Jump to content

neowizard

  • הודעות

    41
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

צפיות אחרונות בפרופיל

צפיות הפרופיל האחרונות חסומות ואינן מוצגות בפני משתמשים אחרים.

הנקודות של neowizard

נהג חדש

נהג חדש (2/14)

1

מוניטין

  1. המוסך רכש את המנוע. ממה שאני זוכר הוא מנוע מפירוק בחו"ל, אבל עברו שש שנים, אז כדאי לקחת את הזיכרון שלי בערבון מוגבל. אני הולך למכון היום בשביל לנסות לקבל איזה תיעוד שיש להם לגבי החלפת המנוע. נקווה שזה יעזור איכשהו. בינתיים פניתי למשרד הרישוי דרך האתר שלהם. בכל אופן, הם תמיד יכולים להגיד שהחלפתי מנוע לפני חודש, ולכן זה לא תואם. אם הם טעו בספרה אחת, אז יהיה לי קל להסביר את זה. אם המספר בכלל לא קשור...אני מבין שיש מצב שנדפקתי במנוע בגלל טעות של המוסך\מכון
  2. זה בדיוק מה ששאלתי. והתשובה שקיבלתי זה "לא יכול להיות". אין להם תשובה, ולי אין מושג מה קרה שם ב-2018. הניחוש שלי זה שהזינו את המספר מנוע לא נכון כשעדכנו, כי ברשיון רכב מ-2017 מופיע מספר מנוע אחר מהרשיון של שנה שעברה (אין לי עותק של הרשיון רכב מ-2018 ו2019, במקרה רק מצאתי את 2017) אני אנסה לפנות למכון לקבל עותק של החשבוניות עד 2018, ואני חושב שהם יסכימו לעשות את זה. אני תוהה איך להמשיך משם. אני חושש שיגידו לי שהחלפתי עוד מנוע והחדש לא רשום או משהו כזה. העניין הוא שהרכב גרוטאה, לא הייתי משקיע בו מנוע חדש כי אני לא שונא את עצמי. אני אפנה לאגף רכב. מקווה שהם יוכלו לעשות סדר בבלאגן הזה. תודה
  3. העברתי את הרכב שלי (פיאט קובו 2013) טסט היום במכון סולטסט בבאר שבע, והרכב נכשל על מספר מנוע. הסברתי לבודקים שאני מעביר את הרבב טסט אצלם ככבר כמעט עשור ושנתתי להם את השטר מכר מהמורשה לפני שש שנים כשעשיתי את ההחלפה. הם ענו לי שאין דבר כבר, ושהמנוע רשום על רכב אחר. שאלו אותי אם הם ביצעו את ההחלפה ברישום, עניתי שכן, ב2018. הם רוצים שטר מכר ולא מוכנים להעביר את הרכב טסט כרגע. הלכתי למורשה שבו החלפתי את המנוע (ב.ט. בבאר שבע) שמאז כבר לא מורשה פיאט - אין להם עותק של השטר מכר או בכלל רשומות מ-2017 חוץ מעותק של החשבונית (שהם הדפיסו לי), אבל לא רשום בה מספר מנוע, אז זה לא עוזר לי ממש. עכשיו אני לא יודע איך להתקדם עם זה. לא החלפתי מנוע מאז הטיפול בב.ט., כמובן, וכאמור, אני מעביר את הרכב באותו מכון כבר שנים. יש לי גם רשיון רכב עם החותמת של סולטסט משנה שעברה עם המספר מנוע החדש, אבל זה לא עניין אותם. למישהו פה יש מושג איך אני יכול להתקדם עם זה? קצת אובד עצות
