nitzan-bidspirit

היי, חשוב מאוד לציין שאיני חי את עולם היד2, אלא את עולם הכינוס. אני לא יודע מה מתרחש ביד 2 או בשוק הפרטי, והאמת, זה עדיין לא משנה את המציאות שהינה התוצאות המתקבלות במכרזים. עכשיו נשאלת השאלה - מדוע בעצם סוחרים משלמים סכומים כל כך גבוהים ו/או נלחמים מול אנשים פרטיים? הרבה פעמים אנחנו מופתעים לראות "ריב" בין פרטי לסוחר, ובסוף הסוחר לוקח - וגם אני וגם הכונסים מאוד מופתעים. לגבי בדיקה - אכן, לשלם "מחיר שוק" ולקנות רכב ללא בדיקה נשמע מאוד מוזר, אבל זו מציאות שקורה ע"ב יומי. יש כאלה שאפילו לא הולכים לראות את הרכב.. שזה בכלל מוזר ולדעתי לא נכון. לקנות רכב מבלי לראות אותו בעיניים, ואני שם בצד את הבדיקה - שגם כאן, כנראה הסוחרים יודעים משהו שפרטיים לא "יודעים", על אף שהמון פרטיים כאמור משתתפים וזוכים לאחרונה במכרזים לאור החשיפה לתחום (בין היתר בזכות בידספיריט). אני לא מסכים עם "חוץ מפריטים בודדים שנמכרו במחיר זול יותר", כי זו הנחה שאינה מבוססת בצורה מעמיקה. בפועל, שאני בדקתי כמה וכמה פעמים לאור פניות של גולשים את המחירים ביד 2 (מה שמבקשים, לא מחירון), ראיתי פערים גדולים מאוד שיכול להיות שלא בהכרח קיימים כפי שאתה מציין. כמובן שלא בדקתי את כל הרכבים שנמכרים דרך בידספיריט, אלא באופן מדגמי, בעיקר בעקבות תגובות שכתבו לנו בפייסבוק. וכל פעם מחדש ראיתי הבדלים של עשרות אלפי שקלים עד אלפי שקלים רבים מאוד (שאני מסכים איתך לחלוטין שאולי עדיף לקנות במחיר כזה מיד2 ולא כונס, על אף שהסוחרים ופרטיים שקונים באתר לא כל כך מסכימים איתנו). הכי חשוב, וכיף, היה לשמוע פידבקים ממי שקנה, שהם מרוצים מאוד הן מהמחיר, והן מהמצב של הרכב.

אמת, וזו מציאות. על פי התקנון של כל הכונסים (לא ראיתי כונס שלא מציין את זה), ההצעה מחייבת, ובמידה וזוכים ומבטלים צריכים לשלם 10%. על הנייר על פי תנאי המכרז, הכונס אינו חייב לקבל כל הצעה, למכור את הרכבים, יכול לערוך התמחרות נוספת וכדו'. לשמחתנו הכונסים הפועלים בבידספיריט הינם איכותיים ואמינים, וברוב המכריע של הפעמים - מי שנתן את ההצעה הגבוהה ביותר זוכה. קורה לא אחת שפונים לכונסים בתום ההתמחרות ומנסים לתת הצעה טובה יותר, לרוב אם מדובר בכמה מאות שקלים או אלף שקל, הכונס לא יפתח את ההתמחרות וימכור למי שזכה במכרז בבידספיריט. במקרים שבהם הוא יקבל הצעה גבוהה יותר באופן משמעותי - הוא ישקול אותה בכובד ראש, אך בכל מקרה במידה וירצה לקבל אותה - יקיים התמחרות נוספת עם מי שזכה מול מי שנתן הצעה גבוהה יותר. קחו בחשבון שהכונס מחוייב קודם לקופת הכינוס, והמטרה שלו להכניס כמה שיותר - עם כל הכבוד למי שמשתתף, והצער או "החיים לא הוגנים".

