Jump to content

Charly

  • הודעות

    23
  • כאן מאז:

הנקודות של Charly

חדש בפורום

חדש בפורום (1/14)

1

מוניטין

  1. אם הצעתי הצעות לא רלוונטיות, אתה חוטא בדיוק כמוני כשאתה ממשיך את הדיון על אותן הצעות לא רלוונטיות ומוציא את הדיון מעניינו. העיקר לצאת "גבר" ולנגח על כל הצעה שלא יושבת בדיוק על אותם קריטריונים שהציב פות"ש. אני בטוח שהוא "ילד גדול" מספיק בשביל לבדוק ולהחליט בעצמו אם מה שהצעתי מתאים לו. סה"כ ניסיתי לעזור לבן אדם, לא הטעתי אותו ולא אמרתי שום דבר שאני לא יודע או לא בטוח בו (מבלי לכתוב במפורש שאני לא בטוח). וגם אם הצעתי הצעות לא רלוונטיות, לא יקרה כלום אם תמשיך הלאה ולא תתחיל להתווכח עם כל אחד שמציע משהו לא מתאים. מקווה שאתה לא נעלב מזה שאני מעביר ביקורת על הדרך שבה אתה מתנהל כאן, ומקווה עוד יותר שתיקח לתשומת ליבך.
  2. למה אין בארץ? ואגב, אנחנו בחודש דצמבר, בינואר המחירון יתעדכן והמחיר של 2017 יירד.
  3. פשש.. ואו איזה גבר אתה. א. רק הצעתי. ממש מתנצל מעומק ליבי. ב. אז מה אם חלק מהרכבים שהצעתי גם מהירים או "מתנהגים" בצורה ספורטיבית? שיהיה בונוס מבחינתו. זה שאין לו צורך ב-X, לא אומר שהוא רוצה שלא יהיה X. ג. שים לב שכתבתי " הכל תלוי כמה החבר מוכן לרדת בשנתון בשביל רכב "סקסי"." ד. בבקשה 308 GTI ב100K: http://pricelist.yad2.co.il/cardetails_n.php?SubModelID=29413&Year=2016 ה. התכוונתי לאופל קורסה OPC. מתנצל מעומק ליבי שלא כתבתי. הצעתי והשארתי לפות"ש שישקול את השיקולים שלו. ו. הכל עניין של טעם. זה שאתה חושב שה 208 מכוערת, אני יכול להגיד שהיא יפה.
  4. דווקא באירופאיות יש הרבה יותר אופציות בקטגוריה הספורטיבית. בכל אופן: הונדה S2000 פיג'ו 208/308 GT/GTI אופל קורסה אופל אדם קיה סטינגר אבארת' / פיאט 500 הכל תלוי כמה החבר מוכן לרדת בשנתון בשביל רכב "סקסי". אגב, בוואגיות החדשות יש כבר גיר רטוב. חוץ מזה שברוב הוואגיות שבנות שנתיים כבר כנראה טיפלו בעניין הגיר. לא יודע אם זה משהו שחוזר, אבל שווה לשקול מחדש את העניין לדעתי כי אתה מפסיד כאן לא מעט אופציות מעניינות כמו שירוקו, לאון, איביזה, אוקטביה VRS/RS. וגם אם זה אומר שכל שנתיים תצטרך לעשות תיקון של 3K ש"ח למוח הגיר, עדיין עלות האחזקה לא נוראית בכלל. אומר כבעלים של לאון כשנתיים וחצי אגב.
  5. יכול להציע לך לשקול גם שירוקו. בסיס מעולה לשיפורים אם אתה בעניין ובכללי רכב עם התנהגות מאוד ספורטיבית.
  6. אני יכול רק להציע לך להמנע כמה שיותר מהתקנות שמבוצעות בארץ (דרך החברה). הסיבה היא שהן מבוצעות בגיל קאר באיכות הכי ירודה שיש ובעלות גבוהה. אבל בעיקר כי העבודה שלהם כלכך גרועה שהרבה פעמים הם יתקינו משהו ועל הדרך יהרסו משהו אחר ברכב. חפש ביקורות עליהם ברשת ותבין על מה אני מדבר. יכול לתת לך כמה דוגמאות שחוויתי באופן אישי, כמו סגירה לא טובה של הדלת ליד הנהג (הם פתחו את הדלת, איפה שמותקנים החלונות החשמליים וכו'), ובנסיעה אני שומע רשרושים של בורג או משהו רופף בפנים. עוד דוגמא, חיישני רוורס שלפעמים עובדים ולפעמים לא, וכשהם לא עובדים אני פשוט שומע צפצוף קבוע. הדבר הזה התחיל כמה שבועות לאחר שלקחתי את הרכב מהסוכנות. בנוסף לכל זה, קיבלתי את הרכב עם סימני נעליים מלוכלכות מאבק על השטיחים וחתיכות קטנות של חוטי חשמל מפוזרות בכל הרכב. קצת ביאס לי את הכיף הזה של לקבל רכב חדש מהניילון. מסקנה - קח את האוטו כמו שהוא מגיע מהיצרן, תתקין כל מה שאתה רוצה באופן פרטי במקום נורמלי וכנראה שגם תשלם זול יותר.
