israel4707

יש לי רכב רנו קנגו 2007 dci 1.5 טורבו, הרכב היה עושה בעיות בהנעה, ועכשיו הוא לא מניע בכלל . בדקו את האמבוליזר והמפתחות והם תקינים , שני אינג׳קטורים רק עכשיו עברו שיפוץ, המכונאי במוסך בדק ואמר שיש איזה בדיקה ששמים את האצבע בפתח היציאה של משאבת הסולר והיא אמורה לדחוף אותה החוצה, במשאבה שלי היא לא יוצאת החוצה . השאלה שלי היא כזאת , אם יש איזה בעל מקצוע שיבוא לנסות להניע את האוטו במקום ( במוסך בפתח תקווה) ?כי הבנתי שלפרק משאבת סולר זה סיפור יקר , כך שאם זה איזה relay או יוניט שלא עובדת ואפשר לסדר במקום זה יחסוך את הפירוק של המשאבה ?

יש לי רכב רנו קנגו 2007 dci 1.5 טורבו הרכב היה עושה בעיות בהנעה ועכשיו הוא לא מניע בכלל בדקו את האי ובלייזר והמפתחות והם תקינים שני אינג׳קטורים רק עכשיו עברו שיפוץ המכונאי במוסך בדק ואמר שיש איזה בדיקה ששמים את האצבע בפתח היציאה של משאבת הסולר והיא אמורה לדחוף אותה החוצה, במשאבה שלי היא לא יוצאת החוצה השאלה שלי היא כזאת אם יש איזה בעל מקצוע שיבוא לנסות להניע את האוטו במקום ( במוסך בפתח תקווה) כי הבנתי שלפרק משאבת סולר זה סיפור יקר כך שאם זה איזה relay או יוניט שלא עובדת ואפשר לסדר במקום זה יחסוך את הפירוק של המשאבה ?

תודה על התגובות מחר אני יבדוק תסוויץ׳ יש שיטה לבדוק בלי לפרק אותו? ואיך אפשר לבדוק את הבורר מצב הזה של הגיר?

בדקתי פיוזים הכל תקין ניסיתי גם את ההילוכים לשחק איתם (עם סוויץ׳ הם זזים) הרמתי את האוטו על ליפט וגיליתי שלא מגיע חשמל לסטארטר(כמובן כשמישהו אחר נותן סטרטר) אגב עם חשמל ישיר לסטרטר האוטו מניע למישהו יש פיתרון???

שלום יש לי רכב רנו קליאו 1600 שנת 2001 אוטומט היום בבוקר באתי להניע את האוטו יש סוויץ׳ אבל הוא לא נותן סטרטר שמתי מצבר חדש שמניע רכב אחר בלי בעייה וזה לא שינה כלום גם כבלים לא עזרו (לפי דעתי זה גם לא בעייה בסטרטר כי אין רעש של הבנדיקס ולא של הסטרטר עצמו ולא נראה לי הגיוני ששניהם יתקלקלו ביחד בלי לעשות שום בעייה לפני זה) בבקשה מי שמבין ברכב הזה אם אפשר עזרה דרך אגב אין באוטו קודנית.

שלום לכולם באוטו שלי (זה שבכותרת) הלך ראש מנוע פירקתי אותו ולקחתי לחריטה עכשיו כשהרכבתי בחזרה גיליתי שבשרטוט של הכיוון טימינג (זה שרשרת) יש סימון רק בפולי מנוע לחלק התחתון הקרנקשאפט והחלק העליון הקאמשפט הוא חלק צף ואין בו סימון לכיוון (או שלא מצאתי) בבקשה מי שיכול להסביר לי איך אני מכוון את החלק העליון אני מאוד יודה לו אני תקוע עם האוטו הזה כבר חודש ככה לפי הכיוון שעשיתי כשאני נותן סטרטרים אין התנגשות בין השסתומים אבל האוטו לא מניע רק כשאני שם אתר הוא מניע ומיד שנגמר האתר הוא נכבה

שלום . לפני שבוע בערך, קניתי מיציבושי מגנום טורבו דיזל 2002. האוטו נסע רגיל בשבוע הראשון, אתמול בבוקר, כשהנעתי את הרכב הוא התחיל לגמגם, (כאילו הטורים עולים ויורדים והאוטו לא מגיב ללחיצה שלי) בנוסף לזה יוצא מלא עשן כחול עם לבן גם כשאני לוחץ על פול גז זה לא משפיע בכלל רק כשמושכים את הידית של הצ'וק הטורים עולים קצת למישהו יש מושג???

