omri643

מהבדיקות האחרונות שעשיתי גיליתי את מה שאתה אומר על בשרי... לדוגמא קיצונית סיטרואן C4 עם הגה אלקטרו-הידראולי שהיה לי יותר קשה לסיבוב כמעט מכל הגה הידראולי שניסיתי. לדעתי אפילו מהניסאן אלמרה 2006.. מישהו יכול להעיד על האמינות של האלרו? יש אחת בעיר שלי עם 200K ק"מ במחיר ממש טוב, מעבר לצריכת דלק המטורפת שלה, וטסט יקר יותר בגלל קבוצת רישוי גבוהה, האם עליי לצפות לעוד הוצאות מעבר להוצאות סטנדרטיות של רכב "סטנדרטי" אחר? מחלות כלשהן? רגישות של גיר\מנוע? אשמח לעוד המלצות אם למישהו יש, מאוד קשה למצוא רכב בשנתונים\מחיר האלו עם הגה רך, כך שעדיף שיהיו לי כמה שיותר אופציות "על הכוונת" עד שאמצא אחד מטופל ושמור..

פתאום נזכרתי בעוד משהו. לחבר שלי יש ניסאן אלמרה 96 וההגה שלה יותר רך מרוב הרכבים שאני מכיר עם הגה חשמלי... האם זה כך בכל הרכבים מהדגם הזה? והאם ניתן ללמוד מזה שלאו דווקא הרכיב החשמלי הוא זה שהופך את ההגה לקל אלא פשוט איך שהחליטו שיהיה בחברה? כזכור לי יש עוד רכבים עם הגה הידראולי פה ושם שהוא קל מאוד.. לא? אשמח לשמוע אם מכירים כאלה..

מקפיץ לאחר 5 שנים אבל חושב שהמידע יהיה חשוב - אצלי הבעיה הנ"ל קרתה גם, קניתי את הרכב, רק לאחר שבוע זה קרה לי פעם ראשונה, לאחר מכן חזר כמה פעמים. מקריאה פה חששתי שמדובר בהחלפת חיישן שכרוכה בהוצאה וכו'... וברוך ה', אחרי נסיעה ארוכה ברכב (4 שעות לכל כיוון, מהדרום צפונה ובחזרה) זה נעלם ולא חזר. הניחוש שלי הוא שבגלל שהרכב עמד מס' שבועות לפני שהגיע אליי המצבר איבד חלק מה "טעינה"\כח שלו וגרם לבלבול הזה בגיר.. וכנראה הנסיעה הארוכה הזאת עזרה לו להיטען...

כרגע נראה שקשה למצוא אחת שמורה פחות מיד 4 סביבות 120-140K~ בפחות מ 8K. מגישושים בלוח יד2 וטלפונים למוכרים זה המינימום שנראה שאפשר להוציא אותן. ושתי האפשרויות שנבדקו צריכות טיפול טיימינג. וכמובן שללא ספר טיפולים. שוב, אתם בטוחים שזה מציאותי? ממה שאני רואה הספייס עצמן נמכרות בסביבות 7 עם קילומטרז' כזה... עוד משהו שנזכרתי בו - בזמנו נסעתי על סוזוקי איגניס של חבר וההגה שלה היה לי נוח יחסית. גם תנוחת הישיבה הגבוהה הייתה מאוד נוחה, איך הוא לדעתכם לעומת הפונטו ספייס? תאורטית הוא אמור להיות אמין בהרבה, לא? יש עוד רכבים משנתונים נמוכים כאלו שמגיעים עם הגה חשמלי קליל? אולי עוד משהו בסגנון האיגניס - ג'יפון עירוני גבוה עם הגה חשמלי - בתקציב שלי?