היי לכולם, היות ובחצי השנה האחרונה יצא לי לנהל מעל ל-100 מכרזי רכב מכונס נכסים שבהם נמכרו מעל ל-1,000 רכבים (ומשאיות, אוטובוסים, צמ"ה, אופנועים ומה שלא תרצו), אשמח לשתף אתכם בכמה מקרים שקרו, ואשמח לשמוע את מחשבותיכם בנושא. אני חושב ומקווה שהנושא יתפתח לדיון רציני, יש בו גם סוג של התייעצות. מדי חודש מתקיימים באתר מעל ל-30 מכרזים עם מעל ל-200 רכבים שנמכרים. היות והנישה של האתר הייתה "כונסי נכסים", החלטנו להרחיב את מעגל הלקוחות, ולהציע הן לחברות ליסינג, והן למגרשי רכב - לקיים מכרזי רכב פומביים. חלק מהם פנו אלינו בעצמם לאחר שראו איך המכרזים באתר עובדים. מפה לשם הצלחנו להגיע לאנשי קשר רלוונטים בכמה חברות ליסינג, והעלנו מכרזים עם רכבים - ישירות מליסינג. כמובן שמדובר על חברות מובילות, ביניהן אוטו סנטר, פרי חברה לרכב, גאלופ מוטורוס ועוד (הלינקים לעמודי המכרזים, שתוכלו לראות את הרכבים). הסברנו להם לגבי אופי האתר, וכך שמדובר על מכרזים וצריך להתחיל עם מחירי פתיחה נמוכים (וגם לכבד אותם). לשמחתנו הם אכן פתחו עם מחירים נמוכים מאוד "על הנייר", חלק 50% מתחת למחירון, וחלק 30%. על פניו ההרגשה הייתה שכל הרכבים יעופו בשנייה - עממה זה לא קרה. ההפך, למרות מחירי הפתיחה הנמוכים, וכך שזה מליסינג, וכך שיש אחריות - עדיין נמכרו 2-3 רכבים בסה"כ מ-10 רכבים בכל מכרז, אם בכלל. מה שלא ברור זה שרכבים דומים (דגם, מודל, מד אוץ) - שהוצעו למכירה במכרז פומבי מכונס נכסים - נמכרו, ובסכומים גבוהים בהרבה ממחירי הפתיחה שחברות הליסינג / מגרשים הציעו. ולא מדובר על סוחרים, אלא אנשים פרטיים. למה לדעתכם? איך זה הגיוני? למה שמישהו יעדיף לקנות רכב מכונס נכסים AS IS מבלי יכולת לבדוק, בסכום גבוה יותר משהוא היה מוכן לקנות במגרש/חברת ליסינג, כאשר נותנים לו אחריות והמחיר נמוך יותר? דבר נוסף זה קניית רכב מכונס נכסים לעומת יד 2. בזמן האחרון, ולאור ההנגשה של המכרזים לקהל הרחב באמצעות האינטרנט והסרת חסמים כאלה ואחרים שהיו, אנו רואים יותר ויותר משתתפים פרטיים במכרזים. אם בעבר המלחמות היו בעיקר בין סוחרים, כיום המלחמות הן בין סוחרים לפרטיים או פרטיים לפרטיים (למעט ברכבים מסחריים). הרבה פעמים אנחנו רואים מלחמה שלא האמנו שיכולה לקרות, במסגרתה סוחר מוכן לשלם סכומים שאנו בעצמם תוהים מדוע הם מציאים סכום גבוה כל כך ונלחמים עם הפרטי, היכן המרווח שלכם. כמובן שאין תשובות, זו העבודה שלהם וכנראה שהם יודעים מה הם עושים. גם כאן נשאלת שאלה: למה מישהו יעדיף לקנות רכב מכונס נכסים ב-15% מתחת למחירון, כאשר הוא יכול לקנות במחירון או 5-10% מתחת במידה ויתמקח טוב עם מישהו מיד2 (או שזה לא ריאלי להוריד אחוזים כאלה?). אין תשובה חד משמעית. שאלתי כמה פעמים את הכונסים, ובין התשובות שקיבלתי היה שרכב מכונס נכסים מגיע נקי מכל שעבוד, במידה וזה דגם משנתון חדש - יש מצב שיש אחריות יצרן וצריך לבדוק, ואחרי שקונים את הרכב ובמידה שהכול תקין, הולכים לשמאי והוא נותן הערכה מחודשת ובהתאם במידה ורוצים למכור את הרכב בעתיד אזי יש חוות דעת שמאי ריאלית. בכל מקרה אשמח לשמוע את המחשבות של כל מי שמוכן היה לקרוא את החפירה הארוכה שלי.

