taltal1

האמת היא שכשאנחנו נסענו ברכב חשבנו שההילוכים שלו כמו חמאה (לעומת האלטו הידנית הנוכחית) ולא שמענו כלום. גם המוכר אומר שלפעמים שומעים משהו ולפעמים לו וזה אולי תלוי בעוד גורמים.

תודה רבה. הרכב אכן ידני - דיברתי עכשיו עם המוכר, הוא אומר שלא מדובר בקלאץ׳ עצמו אלא בקפיץ (?) שמדי פעם משמיע מעט רעש בהעברת ההילוכים הנמוכים אבל לא מעבר לזה והוא לא חשב להתעסק עם זה כי זה לא נראה לו בעייתי ויכול להיות שכך מתנהג הגיר הידני של הג׳אז. יש למישהו מושג במקרה אם זה נכון? לעומת זאת מוסכניק שלא ראה את הרכב, רק התייעצנו איתו בטלפון, אמר שזה יכול להסתכם בתיקון או החלפת קלאץ׳ בעלות של 1,500 ש״ח, דבר שקורה לדבריו החל מקילומטראז׳ של 25 אלף עד 50 אלף בערך (הרכב כרגע על 23 אלף). זה הגיוני? המוכר חושב שלא סביר שהקלאץ׳ יוחלף בקילומטראז׳ הנוכחי ובטוח שלא מדובר בתקלה.. לגבי מצבר - ממה שהבנו הבודק כתב את זה כי על המצבר יש אחריות לשנה, לעומת האחריות של שלוש שנים (שנמשכת עד נובמבר השנה). אבל בכל מקרה זה לא נורא.. לגבי מערכת הבלמים, אם זה עניין שאין לדעת עד שמפרקים את הגלגלים, אז נוכל לחיות עם הסיכון הזה להוצאה כבדה יותר - אם המצב הנוכחי הוא ששווה לקחת אותו למוסך רק בשביל העניין הזה, שאין כרגע מה שמצביע על בעייתיות בו, אם הבנתי נכון. נשמח למביני עניין בג׳אז ידנית אם יש פה כאלה. תודה!!

בוקר טוב, עשינו הבוקר בדיקה במכון להונדה ג׳אז שאנחנו מעוניינים לקנות. מההתחלה היא נראתה לנו מטופלת לגמרי ובמצב מצוין, עם קילומטראז׳ נמוך מאוד (23 אלף) ביחס לשנה (נובמבר 15׳). אבל לקחנו אותה למכון כדי להרגיש שקטים. רק לא בטוח שזו התוצאה - מצד אחד נראה שעשו בדיקה יסודית והבודק אמר בפירוש שהרכב במצב מצוין ואין שום דבר רציני, ומצד שני עלו כמה דברים קטנים (מצוינים בטופס) ויש חלקים שלמים שלא נבדקים, כמו המחשב והגלגלים. השאלה האם יש סיבה להמשיך בבדיקה נוספת במוסך, בהנחה שיצא יחסית טוב מהבדיקה ושהרכב באמת נראה במצב מצוין ואין לנו סיבה אמיתית להרגיש ״חשדנים״ (למעט החשש הבסיסי שמתלווה להוצאה כזו..)? מצורף טופס הבדיקה. נשמח לכל עצה! תודה

תודה על ההסבר! אם ככה ברור שזה מה שנבקש! טוב ששאלתי

עשינו כבר בדיקת משכונות באתר של משרד המשפטים ולא יצא שיש משכון כלשהו. אבל אולי עדיף שנבקש כדי להיות שקטים. תודה!

תודה. זה אומר שצריך לדרוש את זה נכון? כלומר, כמו שהציעו, ללכת איתו לרישיומט? הוא שלח לנו עותקים ברורים של כל המסמכים כך שאולי יש לי דרך לבדוק את המידע בעצמי ולא להטריח אותו? או שזה סטנדרטי לבקש דבר כזה לפני העברת הבעלות?

על פניו לא נראה שהוא סוחר - הוא קנה את האוטו לפני פחות משנה ועוד לא הגיע מועד חידוש הרישיון. הוא מחליף את האוטו - שוב, לדבריו (אבל לא מצאנו סיבה לא להאמין לזה) - בגלל שקיבל אוטו מהעבודה. זה אמנם לא רכב נדיר אבל הנתונים שלו טובים ומתאימים לנו אז לא רוצים ״להפסיד״ אותו אם יש דרך לאמת ולהרגיש בטוחים עם הקניה.