  7. לא דיברתי על חלקים מקוריים או חליפיים. דיברתי על מוסך נטו. לשאלתך, כל מקרה לגופו וזה תלוי אילו חלקים. מה שבטוח, אם המוסך המורשה (לא של היבואן) ישתמש בחלפים מקוריים אז בוודאי שתיהיה לך אחריות. לא מזמן מימשתי אחריות על רכב שטופל רק במוסך לא של היבואן ועם חלפים לא מקוריים, בינהם שמן מנוע, פילטר מנוע, פילטר אוויר, פילטר מזגן ורפידות ברקס. כל אלה לא מקוריים ובכל זאת צ'מפיון הכירו את הרכב באחריות. מניח שאם הייתי מחליף חלקים מכאניים יותר "רציניים" כמו חלקי גיר או מנוע, אז האחריות הייתה עלולה להפגע.
  8. כאמור, אין לך דרך לדעת מי נהג על הרכב. אבל אם זה רכב ספורטיבי, הרבה פעמים לאנשים שמחזיקים ברכבים האלה יש חיבה מאוד גדולה לרכב. אתה יכול לבחון את זה ע"פ מצב הרכב מבפנים ומבחוץ והסטוריית הטיפולים (כל כמה ק"מ בוצע טיפול, מה הוחלף בכל טיפול והאם הושקע אקסטרה, כמו למשל תוסף שמן או צמיגים יקרים, האם נרכשו רפידות ברקס יוקרתיות, באיזה שמן השתמשו והאם הוא נחשב לשמן יוקרתי). אני לא אומר שהדברים האלה ישפיעו על מצב הרכב, אבל לפי הדברים האלה אתה תוכל לשער בצורה מדויקת יותר איך התייחס בעל הרכב לאותו רכב. כמו כן תסתכל מקרוב על הפח בכל הרכב, ותנסה לראות אם יש שריטות קלות ולא עמוקות שנוצרו משטיפה במכונה. אם אין אז סביר שהרכב נשטף ידנית וזה עוד משהו שמעיד על היחס של הבעלים לרכב. ואגב, גם אם הוא "זימבר" את הרכב ו"לחץ" הרבה, אז מה? זה לא משהו שמאיץ בלאי באופן משמעותי על המנוע או הגיר. במיוחד אם הרכב טופל בזמן ולא הוזנח. דבר נוסף, תבדוק אם הרכב עבר שיפורים. אני מאוד לא ממליץ לקנות רכב עם שיפורים כי אלו דברים שכן עלולים להאיץ את הבלאי של המנוע באופן משמעותי. זה תלוי כמובן באיזה שיפור מדובר, אבל ב-90 אחוז מהרכבים המשופרים יש לפחות stage 1 שהדבר שציינתי נכון לגביו. וכמובן, גם אם הרכב כרגע בלי שיפורים, לפי בדיקת מחשב ניתן לראות האם הותקנו בעבר תוכנות כאלה ואחרות בהסטוריה.
  9. זה לא נכון. ע"פ החוק ניתן לטפל בכל מוסך מורשה (של משרד הרישוי, לא בהכרח של היבואן), והאחריות לא תפגע. לגבי הביטוח, כל מקרה לגופו. דבר ראשון כאמור תבדוק דרך איזו חברת ביטוח הם מבטחים בסוכנות ותנסה להשיג הצעה ישירות דרך אותה חברת ביטוח. דבר שני תבדוק ב- WeSure, יש להם מחירים מעולים ופוליסות טובות. דבר שלישי, תקפיד לקרוא את כל הפוליסה כדי לוודא שרמת הכיסתו"ח שם סבירה. שתדע שיש הרבה פוליסות זולות שמפוצצות בכיסתו"חים, כמו הפוליסות הזולות ב- wobi לרוב. מעבר לכך שאתה לא תשב ותקרא 30 עמודי פוליסה ותנסה לפענח מה כל משפט אומר, גם אם כן תקרא אותם, כנראה שאתה תבין שהפוליסה לא שווה ובפועל היא לא מכסה הרבה.
  10. מה חשוב לך ברכב? נסעת על הגולף וה-A3? ממליץ לך מאוד לנהוג על שתיהן לפני שאתה מחליט. אתה מחפש נסיעה ספורטיבית? שקטה ונעימה? תחשוב על פרמטרים נוספים כמו מושבים מאחור, גודל בגאז' (שלרוב דומה מאוד בשני הרכבים אבל בין שנתונים שונים יכולים להיות הבדלים).