היי, מגרשים - כל כונס מאחסן את הרכבים במגרש, לרוב זה לפי המיקום הגאוגרפי שלו. כונסים מהמרכז מאחסנים בראשון לציון / גלילות, כונסים מהצפון בסנקאר צפון, מהדרום בסנקאר דרום, ויש עוד כמה בודדים במרכז. אני באופן אישי חושב שבשביל פוטנציאל לחסוך כמה אלפי שקלים רבים עד עשרות אלפי שקלים (או 100,000 ש"ח לדוגמא כפי שהיה עם מרצדס לפני שבועיים), שווה להשקיע את השעתיים או קצת יותר בשביל ללכת ולראות את הרכב. בין אם בכדי לקנות, או בכדי לא לקנות ולהמנע ממפח נפש. לפעמים יש פגמים ברכב שלא ניתן לראות בתמונות, ומי שרציני - חשוב מאוד שיילך לראות את הרכב. מחירים - הרוב הכמעט מוחלט של הרכבים נמכרים מתחת למחיר שוק. על כל 100-200 רכבים, יש רכב שמגיע למחיר מחירון, לפעמים בגלל תוספות כאלה ואחרות, הסחפות של מציעים או סיבות אחרות, אבל כאמור זה בשוליים. בתור מישהו שאחראי בין היתר על השיווק של בידספיריט, פעמים רבות ראיתי תגובות של אנשים בפייסבוק וכדו' שכתבו "מעל מחיר מחירון", ובכל פעם שבדקתי מה מחיר המחירון ביד2 לדוגמא, או מה שהכונס ציין, וזאת בנוסף למחיר שמבקשים ביד2, תמיד היו הפרשים מהותיים של אלפי שקלים רבים ביחס לשוק. תמיד יכול להיות מקרה קיצוני שמישהו חייב כסף מייד ועכשיו וימכור את הרכב מהר, אבל זה בשוליים. המציאות לא נמצאות רק ברכבים מדגמים פחות פופולאריים, אלא בכל הרכבים, ולהלן כמה דוגמאות ממכרזים שהתקיימו במאי. כמובן שהכול חשוף כפי שציינתי ונמצא באינטרנט, והאמן לי שאם המציאות לא הייתה שרכבים נמכרים במחירים מצחיקים, לא היה מה לשווק. לשמחתנו המכרזים משווקים את עצמם, ורואים בדיוק בכמה הרכב נמכר. דוגמאות: ניסאן ג'וק 2017 - ב-77,000 ש"ח (16% מתחת למחירון) רנו פלואנס 2016 - ב-62,000 ש"ח (25% מתחת למחירון) ניסאן אקס טרייל 2016 ב-120,000 ש"ח (8% מתחת למחירון) שברולט סילברדו משא פתוח 2016 ב-155,000 ש"ח (14% מתחת למחירון) ב.מ.וו X1 מודל 2015 ב-106,000 ש"ח (11% מתחת למחירון) ב.מ.וו i116 מודל 2015 ב-88,000 ש"ח (17% מתחת למחירון) יונדאי i35 מודל 2015 ב-67,000 ש"ח (21% מתחת למחירון) דאצ'יה דאסטר 2015 - ב-49,000 ש"ח (18% מתחת למחירון) שברולט אורלנדו 2015 ב-51,000 ש"ח (51% מתחת למחירון) מאזדה 6 מודל 2014 - ב-58,000 ש"ח (28% מתחת למחירון) מאזדה 6 מודל 2013 ב-47,000 ש"ח (35% מתחת למחירון) מאזדה 6 מודל 2012 - ב-28,500 ש"ח (47% מתחת למחירון) מאזדה 2 מודל 2011 ב-16,000 ש"ח (46% מתחת למחירון) טויוטה קורולה 2014 ב-64,000 ש"ח (20% מתחת למחירון) ניסאן ג'וק 2012 - 50,000 ש"ח (16% מתחת למחירון) קיה ריו 2012 - 22,500 ש"ח (50% מתחת למחירון) קיה פורטה 2009 - ב-17,000 ש"ח (35% מתחת למחירון) יונדאי ולוסטר 