדיקה על המון בעיות גדולות ויקרות לתיקון. למשל, אף מכון בדיקה טוב ככל שיהיה לא מזהה מנוע שצורך המון שמן. אין כלל אפשרות לבדוק מצב אמיתי של הגיר. אף מכון לא בודק מערכות ממוחשבות. מזגן תקול שמילאו בו גז שבורח תוך יומיים אף מכון לא יגלה. תיקון של מזגן כזה עם בעיית מאייד / מדחס עולה הרבה אלפים. אף מכון לא יודע להגיד אם מערכת כריות האוויר פעילות בשעת הצורך. וכן הלאה... הדבר היחידי שמכון אמין ומקצועי יכול לדייק בו אם הרכב עבר תאונה משמעותית.

הזמנתי , כמו רבים וטובים בפורום הזה מהאתר הזה. מגיע בחבילה לסניף דואר קרוב. עשוי/עלול לקחת עד חודש. לגבי הספריי- אפשר לשים לבד. דוגמא , ראה כאן : https://www.marmos.co.il/items/4891596-תרסיס-חיטוי-למזגן-רכב-QUICK-FRESH-מסיר-ריחות-אנטיבקטריאלי-100-מ-ל-WURTH-וירט-גרמניה-W-rth?gad_source=1&gclid=CjwKCAjw3NyxBhBmEiwAyofDYQgZpP5upKRagTuAgjoAsgBHrPo0MpPOcf32N9ULfygehveUuIH89hoCXvIQAvD_BwE

מסנני מזגן חלופיים זולים הם הימור די בטוח לאיכות נמוכה. אמנם שום נזק לא יגרם לרכב אבל יכולת הסינון וניטרול הריחות ירודה. איך לזהות אותם - בדרך כלל הם יהיו MADE IN ROC /MADE IN CHINA. מצד שני מסנני מזגן מקוריים אמנם איכותיים אבל יקרים. ההמלצה שלי לבחור תחליפי במחיר ביניים אבל מיצרן אירופאי/יפאני איכותי. יש הרבה אפשרויות : ראה למשל כאן : https://cars245.com/en/catalog/car-mazda.5063.17671/4166.filters/4188.cabin-air-filter/ הבא בחשבון שריח לא טוב יכול גם לנבוע לא רק ממסנן ישן/גרוע אלא מהצטברות בקטריות בתעלות המיזוג. גם לזה יש פתרון של ספריי יייעודי.

בוקי, צודק לגמרי. עדיין כל מה שציינתי לגבי הרובוטי החד מצמדי תקף מבחינת האופציות. המקום הכי אמין לאבחון נכון הוא מוסך מורשה פיאט "שמשון" ביהוד. מקצועי והגון אך לא זול...

מספיק שיראה ברישיון הרכב מה ההספק 60 (רובוטי חד מצמדי) או 80 כ"ס (גיר רציף). בנוסף , לחילופין, ברציף יש מסילה ישרה לגיר עם P )parking). ברובוטי אין P ונראה כמו שתי מסילות מקבילות. ככה:

הפיאט פונטו הגיעה בשתי ורסיות "אטומטיות". הדגם עם מנוע 8 שסתומים עם הספק 60 כ"ס הגיע עם גיר רובוטי חד מצמדי (דומה בעיקרו לזה שבפנדה דור 2 ופיאט 500). הדגם עם מנוע 16 שסתומים עם הספק 80 כ"ס הגיע עם תיבה רציפה ממוצא יפאני. אם מדובר בגיר הרציף אף מוסך-מכון גיר לא נוגע או מתקן בארץ. מציעים החלפה לגיר מפירוק. יעלה 4-5. אם מדובר בגיר הרובוטי יש אופציות לתיקון ויש לא מעט מכונים שמוכנים לתקן/לשפץ. יש מספר רכיבים במערכת שניתן להחליף די בקלות למשופץ/ משומש. מצריך אבחון מקצועי מאוד ומקום הגון וישר. חפש באינטרנט "תיקון גיר פיאט 500". יכול להגמר ברכיב די זול של אלפיה ועד מספר רכיבים(רובוט, צובר, קלאץ) שיעלה הון קטן. לפני הכל עיצה פשוטה שאם לא תועיל גם לא תזיק - תגיד לו לנתק מצבר לשעתיים ולחבר מחדש. יש סיכוי מה שהאיפוס יסדר את התקלה עד להודעה חדשה. יש גם אפשרות שמצבר שאינו תקין לגמרי גורם לבעייה, הגם שמאפשר התנעה. החלפה למצבר חדש תואם לנדרש תאמת-תפריך אפשרות זו.

