טריגו

מצטרף לשרשור, עם ביקורת חיובית. קניתי טויוטה ורסו יד2, כאשר היא עדיין באחריות. הצג של המובילאיי היה סדוק כמו שמתואר בשרשור, אז פניתי עם זה למוסך טויוטה בבני ברק (רייכמן). פניתי ביום ראשון, ביום שלישי חזרו אלי שפנו אל המתקין של מובילאיי, ביום חמישי חזרו אלי ואמרו שהגיע צג חלופי. תיאמנתי ליום ראשון ואחרי שעה וחצי המתנה הותקן אצלי מסך חדש. סך הכל מהפניה ועד הטיפול עבר שבוע, הכל ללא עלות במסגרת האחריות, עם שירות אדיב ונעים.

היי, תודה על העצות והפירוט. האמת היא שעל הנייר אתה צודק, ואני כבר הייתי סגור על הדגם הזה, אז שלקחתי אותו לנסיעת מבחן. מסתבר שאמנם יש מאחור 3 כסאות נפרדים, אבל הרוחב הפנימי הכולל קטן יותר מאשר בספייסטורר. בנוסף, לא ניתן לפרק את הקונסולה הענקית כמו בספייסטורר. זה מביא למצב שמאוד מאוד לא נוח לשבת באמצע, מאחורה, בין שני כסאות בטיחות. אני מסכים לחלוטין שלשאר הדגמים אין שום יכולות שטח, אבל זו דרישה משנית לדרישה של נוחות באמע בין שני כסאות במושב האחורי.

היי שוב, עדיין בחיפושים, עם שאלה חדשה: יש סיבה שאף אחד לא הציעה את הקיה סורנטו? להבנתי היא גדולה ומרווחת, ואמנם המושבים הם 2+1, אבל עם רוחב כולל מאוד גדול. או שעצם זה שמשענת הגב של המושב האמצעי היא מגש מתקפל הופך אותה למאוד מאוד לא נוחה? מחיפוש בפורום לא מצאתי תלונות מיוחדות על הקיס סורנטו. פספסתי משהו?

היי, אחרי התייעצות בשרשור אחר החלטנו לקנות סיטרואן C4 גרנד פיקסו / ספייסטורר. מעדיפים לא לקנות חדשה, אבל כן מחפשים רכב עם ק"מ נמוך. מצאתי את המודעה הזו: https://www.yad2.co.il/s/c/hvf6llh5 על פניו, בן 3, ק"מ יחסית נמוך, בעלות פרטית, אין מקום לדאגות. אבל שני דברים שעדיין מטרידים אותי: 1. מדובר על רכב יד שניה, לא יד ראשונה. קצת מוזר לי שרכב יחסית חדש, עם ק"מ נמוך, כבר החליף יד אחת ומחפש להחליף עוד יד. זה באמת צריך להדאיג אותי או שאני סתם פרנואיד? 2. אני יודע שהדגם C4 פיקאסו 7 מושבים בנזין השתנה במהלך השנים. זה רכב מאוגוסט 2017, האם ישנן בעיות ידועות בדגם הזה? ושאלת בונוס: המחיר של הרכב לפי יד2, עם שקלול השנה והק"מ, הוא נמוך ב-10K. זה מקובל שמחירי השוק גבוהים יותר ממחיר המחירון? הייתי בטוח שזה יהיה הפוך.

תוכל בבקשה לפרט בדיוק איזה דגם יש לך? האם פיקאסו או גרנד פיקאסו? 5 או 7 מושבים? רמת אבזור? וגם - האם לנהג ולנוסע יש משענות ליד?

הי, במהלך החיפושים אחר רכב גדול להסעת ילדים ומושבי בטיחות, נתקלנו בביקורת שבה מראים איך אפשר לקפל את מושב הנוסע שליד הנהג לחלוטין, ולאפשר גישה נוחה לתוך הרכב. היום באולם התצוגה לא היה לנציג מושג על מה אני מדבר, וגם אחרי שראה את הסרטון מספר פעמים לא הצליח להבין אם זה אפשרי. הוא אמר שאין סיכוי שמשהו אפשרי בחו"ל ולא בארץ, ועדיין זה היה המצב. הנה לינק לסרטון בדיוק בזמן בו מדגימים את זה (45 שניות מההתחלה): תודה!

שאלה נוספת לכל העוקבים (שוב תודה!) - האם עדיף מנוע בנזין או דיזל? השימוש ברכב יהיה: בהנחת קורונה: 70% בחניה (בתקופת הקורונה אנחנו בקושי בעבודה, ואם כן אנחנו מקווים להשתמש בעיקר ברכב השני, ההונדה ג'אז שלנו) 25% נסיעות למשפחה (50 ק"מ הלוך חזור) 5% טיולים (תל-אביב - גליל עליון/גולן - אזור מצפה רמון) בהנחת הסתיימה הקורונה: 70% נסיעות לעבודה (25 ק"מ הלוך חזור ביום) 20% נסיעות למשפחה (50 ק"מ הלוך חזור) 10% טיולים (תל-אביב - גליל עליון/גולן - אזור מצפה רמון)

אתה צודק, ובאמת אין דרישה לרכבים חדשים - אנחנו פשוט בסבב נסיעות מבחן, ואת זה אפשר לעשות למיטב ידיעתי רק על חדשים.