2012 - ב-45,500 ש"ח (15% מתחת למחירון) הונדה אקורד 2009 - ב-28,500 ש"ח (46% מתחת למחירון) רנו קנגו 2009 - נמכר ב-4,500 ש"ח (80% מתחת למחירון) פיג'ו 308 מודל 2011 - נמכר ב-9,500 ש"ח (68% מתחת למחירון) רנו פלואנס 2011 - נמכר ב-7,500 ש"ח (67% מתחת למחירון) קיה ריו 2010 - נמכר ב-9,500 ש"ח (52% מתחת למחירון) פורד פוקוס 2012 - נמכר ב-22,500 ש"ח (37% מתחת למחירון) פולקסווגן ג'טה 2012 - נמכר ב-32,000 ש"ח (37% מתחת למחירון) יונדאי i25 מודל 2012 - נמכר ב-20,500 ש"ח (36% מתחת למחירון) פיקנטו 2017 - נמכר ב-47,000 ש"ח (14% מתחת למחירון) פיקנטו 2017 - נמכר ב-53,000 ש"ח (13% מתחת למחירון) פיקנטו 2016 - נמכר ב-46,000 ש"ח מיני קופר 2015 - נמכר ב-135,000 ש"ח (5.5% מתחת למחירון) מאזדה 3 ספיריט 2015 - נמכר ב-77,000 ש"ח (13% מתחת למחירון) סקודה פאביה 2015 - נמכר ב-46,500 ש"ח סיטרואן C4 פיקאסו 2015 - נמכר ב-85,500 ש"ח (15% מתחת למחירון) רנו פלואנס 2014 - נמכר ב-33,000 ש"ח (27% מתחת למחירון) פורד פוקוס 2013 - נמכר ב-21,500 ש"ח (32% מתחת למחירון) סיטרואן ג'מפי 2011 - נמכר ב-31,500 ש"ח (22% מתחת למחירון) טויוטה קורולה 2008 - נמכר ב-20,000 ש"ח סיטרואן C4 מודל 2009 ב-5,000 ש"ח (76% מתחת למחירון) סיטרואן C4 מודל 2010 ב-13,500 ש"ח (61% מתחת למחירון) יונדאי i30 מודל 2010 ב-13,000 ש"ח (61% מתחת למחירון) פורד פוקוס 2009 ב-9,000 ש"ח (59% מתחת למחירון) פורד פוקוס 2011 ב-17,000 ש"ח (54% מתחת למחירון) יונדאי i30 מודל 2012 ב-28,500 ש"ח (52% מתחת למחירון) מרצדס S500 מודל 2015 ב-460,000 ש"ח (33% מתחת למחירון) ב.מ.וו X5 מודל 2011 ב-106,500 ש"ח (20% מתחת למחירון) סיאט אטקה 2017 ב-127,500 ש"ח (14% מתחת למחירון) רנו פלואנס 2010 ב-13,000 ש"ח (50% מתחת למחירון) מיצובישי לנסר 2008 ב-8,000 ש"ח (50% מתחת למחירון) קיה ריו 2009 ב-10,500 ש"ח (50% מתחת למחירון) פיקנטו 2016 ב-47,000 ש"ח (18% מתחת למחירון) פיקנטו 2016 ב-46,000 ש"ח (17% מתחת למחירון) פיקנטו 2012 ב-32,000 ש"ח (13% מתחת למחירון) יונדאי i10 מודל 2016 ב-41,000 ש"ח (10% מתחת למחירון) יונדאי i10 מודל 2015 ב-41,500 ש"ח (20% מתחת למחירון) יונדאי i10 מודל 2013 ב-19,500 ש"ח (37% מתחת למחירון) יונדאי i10 מודל 2012 ב-15,500 ש"ח (39% מתחת למחירון) יונדאי i35 מודל 2012 ב-39,500 ש"ח (33% מתחת למחירון) יונדאי i35 מודל 2012 ב-29,500 ש"ח (46% מתחת למחירון) יונדאי i35 מודל 2012 ב-36,500 ש"ח (36% מתחת למחירון) יונדאי i20 מודל 2010 ב-21,000 ש"ח (36% מתחת למחירון) יונדאי i30 מודל 2009 ב-17,000 ש"ח (39% מתחת למחירון) קיה סיד 2016 ב-47,500 ש"ח (46% מתחת למחירון) קיה