AvivC

כבר לא מוכרים את ה4X4, רק את ה4X2. המחיר היה 123 אש"ח כולל אגרת רישוי (וכולל מרימי שמשות ואיתוראן שניתנו במתנה). ההנחה של 15 אלף נשמעת הזויה, אבל אולי רצו להיפטר מהמלאי שיש להם על 4X4 לפני שהם מפסיקים לשווק את הדגם.

שמח (לבנתיים) לבשר שסגרתי את היונדאי קונה פרימיום. אעדכן במבחן התוצאה בעוד מספר שבועות

לא מבין איך פספסתי את הכתבה ואת הדיון הזה באופן כללי למרות כל החיפושים שלי באינטנרט. תודה! לא מבין למה הוא כ"כ יקר. הוא לא נותן (הרבה) יותר משאר הקטגוריה ממה שאני ראיתי, והוא עולה הרבה יותר. לא זכור לי שמזאדה זה רכב פרימיום אבל אולי הזמנים השתנו. בכל אופן, לא מאמין שההנחה בימי מכירות תהיה משמעותית כ"כ שיהיה שווה לקנות את הרכב, וגם אין לו בקרת סטייה מנתיב אקטיבית מה שמפריע לי יותר מבקרת שיוט אדפטיבית. הסתכלתי על המבצע חבר. אני מעדיף לא לקחת רכב שהערך שלו ירד מאד מהר, וגם אין לשניהם מערכות בטיחות רבות בכלל. לשניהם אין בקרת סטייה מנתיב אקטיבית. המצב של הC3 בדגם היקר עוד יחסית בסדר, אבל האופל ממש לא. לגבי האטקה - הוא לא יוצע במחיר של יותר מ10,000 ש"ח הנחה (וגם זה במקרה הטוב), וזה מוריד את הדגם הבסיסי ל133 אלף. תוסיף תוספות כמו מצלמת רוורס שלא כלולה, אגרת רישוי, ועוד שיט שהם אוהבים לדחוף ותגיע ל136-7~ לפחות. במחיר הזה כבר להערכתי עדיף להשקיע עוד טיפה ולקבל רכב עם תמורה יותר טובה. אני טועה? אני אכן לא מכיר את העניין בכלל. רק התייעצתי עם אבא שלי והוא ישר קיבל רגליים קרות בגדול ואמר שלא כדאי. מאמין שתהיה הנחה טובה יותר בימי מכירות שלהם על דגם הFR, ואז אולי שווה לקחת אותו כבר ולא את הSTYLE + הזה. קצת מפריע לי שהסיאט ארונה מגיע עם mobileye, ובכללי אמרתי כבר בהודעה הראשונה - סיאט ארונה זה הרכב שננעלתי עליו בהתחלה ואחרי שהלכתי לאולם התבאסתי רצח מהיחס של המוכרים ושל צ'מפיון. הדברים שנאמרו באינטרנט עליהם לא סייעו למצב... @VWM -שההודעה שלו הייתה ארוכה מדי לציטוט, ראשית תודה על הפוסט הארוך והמפורט. לתחושתי האישית דווקא היונדאי קונה בטיחותית יותר. יש דגש למערכת אמיתית כמו בקרת סטייה מנתיב לעומת תנועה מאחור. בקרת שיוט אדפטיבית זה בהחלט סימן שאלה לא ברור ביונדאי קונה, כנראה אילוצי תקציב או משהו בסגנון, אבל בתכלס למישהו כמוני שלא נוסע יותר מדי - וגם לא יותר מדי בפקקים, אני לא בטוח שזה deal breaker. אין ספק שיש יותר אבזור בארונה, ובקונה אתה מקבל את המנוע במקום האבזור. אבל בגלל תחושתי האישית שהבטיחות בקונה טובה יותר במעט (למרות שאולי התחושה מוטעת, בכל אופן 2 הרכבים לא רחוקים אחד מהשני). ולא אכפת לי לוותר על אינצ במערכת המולטימדיה, טעינה אלחוטית (כל עוד אין carplay אלחוטי כמו בBMW למשל זה לא שווה, גם ככה אהיה עם כבל מחובר, בלי קשר לזה שכרגע הפלאפון שלי לא תומך בטעינה אלחוטית אבל בעתיד יתמוך כנראה), מהמושב נוסע לא אכפת לי, מהבקרת אקלים המפוצלת לא אכפת לי (כי אני לרוב נוסע לבד בשני המקרים). keyless זה מבאס אבל לא deal breaker גם. שימושיות - אני לבד ברכב ברוב המקרים ואין לי עגלת תינוק בעתיד הקרוב לשים בתא המטען. בקיצור - זה לא שאני נעול על הקונה ורק מחפש שירימו לי עליה, פשוט רוב היתרונות של הארונה נמחקים עקב צרכיי. ואני לא אשקר, המנוע קצת מפתה. צריכת דלק זה משהו שאני מוכן לספוג כי אני באמת לא נוסע יותר מדי כמעט אף אחד לא התייחס לנירו. האם שווה להשקיע עוד 15 אלף ש"ח (אולי טיפה יותר) מהיונדאי קונה ולהשקיע אותם בנירו?

