Jump to content

אמנוןדמרי

  • הודעות

    16
  • כאן מאז:

הנקודות של אמנוןדמרי

חדש בפורום

חדש בפורום (1/14)

1

מוניטין

  1. יואב תודה אני מניח שאתה מדבר על הפוסט הזה ?
  2. יואב תודה עוד הערות ? אוכל שמן ? שירות ? הפתעות ? תודה
  3. היי לכם אני חושב לירכוש את ה הסוברו XV 2018 נפח 2000, איי-סייט בין היתר כדי להתחיל ליטבול בשטח אני בסדר גמור עם תא המטען אשמח מבעלי ה XV האם יש להן בעיות ? המלצות ? היתנגדויות ? מדובר אומנם בדגם צעיר בן 7 חודשים ,אבל בכל זאת ? המון תודה
  4. היי , סליחה על העלאת השרשור מהאוב. האם ב 3008 1.6 ACTIVE במערכת הרגילה יש ANDROID AUTO ? או שצריך עדכון תוכנה או משהו אחר? המון תודה
  5. הי אני עומד לירכשו פיג'ו 3008 אקטיב אני לא מצליח לקבל תשובה האם ,המערכת המקורית (לא הTOUCH ) תומכת בחיבור טלפונים של ANDROIDE דרך ANDROIDE AUTO או לא. האם למי מיכם יש ניסיון / מעקף לנושא? המון תודה
  6. שרגא שלום MUTE הוא מצב שכאשר המערכת עוברת ל MUTE אז היא גם עוברת ל AUX , ובאמת אם אתה מחבר את החוט של ה MUTE (פין A 14 ) לדיבורית זה מה שהיא עושה. אמנון
  7. שרגא THE MAN תודה על התשובה, מעניין מה ההבדל בין המצב הזה למצב MUTE. אמנון
  8. שלום לא לא ידוע לי , אני יודע שזה די דומה (לבוס שלי יש והוא קנה את הכבל וגם הפעיל במוסך) , מה שכן כאשר אתה מוציא את המערכת יש עליה מדבקה עם שם המכשיר. אמנון
  9. מדריך להפעלת הAUX בסיטרואן C4 , כולל בניית כבל לחיבור נגן MP3! הסבר זה טוב (ככל היראה) גם עבור peugeot 307 ראשית הסרת אחריות ! כל נזק שייגרם במהלך ביצוע כל פעולה מימה שכתבתי כאן האו באחריותכם הבלעדית ! הסבר זה הוא לידיעה בלבד וכל ניסיון לממשו הוא באחריות הממש . המערכת שמגיעה ב C4 ליסינג היא מסוג Blaupunkt RD4 למערכת ישנן שתי כניסות AUX , אולם היא מגיעה במצב שהיציאות מבוטלות. הסבר על הפעלת היציאות : בכדי להפעיל את היציאות עליך לגשת למוסך ולבקש שיפעילו את היציאות בעזרת תוכנת המחשב , הפעולה לוקחת דקה או שתיים , ולפעמים המוסכניקים לא יודעים שהיא אפשרית (שים לב בתוכנה של פז'ו לא ניתן להפעיל את הרדיו של הסיטרואן רק בתוכנה של סיטרואן) ! כאשר הם מחברים את המחשב לרכב, צריך ללכת להגדרות => רדיו => יציאות ולהעביר את המצב של AUX1 ו/או AUX2 למצב הפעלה . ישנם 4 מצבי הפעלה: כבוי - כך המערכת מגיע. MUTE- הAUX מתחבר כאשר לוחצים על מקש הMUTE (או שהפלאפון מבצע MUTE). מצב רגיל - בחירת היציאה מתבצעת בעזרת מקש ה SOURCE . מצב ערכת יידים חופשיות - האמת שאני לא יודע בדיוק מה זה. לטעמי המצב המתאים ,אותו אני בחרתי , הוא 3 . לאחר שמגדירים את המצב במחשב , את רואה מיד שבמקש הSOURCE יש לך גם מצב AUX, וזאת הייתה השאלה. בונוס איך להתחבר ליציאות מבלי לרכוש כבל במאות שקלים. הכבל שניתן לרכוש כיציאה ל AUX עולה כ 200 ש"ח , אולם הוא אינו