ריו 2011 ב-15,500 ש"ח (45% מתחת למחירון) קיה ספורטאז' 2011 ב-65,000 ש"ח (7% מתחת למחירון) מאזדה 3 מודל 2016 ב-73,000 ש"ח (15% מתחת למחירון) מאזדה 3 מודל 2014 ב-58,500 ש"ח (26% מתחת למחירון) מאזדה 6 מודל 2012 ב-24,000 ש"ח (29% מתחת למחירון) מאזדה 6 מודל 2010 ב-28,000 ש"ח (30% מתחת למחירון) פורד פוקוס 2013 ב-28,500 ש"ח (41% מתחת למחירון) פורד פוקוס 2013 ב-23,000 ש"ח (50% מתחת למחירון) פולקסווגן ג'טה 2013 ב-37,000 ש"ח (47% מתחת למחירון) פולקסווגן ג'טה 2012 ב-44,000 ש"ח (32% מתחת למחירון) הונדה CRV מודל 2013 ב-79,000 ש"ח (23% מתחת למחירון) ניסאן ג'וק 2012 ב-47,000 ש"ח (8% מתחת למחירון) פיאט 500 מודל 2012 ב-27,000 ש"ח (21% מתחת למחירון) שברולט טראקס 2014 ב-56,000 ש"ח (23% מתחת למחירון) שברולט קרוז 2012 ב-18,000 ש"ח (40% מתחת למחירון) שברולט מאליבו 2011 ב-28,500 ש"ח (30% מתחת למחירון) אלפא רומיאו מיטו 2012 ב-40,000 ש"ח (20% מתחת למחירון) אופל אסטרה 2011 ב-30,000 ש"ח (36% מתחת למחירון) אופל קורסה 2011 ב-20,500 ש"ח (44% מתחת למחירון) סקודה רומסטר 2011 ב-22,500 ש"ח (34% מתחת למחירון) סקודה אוקטביה 2011 ב-26,500 ש"ח (40% מתחת למחירון) סקודה סופרב 2010 ב-30,000 ש"ח (42% מתחת למחירון) סיטרואן C5 מודל 2011 ב-22,000 ש"ח (38% מתחת למחירון) סיטרואן C4 מודל 2011 ב-18,500 ש"ח (41% מתחת למחירון) קרייזלר גרנד צ'ירוקי 2008 ב-56,000 ש"ח (29% מתחת למחירון) אני מסכים לחלוטין שקניית רכב מכונס נכסים בבידספיריט או בכלל לא מתאימה לכל אחד, ובטח לא למי שמעוניין לקנות רכב מבלי לבצע את הבדיקות המוקדמות או לכל הפחות ללכת לראות את הרכב, ולהבין שישנם סיכונים. בכל מקרה כל הרכבים נמכרים בסופו של דבר, ואם פרטי לא קונה - אז סוחר קונה, ומוכר לפרטי. הסוחר לא צריך 100 רכבים, הוא לא אספן. כפי שציינתי, רוב הפידבקים שקיבלנו מקונים פרטיים היו חיוביים מאוד, הם היו מרוצים מאוד מהמחיר שהשיגו (לדבריהם), וכן ממצב הרכב. לגבי הסכומים, אכן בבידספיריט הסכומים המתקבלים לרוב גבוהים יותר, הרבה בזכות הנגישות והקלות. כיום מעל ל-45% ממכרזי הרכב בישראל מתקיימים דרך בידספיריט, כלומר לא צריך לבזבז חצי יום בשביל לנסוע למגרש, ואז לכונס, ולהביא שיק בנקאי, ובמידה ולא זוכים כל הזמן הלך לפח וכדו'. דבר נוסף זה "פיקוח", מכרזים שמתקיימים דרך בידספיריט "מפוקחים", קרי יש פרוטוקול מסודר, ואי אפשר "לשחק עם המספרים". שמעתי לא אחת ולא פעמיים על מכרזים שמתקיימים מאחורי דלתות סגורות, שבהן לא בהכרח המציע הגבוה ביותר זוכה, וגם אם הוא זוכה, באורח פלא לאחר זכייתו היא מבוטלת. בכל מקרה שיהיה כמובן בהצלחה בקניית רכב בין אם במכרז או לא.