היי לכולם, תודה על התגובות הספורטאג' וה3008 רכבים מאד גדולים ויקרים, ולכן אפילו לא הסתכלתי עליהם. אני פחות מכיר את הקטע של רכב 0 ק"מ - ואני דיי מנסה להימנע מקומבינות כאלו. שימו לב ששהפרש שאתם מדברים עליו הוא גם גדול מאד - 124 לקונה, לעומת 134 לספורטאג ו144 ל3008 (אפילו לא חדש מהחברה, אלא מליסינג 0 ק"מ). האם זה מצדיק להסתכל על הדגמים האחרים? בסופו של דבר אתה גם לא מקבל את רמת האבזור הכי טובה שלהם, ככה שאולי אתה מקבל פחות בסופו של דבר? אגב, שם דגש קטן שביצועים ונהיגה דינמאית זה לא הדבר שהכי חשוב לי. בסופו של דבר אני רוצה רכב אמין וביטחותי שימשיך איתי שנים קדימה, ולכן הייתי מוכן ללכת על רכב כמו הנירו למרות שהוא נראה כאילו סבא נוהג בו.

שלום לפורום הנכבד, אני מרגיש מבולבל מאד כי אני כבר מספר חודשים מנסה לבחור לעצמי רכב אך פשוט לא מצליח להינעל על האחד. אשמח לייעוץ ממכם ושימוש בידע שלכם. קצת על עצמי: בן 23, בקבע, נוסע סביב ה25~ ק"מ ביום, הלוך חזור לעבודה, עם פקקים קלים בסה"כ, ולא יותר מדי בסופ"שים גם. נוסע לרוב לבד, ובמקסימום עם עוד בן אדם או 2. מחפש רכב גבוה ולא סופרמיני, תקציב עד 140K פחות או יותר(ורצוי שפחות , מחפש רכב חדש (יד 0) ולא איזה משהו מליסינג או יד 2. התלבטתי בין הדגמים האלו עד עכשיו (ואני יודע שהמגוון רחב ): 1. קיה סטוניק - הרגשתי שהרכב "זול" מדי, ולא באמת נראה טוב, אך יכול להיות שהתחושה מוטעת עקב כך שראיתי ביחד עם הסטוניק את הנירו שהוא לגמרי אחר. 2. קיה נירו - תכלס, רכב טוב, אך יקר ולא "צעיר". אני לא נוסע מספיק בשביל לשלם על רכב היברדי, למרות שאני חושב שזה העתיד. הבעיה העיקרית עם הנירו הוא המחיר הגבוה (שעובר את ה140 בגירסה החדשה), וגם שהוא פשוט לא מתאים לצעירים. יותר רכב ליסינג 3. סיאט ארונה - אהבתי את העיצוב, פחות אהבתי את צ'מפיון מוטרוס על בסיס אינטרקציה לא טובה איתם. מרגיש כאילו הם עושים לך טובה ולא שמים עליך. גם פחות אהבתי את זה שיש Mobileye. 4. יונדאי קונה - אופציה שגיליתי לאחרונה. אני לא סגור על עצמי עם הרכב הזה. לפי דעתי הוא נראה טוב. אך הוא מקבל ביקורות קוטלות ברחבי האינטרנט. יש להם עכשיו ימי מכירות וגם ככל הנראה מבצעי מכירות ל"חבר" בינואר. מבאס שאין לו מערכות כמו בקרת שיוט אדפטיבית, ושיש לו מנוע חזק כ"כ שגם זולל דלק וגם מעלה את המחיר של החבר משמעותית. קיבלתי הצעה בימי מכירות על הדגם הבסיסי (פרימיום, 2X4), על סך 124,500, כולל הכל (חיישני רוורס, מרימי שמשות, אגרת רישוי, איתוראן אקטיב). מה שחשוב לי ברכב הוא בגדול ככה: 1. בטיחות - מערכות מקוריות, סטייה מנתיב, בלימה אוטונמית, בקרת שיוט אדפטיבית זה בונוס, ואם זה מ0 קמ"ש כמו הנירו החדשה אז בכלל נפלא). 2. אבזור - מולטימדיה, carplay, גימיקים נחמדים כמו בלם יד חשמלי, טעינה אלחוטית, וכו' וכו'. פחות אכפת לי מפלסטיקה זולה. 3. ביצועים - אני לא נוהג כמו מטורף, אבל אני לא רוצה רכב שלא יזוז. רוצה לעקוף בכיף שלי ולתת גז ברמזור בצורה סבירה ולא מזדחלת. 4. נראות - רכב גבוה + מעדיף רכב שנראה צעיר בצורה כזאת או אחרת. נקודות נוספות לשיקול: 1. יש השבוע שבוע מכירות של יונדאי 2. יש עוד שבוע וקצת בערך 72 שעות של צ'מפיון מוטרוס 3. כפי שכבר אמרתי, יש לי חבר, ובינואר יש מבצע רכב על יונדאי. אשמח לעזרתכם ואענה בשמחה על כל שאלה או תהייה שתהיה לכם אביב