מכיל דבר מלבד שלושה מחברים קטנים חוט תלת גידי ותקע לאזניות/ בננות. הכבל מתחבר באחורי המערכת על פי האיור הבא (בגרמנית , תרגום בהמשך) החיבורים מבוצעים בפורט B או C , כאשר יש לחבר את הרגליים הבאות עבור AUX 1 : רגל מס' 4 כניסה ימנית. רגל מס' 11 אדמה. רגל מס 10 כניסה שמאלית . יש לחבר את הרגליים הבאות עבור AUX 2 : רגל מס' 1 כניסה ימנית. רגל מס 2 אדמה. רגל מס 7 כניסה שמאלית . אני השתמשתי בכבל של אוזניות כאשר את את חוט הסיכוך (חוט הנחושת המשותף לשתי האוזניות ) חיברתי לאדמה. את החוט שהולך לאוזניה הימנית חיברתי לימין , והחוט שהולך לאוזניה השמאלית חיברתי לשמאל. המחברים בהם השתמשתי הם מחברים מסוג ה MOLEX הקטנים מאוד (לא הגדולים) שהוצאו ממחשב יישן (החוטים שמחברים את לוח האם עם הרמקול , כפתורי ההפעלה וכדומה, ראה תמונה). לאחר חיבור המחברים , בהלחמה לחוט האוזניות ובידוד החוטים , חיברתי את המחברים אל המערכת , את תקע האוזניות חיברתי לנגן , הפעלתי את הנגן , ובחרתי AUX במערכת. והמערכת ניגנה את שבנגן. בתמונה ניתן לראות את סוג המחברים בהם השתמשתי (כאשר הם עדיין במחשב). הערה : במידה ומחברים את רגל 14 בפורט A עם האדמה (למיטיב זיכרוני רגל 12 אבל צריך ליבדוק!!!) המערכת עוברת ל MUTE. איך להוציא את המערכת בכדי להתקין את המחבר: בשום שלב אין להפעיל כוח!!! בעזרת מברג עדין יש לחלץ את שני משולשי הכיסוי שבצידי המערכת (להכניס בשולי המשולש ובעדינות לשלוף החוצה תוך כדי ניעור של המשולש). לאחר שחרור המשולשים , יש לתפוס את המערכת בצד אחד , לדוגמה צד שמאל, למשוך אותה בעדינות החוצה , ותוך כדי משיכה להכניס מברג קטן בזוג החורים שבצד השמאלי של המערכת , את החורים ניתן לראות בתמונה למטה ממערכת זהה בפז'ו 307 (יש ללחוץ את המברג קלות כלפי חוץ המערכת) הצד השמאלי של המערכת אמור להשתחרר קלות. עתה נחזור על הפעולה בצד הימני של המערכת , המערכת אמורה להישלף ממקומה. נוציא את המערכת וניראה את המחבר שמתואר באיור למעלה , בחלקה האחורי. במידה וחיברתם את הכבל לא נכון התצוגה של הרכב תראה כאילו המערכת תקולה , ולא תוכלו להפעילה. כל שצריך לעשות הוא לחבר את הכבל מחדש בצורה נכונה, ואז להפעיל את הרכב, המערכת תחזור לחיים. בתמונה למטה : מערכת זהה בפז'ו 307 , ניתן ליראות את ארבעת חורי השחרור בצידי המערכת. הסרת אחריות ! כל נזק שייגרם במהלך ביצוע כל פעולה מימה שכתבתי כאן האו באחריותכם הבלעדית ! הסבר זה הוא לידיעה בלבד וכל ניסיון לממשו הוא באחריות הממש . ההסברים בהודעה מבוססים על האתרים הבאים : מומלץ מאוד לקרוא גם אותם ליפני ההתקנה. http://members.lycos.nl/peugeotdata/data/407auxin1.htm http://www.eurovan2.com/forum/eurova...rd4-radio.html http://www.doeuv.com/407SW-RD4-radia...ut-923294.html אשמח לתגובות אמנון
