eliranush

היו מותקנים בעבר רמקולים על הדלת, בצורה לא כ"כ אסטתית. בגדול מה שצריך לעשות זה או לסתום את החורים ולעשות חורים חדשים על פיבר או עץ.. או לקנות פלסטיקה מפירוק לעשות עליה את הבנייה ולסגור את הסיפור.

שלום רב, ברצוני להתקין קומפוננט ברכב ללא מיקום בדלתות הקדמיות. האם כדאי לעשות בניה של עץ ואחריה ללכת לרפד או לעשות בניה בפיבר? בשאיפה שישאיר את הרכב כמה שיותר קרוב למקור. אודה על עצות והמלצות על בעלי מקצוע טובים לנושא. הרכב מיצובישי 97. תקציב לעבודה עד 1000 ש"ח.

מגבר ג'יי בי אל שתי ערוצים 2X35 rms היה בשימוש כשנה ושכב בארון קרוב לשנתיים כולל כל הכבלים: פלוס, מינוס, רימוט ו RCA כחדש

בוודאי שיש! למה דווקא בחרת בחברות הנ"ל? יש חברות זולות יותר שנותנות תמורה לא פחותה. לדעתי הרעיון עם המיד מאחורה הוא בזבוז (ככה אני רואה את זה) הייתי ממליף לך לבדוק אופציה לגבי סאב פריאייר FREEAIR שאינו דורש תיבה. תן תקציב וננסה לעזור עד כמה שאפשר, כמו כן לגבי רמקולים וקומפוננט בפרט, מומלץ ללכת ולשמוע מספר דגמים בשביל לקבל תמונת מצב של סוג הסאונד שאתה אוהב. כגון: מיד חזק, טוויר רך\מתכתי ועוד ועוד.

לא יצא לך לבדוק במקרה את האופציה של פולס האודיו? מגבר זול ועושה את העבודה בצורה לא רעה בכלל.

בדקתי כמעט כל אופציה אפשרית! שללתי את האופציה של הצורב מכיוון שניסיתי לצרוב מעוד 3 מחשבים שונים, מוזר לי שיש דיסקים שהוא קורא ויש כאלו שלא! מה כדאי לעשות?

מסכים עם BUB לגבי ההרץ אנרג'י! נשמעים מעולה

ברשותי פיוניר 750 פריימיר קרוב ל 5 שנים! הייתי מרוצה מאד מהרדיו עד לפני שבוע. הרדיו החליט שהוא לא קורא MP3 ז"א דיסקים MP3 שכבר ניגן הוא עדיין מנגן, קריאה מהירה וניגון ללא קפיצות, אבל דיסקים שניצרבו לאחרונה הוא לא מזהה. הוא קורא.... וקורא... נכבה נדלק וקורא ז"א שהוא מזהה שיש דיסק אבל הוא לא מצליח לקרוא אותו, מצד שני הוא גם לא רושם ERORR. ניסיתי לנקות את העין עם ספריי אויר (שנועד לניקוי מחשבים) ללא הצלחה. יש מה לעשות בנידון? או שדי, עבר זמנו של הרדיו והוא עייף מלקרוא MP3

תפקיד הטמבון הוא "לספוג" את המכה לזה הוא נועד! בגלל זה הוא מפלסטיק! טמבון עם סדק יהיה חלש יותר מטמבון חדש ולכן יספוג פחות טוב מטמבון חדש (במקרה של תאונה נוספת-לא עלינו) בכל אופן, כפי שנאמר הטמבון תפוס עם קליפסים, במידה והקליפסים לא נשברו זה פשוט להחליף טמבון (כמו פאזל) ועדיף לוודא שלא נגרים נזק מתחת לטמבון- שעלול להוביל לתיקון פחחות של הבגאז' ואף רצפת הבגאז' בסמוך לטמבון.

ניסית לפתוח מעט את החולונות הקדמיים? גם ימין וגם שמאל יאשרו סירקולציה טובה של אויר

לפני שאתה שם פיוז בעל אמפר גבוה יותר תבדוק כמה המערכת שלך דורשת, יש בפורום איפשהו טבלה על עובי הכבל אמפרז'. אם זה היה בפול ווליום סביר להניח שזה באמת פיוז חלש אם זה היה סתם בפוליום חלש סביר להניח שמשהו מקצר.

פששש... רעיון מגניב אם כי באותה קלות שבעל הרכב יכול לפרק את המערכת (לפני הכניסה ליפו) ניתן לפרק אותה בלילה ליד הבית. אם כי הרעיון באמת מצא חן בעיניי. חושב שגם היה אפשר לעטוף בלבד אתהחלק החיצוני (זה שהסאב יושב עליו). חשיבה יצירתית.

אוהם זה יחידת התנגדות ברמת העיקרון (אני לא יודע להסביר בפרוטרוט) אבל מערכת של רכב זה בדר"כ 4 אוהם ומערכת ביתי 8 אוהם. זה הסטנדרט. סליל של רמקול זה חיבור של הפלוס מינוס יש סאבים עם 2 סלילים בדר"כ בשני סלילים זה 2 אוהם כל אחד. מזה נותן? ברגע שאתה עובד על התנגדות נמוכה יותר את מנצל את המגבר יותר ומגיע איתו להספק גבוה יותר. כמובן שלא כל מגבר מסוגל לזה בדר"כ היקרים יותר הם אלו שיכולים לרדת בדר"כ גם מתחת ל2 אוהם. בגדול את ההתנגדות מפחיתים בעזרת חיבורים שונים בין סליל אחד לשני. ישנם סוגים שונים של רמקולים שמסוגלים לרדת בהתנגדות, בדר"כ הם היקרים יותר כמו שאמרתי כבר.

אחרי המון המון זמן ותסכול הצלחתי לעשות את הכל (כמעט הכל) לבד! דרושים עוד כמה סידורים קטנים. מקווה לעלות תמונות מחר.

טוב אחרי זמן די ארוך של מכות ראש בראש נגד הסאב ושימוש מופרז בכח שברתי שוב את הטרמינל (היכן שהיה שבור בעבר) ניסתי לסובב את הבורג של הרטמינל (זה מזהב). לבסוף ניסיתי משהו שלא ציפיתי שבאמת יעבוד! פשוט התחלתי לחתוך עם סכין יפנית מתחת לבורג (היכן שנכנס דבק 3 שניות) בכל אופן את הטרמינל הדבקתי עם הפוקסי-נראה לי שככה קוראים לזה וזה ממש חזק. כמובן וידאתי שזה לא הסוג שמכיל ברזל בשביל שלא יבודד! בכל אופן, תודה.