הוא מחליף אותו תוך 8 חודשים - לדבריו כי קיבל רכב מהעבודה. לגבי טיפולים - אומר שהיה רק טיפול אחד, שגרתי, הראה את הקבלה ממוסך מורשה. לא הבנתי מה ההבדל בין כפל רישיון מרישיומט לבין רישיון בלי חותמת? בכל מקרה את הטסט אנחנו כבר נצטרך לעשות בנובמבר, ננסה להוריד את זה ממחיר הקנייה. לפי הרישיון הנוכחי של הבעלים הקודם, הוא חודש בזמן (תחילת נוב׳ 2017, בתוקף עד נוב׳ 18׳), אבל גם בו רשום ״כפל״ - בספח שלו כתוב ״פטור״ מהתשלום וההבנה שלי זה שהבעלים הקודם הוציא אותו כעותק בשביל המכירה, כי זה נעשה יומיים לפני העברת הבעלות. אולי גם זה בעייתי?

מצאנו מכונית שאנחנו מעוניינים לקנות, ראינו אותה והכל נראה טוב. זו מכונית יד 2 (אנחנו נהיה יד3), על הכביש מסוף 2015, יד ראשונה פרטית ואז נמכרה לפני שמונה חודשים למי שמוכר לנו כרגע, שאומר שהוא גם פרטי. המוכר הראה לנו במקום את רישיון הרכב ואישור העברת הבעלות - ואז התברר שהרישיון עדיין על שם הבעלים הראשון (אמר שהוא לא העביר על שמו כי קנה אותו מיד לאחר חידוש הרשיון ויש עוד 3 חודשים עד למועד הבא של חידוש הרישיון). אז יש לנו את הרישיון המקורי (שכתוב בו 00 בבעלים הקודמים) ואת טופס העברת הבעלות. קיבלנו העתק משניהם וכן מביטוח הרכב על שמו של המוכר. בדקנו שמספר הלוחית זהה למספר שברשיון וזהה למספר שבביטוח ובהעברת הבעלות, ת״ז של המוכר זהה בטופס העברת הבעלות ובביטוח, והתאריכים גם מסתדרים (אמר שקנה את הרכב בדצמבר, חידוש הרישיון הוא בתחילת נובמבר). יש עוד פרטים שצריך לבדוק או שזה מספיק מידע כדי לוודא שמדובר במוכר מהימן? עשינו גם בדיקת משכון באתר משרד המשפטים בעשרה שקלים ויצא שאין רישומי משכון על הרכב. נשמח לשמוע אם יש צורך בבדיקות נוספות או שאפשר להתקדם עם מכון בידוק וקנייה. תודה רבה!

הג׳אז עדיין באחריות אבל רק לחצי שנה.. זה נכון מה שאתה אומר על ההפרש במחיר, אבל האמת שהלוגו מקדימה ממש לא משנה - העניין הוא שכן צפויה לנו נסועה גבוהה של 25,000-30,000 בשנה, כולל נסיעה יומיומית לירושלים..

שוב שלום, בהמשך לדיון משבוע שעבר, אשמח אם תרצו לייעץ בהתלבטות קונקרטית יותר שיש לנו כרגע בין שתי מכוניות שנראות לנו טובות: הראשונה הונדה ג׳אז ידנית מנובמבר 2015 (שזה הדגם החדש יותר), נסעה פחות מ-23 אלף ק״מ, יד שניה (שתי הידיים פרטיות), והשנייה רנו קליאו 0.9 ידנית בת שנה, נסעה כ-28 אלף ק״מ, יד ראשונה פרטית. לא בדקנו אותן עדיין - שתיהן נראות במצב מצוין וכרגע נמצאים לפני בדיקה - אז נשמח גם לשמוע מה דעתכם וגם אם יש המלצות על מכוני בדיקה/מוסכים מורשים שיתאימו לבדיקת הרכבים האלה בירושלים (ההונדה) ובת״א (הרנו). עדיין מה שהכי משמעותי מבחינתנו זה שהאוטו יהיה חסכוני ואמין ויעמוד בהרבה נסיעות יחסית. המחיר של שתיהן דומה אז זה לא עניין משמעותי. תודה לעוזרים!!

