amosbmw

עדיין רואים לפעמים 626. אבל מתי ראית פיאט אונו? הE34 נסעה מולי, נלכדה במצלמת הרכב בלבד. עד לפני שבעה חודשים אני הייתי נוהג בכזאת, עכשיו אני הפכתי לצופה.

הממ. החלום שלי בקשר לאריאל אטום, אחרי שראיתי כמה אקזמפלרים בתערוכות רכב, היה לעשות יום אחד סיבוב על אחת. במסלול. לקנות בכלל לא נכנס אפילו לחלומות. ויש אנשים שאפילו לא חלמו על אחת והיא הגיעה להם עד הדלת. איזה כיף לך! נהניתי מהקריאה.

מיכה, אתה היחיד כאן שייבאת רכב משומש קלות מחו"ל. ובחרת לא להביא סטיישן, למרות שיכולת. בניגוד אלינו.. Put your money where your mouth is

עניתי לך, B4 זה תחליף למקור. ברמה יותר גבוהה מזקס. מונרו בכלל ברמה נמוכה. אני קונה גם הרבה חלקים מautodoc, שהוא אתר גרמני, אבל הם לא שולחים ישירות לארץ. בקישור ששלחת רואים שהם מוכרים גם זקס, בילשטיין B4 ו B6, B8 אבל אין את כל הדגמים. חנות ששולחת ישירות לארץ לא גובה ממך את המע"מ הגרמני של 20%. מיסים אמורים לשלם 36%, אבל פעם אחרונה שהזמנתי בולמים גבוה ממני רק 17% בטעות.

ואם תלך למסעדה, תזמין מנה, מגישים לך אותה לשולחן, ואתה הולך בלי לאכול ובלי לשלם, זאת גניבה?

מה זה תחליפי? יש מבחר בולמים. בילשטיין B4 תחליף למקור, B6 ספורטיבי ללא הנמכה, B8 ספורטיבי עם הנמכה. יש עוד יצרן AP שהוא כנראה ברמה נמוכה יותר. אני תמיד מזמין B6, משלם מיסים וזהו.

https://www.mk-fahrwerkstechnik.de/nach-fahrzeug-vw-golf-v-1k1-2-0-gti-147-kw אני מזמין מפה בולמים, הוא שולח בדואר אויר לארץ. כל עוד אתה בוחר בולמים רגילים ולא קוילאוברים, אין בעיה להכניס.

שלומות החליפו לי את המחשב הנייד. למחשב החדש אין חריץ לsim, יש לו esim. פניתי לפלאפון, ספק הסלולר של המשרד. הם עדיין לא תומכים בesim למחשב נייד אלא רק לטלפונים. מישהו מכיר ספק סלולר ישראלי שכן תומך בesim על מחשב נייד?

לא הבנתי מה אתה רוצה. ג'אנט זאת המילה הצרפתית למילה העברית חישוק. החישוק הוא חישוק בין אם הוא עשוי מברזל, סגסוגת או פלסטיק ממוחזר בסין.

בדיוק לפני שבוע קראתי בams על בוסטרים שעובדים על בסיס קבלים. מעניין מאוד. ברובם אין סוללה פנימית בכלל ולכן אין צורך להחזיק אותם טעונים. מחברים כמה דקות למצבר הגוסס, הם אוגרים את האנרגיה ומאפשרים התנעה. הUtrai X1 הוזכר שם, זכה במקום אחרון. הצליח להניע בנזין בנפח קטן בלבד. שוקל אם לרכוש כזה בנוסף לנוקו.

אני לא יודע אם החוק ברור בעניין. תפעיל שיקול דעת. אם הליקוי בטיחותי - תעמיד את הרכב עד שיתוקן (עצמי או מוסך, לא משנה). אם הליקוי מאפשר נסיעה בטוחה, אני נוהג להמשיך לנסוע. אני תמיד עושה טסטים חודשיים לפני הזמן. אם יימצא ליקוי, אפשר לתקן אותו בנחת. יש זמן להזמין חלקים מחו"ל, לתקן לבד, או שבעל המקצוע המתאים יתפנה. ואם מדובר בפסילה על שטות שאינך רוצה לתקן (מישהו פעם נתן כאן דוגמה של דלת אחורית חשמלית שנפתחת רק ידנית), אפשר ללכת כעבור 30 יום למכון אחר. דוגמה מעכשיו: ניגשתי חודשיים לפני הזמן, נפסלתי על נקישות במסרק. חיפוש קצר ברשת העלה שיש קיט שיפוץ מקורי וזול מיצרן הרכב, להחליף תותב במסרק שאחראי לבעיה הזאת. הזמנתי את הקיט מחו"ל והמשכתי לנסוע. לא טרחתי ללכת לבקש הארכה כל שבוע מחדש. אחרי שהחלק הגיע לקח עוד שבוע עד שבעל המקצוע התפנה (רציתי לעשות אצלו במקביל עוד עבודה יותר מורכבת), התיקון נעשה ועברתי טסט חוזר. אם אני יודע בוודאות שהבעיה מתוקנת אני מעדיף לחזור למכון הראשון תוך 30 יום, ככה בודקים רק את התיקון ולא מחפשים צרות חדשות.

לא מקוריים של מרצדס, והם חיקוי של ג'אנט ממותג.

ברגע שהמשלוח יוצא מחו"ל אפשר לבחור לאיזו תחנת חלוקה זה יגיע. ברגע שהפריט מגיע לארץ כבר אי אפשר לשנות. אם מדובר בפריט גדול באופן חריג, בחירה בנקודת חלוקה בחנות לא תעבוד, וזה יוסט לסניף דואר. אבל כל הפריטים הרגילים אפשר. תבחרו מקום עם שעות פתיחה נוחות וחניה.

מכיר, אני מדבר על מצב שגם זה לא עוזר. בדרך כלל אלה מכוניות שעמדו יותר משבוע ללא תנועה.

יש לי נוקו GB50. עובד מצוין על הרבה מכוניות, ומאז שיש בוסטרים גם אני לא השתמשתי בכבלים במשך שנים. אבל כשהתחלתי להתנדב ב"ידידים", שמתי לב שאת רוב המכוניות אפשר להניע עם הבוסטר, אבל לא את כולן. מאז אני מודד עם מולטימטר כל רכב תקול. אם המתח פחות מ10V, אז אני יודע שלפעמים הבוסטר לא יצליח, ואילו אם הכבלים לפעמים כן מצליח במצב כזה.