תודה לכל העונים עד כה! כרגע הכיוונים הם: - סיטרואן: איירקרוס, או גרנד ספייסטורר (את הספייטורר אמרו לי שאין במלאי). - מאזדה CX5 (לדעתי קטנה מידי, אבל נגלה) - סובארו פורסטר (כנ"ל) שאלות שיש לי כרגע: 1. רצינו לבדוק את הטויוטה ורסו, אבל אין באתר היבואן. האם המקבילה העדכנית היא הפריוס+? 2. רצינו לבדוק את הפורד smax, אבל אין אותה באתר היבואן - יש לה מקבילה עדכנית? (עם שלושה כסאות נפרדים) 3. האם יש סיבה לא לבחון את הפיג'ו 5008?

התחלתי להסתכל לעומק גל גרסת 5 הכסאות של הפיקאסו (היום סיטרואן C4 ספייסטורר). מהר מאוד נתקלתי גם ב-C5 איירקרוס. מישהו יכול להסביר מה ההבדלים ביניהם? האייקרוס גבוהה יותר, וזה מתאים לי לנסיעות על שבילי אפר. מה החסרון של האיירקרוס לעומת הספייסטורר?

תודה - נבדוק את הסיטרואן. אני חייב להגיד שהנסיון שלי עם רכבים צרפתים הוא לא כלכך טוב (אנו וסיטרואן) ובעיקר הנסיון הטוב שלי הוא עם יפניות (טויוטה, מאזדה, הונדה ודייהטסו). לכן לרוב אני משתדל להמשיך עם יפניות. אם נשים את נושא המרחב הפנימי בצד, איך הסיטרואן בתור רכב (מבחינת תקלות/מחלות ידועות/עלויות טיפולים וכו')? תודה על הדעה, הכל מתקבל בברכה. שוחחנו גם עם חברים שיש להם תאומים. העניין הוא שכאשר הפרש הגילאים הוא קטן (שנה וחצי) זה אפילו יותר מאתגר. שני תאומים בני חצי שנה לא יצליחו להזיק אחד לשני, בקושי יגיעו אחד אל השני. וכאשר שניהם בני שנה, הם כבר יודעים "להתמודד" אחד עם השני. החשש שלנו (שהתברר כמוצדק בשיחות עם הורים שהיו במצב דומה בעבר) הוא שהתינוקת הגדולה יכולה בטעות לפגוע בתינוק הקטן, והתינוק הקטן לא יכול לעשות כלום בנידון. אני מדבר על רמת לשחק עם רעשן ולהוציא לו עין. יש לה שליטה מוטורית טובה מספיק כדי למשוך/לזרוק דברים, אבל לא להזהר. כמובן שאם לא נמצא אופציה נאלץ לעשות את זה, אבל מכל מי שדיברנו אותו (כולל הורים עם תאומים) אמרו שאם אפשר לשבת באמצע בנוחות זה מאוד מקל על הנסיעות.

תודה! הכיסא של הגדולה יתהפך להיות עם כיוון הנסיעה חצי שנה אחרי הלידה. הכיסא של הקטן רק כעבור שנתיים (אלו ההמלצות). לגבי הצבת כיסא מקדימה, זה דבר שאנחנו לא מעוניינים בו משלל סיבות. אז הנחת המוצא שלנו היא שמבוגר ישב מאחור עד שהילדים לא יצטרכו מבוגר לידם (גיל 3? 4? אין לי מושג.) לפי האתר של סיטרואן פיקסו כבר לא מוצעת למכירה. היות ואנחנו מתכננים לעשות נסיעות מבחן - על זה דגם מהקיימים היום אתה ממליץ?

תודה! שאלה: איך המושבים הנפרדים קשורים? ז"א, אם מישהו יושב באמצע בין הכסאות, זה שהם נפרדים משנה משהו?

היי, לאחר ההצלחה המסחררת בהמלצות לבחירת רכב מהפורום (קנינו הונדה גאז' לא היברדית) הגיע הזמן לנסות שוב. והפעם - המשפחה מתרחבת. בקרוב תהיה תינוקת בת שנה וחצי ולידה אחיה שרק נולד. זה אומר, שלפחות חצי שנה, אנחנו נרצה שני כסאות בטיחות, במושב האחורי, נגד כיוון הנסיעה. אבל זה לא מספיק - אנחנו נרצה מקום למבוגר בין שני הכסאות האלו ודרך סבירה להכנס פנימה והחוצה. אלו הדרישות, לפי עדיפות: 1. רכב בטיחותי (5 כוכבים) 2. מקום לשני מושבי בטיחות נגד כיוון התנועה + אדם בוגר שיושב ביניהם 3. תא מטען גדול מספיק כדי להכיל שתי עגלות (אבל כמה שיותר גדול יותר טוב) 4. חיסכון בדלק 5. מחיר 6. יכולות שטח (זה תמיד נחמד) כמובן שאחרי ההמלצות כאן אנחנו נכתת רגליים, נעשה נסיעות מבחן ונבדוק הכל. אבל נשמח לקבל המלצות על הרכבים שבכלל עונים על הצרכים שלנו. תודה רבה!

תודה! מתוך סקרנות, איזו יד וכמה ק"מ היו לרכב בזמן הקניה? אני מחפש משהו זול יותר (ולא צריך חימום מושבים או בלוטוס מובנה) אבל לא בטוח שבכלל יש משהו איכותי.