Jump to content

sdusi

  • הודעות

    17
  • כאן מאז:

צפיות אחרונות בפרופיל

צפיות הפרופיל האחרונות חסומות ואינן מוצגות בפני משתמשים אחרים.

הנקודות של sdusi

חדש בפורום

חדש בפורום (1/14)

1

מוניטין

  1. שלום לכולם, רכשתי לפני כ4 חודשים יונדאי אקסנט 2010, עם 160K ק"מ . בחודש האחרון יש בעיה בהנעה שמחמירה בהופעה שלה , אני מקליד את הקודן - מחכה בערך 30 שניות (אם מחכה פחות, סיכוי עוד יותר נמוך שיניע בפעם הראשונה) ואז מנסה להניע - האוטו מנסה (יש סטארטר) אבל לא מצליח, נותן עוד סוויץ עוד פעם אחרי כמה שניות (באותו קודן) ואז לפעמים שוב לא מניע, נותן עוד כמה פעמים ואז מצליח להניע. הדבר היחיד ששמתי לב שיכול לעזור זה לחכות בערך חצי דקה אחרי הקלדת קודן ויש סיכוי יותר גבוה שיניע מפעם ראשונה - אבל גם זה, ככל שעוברים הימים - לא תקף ומצריך יותר ניסיונות הנעה. את כיוון המצבר \ סטארטר דיי ביטלתי כי סטארטר יש כל הזמן, ולגבי המצבר - הייתה לי פעם שניסיתי להניע 5 פעמים ולא הניע בכל הפעמים ולאחר מכן חזר להניע אז לא נראה שזה כיוון מצבר (אחרת הוא היה מת רק מזה) . ניסיתי לסוע קצת עם האוטו ואז להחנות ולהניע (מבלי שיהיה צורך בהקלדת קודן מחדש) את האוטו תוך כמה שניות 4 פעמים (הנעה\כיבוי מידיים) והוא הניע ללא בעיה בכל הפעמים האלה . אם מישהו יודע מה הכיוון של בעיה כזאת , אשמח לדעת. תודה !
  2. תודה על התגובה, כרגע מדובר בילד אחד , כיסא בטיחות צריך למקם מאחורה וצריך מקום לטיולון. ההמלצה על הקורסה באיזה שנים מדובר , יש הבדל מהותי בין השנים? משנה הדגם ? לגבי הפיאסטה , כמובן אם אלך על הרכב ארגיש את נושא הצפיפות בנסיעת מבחן - אבל כעיקרון זה במקסימום נהג וילד מאחורה (כשלפעמים זה יהיה גם רק נהג ), גם היית נותן משקל לצפיפות ? מעניין מה שאתה אומר לגבי הבטיחות של האקסנט - מבחינת אמינות היא לא עדיפה על הקורסה והפיאסטה ? תודה !
  3. שלום לכולם, אני מחפש לקנות רכב שני למשפחה, עיקר הנסיעות עירוניות עד 10 ק"מ ביום להסעות של הילדים וסידורים ופעם בכמה זמן תהיה נסיעה בינערונית , בתקציב של עד 20K. מחפש בראש ובראשונה אמינות ובטיחות אקח כבונוס , השאר פחות משנה (בגלל הקילומטראג הנמוך) . מחפש שיהיה בערך עד 130K ק"מ בשנתונים 2011+ . ממה שראיתי בלוחות החיפוש בשנתונים 2011-2013 עד 130K ק"מ אלו האופל קורסה, שברולט סוניק 1.4 ,פורד פיאסטה ויונדאי אקסנט (150K ק"מ) - כולן פחות או יותר במחירים דומים, תלוי ק"מ ויד. אלה הם הכוכבות בלוחות והכי קל למצוא, ברור לי שהן לא מצטיינות באמינותן ורציתי לדעת האם אתם יודעים להגיד משהו עליהן , מחלות ידועות ומאיזה רכב עדיף להתרחק? ברור לי שהיפניות הן אמינות יותר מאלה שכתבתי, אבל כדי שייכנסו בתקציב, הן צריכות להיות שנתון נמוך יותר משמעותית ומעדיף להמנע אבל לא שולל . תודה לכולם !
  4. את הקוד בוודאי שלא אשכח, הכוונה הייתה לגבי כיבוי הרכב בזמן נסיעה בגלל חזרה פתאומית לחיים של הקודן. תודה לכם .