אינני שותף לאכזבה ולתיסכול שמשוקפת מדברי חובבי אלפא וותיקים. העולם משתנה כל העת. אין ולא תהייה אלפא רומיאו במאפייני שנות שבעים-שמונים. (לא שהם היו מושלמות...) גם האלפות של העשורים האחרונים לא קיבלו בהשקתם ובהתרשמות מהם קריאות התפעמות. לדעתי, השיפוט הנכון הוא להשווות את האלפא מילאנו למתחרות העכשיות. לטעמי האישי היא מתעלה עליהן מבחינה חזותית. מבחינת איכויות נהיגה ימים יגידו.

מכרתי ממש לאחרונה רכב מודל 2012 עם 262,000 ק"מ שאצלי מק"מ 90,000. הרכב היה אצלי 7 שנים. לפני לא היו לו כלל חיים קלים - 4 שנים ראשונות רכב השכרה מרובה נהגים. ארץ המוצא והמותג ישר מעוררים קונוטציה של רכב לא במיוחד אמין בלשון המעטה. מדובר בלנצ'יה איפסילון 1242 סמ"ק ידנית. נמכרה במצב מעולה שהכל עובד ותקין ומקורי כמעט לגמרי ללא כל החלפה למעט מה שנדרש בשגרת טיפולים. (לדוגמא, מזגן מקרר מעולה ללא כל נגיעה מעל עשור.) לא היה לי רבע מהתקלות והבלאי שפות"ש ציין. עדיין, כנראה כל אחד שבוי במידה כזאת או אחרת בתדמית / סטיגמה. אם מה שתיאר פות"ש היה ברכב איטלקי או צרפתי כולם היו אומרים מה הפלא בניגוד להלך הרוח של התגובות - "זה בטח לימון חריג" / "זה טבעי ולא ממש חמור". משום מה למרות דיווחים מרובים למדי על שלל בעיות ותקלות לא זניחות ברכבים יפאניים וקוריאנים הרב המכריע מחזיק בדעה שאלו אמינות משמעותית ממותגים אירופאיים שתפסו תדמית גרועה.

רובן המכריע של התאונות (99.9% אם לא יותר) נגרמות בחיפה בגלל חזירים דו- רגליים (ויסלחו לי החזירים האמיתיים שבני אדם מיתגו ברשעותם כחיות נחותות ומאוסות כך שהכינוי חזיר דבק שלא בצדק בבן אנוש שלילי).