תודה לכל העוזרים. כרגע נראה שממה שהומלץ פה, הכיוון הוא פיאט כלשהי, פנדה או פונטו. או רנו - מגאן\סניק, אחרי שאבדוק אחת כזאת שוב לוודא שההגה אכן מספיק רך בשבילי. האמת שאני נוטה לכיוון הפונטו גרנדה, היא נראית לי סה"כ "תפורה עליי" רק שתי בעיות - הסיפור עם הגיר מפחיד אותי, במיוחד לאור העובדה שקשה למצוא אחת כזו שמורה "בדרך הטבע" בפחות מ 8K. עלול לקחת זמן, ואין לי הרבה מזה.. שאלות נכון לעכשיו - 1. מבחינת אמינות, לשתי החברות\דגמים הנ"ל מהשנתונים שנכנסים בתקציב (08-09) יש מוניטין מאוד גרוע. לרנו בעיקר מבחינת בעיות חשמל, ובפיאט בעיקר העניין של הגיר. אם מעמידים אותן אחת מול השניה, מי לדעתכם עדיפה מבחינת אמינות? הכיוון הוא כמה שפחות הוצאות בשנתיים הקרובות.. 2. בקטגוריית הפונטו - אם מדובר בגרנדה, האם יש שנתון כלשהו שכבר פחות עושה צרות בגיר? ומה ההבדל בין 07 ל 08? האם יש הבדל כלשהו באמינות הגיר? 3.עם כל הסיפור של הגיר בגרנדה, לא עדיף כבר לכתחילה לחפש פונטו ספייס שמורה? כמובן שהרכב יהיה פחות "מפנק" כי הוא מיושן יותר, וגם נראה הרבה פחות מרווח.. אבל לכאורה נראה שהוא יתן לי הרבה יותר שקט מהגרנדה? הרי אם אני מבין נכון, גם אם אני מוצא אחת ששופץ חלק מהגיר שלה לאחרונה ב 4K ש"ח יכולה בכל רגע לקרות תקלה נוספת בחלק אחר בגיר בסכום דומה שלא ממש יתאפשר לי להוציא.. ואם הבנתי נכון, בשלב כזה או אחר בקילומטרז' של מעל 100K שיפוץ הגיר יבוא בכל מקרה.. זה נכון? 4. פנדה רובוטית - סכנה כלכלית באותה מידה כמו הגרנדה? אותו גיר או יותר אמין? 5.יש המלצות נוספות על רכבים עם הגה "ממש רך" בכיוון של פיאט? גם אם קצת פחות..?

קודם כל אני מודה מאוד לכל העוזרים עד כה. ההיענות מפתיעה, אשריכם ישראל יש איזו הצעה לרכב גבוה בסגנון? עשיתי נסיעת מבחן על רנו סניק והיא עשתה לי מאוד מאוד טוב לכאבי הגב, שבין היתר משפיעים גם על נוחות הידיים במידה מסויימת.. אין איזו מיני וואן בסגנון עם הגה רך שלא תהיה במוסך כל שבוע על בעיות חשמל? האם הסניק עצמה היא כיוון כדאי למחשבה? ידוע לי שיש קצת סכנה איתה מבחינת אמינות, אבל ממה שאני רואה גם הפיאט לא הכי להיט.. אפשר למצוא סניק בתקציב שלי עם קילומטרז'ים ממש נמוכים, סביב ה 100K.. במקרה קצת לפני שנכתבה התגובה מעל האחרונה, (של שרייד קלאסיק, ממש 3 שעות לפני!) יצא לי להפגש בערב אחד באותו שולחן עם שני מכרים שלאחד מהם הליאנה ולשני אימפרזה. לגמרי במקרה, ממש הכל כוון מלמעלה בצורה נפלאה (רק שיכוון לי מלמעלה איזה רכב כזה במצב בובה ואני מסודר) אז כמובן שביקשתי סיבוב על שתיהן. באמת ההגה של שתיהן היה נחמד ויותר רך בהחלט מהאלמרה, אבל לא כמו שזכרתי. עכשיו גם אני נזכר שביום שבדקתי את אותה האימפרזה שנדלקתי על ההגה שלה - היה יום מאוד חם, וביום כזה יש נטיה להגה להיות יותר רך בכל רכב (מניח שבגלל שהאספלט מחמם את הצמיגים או משהו בסגנון? ) בכל מקרה, כרגע הן ישארו כ"תכנית ב'" למקרה שנגיע למסקנה שהאפשרויות היותר נוחות כנראה יגררו הוצאה כספית גדולה על תיקונים בנוסף לרכב.