  10. שלום לך אומנם עברו כמה חודשים מאז כתיבת ההודעה , אך אני נתקלתי באותה הבעיה ליפני שבוע ופתרתי אותה! הסבר זה טוב (ככל הניראה) גם עבור peugeot 307 ראשית הסרת אחריות ! כל נזק שייגרם במהלך ביצוע כל פעולה מימה שכתבתי כאן האו באחריותכם הבלעדית ! הסבר זה הוא לידיעה בלבד וכל ניסיון לממשו הוא באחריות הממש . המערכת שמגיעה ב C4 ליסינג היא מסוג Blaupunkt RD4 למערכת ישנן שתי כניסות AUX , אולם היא מגיעה במצב שהיציאות מבוטלות. הסבר על הפעלת היציאות : בכדי להפעיל את היציאות עליך לגשת למוסך ולבקש שיפעילו את היציאות בעזרת תוכנת המחשב , הפעולה לוקחת דקה או שתיים , ולפעמים המוסכניקים לא יודעים שהיא אפשרית (שים לב בתוכנה של פז'ו לא ניתן להפעיל את הרדיו של הסיטרואן רק בתוכנה של סיטרואן) ! כאשר הם מחברים את המחשב לרכב, צריך ללכת להגדרות => רדיו => יציאות ולהעביר את המצב של AUX1 ו/או AUX2 למצב הפעלה . ישנם 4 מצבי הפעלה: כבוי - כך המערכת מגיע. MUTE- הAUX מתחבר כאשר לוחצים על מקש הMUTE (או שהפלאפון מבצע MUTE). מצב רגיל - בחירת היציאה מתבצעת בעזרת מקש ה SOURCE . מצב ערכת יידים חופשיות - האמת שאני לא יודע בדיוק מה זה. לטעמי המצב המתאים ,אותו אני בחרתי , הוא 3 . לאחר שמגדירים את המצב במחשב , את רואה מיד שבמקש הSOURCE יש לך גם מצב AUX, וזאת הייתה השאלה. בונוס איך להתחבר ליציאות מבלי לרכוש כבל במאות שקלים. הכבל שניתן לרכוש כיציאה ל AUX עולה כ 200 ש"ח , אולם הוא אינו מכיל דבר מלבד שלושה מחברים קטנים חוט תלת גידי ותקע לאזניות/ בננות. הכבל מתחבר באחורי המערכת על פי האיור הבא (בגרמנית , תרגום בהמשך) החיבורים מבוצעים בפורט B או C , כאשר יש לחבר את הרגליים הבאות עבור AUX 1 : רגל מס' 4 כניסה ימנית. רגל מס' 11 אדמה. רגל מס 10 כניסה שמאלית . יש לחבר את הרגליים הבאות עבור AUX 2 : רגל מס' 1 כניסה ימנית. רגל מס 2 אדמה. רגל מס 7 כניסה שמאלית . אני השתמשתי בכבל של אוזניות כאשר את את חוט הסיכוך (חוט הנחושת המשותף לשתי האוזניות ) חיברתי לאדמה. את החוט שהולך לאוזניה הימנית חיברתי לימין , והחוט שהולך לאוזניה השמאלית חיברתי לשמאל. המחברים בהם השתמשתי הם מחברים מסוג ה MOLEX הקטנים מאוד (לא הגדולים) שהוצאו ממחשב יישן (החוטים שמחברים את לוח האם עם הרמקול , כפתורי ההפעלה וכדומה, ראה תמונה). לאחר חיבור המחברים , בהלחמה לחוט האוזניות ובידוד החוטים , חיברתי את המחברים אל המערכת , את תקע האוזניות חיברתי לנגן , הפעלתי את הנגן , ובחרתי AUX במערכת. והמערכת ניגנה את שבנגן. בתמונה ניתן לראות את סוג המחברים בהם השתמשתי (כאשר הם עדיין במחשב). הערה : במידה ומחברים את רגל 14 בפורט A עם האדמה (למיטיב זיכרוני רגל 12 אבל צריך ליבדוק!!!) המערכת עוברת ל MUTE. איך להוציא את המערכת בכדי להתקין את המחבר: בשום שלב אין להפעיל כוח!!! בעזרת מברג עדין יש לחלץ את שני משולשי הכיסוי שבצידי המערכת (להכניס בשולי המשולש ובעדינות לשלוף