אגב, כל המכרזים משודרים לייב באינטרנט (פייסבוק + ערוץ היוטיוב שלנוׂ), לדוגמא מכרז שהיה היום. ניתן לראות את הסכומים. לבקשת הכונסים אנחנו מסתירים אותם מהאתר, אבל הכול גלוי בסרטונים המוקלטים של השידורים החיים הן בפייסבוק והן ביוטיוב. המטרה היא שוב - לחשוף את התחום שעד כה נשלט על ידי הסוחרים, שלאחר הקניה מכרו לפרטיים.. (ועדיין עושים זאת, אך פחות). https://www.youtube.com/watch?v=BXqHrWrEAN4

היי חברים, גילוי נאות - אני עובד בבידספיריט, האתר שנתנו אליו לינק באחת התגובות. בידספיריט זו פלטפורמה טכנולוגית לניהול מכירות פומביות שהוקמה לפני כ-6 שנים על מנת לתת מענה לתחום המכירות הפומביות בעולם האמנות, אספנות, עתיקות וכדו'. לפני כשנתיים התחלנו לפנות לכונסי נכסים ולהציע להם להשתמש בפלטפורמה שלנו, היות ומכרז רכב זה בעצם מכירה פומבית, ויש לנו אחלה פלטפורמה. כלומר, אנחנו אנשים טכנולוגיים, לא אנשים המתמחים באמנות / אספנות / עתיקות / רכבים או כל פריט אחד שנמכר דרך הפלטפורמה. מה שכן אנחנו לומדים הרבה, אבל בטח שבטח לא נחשבים כמבינים או מתיימרים להציג עצמנו ככאלה. אנו כאמור אנשי טכנולוגיה. לגבי מכרזי הרכב הנערכים באתר, או בכל מקום אחר - הרכבים נמכרים במצבם הנוכחי דהיינו AS IS, ומכאן הדימוי "חתול בשק". אני יכול להעיד כמישהו שנמצא בתוך העולם הזה, ניהלתי עשרות מכרזים עם כ-1,000 כלי רכב, ששווה לבדוק ולקחת את הקנייה מכונס נכסים כאופציה רצינית מאוד. כמובן, שאסור לקנות רכב במכרז פומבי לפני שמבצעים את כל הבדיקות: הולכים לראות את הרכב, שואלים את הכונס את כל השאלות הרלוונטים, במידה והרכב חדש ואולי יש לו אחריות יצרן, ניתן לבדוק את זה. חשוב להבין עד כמה שניתן מה מצב הרכב וההיסטוריה שלו, וכן הוצאות כאלה ואחרות שיכולות להיות (מפתח, האם יש עלות אחסון, או ליקויים חיצוניים שניתן לראות פיזית ולא בתמונות). כונס שלא נותן מידע - לא קרה כלום, יש מספיק מכרזים עם מספיק רכבים. חשוב גם לקבוע LIMIT, ולא להסחף. הרבה פעמים סוחרים עושים "שיימינג" לרכבים על מנת לקנות אותם בזול, בין אם לרכבים או לקונספט של קניית רכב מכונס נכסים, היות וזה פוגע בביזנס שלהם. במקום לקנות מכונס ולמכור לפרטי, פתאום פרטיים מתחילים להשתתף במכרזים ומקפיצים את המחירים. בעבר כל המכרזים היו "סגורים", כלומר היה צריך לטרוח ולהגיע למשרד, להביא שיק בנקאי וכדו' וכדו', והיות עם כ.אשראי באינטרנט אתה יכול להשתתף במכרזים - בחינם לחלוטין. מעבר לכל מה שציינתי לעיל, עניין אותנו מאוד הנושא של מצב הרכבים. אי לכך שלחנו לפני כחודש מייל לכל הזוכים הפרטיים שרכשו רכבים דרך האתר. פרטיים, לא סוחרים. שאלנו אותם לגבי שביעות רצונם מהרכב, האם היו תקלות חמורות, והאם המחיר שקנו היה טוב. הרוב המכריב היה מרוצה מאוד, הרכבים היו אחלה והמחיר שקנו היה מצוין מבחינתם. עיקר התלונות שקיבלתי (בודדות) נבעו מכך שלא הלכו לראות את הרכב (הייתה שריטה כאן או שם, ודפיקה כאן או שם). מומלץ ללכת לראות את הרכבים!!! בכל מקרה זה כיף לשמוע פידבקים כאלה היות וזה רק מחזק את הרצון שלנו