hartley

אגב -העבודה כרוכה בפירוק של הדשבורד, האם זה מהווה סיכון מסוים שיהיה בעיות אחרי שיורכב מחדש ?

עקב דליפה מהמזגן, נאמר לי במוסך שצריך להחליף את היחידה הפנימית שמאחורי הדשבורד. המחיר הכולל עבודה ננקב במעל 4000 שקלים. האם זה מחיר סביר לדעתכם?

למה לשים לב בפרטי הביטוח ? אני קצת חושש מהחברה המבטחת שאין לה שם מדהים במיוחד למיטב ידיעתי. (מצד שני מעולם לא הפעלתי ביטוח רכב, כך שאין לי משהו להשוות אליו מבחינת שרות/טיפול...)

במידה ואני מוכר רכב שחידוש הרשיון שלו עוד 4-5 חודשים נניח, האם עלי לתת הנחה כלשהיא במחיר הרכב ? מה מקובל ?

חברת ביטוח אחת דורשת התקנת כספת, וחברה שניה דורשת "אימוביליזר מפוצל". בהנחה ששניהם לא קיימים ברכב, סוברו xv 2015, איזה עדיף להתקין ברכב מבחינת הסיבוכיות הנוספת שזה מכניס ?

לקחתי סובארו XV 2015 לבדיקה ואלו התוצאות. בעיקר מטריד אותי נושא הבלמים. המגרש שממנו אני קונה מתחמק מלהחליף את הבלמים והרפידות.

לפי הכתבה, יש ירידה של 8% במכירות סובארו ב2018. כנראה שהxv החדש לא עוזר.

נניח וקיבלתי הצעה על אפס קילומטר מ2018, האם אפשר לנסות לבקש הנחה נוספת של 10-12% על שנתון 2017 ?

כשבאים לקנות רכב רכבי אפס קילומטר מחברות ליסינג, מוצעים גם דגמי 2017. כמה נהוג להוריד מהמחיר של רכב כזה לדעתכם ? למה צריך לשים לב ?

כל הכבוד כל ההתמדה. לא לכולם יש את הזמן הפנוי לפרויקט שכזה.

300 ניסן ג'וק ? חשבתי שמדובר בדגם מצליח...

באילו סוכנויות משנה מדובר לדוגמא ? נשמע שעשוי להיות משתלם.

מה הופך את האיוניק למבוקשת בליסינג ? ה500 שקל הנחה בשווי מס ?

אנחנו שוקלים לקנות ג'יפון/קרוסאובר. מעבר למחיר הרכב עצמו וירידת הערך,דלק וכו'- האם עליות התיקון/טיפול יותר גבוהות? למשל יונדאי טוסון יחסית ל i20, או בספורטג' יחסית ל rio ?

מי משלם על שריטות ,פגיעות וכו' כשמחזירים את הרכב ? שמעתי כל מיני סיפורים על זה שביקשו תשלום על 'דהיית צבע' וכיוב'.