moshe_40

הנסועה השנתית אצלי נמוכה מאוד, כ 5000 קמ בשנה. לא רואה יתרון משמעותי בהיברידי. לא יכול להתפשר על רכב קטן בגלל הגובה שלי ושני מושבי בטיחות מאחור.

שלום, אני מחפש לקנות רכב משפחתי אוטומטי וניסיתי להבין כדאיות רכישה של רכב מ-0 ק"מ או רכב יד 2 בן 5 עם שוק חזק. חיפשתי משפחתית מוכרת ואמינה, לשם דוגמא ניקח את טויוטה קורולה בנזין (לא היברידי). עלות הרכב מ-0 קמ היא 121K על הכביש. עלות רכב (נקרא לו רכב מזדקן) בן 5 לפי הלוחות היא כ-72K. אכן מחיר גבוה באופן מפתיע, אבל זה המצב, אנשים לא מוכרים בפחות מזה רכבים במצב טוב. עלות רכב בן 10 לפי הלוחות היא כ-32K. סיכום ירידת ערך: בין 0 ל-5 שנים: 9.8K בשנה. בין 5 ל-10 שנים: 8K בשנה. בין 0 ל-10 שנים: 8.9K בשנה. בנוסף טיפולים של רכב מזדקן (לפחות מניסיוני הדל) יעלו יותר מרכב חדש בכ- 2000 בשנה, כולל בלתמים למיניהם. הטיפולים הנוספים והבלתמים יגזלו זמן וימי חופש לעומת רכב חדש. עלות ביטוח של רכב מזדקן זולה יותר בכ-600 שח בשנה. צריכת דלק של רכב חדש כנראה טובה יותר ומחזירה את ההפרש של הביטוח עם אקסטרות. רישוי יותר זול לרכב מזדקן בכ-500 שח בשנה. בטיחות של רכב חדש משמעותית טובה יותר מרכב מזדקן. אציין שהמצב משתנה אם ההשוואה נעשית מול רכב הנקנה ישירות מהיבואן ולא מ-0 קמ (במקרה זה הכף נוטה לכיוון רכב בן 5). בנוסף אם מדובר ברכב עם שוק חלש אז מחיר הקנייה ביד 2 הרבה יותר נמוך והחישובים הם אחרים, אבל יש כנראה סיבות למחיר הזול יותר. מחישוב זריז יוצא שעלות אחזקה שנתית כולל ירידת ערך היא זהה לרכב חדש מ-0 קמ ורכב בן 5 עם שוק חזק. האם טעיתי איפשהו? אם יש לי את הכסף מה הסיבה להעדיף רכב כזה בן 5 במקום חדש?

הריו וה-i20 צפופות מדי בשבילי. שכנעתם שהאקסט לא כדאי, אם כבר עדיף להוסיף 10K ולקבל אלנטרה 0 קמ אשר מכילה יותר מערכות בטיחות. הונדה סיוויק קשה למצוא משהו בלוחות עם שנתון חדש במחיר סביר. מה אתם אומרים על סובארו XV יד שניה או קיה סיד יש שניה?

לגבי הג'אז - יצא לי לנהוג בה לאורך זמן עם המושב הכי אחורה שאפשר. עדיין לא הייתה תמיכה ברגליים מהמושב (ירכיים באוויר), הזוויות של רגל ימין ורגל שמאל על הפנים. לעומתי, אשתי שגובהה 1.7 (אני 1.9) דווקא היה לה נוח בג'אז. כנראה מספר הסנטימטרים הללו עושים את ההבדל. לגבי ה-ASX המחירים שדורשים ביד 2 הם הזויים - מבקשים יותר ממה שעולה הרכב כחדש! לא הגיוני לרכישה. גם לגבי ה-CHR - המחירים ביד 2 מאוד גבוהים ואני צריך ממש לרדת מאוד בשנתון בשביל הרכב. סתם כדי להבין- מה כל כך גרוע באקסנט כך שממליצים לי רכבים ישנים / יקרים / צפופים יותר? אשמח באמת לדעת מדוע יש להתרחק מהרכב? (חוץ מהעניין הבטיחותי - מבחינתי מובילאיי זה מספיק) אשמח לתגובות עם סיבות אמיתיות מדוע הרכב כל כך גרוע. מאוד מעריך את עזרתכם.

קיה ריו מגיעה עם 3 שנות אחריות לפי מה שאמרו לי בסוכנות. בכל מקרה הריו צפופה לי. מאחורי נהג גבוה אין מקום למושב בטיחות לצערי.

הונדה גאז צפופה לי במושב הנהג. הרכב אכן עונה על רוב הדרישות- מושב אחורי עם מרווח אדיר, חסכוני וכו. אבל מושב הנהג לא זז מספיק אחורה. לא נוח לנהג מעל 1.75 לדעתי. chr צפוף מאוד מאחור. יש כזה לקרובת משפחתי. asx אופציה מעניינת. אבדוק מה מוצע בלוחות.

שלום, אני מחפש רכב שני למשפחה, לנסועה נמוכה מאוד בעיר. מה שחשוב לי: - מתאים ונוח לנהג גבוה (פוסל הרבה מכוניות סופר מיני). - מקום לשני כסאות בטיחות מאחור. - אמינות גבוהה (כמה שניתן לנבא...) שיהיה מורכב מחלקים פשוטים ואמינים. מתכוון להחזיק את הרכב שנים רבות. - תיבת הילוכים אוטומטית / רציפה, מעדיף לא רובוטית. - בטיחות טובה (מוכן להתפשר על מובילאיי). - מחיר עד כ-100K, שנתון יחסית חדש. - גודל חיצוני לא גדול מדי. הרכב אמור להשתחל לחניות קטנות בעיר. מה שלא חשוב לי: - מראה חיצוני. - מנוע חזק. - צריכת דלק. - התנהגות כביש. אחת האופציות שראיתי היא יונדאי אקסנט 2019 מנוע 1.6 בכ-104K אשר עומדת בדרישות שלי. המחיר מתייחס ל-0 קמ. מה אתם חושבים על הרכב? האם מישהו נסע בדגם החדש? אילו עוד אופציות טובות יש? (ניסאן סונטה חדשה 0 קמ? / משפחתית רגילה בת שנתיים?) תודה לעונים