  11. אם אתה לא מטפל במוסך של היבואן לא אמור להיות הבדל בעלויות האחזקה. הפילטרים והשמנים הם בדיוק אותם חלפים באאודי, סיאט וסקודה. מתי כן יהיה הבדל? כשינצלו את זה במוסך לא של היבואן שיש לך אאודי ויקחו לך סתם יותר כסף, או כשתטפל במוסך מורשה של היבואן (ואל תעשה את זה, אחד כי לרוב הטכנאים שם ליצנים ברמת המקצועיות שלהם, ושתיים כי אתה תשלם יותר ותקבל פחות - הם שמים את השמן הכי פשוט). דבר נוסף, מבחינת עלויות של חלקי חילוף לעיתים כן יהיו הבדלים בינהם. אבל זה רק במקרה של בלאי שלא באחזקה השוטפת.
  12. מה הכוונה "קונים בשכל"? כמה אנשים ששאלתי (שיש להם BMW) אומרים שרק שמן ופילטר שמן במינימום 700-800 ש"ח. במחיר כזה אני עושה טיפול שלם בלאון או בג'ולייטה ואפילו בפחות מזה אם זה "טיפול קטן". עניין השמירה על הערך הוא נכון. אני לא מתעלם ממנו, פשוט אני חושב שהוא מתגמד לעומת ההפרשים בהוצאה השנתית על הרכב. אבל אולי אני טועה ואני אפילו מקווה שאני טועה, כי ה- 125i קורצת לי יותר מהג'ולייטה. ואו תודה רבה לך! בדקתי ובאמת קיבלתי הצעה אפילו זולה יותר מהלאון שלי.
  13. טיפולים באלפא פחות או יותר כמו בלאון במוסכים לא של החברה. במקרה של תיקונים שדורשים חלקי חילוף, אפשר להזמין את החלקים מחו"ל (מהאתר הזה https://www.alfaworkshop.co.uk/alfa_giulietta_parts.shtml ) והרבה פעמים לחסוך לא מעט. לגבי ביטוח, הבנתי שדרך סוכנים אפשר להגיע למחירים גם כן דומים לשל הלאון (5-7 אלף למקיף וחובה). סדרה 1 אף סוכן לא יבטח לי במחיר כזה בגלל שעלויות התיקונים והחלקים ברכב הזה יקרים יותר.
  14. הגעתי למסקנה שה- BRZ קצת חלשה מדי, ואני חושש מהעניין שאתבאס אחרי שאני רגיל ללאון שהרבה יותר זריזה ומהירה ממנה. בתכלס בשביל איזה כמה דריפטים שאעשה פעם בכמה חודשים ביום מסלול, אני לא חושב ששווה לי בשביל זה לקנות את ה- BRZ. בנסיעה "רגילה" בכביש, אני חושב שההנאה שלה תיהיה פחות מורגשת מאשר הנאה מרכב חזק יותר כמו סדרה 1 125i או ג'ולייטה 1.75. הסדרה 1 תיהיה לי יקרה מדי לתחזוק. כל טיפול 1000 ש"ח במינימום, ואם חס וחלילה אצטרך לעשות איזה תיקון ברכב שידרוש החלפה של חלקים, זו כנראה לא תיהיה הוצאה קטנה. נוסיף לזה את עלויות הביטוח ואגרת הרישוי היקרות (שבפני עצמן עוד היו נסבלות). לכן אני חושב שאלך על הג'ולייטה מהסיבה שפסלתי כל אופציה אחרת בינתיים. אני עוד בהתלבטויות, אם יש לכם הצעות נוספות אשמח לשמוע. תודה לכולם על דברי החוכמה והדעה.
  15. תודה רבה לכולם. מאוד אשמח אם יש מישהו שיודע להגיד לי מחירים (פחות או יותר) של טיפולים לסדרה 1 במוסך לא של החברה. הבנתי שמוסך בימר נחשב אמין עם שירות טוב ולא יקר מדי. אם יש מישהו שמטפל שם זה מאוד יעזור לי לדעת מחירים. בינתיים התחלתי לבדוק על 2 דגמים נוספים שמחוץ לקטגוריה, סובארו BRZ ומאזדה MX5. שניהם חלשים יותר מבחינת ביצועים מהאופציות הקודמות וגם מהלאון, אבל זה פחות חשוב לי. והעניין הוא שאני לא בטוח שהן פחות מהנות לנהיגה מהן. אשמח לדעות על הרכבים האלה בהשוואה לסדרה 1.
×
×
  • תוכן חדש...