  5. אחלה, תודה לכולם. בכל אופן - אין איזה חשש שעד שאגיע לחשמלאי (ייקח לי כמה ימים) שהרכב ייתקע באמצע נסיעה בגלל שהקודן יחליט שבא לו לחזור לפעילות ?
  6. אז זה מחזיר לשאלה של איך הטיפול ברכב יכל לפגוע בקודן - שכן אלה מערכות נפרדות. בנוסף, איך זה הגיע למצב שאפשר להתניע את הרכב בלי הקודן .
  7. הרכב במקור מליסינג, אז אני מניח שהייתה לו איזשהי מערכת איתור . לגבי יצרן הקודן אני לא יודע להגיד, מצרף פה תמונה של הקודן ( דיי סטדנרטי - 4 מקשים בסה"כ ). יש איזשהי דרך לא יזומה שהקודן יכול להכנס אליו למצב מוסך בעקבות ניתוק של רכיב כזה או אחר של מערכת ההיגוי (בוצע שיפוץ מסרק הגה) ?
  8. שלום, ברשותי הונדה סיויק 2014 אוטומט. בעקבות נקישות בהגה - בדקתי במספר מוסכים וכולם אפיינו את הבעיה במסרק ההגה. מסרתי את הרכב למוסכניק שאני סומך עליו והוא ביצע את השיפוץ למסרק ההגה (שלח אותו לאחד המקומות המורשים שמבצעים שיפוץ ) . לאחר קבלת הרכב מהמוסך (התקלה טופלה)- נכנסתי לאוטו להניע והתברר שהקודן לא עובד - לא נדלק ולא מגיב ללחיצה על המקשים. ניגשתי עם המוסכניק לרכב והוא אמר שהוא הניע את הרכב בפעמים שהיה צריך מהרגע שמסרתי לו את הרכב ללא הקודן - למרות שמסרתי לו את הקוד במסירת הרכב (בפעם הראשונה הוא הניע לידי וזה היה כן על ידי הקשת הקוד הנכון). כששאלתי אותו איך זה ייתכן שהניע את הרכב ללא הקשת הקוד ואיך בכלל חשב על זה הוא לא כל כך ידע לענות לי - כאילו באינסטינקט שלו היה לנסות בהתחלה להניע בלי קוד. אמרתי לו שהיו פעמים שטעיתי בקוד והרכב לא נתן להניע אז לא כל כך ברור לי איך על ההתחלה הרכב הניע לו בלי קוד. כשאמרתי לו מה הוא חושב שקרה והרי לא הגיוני שזה צירוף מקרים שעכשיו הקודן לא מגיב ואין צורך בקודן על מנת להניע - לא כל כך היה לו מה להגיד, רק אמר שאין מצב שזה קשור לעבודה שלו שכן המסרק לא נמצא בכלל במקום שהחיווט של הקודן מגיע אליו (משאבת דלק וכו'). * יש לציין שהקודן היה במצב דיי רעוע והכבלים שלו היו חשופים עוד לפני שהגעתי אליו - לי לא היה בעיה עם זה , ואני לא יודע אם בכלל אפשר "בטעות" לגעת שם ולגרום לזה שהרכב יניע מבלי איזשהי עבודה יזומה על החיווט על מנת לעקוף את הקודן - ובתכלס באמת אין שום סיבה למוסכניק לעשות את זה שכן הוא ידע את הקוד (אפילו זכר אותו בע"פ כשדיברתי איתו לגבי הקודן ) . כעיקרון המוסכניק דיי דבק בגרסתו שהוא לא נגע שם ושאלך לכל חשמלאי שארצה ואם יגידו לי שזה בעקבות העבודה שלו (לא יודע איך ניתן לקבוע את זה) אז הוא יישא בעלות של זה. שוב, יש לציין שאני מאוד סומך על המוסכניק ולכן כל המצב מוזר מאוד. האם אתם יכולים לחשוב על סיבה שהדבר הזה יכל לקרות ? עוד שאלה זה האם המצב הנוכחי שהרכב מניע ללא הקשת הקודן מסוכן איכשהו? שכן אם לא הייתה פעולה יזומה לניתוק הקודן, האם יכול הרכב להכבות באיזשהו רגע בנסיעה (אם פתאום הקודן יחליט שהוא חוזר לעבוד ולגרום לניתוק משאבת הדלק) ? תודה.