מישהו יכול לעזור לי?

תודה לעונים חיפשתי אתמול את המדיד של השמן גיר לא מצאתי למישהו יש מושג איפה הוא? מודדים שמן גיר כשהרכב ב-D נכון?

שלום מישהו יכול לעזור לי במדריך שרטוט או סרטון של כיון שרשרת טימינג באופל אסטרה דיזל שנת 2002 מנוע 2.0 טורבו דיזל? פירקתי את הראש ועכשיו הוא חזר מחריטה תודה מראש

שלום יש לי גולף 1600 2002 אוטומט, כשאני שם רוורס ונותן קצת גז הוא לא מגיב ישר כמו בנסיעה קדימה האוטו קצת רועד בהתחלה ואז מתחיל להתפס ונוסע. אמרו לי שזה איזה חיישן , יכול להיות? ואם לא, יש למישה מושג מזה יכול להיות? תודה מראש. אגב בנסיעה קדימה הגיר עובד חלק

תודה על העזרה. החיישן מנותק כי כשאני מחבר אותו המצב נהיה יותר גרוע. האוטו לא מעשן. משהו שאולי יעזור להבין את הבעייה, כשהחיישן מחובר כשנותנים גז בניוטרל הטורים לא עולים ישר לאדום 6000 ומעלה הם מגיעים ל3500 ומשם זוחל לאט לכיוון החמש וחצי ושם זה נעצר, עשיתי סתם בדיקה, הוצאתי את החיישן מהפילטר (כשהוא עדיין מחובר לצמה של החשמל ) ונתתי אוויר עם קומפרסור ישירות על החיישן וכשנתתי גז הטורים עלו ישר עד הסוף

שלום. יש לי רכב סקודה אוקטביה 2001 טורבו דיזל, האוטו בקושי סוחב לוקח לו מלא זמן לגיע למהירות 80 ומעלה. יש חישן שיושב על הפילטר אוויר (הוא מנותק) ברגע שמחברים אותו המצב נהיה יותר גרוע. יכול להיות החיישן הזה גורם לבעיה , או שהטורבו הלך? בבקשה תעזרו לי מי שמבין באוטו הזה. ניסיתי לנקות אותו עם אוויר לא עזר.

שלום, קניתי באגי עם מנוע סובארו 1800 ישן, וגיר טרנספורטר. לפני כמה שבועות, החלפתי את המנוע למנוע 2000 לגאסי 93(החלפתי מהזרקה לקרבורטור שמתי סעפות וקרבורטור,1800) כמובן עשיתי התאמה אצל חרט בין המנוע לגיר,בניוטרל המנוע עובד מצויין גם בטורים גבוהים, הבעיה היא, כשאני משלב הילוך ונותן גז עד הסוף המנוע מקרטע ונחנק לכמה שניות ואז עולה על טורים לאט לאט הקרבורטור שופץ אצל מומחה(קרבורטור גת בקרית גת) והוא תקין(הבעייה היתה לפני השיפוץ ונשארה גם אחריו), משאבת דלק גם כן תקינה. ניסיתי כמעט הכל לפתור את התקלה ללא הצלחה.

שלום, קניתי באגי עם מנוע סובארו 1800 ישן, וגיר טרנספורטר. לפני כמה שבועות, החלפתי את המנוע למנוע 2000 לגאסי 93(החלפתי מהזרקה לקרבורטור שמתי סעפות וקרבורטור,1800) כמובן עשיתי התאמה אצל חרט בין המנוע לגיר,בניוטרל המנוע עובד מצויין גם בטורים גבוהים, הבעיה היא, כשאני משלב הילוך ונותן גז עד הסוף המנוע מקרטע ונחנק לכמה שניות ואז עולה על טורים לאט לאט הקרבורטור שופץ אצל מומחה והוא תקין, משאבת דלק גם כן תקינה. ניסיתי כמעט הכל לפתור את התקלה ללא הצלחה.