  4. תודה על התגובה. באמת הנחתי שזה המצב. כנראה אם אני רוצה עוד פרוייקטים כאלו, אני אצטרך למצוא אופנועים "שנולדו" חשמליים לשחק איתם. אם מישהו מכיר אופנוע חשמלי שהבעלים שלו מאס בו... P-:
  5. לאחרונה עשיתי שיפוץ מלא לקטנוע חשמלי בן 8 עם מנוע 6kW (רשוי A2, משקל עצמי 180קילו). כל מערכת החשמל שלו נהרסה לחלוטין. אחרי חודשיים וחצי של עבודה (וקרוב ל-4500שקל בחלקים וחומרים) הוא חזר לעבוד ואפילו עבר טסט השבוע. הפרוייקט הזה פתח לי תיאבון לעוד עבודה על אופנועים חשמליים. אני רוצה לקנות אופנוע (A1 או A), רצוי אחד שלא עובד, ולהמיר אותו לחשמלי. מישהו פה יודע אם קיים בישראל תהליך להמיר אופנוע לחשמלי? אני סקפטי, אבל מקווה להפתעה. חשבתי גם על להתחיל מכלי רכב ללא רשיון (שילדה מפירוק), ולבנות אופנוע ולההעביר אותו את המבחנים הדרושים לקבלרישוי חדש, אבל תהליך כזה אפילו פחות סביר, אני מנחש.
  6. קיבלנו במתנה מחברים כי הם יודעים שאני אוהב לתקן רכבים. אחרי שיפוץ ראש (וקצת מסביב) לקחתי לנסיעת מבחן ועצרו אותי לבדיקה - סדק במכסה ראש שלא ראיתי גרם לנזילת שמן, והרכב הורד מהכביש =\ מאז הוחלף המכסה ראש מנוע והאטם, אבל אני לא רוצה את הביורוקרטיה והעלויות של להחזיר את הרכב לכביש, כי אני לא באמת צריך רכב נוסף, אז הקפאתי את הרשיון (שימו לב שאין החזר אגרה, כי ההקפאה הייתה ממש לקראת תום האגרה הקודמת). הרכב מניע (עם מצבר חלופי) ונוסע, אבל לא היה בשימוש מחודש יוני בערך. כל המערכות ברכב עובדות (כולל מזגן שממש הפתיע לטובה) פרט ל: 1. ידית חיצונית של הנוסע לא חוזרת עם קפיץ כשפותחים את הדלת מבחוץ 2. מצבר שהתרוקן בלי ששמתי לב ועכשיו כבר לא מחזיק מתח 3. צבע מתקלף במכסה מנוע (אפשר לראות בתמונות) יונדאי אקסנט 2002 אוטומט 1.6ל' גימור Esteem אפורה עם 230,000ק"מ. הרכב נמצא בבאר שבע (שכונת רמות). רוצה עליו 2300שקל. ליאור 0502622009
  7. קקטוס 2016 (1300 אטמוספרית). החלפנו רצועה ב95אק"מ בלי שום קשר למשבר הזה ולא היו תקלות. סתם כי יש לנו היסטוריה רעה עם רצועות תזמון ואבא של אשתי לחץ מאוד. הרצועה היוצאת הייתה במצב טוב. היה צריך קצת להתעקש עם המורשה בב"ש בשביל לבצע א ההחלפה ("חבל על הכסף שלך"). מאז עוד 10אק"מ, בלי שום בעיות ובלי אכילת שמן.
  8. neowizard