החוצה תוך כדי ניעור של המשולש). לאחר שחרור המשולשים , יש לתפוס את המערכת בצד אחד , לדוגמה צד שמאל, למשוך אותה בעדינות החוצה , ותוך כדי משיכה להכניס מברג קטן בזוג החורים שבצד השמאלי של המערכת , את החורים ניתן לראות בתמונה למטה ממערכת זהה בפז'ו 307 (יש ללחוץ את המברג קלות כלפי חוץ המערכת) הצד השמאלי של המערכת אמור להשתחרר קלות. עתה נחזור על הפעולה בצד הימני של המערכת , המערכת אמורה להישלף ממקומה. נוציא את המערכת וניראה את המחבר שמתואר באיור למעלה , בחלקה האחורי. במידה וחיברתם את הכבל לא נכון התצוגה של הרכב תראה כאילו המערכת תקולה , ולא תוכלו להפעילה. כל שצריך לעשות הוא לחבר את הכבל מחדש בצורה נכונה, ואז להפעיל את הרכב, המערכת תחזור לחיים. בתמונה למטה : מערכת זהה בפז'ו 307 , ניתן ליראות את ארבעת חורי השחרור בצידי המערכת. הסרת אחריות ! כל נזק שייגרם במהלך ביצוע כל פעולה מימה שכתבתי כאן האו באחריותכם הבלעדית ! הסבר זה הוא לידיעה בלבד וכל ניסיון לממשו הוא באחריות הממש . ההסברים בהודעה מבוססים על האתרים הבאים : מומלץ מאוד לקרוא גם אותם ליפני ההתקנה. http://members.lycos.nl/peugeotdata/data/407auxin1.htm http://www.eurovan2.com/forum/eurovan2-general/4694-add-aux-mp3-rd4-radio.html http://www.doeuv.com/407SW-RD4-radia-aux-input-923294.html אשמח לתגובות אמנון
  11. שלום לכם. בעיקבות בעיה חשמלית ברנו 19 אנרג'י שדנו בה בשירשור הבא http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=128342 : אני מעוניין לבצע ניטור של מצב המתחים במצבר בעזרת רב מודד (AVO METER ) לרוב עשיתי את הפעולה ע"י חיבור הפרובים של הרב מודד ישירות למצבר. תהיתי האם אני יכול לבצע את הבדיקה על שקע המצית שבתוך הרכב? האם יש נתיך (בחיבור סתנדרטי) בין המצבר לשקע המצית ? האם יש שם משהו אחר שאמור להפריע לי לביצוע הבדיקה הזאת ? תודה אמנון .
  12. שאלת הדיוט (וצעיר בפורום) עברתי על השירשור ועולות לי מיספר שאלות : 1. האם יש לך מיכסה דלק נינעל או לא ? (אני רציני לחלוטין בשאלה, לפעמים גונבים דלק). 2. שאלה לכל החשמלאים , האם יכול להיות מצב שהאלקטרו מגנט שמפעיל את הקלאץ' של מדחס המזגן הוא הצרכן הבומבסתי? ופיתרון לכבלים איכותיים לרכב לקנות כבלים של רתכת , לפי מטר, וקרוקודילים גדולים וליצור כבל מתאים שיודע להיתמודד עם זרמים גבוהים מאוד וגם ארוך מספיק למצב שלא ניתן להתניע אף לאף . אמנון
  13. דני שלום תודה על התגובה, מספר תשובות ושאלוה האלטרנטור הוחלף ע"י מוסכניק שאינו חשמלאי , אבל אני סומך עליו מבחינה מכנית. באוטו דיפוט לא היה חשמלאי אלא "איש המצברים" שלהם אבל נתוני המתח הם נתונים שמדדתי במקביל לאיש המצברים בעצמי. ועכשיו לשאלה, בזליגה אתה מיתכוון לצרכן נוסף שממשיך ליפעול גם שהרכב לא פועל (כגון מערכת , אזעקה, וכו') ? 1 תודה אמנון
×
×
  • תוכן חדש...