Or1999l

למכירה, יונדאי i10 2021 יד שנייה מנהגת יחידה, חונה בחנייה מקורה בבעלותה שנתיים 34,000 ק״מ 66,000₪ לפרטים: הדר

יש בצומת הדסים מרכז מסחרי קטן עם מנעולן תותח, הוא יוצא גם לחילוצים אז שווה להתקשר להתייעץ איתו ולוודא שיהיה לפני שמגיעים. מאסטר מנעולן

אם אין מגבלה לרכב אוטומטי, אני נוהג על i10 ידני דור שני (2014) ומאוד מרוצה. רכב אמין, בסיסי, מרגיש ונראה מודרני בזכות זה ששווק עד 2019, אני לא נוהג בצורה הכי חסכונית ומגיע איתו ל1-15

ראיתי שכבר רשמו אטראז׳, אז אני אבחר בניסאן מיקרה מהדור הקודם (גם האלמרה שזה פשוט גרסת סדאן שלו), אוטו שנמכר עד 2019 ומרגיש כאילו יוצר ב1999. תחושת הוינטג׳ פחות עושה לי את זה

לגבי 2, ביונדאי i20 חדשה שיותר שהייתה לנו בפלוגה סידרנו את התקלה של האינטרנט בלחיצה ארוכה על כפתור הווליום - מעל חצי דקה והמערכת התאפסה והאינטרנט התחבר

אני חושב שהפתרון הכי פשוט וזול הוא לפרק בעדינות את הכפתור שמימינו, שגם ככה אין לו שימוש בארץ, ולהעביר אותו למקום של הכפתור החסר. אופציה נוספת היא למצוא רכב דומה בפירוקיה ולפרק משם את הכפתור

Walter… Volta… אפשר להבין מאיפה ההשראה לשם

יהיה יותר קל לבקש מהחבר לבדוק התאמה לפני קנייה

אם המידה של הגלגל זה 17 אינץ והמידה של הטאסה היא 17 אינץ אין סיבה שזה לא יתאים.

למרות שאני כבר דיי סגור על הדגמים האלה נראה לי רעיון טוב לשמוע גם מכאן דעה: אני מחפש רכב עד 30,000₪. ידני, 2015 והלאה, לא מפחד מצרפתיות (רק מפיורטק), עד 90,000K ק״מ אני צלם ולפעמים יש לי נסיעות ארוכות אז חשוב לי שהרכב יהיה נוח וירגיש טוב על הכביש(לכן נשללו c1/108, אלטו, מיקרה…), ואני צריך בגאז׳ סביר לציוד שלי- מנסיון נכנס בפיקנטו. הגעתי לקליאו 0.9 שמאובזרת בשפע, הוספתי לרשימה את הסנדרו סטפווי התאומה, ואת ה i10, בעדיפות לInspire (כי אין מצב שאני מכוון מראות עם קיסם, אני כבר לא בהודו). אני מכיר את עינין הטיימינג בקליאו, יודע שדאציה רכב לואו-קוסט וזה מורגש, ומתבאס על החוסר באבזור הבסיסי בi10. דאצ’יה אצלי כרגע בתחתית סדרי העדיפויות כי וואלה לא בא לי רכב שאני אתבאס לנסוע בו, אבל מצד שני זה הרבה יותר אוטו ויותר אבזור באותו הכסף. זהו, אני מפספס משהו?

באופן כללי אגיד על שירות הלקוחות שלהם שהוא לא משהו בלשון המעטה… כבר יצא לי לצערי לקבל כמה פעמים רכבים מסריחים מסיגריות או אפילו מלוכלכים מאוד מבפנים ומבחוץ, והתשובה הייתה שאין מקום להחלפת רכב, ואם אני רוצה אני יכול לשים בניקוי חיצוני ולקבל זיכוי עד 50₪ או לעבור דרכם ושהם ינקו.

לי זה נראה שיש פה כמה נורות אדומות שאותי היו מרחיקות מהעסקה- 1. הק״מ הגבוה- ממוצע של 18,000 בשנה. 2. אין קבלות ולכן אין לך דרך לדעת שבאמת הוא עבר את הטיפולים בזמן או בכלל 3. אכילת שמן אף פעם לא סימן טוב 4. 4 צמיגים שונים גם לא. בדיקה לרכב בגיל כזה עם נסועה כזו לא תראה משהו מעודד, אפשר לחסוך את ה500₪ ולהמשיך לרכב אחר

מכיר את השילוב בין carlinkit לאייפון במאזדה, לוקח בערך חצי דקה להתחבר אבל אין לאג בכלל

צרפתי חשמלי? בטח יש לו בעיות חשמל😄

סיטרואן C3 פיקאסו לא חולקת את המכלולים של הברלינגו, אלא הברלינגו עם פיג׳ו פרטנר, אופל קומבי וטויוטה האייס סיטי. לגבי אמינות, האחיות ברלינגו מאוד אמינות, במיוחד בדגמים שבהם אין מיכל אוריאה. הייתה לאבי אחת בלי מיכל אוריאה ועשתה 30k בשנה, עברה את ה200k בלי שום תקלה. בדגם שקיבל אחר כך היה כבר מיכל אוריאה והיה עניין סביב זה, משהו מוכר בכל הדגמים של החברה. הפיקאסו קטנה יותר ופחות מפנקת מהברלינגו, יש כל מיני תקלות קטנות לתקן מדיי פעם ולכן פחות מומלצת. אבל יכול להיות שזה לימון. לדעתי יסכימו איתי חברי הפורום לגבי האמינות המוכחת של הדיזליות הצרפתיות.