    מחירון חדש

    דווקא לי לא היה מפריע שהילד שלי ישן מול עמוד חשמל או מתחת ללוח סולארי. אין אף מחקר רציני שתומך בהשערה שהדברים האלו (או שמנועי AC חסרי מברשות, בהקשר של רכבים חשמליים) גורמים לנזקים לבריאות. לא מצאו קשר, ולא הצליחו לנסח מנגנון שדרכו קרינה בתדר כל כך נמוך ובעוצמה כל כך נמוכה יכולים לפגוע בגוף (וגם לא במטען הגנטי) האנושי.
  9. אל תקשיבי לי, כי אני לא יודע על מה אני מדבר. רק מעלה השערות על בסיס המעט שלמדתי. אני בכל זאת מגיב בתקווה שזה יעודד מישהו שכן מבין מהחיים שלו להגיב (או לפחות לסתור את מה שאני אומר). נקישות בזמן סיבובי הגה במהירות נמוכה זה בדרך כלל סימן שהמיסב האוניברסלי בציריה מתחיל לסיים את דרכו. הדברים האלו בדרך כלל חזקים נורא ובלא מעט מקרים שורדים יותר זמן מהרכב עצמו. כשאתה מתחיל לשמוע אותם מתים, יש לך לעיתים עוד עשרות אלפי קילומטרים לפני שהם באמת מתים. החלקים האלו מורכבים ממיסבים בתוך הפעמון שיושבים סביב הציריה עצמה. אם אחד מהם זז מהמקום כתוצאה משחיקה, ואחרי זה במזל חזר למקום, אז יכול להיות שלא תשמע בעיות לזמן מה. עד שהוא יברח מהמקום שוב. שוב, אני פשוט מסיק מסקנות ממה שקראתי על ציריות. זה יותר ניחוש מידע. בנוסף, אין לי שום קמצוץ של ידע על פיאט פנדה חוץ מזה שזה רכב יפה. בהצלחה.
  10. גלון ל-7אלף ק"מ זה דיי רע. הצלחת להעביר אותו טסט ככה? נשמע שזיהום אוויר/ניזלת שמן יהיה בלתי אפשרי לרכב הזה.
  11. יגאל, לא נראה שהדוושה שוקעת, אבל כשלוחצים עליה אין שום התנגדות עד כמעט קצה המהלך שלה, ואז היא מרגישה כמו בטון. צריך להפעיל לא מעט כוח בשביל לבלום. מאור, אתה צודק, לפשל במערכת בטיחות זה לא טוב. אבל אם אני בכל אופן לוקח אותה למסוך לבדיקת בלמים, זו לא הזדמנות טובה לתרגל וללמוד על המערכת? ההנחה שלי היא שאם אני אעשה טעות הם יתקנו אותה.
  12. בחודשיים וחצי האחרונים עשיתי טיפול ראש לפיג'ו שלי בעזרתכם. המנוע לאחרונה חזר לחיים (בסוף מצאתי חרט והראש עבר טיפול מלא). אבל מאז הבלמים בקושי עובדים. השמאלי בקושי בולם והימני לא עושה כלום. הצינור וואקום של הצילינדר הראשי ישב פתוח לאורך הטיפול ראש, אז אני מקווה שהבעיה בבלמים היא רק אוויר לכוד במערכת. תכננתי לעשות את רוב הטיפול בעצמי (בתקווה, בעזרתכם), וללכת למוסך רק בשביל שיבדוק ויתן את החותמת שלו שהבלמים כשירים. אני צריך את החותמת הזו כי מתקרב תאריך הטסט של הרכב, והוא צריך אישור מוסך לבלמים בגלל הגיל שלו. השאלה שלי אם זה סביר שמדובר רק באוויר לכוד, ואם כן, האם באמת כדאי לי לטפל בזה בעצמי וללכת למוסך רק בשביל החותמת הרשמית?
  13. אם בא לך לקפוץ לבאר שבע, אני אשמח לנסות לעזור. לצערי אין לי כרגע אפשרות להגיע לאיזור שדרות/נתיבות. אני חדש יחסית בכל הנוגע לתיקוני רכב, אבל יש לי טיפה ניסיון עם מנועים פשוטים ואשמח לנסות לעזור.
  14. חרט בבאר שבע לטיפול בראש מנוע: עסאף, רח' הבדיל 7, עמק שרה (צמוד לשלט היישן של מוסך מרום. קשה לראות את הבית מלאכה כי אין שום שילוט או סימן מזהה, אבל הוא שם) 08-6733327 052-3052831, 053-2280445 נחמד מאוד לחובבנים, בטח יותר מרוב העסקים בעמק שרה. עובד זריז והמחירים שלו קצת נמוחים לפי מה שאני מבין (אין לי מקור להשוואה, אבל שילמתי פחות משאמרו לי ששירות כזה יעלה).
×
×
  • תוכן חדש...