205boy

אם אני לא טועה, רק רכב עם טסט בתוקף מתקבל לגריטה. אם אין לרכב טסט למה לשבור את הראש לגבי הגרר? תמכור אותו לחלקים באחת הגרוטיאדות המקומיות

אני לא מכיר כ"כ את החלק שמתחת למכסה מנוע בקוואליר, אבל לחבר שלי היה סיפור דומה במאזדה 3, שמתקין של קודן השאיר את החוט לסולונואיד "קצת" משוחרר והיתה לו בעיית התנעה לסירוגין. בתחילה הוא חשב שמדובר בסטרטר שעומד לשבוק ובכל פעם כשזה קרה הוא ניסה לדפוק עליו עם משהו (פטיש או שבדי, מה שהיה בהשיג יד) ואיכשהו זה עבד עד שהתופעה התגברה משך הזמן. יש מצב שבכל פעם הוא פשוט הזיז מעט את החוטים ו"שיפר" את מגע החשמל. נסה אולי לפרק שוב את מיכל המיים ואולי תמצא לאן החוט הבודד שייך. אני יחזיק לך אצבעות

שלום ידידי תבדוק אולי נגעת והזזת בטעות את החוטים שמגיעים לאיזור הסטרטר או הסולונויד. גם זה יכול לקרות לפעמים

בוקר טוב לכולם. הגיע הזמן להחליף צמיגים בלנסר ואני מחפש משהו באיזור ה- 200 שח לצמיג (לא מתאים לי כרגע יותר מזה). הלכתי לפנצ'ר מאכר המוכר מימים ימימה והוא הציע לי משהו סיני שנקרא MAXTRAK. למראית עין, נראה צמיג לא רע, דפנות עם בשר ולא דקיקות כ"כ. לדבריו הצמיג יחזיק מעמד בשקט 4-5 שנים. מישהו נתקל בסוג הזה או משתמש הצמיגים האלו ? תודה.

עד כמה שידוע לי מדובר בצמיגים לא רעים בכלל. מה המחיר שלהם "במבצע"?

אתה בטוח שזה מהאלטרנטור? היתה לי פעם חוויה דומה ובסופו של דבר התברר שהרעשים נובעים מהמיסב של המותחן של רצועת המזגן.

לי הייתה פיז'ו 205 במשך 6 שנים. רכב נהדר ללא תקלות בכלל, מהיר, קליל וחסכוני. נוסע נהדר גם עם מזגן. מומלץ בחום. אתה יכול למצוא אחת משנת 99 באיזור ה- 10,000 ש"ח

בוקר טוב לכולם השבוע שמתי לב כי הגלגל הרזרבי שבתא המטען לא מנופח מספיק. באיזה לחץ עליי לנפח אותו בהתחשב בזה שלחץ האויר המיועד ברכב בכלל (לנסר 92) הוא 30 PSI ?

בוקר טוב לכולם. אני מחפש אתרים באינטרנט של נתונים טכניים של מיצובישי לנסר 92. (סתם לדוגמא:הספקים של מנועים, קיבולת מיכל דלק, הספקי מתח וכד'). אשמח מאוד לקבל המלצות.

לא יצא לי עדיין לבדוק את זה ממש מבחינת כמויות, אבל בינתיים ב-4000 ק"מ שכבר יצא לי לעשות עם הרכב, לא נראה לי שהלכה כמות גדולה מידי של שמן.

בוקר טוב לכולם. לפני כחצי שנה קניתי את הרכב, יחסית במצב בכלל לא רע בהתחשב בשנתון. לאחר כחודש עברתי את החגים והכנסתי את הרכב למוסך לטיפול ואיזה יישור קו קטן. אחרי הטיפול הנ"ל הבחנתי שהרכב מתחיל לעשן בעליות כשהמנוע מתחיל להתאמץ קצת יותר מהרגיל ולפעמים גם במישור. שאלתי את המוסכניק לגבי זה והוא אמר שגם אצלו זה ככה (גם הוא עם לנסר זהה), ושאני יוסיף תוסף STP נוסף (זה כבר 2). לא עזר במיוחד - הרכב המשיך לעשן לפעמים. לאחר בירור נוסף הבנתי שהוא השתמש בשמן 10/40 ולאחר עיון בשירשורים באתר, הבנתי ששמן זה לא מתאים לרכב ומיד החלפתי ל-20/50 +תוסף STP. הרכב אומנם מעשן פחות אבל עדיין. הבנתי שיש למיצובישי בשנים אלו איזה בעיה עם גומיות בשסתומים..? מישהו מכיר את התופעה?

נסה לבדוק גם את גובה נוזל הבלמים במיכל. יש מכוניות מסוימות שחוסר משפיע עליהן כך.

תודה לך, רק מה, שכחתי לציין שאני מאזור חיפה, קריות. סורי

שלום לכולם. אתמול, סוף סוף הצלחתי להבין למה אין לי חימום באוטו, ולמה הכפתור בורר חימום/קירור תקוע. שיחקתי עם מערכת המנופים מתחת לדשבורד והצלחתי לשחרר את הברז שהיה תקוע מרוב אבנית וחלודה. החימום עכשיו עובד - הכל טוב ויפה. אבל מה- הבחנתי שעכשיו הברז עצמו מטפטף קלות מהבוכנה שפותחת וסוגרת את הברז. מדובר בסיטרואן BX שנת 90. לאחר כמה טלפונים קצת נואשים לחנויות לחלקי חילוף.. האם יש למישהו מושג איפה אפשר להשיג ברז כזה? האם החלק הנ"ל קיים גם בדגמי פיז'ו? או איזה שהם פיתרונות יצירתיים לפתרון הבעיה ?

זה הופיע בעיקולים או שבדרך הישרה ?