mbtech

מהיכן אוכל לקנות שמן איכותי מחר (שבת)? אני מתכוון להשתמש ברכב שישב 5-6 חודשים וזו הסיבה שאני מעוניין להחליף את השמן, הזמן היחיד שמתאפשר לי לעשות החלפת שמן הוא מחר ואני לא יודע מהיכן לקנות שמן... יש ברשותי מסנן חדש.

שלום, הציעו למכר בארץ שמן מנוע ״סינטטי מלא״ בצמיגות 5W-30 מתוצרת STP. ניסיתי למצוא את המפרט של השמן ללא הצלחה. אני יודע שהשמן נמכר במיכל כחול. האם מישהו יכול לספק מידע נוסף בנוגע לשמן הנ״ל? תודה

אם מדובר על הבורג של התושבת. חמם את האזור.

אני מתפעל סדנא (במרחק שעה וחצי ממך +-) שבה אנחנו מתעסקים במרצדס ובמוו. כך שאני אישית לא דוגמא להוצאות אחזקה, אבל תחזוקה שוטפת תעלה כמו לתחזק מאזדה 3 בארץ. יש לנו ביטוח של סדנא כך שגם בזה אני לא דוגמה. האם היה לך אי פעם ביטוח בארהב? אם לא , העלות הראשונית תהיה גבוה יחסית ותרד עם הוותק שתצבור כאן. ולא , ה N52B30 ב 328 קופה הוא לא מוגדש. מצרף תמונה של הרכב

ההבדל העיקרי בין ה328 ל335 (סדאן וקופה) הוא המנוע. ה328 משתמשת בN52 וה335 משתמשת בN54/5 (תלוי בשנה) אבל גם הN54 וגם הN55 הם מנועים מוגדשים. בגדול הם סובלים מאותן בעיות. נ ז י ל ו ת. במיוחד מכוניות משומשות שנסעו באזור שאתה מדבר עליו, המלח והשלג הם נוראים. הנזילות ממכסה השסתומים ואגן שמן הן נפוצות. גם נזילות שמן גיר מאגן שמן הגיר. מאיפה בפנסילבניה? אני מוכר 328i x drive קופה, שנת 2011 בגרזי

אני מתכוון למכור את הרכב עם טסט ואגרה.. בשורה התחתונה, ה1200 שח האלו יהיו אותם 1200 שח באפריל? (מעדיף לשלם שאדע בוודאות כי אני מגיע לארץ..) מכוון שתוקף הטסט פג, כיצד מבקשים אישור תנועה שכזה להגיע למכון? תודה

שלום לחברי הפרום, מצהיר מראש כי אין לי שום ידע בנושא הנ״ל, לכן פונה לקבלת עזרה.. רישיון הרכב שלי בארץ פג תוקף בספטמבר 2017 ואיתו הטסט, אני לא נמצא בארץ ומתכוון למכור את הרכב בחודש אפריל, עלות החידוש הינה 1200 ש״ח. האם אפשר למכור את הרכב מבלי לחדש את הרישיון? במידה ואחדש, האם העלות תשתנה אם אעשה את זה עכשיו או עוד כמה חודשים? (האם חלים קנסות וכו׳?), איך נושא הטסט עובד? קודם משלמים אגרה ואח״כ נגשים לטסט? תודה מראש

מחלצים קודי תקלה ממחשב הגיר. יכול להיות שהקלאץ הפנימי שאחראי על ההילוכים האי זוגיים החזיר של נשמתו לבורא..

אצל רוב היצרנים (כולל סוזוקי, מרצדס, במוו ועוד.) ההנחיה הינה לבדוק שמן לאחר כיבוי המנוע והמתנה של מספר דקות. רצוי בעת מילוי דלק כיוון שהשמן נמצא בטמפרטורת עבודה ולרוב המשטח בתחנת הדלק הוא ישר לגמרי. קראית שמן קר תוביל למדידה שגויה.

ממתי בודקים שמן כשהמנוע קר?

צלם את פנל השליטה במזגן. יש דרך לבדוק מה בדיוק טמפרטורת המנוע דרכו.

צריך מספר שלדה..

הסיכוי שהרכב לא יניע בכלל ממיר סתום שואף לאפס. צלם קריאה של הסנסורים (live data) . יכול להיות שאחד החיישנים לא מדבר או מדבר לא יפה..

מרימים הידראולים (cam followers) אמורים להחזיק לחץ שמן. עם הזמן טינופת בשמן וזלזול בתחזוקה גורמת לשמן במרימים לדלוף ולכן הרעש ישמע עד לבניית לחץ לשמן. לא משהו שעושה נזק בטווח הקצר. אך במנועים מסוימים קיימים מותחני שרשרת תזמון הידראולים שגם עלולים לאבד לחץ שמן בחלוף הזמן ועלולים לגרום נזק מסיבי. אני מחזק את עמדתו של מרק10 בנושא כיוון שהבעיה לא קשורה באופן ישיר לסוג השמן ולכן אי אפשר להסתמך על החלפת השמן לטיפול בתקלה. אם זה מאד מטריד את המשתמש יש להחליף המרימים!

נשמע כמו בריחת וואקום.