  9. אוקי הבנתי את הלך הרוח, תודה רבה לכולם.
  10. אוקי, אז לפי התגובות אני מבין שאתם לא מכירים מחלות ידועות בדגם של ה208 , אבל אשאל שאלה מזוית אחרת- האם תקופת זמן של 3 שנים זה מספיק בכדי להגיד שהרכב כבר נחשב לאמין ואפשר לקנות בלב שקט כמו שניתן לגשת לרכב של טויוטה?
  11. שלום, אני מחפש לקנות סופר מיני ומתלבט בין 2 הרכבים הללו משנתון 2015 ומעלה. לגבי הפיגו מדובר בדגם active pro המאובזר , לעומת זאת היאריס מדובר בד"כ בדגם sol ואולי style - אשר מאובזרות משמעותית פחות. לגבי צרכים מהרכב - אנחנו זוג צעיר, בעיקר נסיעות בעיר, כמה פעמים בחודש נסיעות בינעירוניות - ממוצע נסועה סביבות ה13 אלף בשנה, תקציב סביבות ה55k. כנראה אקנה רכב מליסינג בכדי שאוכל לרכוש את אחד הרכבים האלה עם נסועה הגיונית. על הנייר הייתי הולך על הפיגו בגלל המפרט העשיר יותר שלה , אבל כמו שכולם מכירים בעיית האמינות של הפיג'ו לעומת הטויוטה שאמינותה לא מוטלת בספק. ביאריס בסכום הזה אין אפילו משענת ליד בכסא הנהג שלא לדבר על מסך מולטימדיה שגם אותו אין שזה דיי מכביד על הרצון לקנות אותה. שמעתי דברים טובים על הפיג'ו 208 החדשה (מ2015) מבחינת איכות נסיעה הבנתי שהיא עושה עבודה טובה הרבה יותר על הכביש ולכן אני שוקל לחיוב - אך אם לוקחים בחשבון את זה שהרכב כנראה יהיה מליסינג בשביל לעמוד בתקציב - האם כדאי ללכת על הפיג'ו או לסגור על היאריס (למרות האבזור הדל). תודה.
  12. תודה על התגובה, רכב מליסינג 0 קמ - אין לזה ככ משמעות מבחינת שימוש - רק על מכירה עתידית בעצם. לגבי הצריכה - יודע להגיד כמה בערך בנסיעה עירונית?
  13. שלום, אנחנו זוג צעיר ללא ילדים ומעוניינים לרכוש רכב שיחליף את הקורולה 2007 שיש לנו כרגע. הנסיעות הם בעיקר עירוניות/נסיעות קצרות בינערוניות ברחבי גוש דן, בנוסף - עושים נסיעות ארוכות יותר לדרום מספר פעמים בחודש. חיפשתי סופרמיני מומלצת והגעתי למאזדה 2 - יש לי אופציה לרכוש מאזדה 2 שנת 2014מפרטי יד 3 (נקנה מליסינג 0 קמ) - עבר 45k קמ ובסביבות ה45k שח. הרכב ללא תאונות - טופל רק במוסך מורשה והוחלפה לאחרונה משאבת דלק (מקורית)- משהו שלא אמור לקרות לפי המוסך אלא רק בסביבות ה250k. מה שאני מחפש ברכב זה בעיקר אמינות וצריכת דלק נמוכה ונוחות הרכב (בבקשה לא להציע את היאריס - גבוהה מהתקציב), השאר (כמו ביצועים) פחות חשוב. יש מישהו שיכול לתרום מהנסיון שלו לגבי המאזדה 2? תודה.
  14. שלום, רציתי לשמוע את דעתכם לגבי אופל מריבה שנת 2015, הרכב המדובר נסע 110k ק"מ, המוכר רוצה עליו 32k. בעצם אני לא מכיר את הרכב - שהוא בקטגוריית מיקרוואן, אם לא המחיר הנ"ל כנראה שלא הייתי שם עין עליו. לגבי הצרכים - נסיעות ברובן עירוניות, פעם בשבוע - שבועיים יש נסיעות מחוץ לעיר, אין דרישות מיוחדות לגבי הרכב - העיקר שיהיה אמין ובלי בעיות נשנות. תודה לעוזרים.
×
×
  • תוכן חדש...