כנראה אין לאף אחד נתונים סטטיסטיים על אחוזי שרידות מנועים כי יש הרבה מאוד משתנים ברי השפעה. הדבר הכי נבון זה להבין מה הנתונים הספציפים של המנוע שמותקן אצלך. ציינת שיש עליו 225,000 ק"מ. חיברתי לך שאלון מבחן שיתן אינדיקציה טובה לניבוי עתידי . אם תקבל בשאלון ציון מעל 80% יש לך סיכויים גבוהים שתגיע לרמת נסועה (קילומטראז') גבוהה של 300,000 ואף יותר. אם תקבל בשאלון ציון 65-80 - סיכוי סביר שהמנוע יתחיל לסיים את הקריירה ובסבירות חלקית ישבוק בתוך זמן מה. אם תקבל בשאלון ציון נמוך מ - 65 - סיכוי רב שהמנוע בדרך לעולם שכולו ג'אנק יארד. רצוי לחשוב על חלופה. 1. האם הרכב צורך שמן ? בכלל לא - 30 נקודות/ 200 סמ"ק לכל - 10,000 ק"מ - 25 נק' / 500 סמ"ק לכל 10,000 ק"מ - 20 נק'/ ליטר לכל 10,000 ק"מ - 10 נק./ יותר מליטר לכל 10,000 ק"מ = 0 נק'. 2. האם לכל אורך היסטוריית הרכב נעשה שימוש בשמן בתקן הנדרש ע" י היצרן + מסנן שמן איכותי ותואם ובתדירות החלפה מספקת בהתאם למאפייני השימוש ברכב ? בטוח שכן - 30 נקודות. על פי רוב כן - 20 נק'. רק בחלק מהזמן - 10 נק'. לא יודע / ממש לא נעשה כך - 0 נקודות. 3. האם הוחלפה רצועת התזמון במרווח הנדרש ומסוג מתאים ? בטוח שכן - 10 נקודות/ אולי , לא בטוח - 5 נק'/ לא או לא ידוע - 0 נק'. 4. האם אף נורת תקלה אינה דולקת או דלקה והרכב סוחב היטב, המנוע נשמע חלק ועגול ? כן - 10 נק' / ככה ככה - 5 נק' / לא - 0 נק'. 5. האם המנוע חווה טראומת התחממות ? בטוח שלא - 20 נק' / אולי , לא בטוח - 10 נק' / כן - 0 נק'. בהצלחה.

תודה. דווקא בהחלט הערכתי את ייחוד ואיכות הרכב שנתן תמורה מצויינת. אני קצת מתגעגע אליו... אולם אין להתכחש לכך שכמעט שלושה חודשים ארך למכור אותו והייתה ממש מעט התעניינות. בחודש האחרון פורסם פה בפורום המכירה ב - 8,888 וביד 2 במחיר 9,001 ש"ח (נתתי הנחה לחברי הפורום, כולל הבטחה למתנה שווה לקונה). הרכב נמכר בהנחה של 1 ש"ח - 9,000 במזומן כאשר הקונה באופן טבעי ביצע על חשבונו את העברת הבעלות.

דגל הולנד.

במזרח ירושלים היום שני דגמים שגרירותיים של טויוטה לנד קרויזר. אחד מהם מתת דגם מעניין שלי לפחות אינו מוכר VX-R.

רכב פלסטיני מותר להעלות ? יש לציין שצולם במרכז המסחרי של צומת גוש עציון. ותהייה מעניינת - האם הסיומת של מספר הרישוי הפלסטיני - 65 - מציינת את שנת ייצור הרכב ? נראה מאוד הגיוני שהחיפושית הזו מודל 1965.

דבר ראשון - תתחדש ותהנה מהרכב ! אם אינני טועה אני חייב תודה לך על הרכב שקניתי לפני 7 שנים. אז פרסמת כאן פוסט לגבי אותה הלנצ'יה איפסילון השחורה והתלבטת לגביה כי הוצעה בסוף 2016 בחצי מהמחירון וחששת שמשהו מסריח. אני הלכתי לראות , בדיקה עצמית מהירה וקניתי. עשיתי איתה 172,000 ק"מ באמינות מצויינת וחסכון אחזקתי - דלק וטיפולים - ממש מוצלח. מה שמענין שגם בגיל 12 עם 262,000 ק"מ הלנצ'יה הייתה תקינה והכל פועל כאשר רוב הרכיבים מקוריים לגמרי ונוסעת כמו שקניתי אותה מבחינת סחיבה והרגשת נסיעה. אשמח לסייע בקשר ליישור קו במה שאני יודע מניסיוני. תשובתי במצורף לצד כל שאלה. עוד המלצה - לפי ספר הרכב יש להחליף מצתים כל 30,000 ק"מ. בדוק מתי הוחלפו. זה לא יקר. תקפיד רק על מקורי של NGK. אם מושכים את המצתים באופן מוגזם תקבל בעיות של צ'ק אינג'ן/מיספייר וכו'. בהצלחה ותהנה מהרכב !