1.מאזדה 3 עם הגה רך? בטוח? יחסית לאימפרזה\ליאנה? זכור לי שההגה ב 6 לא רך מדי... 2.ממה שאני רואה היא גבולית בתקציב, אבל לכאורה נראה שאם אני מוצא כזאת בתקציב היא עדיפה על כל השאר שהצעתי מבחינת שקלול של בטיחות, אמינות, חלפים זולים וכו'... לא? 3.אשמח לשמוע מה דעתכם על האימפרזה\ליאנה, מי עדיפה מביניהם מבחינת אמינות (את הנוחות אכריע כבר בעצמי) ואיך הן בהשוואה למאזדה 3.. 4. והאם עדיף בתקציב נתון לקחת מגאן\סניק 2008 עם סביב 100K~ ק"מ או יפנית\אופל\פיאט אחת מאלו שמדוברות כאן שעברה 200K~ ולצפות ממנה לאותה רמת אמינות? זה פחות או יותר מה שאפשר להכניס, לא מצאתי יפנית משנתון סביר עם פחות ק"מ בתקציב שלי. נא לקחת בחשבון אמינות של הגיר, הבנתי שה AL4 של הרנו מתחיל לעשות בעיות סביבות 140K בד"כ, האם הגיר של היפניות בקילומטרז'ים כאלה אמור להיות יותר אמין? 5. האם אני יכול להתייחס לאסטרה כמו שאתייחס ליפנית במקרה שלי? ז"א שבק"מ זהה במידה ושתיהן מטופלות, אני יכול לצפות ממנה לגלות פחות או יותר את אותה רמת אמינות? כך שתהיה שווה בערך אותו תחום מחיר.. או שבכל זאת יש הבדל בין גרמני ליפני.. כמו שמן הסתם, עד כמה שידוע לי ראוי לצפות מצרפתיה לגלות פחות אמינות מיפנית ממוצעת.. 6. כמו כן, האם יש עדיפות (מבחינת אמינות) לגרסה האוטומטית הישנה לעומת הרובוטית החדשה יותר? ממה שראיתי אני יכול להכניס אחת רובוטית מ 2005 בתקציב שלי, או אוטומטית ישנה יותר עד 2004. ה5 נראית יותר מפתה, השאלה אם הגיר הרובוטי שלה הוא לא צרה צרורה כמו ששמעתי בקורסה.. לא אכפת לי ממש הנוחות שלו מכיוון שאני כבר רגיל לרובוטי, אני מדבר על אמינות בלבד. 7. מה הבעיה בזה שהפונטו ספייס ישנה? הכוונה מבחינת טכנולוגיה וכו'? עד כמה אמור להיות הבדל משמעותי בינה לבין האחרות? החסכון והאמינות שלה בהחלט נשמעים מפתים... גם נראית די נוחה עם תנוחת ישיבה גבוהה.. 8. יונדאי גטס\אקסנט אלו ספציפית שני רכבים שאני ממש לא מתחבר אליהם. עניין של טעם. עד כמה הם עדיפים על האפשרויות האחרות (אם בכלל) מבחינת רכות ההגה וכל השאר, והאם כדאי לנסות בכל זאת להתפשר לכיוונן? עם האלנטרה אני עוד איכשהו מסתדר, האם הן עדיפות עליה בהרבה? לחבר שהציע לקחת הלוואה.. לצערי כרגע לא מתאפשר, צריך להסתדר עם מה שיש בשאיפה להשקיע אפילו פחות מגג התקציב אם יתאפשר. אני לא בונה על רכב ל 20 שנה, אם הוא יחזיק אותי ב 3-4 שנים הקרובות בלי הוצאות מטורפות אני אשמח מאוד.. כפי שאתם רואים אני "יורה לכל הכיוונים" כדי לחדד את הידע שלי, כי ממה שאני רואה אין בדיוק מבחר גדול של רכבים במצב\מחיר טוב מכל אחד מהם, כך שאדע לצמצם את הבחירה שלי לכמה דגמים ספציפים ואנסה להשיג את מי שאמצא במצב הכי סביר ומחיר הכי טוב..

