dancemail

תודה!

שלום לכולם, ב- 19.7 לקחתי את מכוניתי (סיטרואן C5 משנת 2007) למבחן רישוי. מיד לאחר בדיקת הבלמים התבקשתי להתקדם ולצאת מעמדת הבידוק, אלא שהמכונית, למרות המאמץ של המנוע, לא זזה מהמקום ונורות האתרעה על כשל חמור ברכב נדלקו. בוחן נכנס לרכב במקומי וניסה להוציאה, וגם הוא נכשל. במהלך הנסיון של הבוחן להוציא את המכונית מעמדת הבידוק, שמתי לב לכך ששני הגלילים שעליהם היו מונחים הגלגלים הקדמיים של המכונית היו משוחררים והסתובבו האחד לעומת השני, האפקט שנוצר בשל כך היה כמו של מכונית שתקועה בחול, רק בלי לשקוע. רק אחרי שהסבתי את תשומת לב הבוחנים למצב הם נעלו את הגלילים והמכונית שוררה מעמדת הבידוק. בדרכי הביתה מהטסט (לא יאומן, אבל המכונית עברה אותו) חשתי שיש בעיה קשה בנסיון לצבור מהירות ובהחלפת ההילוכים, ובהמשך עלה עשן מהבלמים באחד מהגלגלים. בנוסף התעוררה בעיה קשה בדוושת הבלם. לא נותרה לי כל ברירה ושיניתי כיוון למוסך המורשה הקרוב, בנסיעה איטית. בימים שלאחר מכן התבררה התמונה הבאה - הקליפר של אחד מהגלגלים נתפס והיה צורך להחליפו, וביחד איתו להחליף גם את הרפידות וגם את הדיסק של אותו גלגל. כמו כן הוחלף סליל ההצתה של המנוע. אלא שלגבי התקלה המשמעותית יותר התעוררה בעיה - התברר שמקורה של התקלה בדוושת הבלם הוא ככל הנראה במנוע עצמו, שאחראי על יצירת הוואקום לצורך הפעילות התקינה של הדוושה. כך הוסבר לי במוסך. בפגישה שקיימתי היום *9.8* עם מנהל שירות הלקוחות של המוסך, הוא נתן לי להבין שלא כדאי להשקיע כסף בטיפול/בהחלפת המנוע, ועדיף למכור אותה לסוחר רכבים לפירוק. סיכמנו שלאור מצבה של המכונית, עדיף לפרק את כל הרכיבים החליפיים שהורכבו במוסך ואני אחוייב רק על חלק משעות העבודה. שתי שאלות שעליהן אני מעוניין לקבל תשובה: 1. האם ניתן לקשור בין התקלה ברכב לבין ההתנהלות של הבוחנים בטסט, לצורך הגשת תביעת נזיקין נגד נכון הרישוי. 2. האם יש דרך לקבל החזר על אגרת הרישוי בסך 1367 ש"ח ששילמתי עבור הטסט? תודה מראש