GTI33

אבל זה לא rs6 הביאו לכאן גם cts-v סטיישן שהיא נדירה בקנה מידה עולמי. וגם m3 touring שהגיע לכאן והיא חלום מעניין

דווקא אתמול נסעתי אחרי rs6 סטיישן חדשה, מפלצת שאי אפשר להתעלם ממנה... פעם זה עוד היה נראה כמו זאב בעור כבש... תמונה להמחשה כי לא צילמתי...

לא מאוד נפוצות אבל אולי כדאי לבחון את האופציה של אינפיניטי q30 או qx30. פרמיום יפני הנשען על מכלולי מרצדס שגי הוכיחו עצמם. כמובן גם לקסוס היא אופציה פופלוארית והct200h אמינה מאוד וגם מרגישה לא רע מבפנים וכמובן הייברידית חסכונית. אך יקרות יותר כמשומשות ויאלצו אותך להסתפק בשנתון נמוך יחסית ולא מעט ק''מ

החלפתי סט צמיגים ממש לפני כחודש. מידת צמיגים שונה בין הסרנים, וצמיג (קונטיננטל קונטי ספורט 7) שבכל מיני מקומות אמרו שיקח חודש עד שיגיע וצריך להזמין במיוחד. הסתכלתי באתר טייר4יו וראיתי פנצ'רייה במחיר שנראה זול משמעותית מאותה פנצ'רייה מפורסמת. עשו עבודה טובה, הצמיגים הגיעו כ3 ימים לאחר ההזמנה ושילמתי עם ההזמנה 500 ש''ח להבטיח את ההזמנה. ניסיון מוצלח ונעים עם ''צמיגי עדי'' ראשון לציון

לא ממש נכון, השוק עובד ואנשים מוכרים וקונים רכבים. יכול להגיד לך שבתור אדם שעמד בצד שלך (חיפוש רכב משומש) קונה/קאמיק, פאביה, איביזה ועוד נסחרים מעל המחירון לרכבים טובים. מגרשים שביקרתי בהם מעבר למודעות של פרטיים, מנפנפים בזה ומאוד קשים בסוגיית המחיר. בדוק בשלב הראשוני שתשב עם הסוכן מה ניתן לעשות בגזרת המחיר, אם תראה שיש לו דרייב למכור תתקדם לאט ודאג שהכל ברכב יבדק ויסודר, במקביל נסה להגיע איתו לעמק השווה.

אני לא כ''כ מבין מה יעזרו לך קויילאוברים לצורכי דריפט. וכן זה אפשרי, במיאטה שהייתה לי היינו מתקינים 16 אינץ במקום ה17 המקורי בסרן האחורי. אגב זה אלמנט שאפשר להתקין, פשוט לא יודע אם הייתי משקיע ככה ב118, אולי ב140\240

מניח שג'ולייטה מנוע 1.4 120 כ''ס עם המנוע האמין T-JET סביב 2018-2017. המולטי נחשב בעיני רבים לאמין פחות ונמצא בגרסאות ה170 כ''ס. האחזקה לא אמורה להיות יקרה, מציע שתעשה ש.ב ותדבר עם מוסך אוטו איטליה (גיא צ'נלי), ברוך ממוסך כחול לבן, אלו יוכלו לתת לך עוד אינפורמציה לגבי עלויות הטיפולים והאחזקה של הרכבים הללו, גיא מאוד נחמד וסופר מקצועי. בהצלחה

ממתי מנועי הפרינס 1.6thp מוגדרים כאמינים? מילא מנועי הדיזל המוצלחים(מניח שפער המחירים הגדול הוא בין גרסאות הדיזל לבנזין), אבל הבנזין גם הפיורטק 1.2 מרשים בנטיות האובדניות שלו. להבנתי הבחור מחפש רכב מדליק, אולי כזה בניחוח ספורטיבי או מראה שכזה. אני הייתי בוחן ג׳ולייטה 1.4 120 כ''ס, נעים, מדליק, מעוצב ובעל ניחוח ספורטיבי. מיני או סדרה 1 שם דווקא מנועי הפרינס אמינים יותר (מנועים שפותחו בשת''פ עם פיג'ו).

איזו סדרה 1 זאת?, האם יש לך דיפ' מוגבל החלקה? , בלעדיו לא תוכל לבצע דריפטים). עדיף לך צמיגים כמו במידה המקורית וכמה שפחות אוחזים, סינים זולים יעשו את העבודה.

אין ספק בכלל שעלות הפרוייקט יעלה יותר מאשר למכור את שלך ולקנות אוקטביה עם מנוע 1.8 שהגיע כך מהיצרן,

רנו גרנד קופה דיזל אמורה לספק מענה מתאים. הן בצריכת הדלק והן בנוחות. נירו לא ממש מוגדרת כמרחפת, מכויילת יותר קשיח על הסקאלה.

תודה על הסקירה ותתחדש, בדיוק חשבתי להתקין מצלמה ברכב החדש, אחרי שהבחנתי מרחוק כמה ילדים גונבים לי פקקי ונטילים עבור האופניים שלהם כנראה (גנבו רק מצד אחד של הרכב). הבעיה שהבניין בו אני גר אמנם חדש - כבן שנה אבל החניון התת קרקעי חסר קליטה לחלוטין והוא מאפשר כניסה רגלית מהרחוב ללא כל מפריע...

גרסת הפרימיום של הATS (בהנחה וזאת הגרסה שיש לפותח השרשור) הגיעה עם דיפ' מוגבל החלקה..

אם תרכיב צמיג אוחז מאוד אחורה וצמיג פחות אוחז מקדימה, תזכה לתת היגוי מרגיז, אתה לא רוצה בזה. אם הרכב שלך כוחני ומרגיש לך שחסרה אחיזה, אז בהחלט הייתי הולך על רביעייה של סמי סליקס. R888R, NS2-R...

לפני זמן קצר פרסם חבר פורום על הרכב השכור שלו בארה''ב. היום נתקלתי בתפלץ בביקור במודיעין...