להמשיך ולגרום לעוד "פרטיים" להבין שיש כאן הזדמנויות מטורפות, לצד סיכונים קיימים. זה רק עניין של זמן שיותר ויותר פרטיים ייחשפו לנושא, ואז המחירים יתחילו לקפוץ - אך לטעמי עדיין יהיו נמוכים יותר לרוב, ובאופן משמעותי, ממחירי השוק. רכב מכונס נכסים אינו "רכב דפוק" בהגדרתו, אלא רכב שמישהו נסע בו, ויום אחד לקחו לו אותו (לפעמים לא ברצון, למרות שברוב המקרים זה ברצון ויש מפתחות). רכב רגיל כמו כל הרכבים, רק שהנסיבות שהוא הגיע למכירה שונות. בכל מקרה, במידה ויש שאלות נוספות לגבי התהליך ובכלל - מה זה רכב מכונס נכסים, אני ממליץ בחום לקרוא את המדריך המלא שכתבנו, שלדעתי מביא את היתרונות לצד החסרונות בצורה ברורה. לינק למדריך אני מקווה שתרמתי קצת לדיון ולהבנה של הנושא, ובכל מקרה מאחל לך בהצלחה ברכישת רכב - ולא משנה מאיפה תקנה.

שלום לכולם, ראשית כל שיהיה שבת שלום ושנה אזרחית טובה. אני לא יודע אם הדיון הזה מתאים לכאן - הוא כל כך חשוב שהיית חייב לפרסם אותו. במידה ואני עובר על הכללים ויש להעביר אותו למכור אחר - בבקשה עזרו לי. כמו כן במידה וחרגתי מהכללים, מתנצל. חייב לעדכן אתכם שב-20/1 תתקיים מכירה פומבית עם 7 רכבים של היחצ"ן רני רהב. להלן רשימת הרכבים: פרארי 308 GTS מודל 1977 - החל מ-180,000$ (לינק:https://il.bidspirit.com/portal/#!/lotPage/source/catalog/auction/3083/lot/70123/1977-Ferrari-308-GTS-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-3-000 ) קאדילק לימוזין V-8 מודל 1955 - החל מ-180,000$ (לינק:https://il.bidspirit.com/portal/#!/lotPage/source/catalog/auction/3083/lot/70124/1955-Cadillac-Fleetwood-limousine-V-8 ) מרצדס 220 מודל 1953 - החל מ-160,000$ (לינק:https://il.bidspirit.com/portal/#!/lotPage/source/catalog/auction/3083/lot/70125/1953-Mercedes-220-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-6-%D7%A6%D7%99%D7%9C%D7%99%D7%A0%D7%93%D7%A8 ) קרייזלר דה-סוטו V-8 מודל 1956 - החל מ-44,000$ (לינק:https://il.bidspirit.com/portal/#!/lotPage/source/catalog/auction/3083/lot/70126/1956-Chrysler-De-Soto-V-8-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-5 ) מרקיורי מונט-קלייר V-8 מודל 1956 - החל מ-80,000$ (לינק:https://il.bidspirit.com/portal/#!/lotPage/source/catalog/auction/3083/lot/70127/1956-Mercury-Montclair-V-8-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-4 ) רולס-רויס ענן אפור V-6 מודל 1958 - החל מ-180,000$ (לינק:https://il.bidspirit.com/portal/#!/lotPage/source/catalog/auction/3083/lot/70128/1958-Rolls-Royce-silver-cloud-V-6-%D7%9E ) קרייזלר ווינדסור ווינדסור V-6 מודל 1948 - החל מ-44,000$ (לינק:https://il.bidspirit.com/portal/#!/lotPage/source/catalog/auction/3083/lot/70129/1948-Chrysler-Windsor-V-6-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-6 ) מה אתם חושבים על מחירי הפתיחה? מישהו ממכם ישתתף? בכל מקרה שיהיה בהצלחה. שבת שלום