Jump to content

Idan Kc

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    11

  • כאן מאז:

הנקודות של Idan Kc

חדש בפורום

חדש בפורום (1/14)

1

מוניטין

  1. Idan Kc
    צודק בהחלט, מעניין העניין.
  2. Idan Kc
    עדכון - לאחר בדיקה במקום - מוצב תמרור 303 לפני המעגל תנועה שהגדרתו הינה לתת זכות קדימה לרכב החוצה את נתיבך בלבד. לא מוצב תמרור מתן זכות כללית.
  3. Idan Kc
    כמו בשרטוט ,יש שני נתיבים לאורך כל המעגל.. והם נמשכים גם לאחר הכניסה ליציאה שאתה בוחר.
  4. Idan Kc
    תודה רבה!
  5. Idan Kc
    זה בדיוק מה שעבר לי בראש שנכנסתי למעגל, אני גם חושב שאני צודק, אחרת התנועה כל פעם מצטברת בגושים ואז נכנסת בבום אחד וזה לא מה שקורה.. אחרת היו שמים נתיב אחד, כן, אותו רכב סיים השתלבות לנתיב הפנימי של המעגל,באותו שניה יצאתי זה נראה בדיוק כמו בתמונה שהעלתי, מעניין אם הערעור יתפוס.
  6. Idan Kc
    מסכים, עניין של נסיון הוא חשוב מכל אבל שים לב שגם נהג שעשה 50 שעות על הכביש לא בהכרח מוכן יותר ממה שאני הייתי, זה תלוי מאוד בנהג וביכולת קליטה שלו , זה שונה בין תלמיד לתלמיד, לא כולם מתחילים מנקודת התחלה שווה, כל נהג חדש שעובר טסט עדיין לא עם מספיק נסיון , כל הזמן לומדים דברים חדשים. בנוסף לאחר חיפוש בפורומים של עורכי דין מצאתי תגובה של עורך דין לענייני תעבורה שמתייחסת למקרה זהה לשלי ומצדיקה אותו, זכות הקדימה שצריך לתת היא לנהג החוצה את הדרך אליה אני משתלב , במקרה שהערעור לא יתקבל אזמין עוד טסט, זאת לא הבעיה הדבר היחידי שמבאס כאן זה שאין חוק מסודר לגבי זה והכל תלוי במפקח עצמו
  7. Idan Kc
    הבנתי, תודה רבה, שבת שלום.
  8. Idan Kc
    מסכים, אך שוב, אני אשמח למענה לגבי השאלה, לא טענתי שהברקס לא היה צודק, טענתי שלפי שיטוט ברשת לגבי החוק אין תשובה חד משמעית ולכן העלתי את השאלה כאן. ולפי התגובות שאני מקבל אני מבין שאין תשובה חד משמעית והתחום הזה אפור וזה גם מה שמצאתי בעצמי, ניסיתי לחדד את המקרה ולהבהיר את המרחק הגדול שהיה ואף ציינתי את הגדרתה של זכות קדימה בפוסט. מה דעתך?
  9. Idan Kc
    קודם כל, ההסקת מסקנות שלך כל כך גרועה, מחצית מהתגובה רלוונטית והחצי השני כלל לא,אני באמת לא יודע איך הסקת שלקחתי את זה קשה, שאלתי שאלה רלוונטית לנושא ויש לי זכות לערער, דבר שני, איך הסקת שאני צריך לקחת עוד כמה שיעורים בכדי לשפר את "יכולתי כנהג" אני לא יודע, על פני שאלה אחת בלבד, התגובה לא עניינית ומיותרת ולא עונה על שאלתי. לגבי החצי הענייני, נכון, אבל שוב, היה בינינו מרחק גדול, גם אם הייתי נכנס הוא לא היה מגיע אליי, שהבוחן בלם אותי לקח 1-2 שניות עד שאותו רכב הגיע. מדובר במעגל תנועה גדול מאוד, ויצאנו באותו זמן בערך לא מדויק על מאית שניה.
  10. Idan Kc
    שים לב כי אותו רכב יכל לצאת ביציאה הראשונה שאני תכננתי לצאת ממנה גם על הנתיב השמאלי וזה בדיוק מה שהוא גם עשה לאחר שהבוחן בלם אותי, לפי השרטוט יש שני נתיבים ושניהם מאפשרים יציאה גם על השמאלי וגם על הימני.
  11. Idan Kc
    אהלן חבר'ה, שוטטתי ברשת לא מצאתי תשובה חד משמעית ולכן אשאל כאן. ביום חמישי האחרון בבוקר היה לי מבחן חיצוני ( טסט ), ב2 דקות האחרונות של המבחן ( לפני שמתחלפים עם הנבחן השני ) הייתי צריך להמשיך ישר במעגל תנועה דו נתיבי , חיכיתי שהנתיבים יתפנו וראיתי שהנתיב הימני היה פנוי לגמרי ובנתיב השמאלי בדיוק רכב התחיל לצאת אליו ( כפי שמתואר בתמונה ) ובאותו זמן אני יצאתי להשתלב בנתיב הימני ( מיותר לציין כי היה בינינו מרחק גדול ) הבוחן בלם אותי וטען כי "יש לך כאן רכב" שאר הטסט וסיום הטסט לאחר המקרה היו מושלמים, קיבלתי הודעה לאחר מספר שעות כי נכשלתי בטסט בטענה שלא נתתי זכות קדימה במעגל תנועה, נסעתי למשרד התחבורה לראות את הטסט ואכן כפי שזכרתי, אותו נהג היה רחוק ולא הייתי מפריע לו לסטייה או שינוי במהירותו מכיוון שהוא בדיוק התחיל להשתלב לנתיב השמאלי בזמן שאני גם יצאתי אבל לנתיב הימני, הגשתי ערעור עם הפירוט שפירטתי גם כאן, אשמח לדעת אם אני צודק או טועה, כפי שאמרתי לא מצאתי תשובה חד משמעית ברשת. מצורפת תמונה של המקרה
×
×
  • תוכן חדש...