תודה על התגובה המפורטת. האמת שזה בדיוק מה שקרה לנו - הוצאנו השנה למעלה מ-5,000 על האלטו ולכן נכווינו ומחפשים משהו אמין. יכול להיות שזה היה מקרי, אבל יכול להיות גם שזה קשור לזה שעברנו לגור מחוץ לירושלים לפני שנתיים והעמסנו עליה יותר נסיעות ממה שהייתה יכולה לעמוד בהן (ולזה הוספנו נסיעות ללימודים בבאר שבע ותל אביב פעם בשבוע). כמות הנסיעות לא צפויה לרדת ולכן אנחנו מנסים להקדיש לזה מחשבה ולקבל את ההחלטה הנכונה, ככל שאפשר..

תודה. אנחנו פשוט חוששים מבעיות אמינות וטיפולים במוסך - היינו שמחים לקנות ג׳אז או יאריס היברידית מ-2013 או 2014, שכן נכנסות בטווח התקציב שלנו ונראות חסכוניות ומתאימות לצרכים שלנו. אבל אחרי שהוצאנו לא מעט כסף על טיפולים בשנה האחרונה על רכב בן 7 (אמנם בסקאלה יותר נמוכה של סוזוקי אלטו שהתקשה לעמוד בגידול בנסיעות ובעליות היומיומיות), אנחנו חוששים לקנות רכב שמתקרב לגיל הזה. השאלה אם הרכבים האלה (ג׳אז ויאריס) באמת יותר אמינים ועמידים, בהנחה שנמצא רכב במצב טוב וקילומטראז׳ עד 70 אלף (ראיתי כאלה גם מ-2014), או שעדיף לנו לקנות רכב כמה שיותר חדש ועם צריכת דלק סבירה ולזכור למכור אותו בזמן הפעם..

תודה לכולם על התגובות! אם ככה ניקח בחשבון את ה-208 טורבו האוטומטית ברמת אקטיב, אם נמצא כזו בטווח המחיר שלנו. הקליאו טורבו הידנית מאוד קורצת מבחינת המחיר והאבזור אבל נבדוק באמת איך היא בעליות. אם תוכלו לשתף בצריכת הדלק שלה בנסיעה עירונית לעומת ה-208 זה גם יעזור, תודה!

אשמח לעצה בנוגע לבחירת רכב סופר-מיני חסכוני ואמין בטווח של 50,000 ש״ח - עד השבוע היינו ״נעולים״ יחסית על הונדה ג׳אז, בגלל האמינות והחיסכון בדלק, שני הדברים שהכי חשובים מבחינתנו. אבל אנחנו רואים שקשה מאוד לאתר אחת כזו, גם מפרטיים וגם מסוכנויות, משנת 2015 ומעלה בטווח המחיר שלנו (לא משנה אם אוטומטית, ידנית או היברידית). כנ״ל לגבי טויוטה היברידית, רכב נוסף שאמור להיות אמין וחסכוני בדלק, ועוד יותר יקר וקשה לאיתור מהג׳אז. החלופות שחשבנו עליהן הן קליאו או פיג׳ו 208, שתיהן מ-2016, שתיהן ידניות (גם כדי להימנע מבעיות בגיר של הרנו וגם בגל החיסכון בדלק). על הנייר, שתיהן חסכוניות וחזקות, עם יתרון קל לפיג׳ו. סיאט איביזה ידנית גם אופציה אבל נראית טיפה פחות חסכונית (מבחינת נתונים יבשים). מצד שני הערך של איביזה במכירה אולי יהיה טיפה יותר גבוה לעומתן (אבל זה לא השיקול המרכזי שלנו). מה שחשוב לנו לברר לגביהן זה אם הן אמינות ויעמדו בכבוד בעליות לירושלים ובנסיעות מרובות יחסית אל העיר וחזרה? (גרים מחוץ לעיר). כי יכול להיות שנשקול להוסיף לתקציב שלנו עוד 10 אלף ש״ח אם עדיף לקנות ג׳אז/יאריס היברידית מ-2015. אחרת ראינו כבר לא מעט מודעות מעניינות על קליאו ידניות במחירים טובים וכנ״ל הפיג׳ו אז לא נמשיך לחכות ליפניות.. נשמח לשמוע כל עצה בנושא! תודה רבה מראש.