בס"ד שלום לכולם! אני על סף יאוש.. כבר כמה ימים חורש את הלוחות ולא מצליח למצוא פתרון. לכן חשבתי שכמוצא אחרון לפני שאני מוותר על רכב ועובר לתח"צ, אתייעץ איתכם בתקווה שיש כאן חבר'ה שהתנסו בהרבה רכבים ויוכלו להעיד. לצערי אני לוקה בבעיה בריאותית מסויימת שגורמת לי לרגישות וחולשה בידיים, לכן מכרתי לאחרונה ניסאן אלמרה למרות שהייתה במצב נהדר, מכיוון שההגה הקשיח (מאוד!) שלה גרם לי לכאבים. גם כן לצערי, התקציב שלי לא ממש בשמים. אפילו די רחוק מכך. לכן אני יודע שלא יכול להתפנק מדי. סה"כ אין לי הרבה דרישות כי אני יודע שקשה גם כך למצוא רכב ששווה משהו בתקציב הזה. אבל בכל זאת אציין העדפות מסויימות, תרגישו חופשי להציע לי רכבים שלא עונים עליהן אם לא תצליחו לחשוב על כאלו שכן. הכוונה היא כמה שיותר להתקרב להעדפות הנ"ל, אם יש לי בכלל מבחר גדול. 1. קודם כל- הגה רך כמה שיותר! לצורך השוואה ההגה של ניסן אלמרה 2006, סוזוקי ספלאש 2011, טויוטה קורולה 2001 וכמעט כל יפנית אחרת מהשנתונים הנ"ל שניסיתי - קשים לי מדי! גם C4 קשה מאוד. ניסיתי רנו סניק ומגאן - בזכות מנגנון הסיוע בחניה היה נוח במהירות נמוכה, אך ברגע שמתקשח במהירות גבוהה - גבולי. ממש גבולי. לא יהרוג אותי, אבל עדיף רך יותר. לעומת זאת, ההגה של טויוטה יאריס 2013 היה נפלא בשבילי (כמובן שמחוץ לתקציב). גם ניסאן אלנטרה היה סביר, קורולה 2008, שברולט אבאו. כמה שיותר רך- יותר טוב! העדיפות להגה "מרגרינה" כמו ברכבים החדשים, אם ועד כמה שאפשר למצוא בתקציב כזה. 2. אמינות וטיפולים זולים כמובן, כמו שכולם אוהבים. כמה שיותר חסכון בדלק. 3. מתאים לנסיעה בין עירונית עם עוד 3 נוסעים, ולעליות של ירושלים בלי להתעצל מדי 4. שיהיה גבוה עד כמה שניתן מכיוון שלבעיות בידיים נלווים גם כאבי גב בנסיעות ארוכות. גם מתלים רכים לא יזיקו, במיוחד מכיוון שחלק גדול מהזמן אני נוסע בכבישים משובשים. 5.חייב גיר אוטומטי! מאותה סיבה שצריך הגה רך, העברת הילוכים בידני לצערי לא מתאפשרת במצב הידיים שלי. כמובן שגם רובוטי מתאים. 6. עדיפות גבוהה לבגאז' גדול ומרווח גדול מאחורה - מוכן להתפשר על זה בשביל רכב יותר נוח לידיים. שוב, אני לא רוצה לאכול את העוגה ולהשאיר שלמה.. ברור לי שבתקציב שלי לא אוכל לענות על כל הדרישות הנ"ל - אבל אשמח עד כמה שניתן להתקרב אליהן. אם ניתן עד כה משיטוט נראה שהאפשרויות הכי סבירות שניסיתי בעצמי הן אלה: 1. סובארו אימפרזה ניו אייג', כרגע נראית הכי מעניינת ההגה שלה היה נפלא בשבילי, וגם המתלים. ממה שהבנתי היא מאוד אמינה וטיפולים זולים - בעיה היא הצריכת דלק הנוראית שלה, וזה שהיא מאוד לא מרווחת, במיוחד בבגאז'. האם היא באמת אמינה עד כדי כך? ז"א, ברמה שבנסועה של 15K בשנה הצריכת דלק הגבוהה תתקזז עם עלות הטיפולים לעומת רכבים אחרים? 2. סוזוקי ליאנה - הגה מאוד רך אך מתלים קשים. והוא גם מאוד מכוער לטעמי, אבל הבנתי שהוא סוס עבודה. נראה שהבגאז' שלו הכי קרוב למספיק בשבילי 3. יונדאי אלנטרה - הגה רך קצת פחות, אבל מספיק. מתלים רכים, אמינות לא רעה, גם די מרווחת - בעיה שאוכלת דלק. 4.רנו מגאן\סניק (אותו רכב, אותו הגה) 2008 - מושלם מכל הבחינות, מפנק מאוד, אבל אני עדיין בספק אם ההגה מספיק רך לאחר שהוא "מתקשה" במהירות גבוהה. כמו כן, הבנתי שזאת לא בדיוק מכונית שאני יכול להיות בטוח שיהיה לי שקט איתה מבחינת תיקונים, ואין לי יותר מדי תקציב להוצאות נוספות. השאלה אם בכלל שווה להמשיך לבדוק אותן לעומק או שלא שווה לקחת את הסיכון וללכת על יפנית "על בטוח". 5. פיאט פונטו ספייס - עוד לא ניסיתי, שמעתי שיש לה מצב CITY שמרכך את ההגה מאוד. השאלה האם הוא נשאר רך גם במהירות גבוהה? ועד כמה? לצורך העניין ההגה של פיאט 500 היה מושלם בשבילי, השאלה אם הוא בסגנון שלו? שווה לנסות? יותר\פחות רך מהאחרות? אשמח לדעת מה לדעתכם סדר העדיפויות בין כל הנ"ל, בהתחשב בקילומטרז' שסביר שאצליח להשיג בתקציב שלי לרכב "מסודר". למשל, האם עדיף מגאן עם 100K (פה ושם יש כאלו במצב טוב בתקציב שלי) או סובארו עם 200K (זה פחות או יותר מה שיכנס בתקציב שלי) מבחינת אמינות ושקט? ביציאה מנקודת הנחה ששתיהן מטופלות כראוי והתגלו כתקינות בבדיקת מוסך. אם יש הצעות נוספות שלא חשבתי עליהן אשמח לשמוע! מה עם אופל קורסה\אסטרה? למישהו יש מושג עד כמה רך ההגה שלהן? ועד כמה הגיר הרובוטי שלהן מועד לפורענות? ויותר ספציפי - סובארו אימפרזה 2006 עם 240K ק"מ ומערכת גפ"מ - הבנאדם רוצה 11, האם המחיר סביר? האם להציע לו 9 יהיה הגיוני? והאם הקילומטרז' לא קצת "מפחיד"? היא עברה ישור קו מוחלט עכשיו, כולל טיפול של מערכת הגפ"מ, טיימינג, טיפול גדול, בקיצור מסודרת לגמרי. אני יודע שיש פה הרבה שאלות. אשמח לכל סוג של עזרה אפילו הקטנה ביותר - כמו אם אתם מכירים הגה עם רכב רך ולא יודעים לגבי שאר הפרטים שלו - זה גם יעזור.